1984-ben a Pininfarinát kérte fel a Honda, hogy tervezzenek formavilágot egy középmotoros sportautónak, ami akkor még csak koncepció formában létezett. Ebből született minden idők egyik legjobb sportautója, a Honda NSX, amit a jelenlegi helyzetben szinte biztos, hogy nem támaszt fel egyhamar az eredeti gyártó – úgyhogy megtette helyettük a Pininfarina és a JAS Motorsport. Igen, az az olasz dizájnstúdió, akiknek az eredeti modell hamisíthatatlanul 90-es évekbeli formavilágát köszönhetjük, és igen, az az olasz versenycsapat, akiknél még Michelisz Norbi is versenyzett egy Honda Civic-kel a Túraautó Világbajnokságon.

Térjünk a lényegre: van billenő fényszóró! Ahogy van oldalsó légbeömlő és a far egy hatalmas szárny is, alatta az ikonikus féklámpák formájával. Szerencsére megőrizték az eredeti modell karakterét és formavilágát, éppen csak ott finomítottak rajta, ahol kellett a modern hatás érdekében. Teljesen egyedi gyártás a kaszni, természetesen szénszálból. Az eredetihez képest masszívan kiszélesítették a hátsó tengelyt, ettől sokkal vadabb a kiállása. A sofőr mögött továbbra is az eredeti 3,0 literes V6 dolgozik, ám abban is biztosak lehetünk, hogy nem 270 lóerővel. Ára egyelőre nem ismert, az azonban igen, hogy marad a 6-fokozatú manuális váltó is.