A második generációs Transporterek (T2) léteztek ilyen furcsa konfigurációkban, és nagy szolgálatot tettek a belga és a holland közlekedési rendőrségnek.

Ezeket a kisbuszokat hatalmas radarokkal – közkeletű nevén traffipaxokkal – szerelték fel. Olyan nagyok voltak, hogy az első utasülésen kaptak helyet. Hogy zökkenőmentesen folyjon az operatív munka, ajtót kellett konstruálni a karosszéria orrának jobb oldalára. Vagyis balról ült a sofőr, az anyósülésen pedig a traffipax, amely a „homlokzati” nyitott ajtón keresztül figyelte a forgalmat.

A radarberendezést Gatsometer néven volt ismert, és nevét a fejlesztőről, Maurice „Maus” Gatsonides holland autóversenyzőről kapta. Gatsonides nemcsak szenvedélyes autóversenyző volt, hanem tehetséges fejlesztőmérnök és feltaláló hírében állt. Gatsonides 1958-ban Hollandiában céget alapított Gatsometer BV néven, hogy autóba szerelhető traffipaxokat gyártson.

A berendezést, a Gatsometer BV-t eredetileg magának fejlesztette ki, hogy autóversenyzéskor megmérje a kanyarsebességet, javítandó saját teljesítményét. A berendezés azonban csakhamar elengedhetetlen kelléke lett a közúti biztonságnak, a gyorshajtók kiszűrésének.

A traffipax „atyja” autókat is fejlesztett. Három évvel a II. világháború után, 1948-ban mutatta be a saját fejlesztésű Aero Coupe 4000 modellt. Korabeli szemmel ez nagyon menő autó volt, és nagy feltűnést is keltett a világ egyik legnagyobb autós seregszemléjén, a Genfi Autószalonon. Az autót Mercuryt V8-as motor hajtotta, és levehető üvegkabinja volt, mint a repülőknek, illetve a három darab reflektora sem volt szokásos.

A rá következő évben Maus egy versenyautóval rukkolt elő, a Gatso 1500 Sport „Platje” modellel. Az autó egy hathengeres, 1,5 literes, 55 lóerős Fiat motorral volt felszerelve, és megdöntötte a sebességrekordot a Zandvoort holland pályán, a versenyen pedig mindenkit maga mögé utasított.

A siker ellenére Mausnak el kellett adnia az autót, hogy kifizesse a hitelezőit. Az autóra évekkel később, a hetvenes években elhagyatottan találták rá, és restaurálták. Ez az egyetlen ismert, fennmaradt Gatso a világon.