Szöveg: Horváth Miklós, fotó: Vezda László, Ford Magyarország Kft.

Egy új vásárlói élmény honosítását célozta meg a Ford Magyaroszág Kft. tavaly év végén, az országszerte fél tucat FordStore kereskedés megnyitásával. A FordStore szalonok sajátossága, hogy elkülönített zónákban teszik megtekinthetővé a Performance és Vignale modelleket, sőt! A különleges modelleket (ST, RS, Mustang és Vignale) bemutató zónákon túl, a fogadótér, a szervizszolgáltatásokat és a technikai vívmányokat bemutató tér is áttekinthetőbb, barátságosabb, mint a korábban megszokott „dílerközegben”.

A Vignale modelleket kívülről a méhsejt rácsos hűtőmaszk, a különleges felnik és fényezés, valamint a több krómdíszítés különbözteti meg a Sport és Titanium felszereltségű modellektől - képre kattintva galéria nyílik

Magyarországon immár 9 márkakereskedésben ismerkedhet meg a nagyközönség a Vignale modellekkel, a kifinomult részleteket, a hagyományt, a modern dizájnt és technológiát kihangsúlyozó Lounge tér legújabb tagja pedig a tengerentúlról érkezett nagy SUV, az Edge. A tesztnapon kiderült, hogy a népszerű kis Fiestával bővül a közeljövőben a Vignale család, de mielőtt az Amerikából érkezett jövevényt vennénk górcső alá, tekintsük át, mit jelentett egykor és most a Vignale embléma.

A beltérben kézi varrással és szintén méhsejt formákkal díszített bőrülések, aktív zajkioltó rendszer és gyalogos-felismerő rendszer, valamint a Sync3-as infotainment jelenti a Vignale többletet

Az 1913-as születésű olasz karosszéria gyáros, Alfredo Vignale nevéhez olyan formák kapcsolódnak, mint például az Cisitalia 202 SC (1947), az 1948-as Fiat 500 Topolino, Ferrari 212 Vignale coupe (1951), számtalan Maserati, Lancia, Alfa Romeo és Rolls-Royce, valamint a Tatra 612-es (1968). A Torinó melletti crugliasco-i manufaktúra fő profilja eleinte a kis darabszámú, különleges autók tervezése és gyártása volt, de az 1961-ben megnyitott üzemben Fiat alapokra épített karosszériákkal is öregbítette hírnevét a tinédzserként Pinin Farina idősebb testvérénél kiképzést kapott Vignale.

A személyre szabott szolgáltatásokon túl Vignale One Call ügyfélszolgálat várja a tulajdonosok hívásait a nap 24 órájában. Térítésmentes a szervizelt autó be- és hazaszállítása, valamint havonta egy teljes körű külső-belső takarítás, és kategóriaazonos csereautó biztosítására is szert tesz a Vignale tulajdonos. A +3 év extra garanciával maximum 5 éves korig (vagy 150 ezer km-ig)  teljes körű garancia is jár

Alfredo Vignale 1969 vége felé eladta vállalkozását a De Tomaso Automobili-nek, így került a Ford tulajdonába az olasz cég, ami ekkortájt már a Ghia brand tulajdonosa is volt. Az eladási ügylet lezárta után három nappal Vignale elhunyt egy Maserati volánja mögött elszenvedett autóbaleset következtében, és ettől kezdve nagy kihagyásokkal jelent csak meg a Vignale név az elkövetkező évtizedekben. Legkorábban 23 évvel később, 1993-ban, a Genfi Autószalonon mutatta be a Ford az Aston Martin Lagonda Vignale tanulmányt, mely után egy újabb évtized múlt el Vignale-val fémjelzett modell nélkül. A 2004-es Párizsi Autókiállításon azonban feltűnt a Ford Focus Vignale, mint koncepció, mely a sorozatgyártás idejére Coupé-Cabriolet nevet kapott.

