A használat során az akkumulátor elöregszik, és energiatároló kapacitása csökkenni kezd. Amikor ez az újkori érték nagyjából 50-60 százaléka alá esik vissza, az akkupakk már nem képes ellátni feladatát. Ilyen akkuval ugyanis a villanyautó teljesítménye jelentősen romlik: drámai mértékben visszaesik a hatótávja, a töltést is lassabban képes fogadni.

Mindez azonban nem jelenti azt, hogy az akkumulátor értéktelen hulladékká válik. Éppen ellenkezőleg, hiszen másféle felhasználással az akkumulátor élete akár meg is duplázható. Ha ezek a komponensek a közlekedésben eltöltött 10-15 év után további 10-15 évig használhatók más iparágakban, azzal nemcsak a gyártók, de a társadalom egésze is nyer. Kevesebb új akkumulátorra lesz szükség, csökken az alapanyag-kitermelés, mérséklődik a környezeti terhelés.

A második élet koncepciója pontosan erre épít. Egy nehéz, de még mindig jelentős energiatároló képességgel rendelkező akkumulátor tökéletesen alkalmas olyan felhasználási módokra, ahol nem a súly és a teljesítmény, hanem a megbízhatóság és a hosszú üzemidő a döntő. Ilyen például a statikus energiatárolás, az otthoni napelemekhez kapcsolt rendszerek vagy éppen az új típusú, alternatív mobilitási megoldások.

A Sustainera program keretében a kiszolgált akkupakkokat szétszerelik, ellenőrzik a cellák állapotát, és a korábbi 15 kWh-s modulokból kisebb egységeket készítenek. Ilyen kisebb akkucsomag kerül be az Avathor One nevű orvosi segédeszközbe is. A kicsi, egyszemélyes négykerekű nem igényli a robbanékony gyorsulást, nem kell hosszú távokat megtennie, és csekély tömeget mozgat, hiszen mozgásukban korlátozott emberek mobilitását segíti elő. Kétféle hatótávval készül: a kisebbikbe 1,4 kWh-s, a nagyobba pedig 2,8 kWh-s akksi kerül. A parányi együléses a Stellantis, az Intent és az Italdesign együttműködésével jött létre.

Az aprócska négykerekű vezetéséhez nem kell jogosítvány, maximális sebessége mindössze 10 km/h. Idős emberek vagy mozgássérültek ideális eszköze, hiszen általa, az Avathor One-nal aktív részesei lehetnek a mindennapoknak: el tudnak menni bevásárolni, eljutnak a közeli parkba, ahol másokkal találkozhatnak vagy kulturális eseményeken vehetnek részt. Az Avathor One ötletes kialakítása garantálja, hogy kis helyen elfér és 50 kilométeres hatótávjával megoldást jelent a városi mobilitásra.

A nagyméretű első kerekeknek köszönhetően a kisautó nyolccentis járdaszegélyre is fel tud hajtani, van fényszórója és irányjelzője, tömege pedig csupán 160 kilogramm. A volánt joystick helyettesíti, s ha a vezető azt oldalra mozdítja el, a megfelelő oldali index automatikusan villogni kezd. A jármű hátfala leengedhető: ilyenkor rámpaként szolgál, amelyre kerekesszékkel is fel lehet hajtani, azaz az utas hozza magával a vezetőülést, és már indulhat is az Avathor One-nal.

A termék még viszonylag új, 2025 augusztusában az Expo 2025 Osaka rendezvényen mutatták be, majd a közeljövőben az Italdesign kiállításán lesz látható. Ez a kis jármű jól példázza a Sustainera lényegét jelentő körforgásos gazdaság előnyeit és szükségességét, amely az autóiparban különösen fontos szerephez jut.

Az akkumulátoroknak akár harmadik élete is lehet. Amikor már az Avathor One-hoz hasonló projektekben sem működnek megfelelően, a bennük lévő nyersanyagokat – lítiumot, kobaltot, nikkelt – vissza lehet nyerni, és új akkumulátorok gyártásához felhasználni. Így zárul be a körforgás, amely nemcsak a mobilitást, hanem az ipart is fenntarthatóbbá teszi.