kabrió

In memoriam Natasa - tudta, hogy volt Lada kabrióban is?

2025.08.07.

Bár nem hangzik hihetőnek, de létezett valaha Lada kabrió kivitelben. Natasának hívták - angol átírásban Natasha -, és ami bizonyosan elmondható róla, hogy soha többé nem kel életre.

A magyarázat pofonegyszerű: kutyának se kell ilyen autó még Oroszországban sem, és csak nagy nehézségek árán tudná beindíttani a projektet az amúgy sem rózsás helyzetben levő AvtoVAZ, a megtérülés pedig fölöttébb kétséges.

A állam hathatós támogatását élvező AvtoVAZ az elmúlt két évben aktívan bővítette modellkínálatát. Megjelent a pénztárcabarát Lada Iskra, az „üzleti szedán” Aura és a városi crossover Lada Azimut. A közeljövőben egy kisbusz piaci debütálására számíthatunk, de a Lada Natasa  reinkarnációjára semmiképpen sem – mondják az AvtoVAZ vezetői.

A Lada Natasa donorautója a VAZ-2108 volt. Ez volt az egyetlen sorozatgyártású AvtoVAZ kabrió kivitelben. A modell 1990 és 1995 között gördült le a gyártósorról. A négyszemélyes kabriónak lehajtható szövettetője volt, a lökhárítókat kissé átkomponálták. Az ilyetén átalakított autóból csupán mintegy 450 darabot gyártottak le. Feltehetően azért holt hamvába a projekt, mert a megálmodói vágyálmakat kergettek, kabriós luxusérzetet akartak kelteni egy abszolút közepes autóval.  Luxust akartak, de cifra nyomorúságot kaptak.

Az orosz autógyártó óriás nem fog többé ilyen autókat piacra dobni, mégpedig azért nem, mert a nyitott karosszériájú autók „ínyenc” terméknek számítanak, ezért eleve  alacsony irántuk a kereslet. Ráadásul a kasztniátalakítás drága mulatság, szavatolni kell az autó stabilitását és biztonságát B és C oszlop nélkül.

Oleg Grunyenkov, az AvtoVAZ termékigazgatója az Autonews autós portálnak adott interjújában megjegyezte, hogy a vállalat többször is próbálkozott Lada kabrió piacra dobásával, a vállalat tervezői dolgoztak koncepcióverziókon, be is mutatták őket kiállításokon, és közben figyelemmel kísérték, hogyan alakul rájuk a keresletet, vagyis piackutatást végeztek. Azt tapasztalták, hogy nagyon kevesen lennének hajlandóak ilyen típusú autót vásárolni, évi  5-10 ezret sem tudnának eladni belőlük.

Ahhoz, hogy egy jelenlegi sorozatgyártású Ladából kabriót készítsenek, alaposan át kell tervezni a karosszériát. A gazdasági megvalósíthatóság szempontjából ez nem megalapozott szándék - fogalmazott Grunyenkov.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.02.20
A Volkswagen Csoport a világszerte ötmillió elektromos hajtásegység legyártásával mérföldkőhöz....
2026.02.20
Az osztrák katolikus és protestáns környezetvédelmi felelősök autómentes nagyböjtre hívják az....
2026.02.19
Megújult a BYD SEAL sportos szedán, és tovább bővül a modellcsalád kínálata: megérkezett a SEAL....
2026.02.19
Vendég: Piri András, az Inter Cars Hungaria Kft partnerhálózati vezetője, a Young Car Mechanic....
2026.02.19
Lengyelországban épít járműfeldolgozó és újrahasznosító üzemet a Toyota. A létesítményben évente....
2026.02.19
Folytatódik a Kanada és USA közötti vámháború okozta feszültség, ezúttal közvetve, de ismét az....
2026.02.19
Újra megrendezik a történelmi járműkülönlegességek legendás szépségversenyét. Itt vannak az első....
2026.02.19
Florida egyik legforgalmasabb turisztikai térségében új digitális forgalomirányítási rendszer....
2026.02.19
Ismét télies időjárásra kell készülni - figyelmeztetett az Országos Katasztrófavédelmi....
2026.02.19
Közúti balesetben két ember meghalt, egy harmadik súlyosan megsérült szerda éjszaka Nagyradán.  ..