A Vignale család 5. tagja az idén megújult Fiesta lesz

A kék oválosoknál 1973-tól a Ghia név jelezte a top felszereltségi szintet, majd 2013-ban bejelentette a márka, hogy nemcsak feltámasztja, de exkluzív szolgáltatási csomagot kínáló külön divízióvá lépteti elő a leporolt nevet. Ekkortól kezdve kapnak személyre szabott szolgáltatásokat a Vignale ügyfelek, mint ahogy drágábban vásárolt autóik is megkülönböztetett figyelmet. A Vignale modellek apró részleteinek kidolgozottságát az erre a célra dedikált 6 fő 120 extra órás kézi munkája garantálja. Továbbá 100 pontos minőségellenőrzés, high-tech lézer- és kamera technológiás rendszer által vizsgált fényezés, valamint szakértő szemekkel vizsgált bőrkárpit ellenőrzés és egy 2 órás kézi polírozás után indulhatnak a krómdíszítéssel extrán felvértezett autók a szalonokba. Az értékesítési pontokon személyre szabott szolgáltatásokkal várja az ügyfeleket a Vignale modellekből speciális kiképzésen átesett értékesítési tanácsadó, a szervizelt autó be- és hazaszállítása ingyenes, mint ahogy a havi egy külső-belső takarítás és a kategóriaazonos csereautó biztosítása is.

Sync3 rulez!

A tesztnapon a kétliteres TDCI motorokkal szerelt, 210 lóerős, összkerekes, automata-váltós konfiguráció volt többségben, mely túlzás nélkül a legesélyesebb és leginkább ajánlott specifikáció a hazai Ford Vignale vásárlók számára, mivel jelen pillanatban nincs benzines, és a belépő modellben is ugyanez a motor dolgozik 180 lóerővel. A 4,8 méteres hosszúságú és 2,8 méteres tengelytávú Edge helykínálata az A-oszlopokig nem tér el az S-Max-tól, mint ahogy a beltéri dizájn és a fedélzeti ellátmány sem. A második üléssorban azonban már érezhető, hogy a tekintélyt parancsoló külső méretek ellenére a sportos egyterű alatt van az Amerikából érkezett SUV. Ettől függetlenül 5 személy számára is minden dimenziója maximálisan kielégítőnek mondható, hiszen az átlagnál nagyobb testalkathoz beállított ülések mögött is elegendő tér állt rendelkezésre, a 602/1847 literes csomagtér pedig a nagycsaládos utazások kellékeit is elegánsan elnyeli.

A vezetés közben tapasztaltak közül két nóvumot érdemes kiemelni, mely az idén megrendelt Edge Vignale-k szériája immár. Az egyik a Sync3-as infotainment rendszer volt, a másik pedig az aktív zajkioltó rendszer. Előbbi jobb áttekinthetőségének és egyszerűségének a sofőr örülhet majd, utóbbinak pedig a kabin összes utasa, hiszen a rezonanciától és dízel orgánumtól mentes környezet még avatott fülekkel is képes elhitetni, hogy benzinmotor lapul a magas orr-részben. A hatfokozatú duplakuplungos váltó fokozatkiosztása nem hagyott kívánnivalót maga után, az üresen is közel 1,9 tonnás tömeg és AWD-s hajtáslánc mellett jelzett 8-9 literes átlagfogyasztás meg kifejezetten elismerésre méltó.

A legfőbb kérdés, hogy a fent említett VIP körbe kerülésért milyen felárat kell fizetnie a leendő ügyfélnek. A SUV-lázat a legjobbkor kihasználó Edge esetében csupán 2 millió forintos többletet számoltunk a Ford honlapján található kalkulátor segítségével, amit a prémiumautók extralistáját bogarászva vajmi kevésnek vagy inkább méltányosnak is nevezhetünk. Az 180 lóerős motorral és manuális váltóval szerelt Edge alapára 13,2 millió, ugyanezért a hajtásláncért Vignale felszereltség esetén 15,2 milliót kérnek a FordStore kereskedésekben.

Túránk első állomása a Bolyki Pincészet volt...

...majd Magyarország második legnagyobb tavának, a Tisza-tó és környékének látogatása következett