A Citroën egyelőre csak részleteket mutatott meg az új 2CV-tanulmányból, amelynek teljes leleplezését 2026. október 11-ére időzítette. A Párizsi Autószalon egyik legfontosabb premierjének ígérkező koncepció az 1948-ban bemutatott eredeti modell szellemiségét ülteti át az elektromos korszakba.

A gyártó hivatalos közleménye szerint nem pusztán egy nosztalgikus formagyakorlat készül. A cél egy egyszerűen használható, sokoldalú és elérhető árú elektromos autó megalkotása, amely a mai városi közlekedési és környezetvédelmi követelmények között tölthetné be ugyanazt a szerepet, amelyet egykor a Kacsa.

A legegyszerűbb megoldás lehet a nyerő

Xavier Chardon, a Citroën vezérigazgatója szerint az új modellnek vissza kell adnia az európai vásárlók számára az autóvásárlás lehetőségét. Megfogalmazása alapján a mobilitás jövőjét nem feltétlenül a legbonyolultabb technológia, hanem a legegyszerűbb és leginkább magától értetődő autó nyerheti meg.

Ez fontos irányváltást jelezhet. Miközben az elektromos járművek egyre nagyobbak, erősebbek és nehezebbek, az új 2CV várhatóan szerényebb teljesítménnyel, kisebb akkumulátorral és alacsony tömeggel készülhet. A pontos műszaki adatokat még nem közölték, így az akkumulátor kapacitásáról, a hatótávról és a motorteljesítményről szóló értesüléseket egyelőre fenntartással kell kezelni.

Az Autocar információi szerint a Citroën 15 ezer euró alatti árat céloz meg. Az autó a jogosítvány nélkül is vezethető Ami mopedautó és a hagyományos C3 közötti helyet foglalhatná el a márka kínálatában.

Nem másolat, de azonnal felismerhető

A közzétett képeken már felfedezhetők az eredeti Kacsa jellegzetes motívumai. A magasra helyezett, kerek fényszórók, a domború sárvédők, a bordázott motorháztető és a nagyméretű, acélfelnit idéző kerekek egyértelműen a 2CV-re utalnak. A forma mégsem egyszerű retróutánzatnak, inkább a klasszikus alapelvek modern újraértelmezésének készül.

A Citroën teaserkampánya egyelőre kifejezetten tanulmányautóként hivatkozik a járműre. A sorozatgyártásról és annak időpontjáról még nincs végleges hivatalos bejelentés, bár iparági értesülések szerint a piaci változat 2028 körül, az eredeti 2CV bemutatásának nyolcvanadik évfordulóján érkezhet meg.

Ha a Citroën valóban tartani tudja a 15 ezer euró alatti árszintet, az új Kacsa nemcsak látványos múltidézés, hanem az európai villanyautó-piac egyik legfontosabb újdonsága lehet.