kabrió

In memoriam Natasa - tudta, hogy volt Lada kabrióban is?

2025.08.07.

Bár nem hangzik hihetőnek, de létezett valaha Lada kabrió kivitelben. Natasának hívták - angol átírásban Natasha -, és ami bizonyosan elmondható róla, hogy soha többé nem kel életre.

A magyarázat pofonegyszerű: kutyának se kell ilyen autó még Oroszországban sem, és csak nagy nehézségek árán tudná beindíttani a projektet az amúgy sem rózsás helyzetben levő AvtoVAZ, a megtérülés pedig fölöttébb kétséges.

A állam hathatós támogatását élvező AvtoVAZ az elmúlt két évben aktívan bővítette modellkínálatát. Megjelent a pénztárcabarát Lada Iskra, az „üzleti szedán” Aura és a városi crossover Lada Azimut. A közeljövőben egy kisbusz piaci debütálására számíthatunk, de a Lada Natasa  reinkarnációjára semmiképpen sem – mondják az AvtoVAZ vezetői.

A Lada Natasa donorautója a VAZ-2108 volt. Ez volt az egyetlen sorozatgyártású AvtoVAZ kabrió kivitelben. A modell 1990 és 1995 között gördült le a gyártósorról. A négyszemélyes kabriónak lehajtható szövettetője volt, a lökhárítókat kissé átkomponálták. Az ilyetén átalakított autóból csupán mintegy 450 darabot gyártottak le. Feltehetően azért holt hamvába a projekt, mert a megálmodói vágyálmakat kergettek, kabriós luxusérzetet akartak kelteni egy abszolút közepes autóval.  Luxust akartak, de cifra nyomorúságot kaptak.

Az orosz autógyártó óriás nem fog többé ilyen autókat piacra dobni, mégpedig azért nem, mert a nyitott karosszériájú autók „ínyenc” terméknek számítanak, ezért eleve  alacsony irántuk a kereslet. Ráadásul a kasztniátalakítás drága mulatság, szavatolni kell az autó stabilitását és biztonságát B és C oszlop nélkül.

Oleg Grunyenkov, az AvtoVAZ termékigazgatója az Autonews autós portálnak adott interjújában megjegyezte, hogy a vállalat többször is próbálkozott Lada kabrió piacra dobásával, a vállalat tervezői dolgoztak koncepcióverziókon, be is mutatták őket kiállításokon, és közben figyelemmel kísérték, hogyan alakul rájuk a keresletet, vagyis piackutatást végeztek. Azt tapasztalták, hogy nagyon kevesen lennének hajlandóak ilyen típusú autót vásárolni, évi  5-10 ezret sem tudnának eladni belőlük.

Ahhoz, hogy egy jelenlegi sorozatgyártású Ladából kabriót készítsenek, alaposan át kell tervezni a karosszériát. A gazdasági megvalósíthatóság szempontjából ez nem megalapozott szándék - fogalmazott Grunyenkov.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.07.12
Az első modern MINI negyed évszázaddal ezelőtt gurult le az oxfordi üzem gyártósoráról, és az....
2026.07.12
Vegetál a híres unoka kevésbé híres autós cége, ezért árulja gyűjteményének legdrágább újkori....
2026.07.12
Heti rajzunk készítője Kelemen István, karikatúrájának címe: Minden rosszban van valami jó. ..
2026.07.12
Nem új a technológia, egyelőre mégis csak kevés gyártónál terjedt el a kétirányú töltés lehetősége....
2026.07.12
Autóval elmenekült a rendőrök elől Székesfehérváron egy 17 éves fiú, aki végül a járművel egy....
2026.07.12
A Datahouse adatai szerint az idei első félévben 86 ezer 697 új személygépkocsit és....
2026.07.12
Észak-Amerikában a Toyota levédette az Apex védjegyet, ami azt jelezheti, hogy a japán márka új....
2026.07.12
Az első félévben 12,7 százalékkal csökkent az autóipari termelés Romániában - írja az economica.net....
2026.07.12
Martonvásár térségében forgalmi akadály van – jelentette a Országos Katasztrófavédelmi....
2026.07.12
A Neue Klasse modellgeneráció osztatlan népszerűségnek örvend, a tisztán elektromos meghajtású....