A BMW Csoport tájékoztatása szerint Európában 1 millió 16 ezer 360 autót adtak át 2025-ben, ami 7,3 százalékos növekedés az előző évihez képest. Az Egyesült Államokban az értékesítés 5 százalékkal nőtt 417 ezer 638 darabra. Kínában ugyanakkor 12,5 százalékkal kevesebb, 625 ezer 527 jármű talált gazdára. A vállalat értékelése szerint a kínai piac gyenge kereslete 2025 őszén is megmutatkozott, és ez vezetett a korábbi profitfigyelmeztetéshez.

A BMW értékesítési igazgatója, Jochen Goller szerint az üzleti környezetet "kihívásokkal teli", a negyedik negyedév teljesítménye gyengébb volt, mint az éves átlag. Ugyanakkor kiemelte, hogy más régiók képesek voltak ellensúlyozni a kínai visszaesést.

Az amerikai piacon a növekedés annak ellenére következett be, hogy magas vámok sújtják az Európából importált autókat. A BMW ebben a környezetben jelentős előnyt élvez a spartanburgi (Dél-Karolina) gyárának köszönhetően, amely az Egyesült Államokban értékesített BMW-k mintegy felét állítja elő. A vállalat közlése szerint a vámterheket nem hárították át érdemben a vásárlókra, ami segítette az eladásokat, ugyanakkor nyomást gyakorolt a nyereségességre.

Márkák szerint vegyes képet mutatott a tavalyi értékesítés: a Mini eladásai 17,7 százalékkal, 288 ezer 290 darabra nőttek, a BMW márka viszont 1,4 százalékos csökkenéssel 2 millió 169 ezer 761 járműre esett vissza, a Rolls-Royce értékesítése viszont 5 ezer 664 darabon gyakorlatilag stagnált.

A BMW Csoport 442 ezer 72 tisztán elektromos autót adott el, ami 3,6 százalékos növekedés, de elmarad a korábbi évek dinamikájától. A vállalat szerint ebben szerepet játszhat, hogy egyes vásárlók kivártak az "Új Osztály" (Neue Klasse) modelljeinek piacra lépéséig. Goller ugyanakkor hangsúlyozta: a jelenlegi adatok alapján a BMW "teljes mértékben sínen van" az EU-s szén-dioxid-flottacélok teljesítéséhez.

Elemzői várakozások szerint a most közzétett számokkal a BMW előnybe kerülhet a német prémiumgyártók versenyében. A Mercedes-Benz és az Audi 2025-ös éves adatait még nem hozta nyilvánosságra, ám az első kilenc hónap alapján mindkét vállalat jelentős visszaesést mutatott, így piaci szereplők szerint kisebb az esélye, hogy éves szinten növekedést érjenek el - derül ki a BMW közléséhez kapcsolódó iparági értékelésekből.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!