Ehhez a gyártási kapacitások növelésére van szükség - jelezte Nagy Norbert, a KIA Motors Hungary elnöke, példaként említve az egyesült államokbeli, koreai gyárak fejlesztését, az üzbegisztáni és kazahsztáni gyárépítést, valamint a nemrég Indiában és Mexikóban átadott gyártóhelyeket. Újabb európai telephely kialakítása nincs napirenden, jegyezte meg, emlékeztetve, hogy a KIA Zsolnán rendelkezik egy 360 ezer darabos kapacitású gyárral.

A növekedést a 2025-ben elindított portfólióváltás alapozza meg - fejtette ki az elnök. Elmondása szerint mintegy másfél év alatt 25 új modellel, illetve modellvariációval jelenik meg az európai piacon a márka, jelentős arányban tisztán elektromos modellekkel. A KIA-nak lesz a legszélesebb elektromos portfóliója Európában - emelte ki. Hozzátette, hogy a folyamatban szerep jut annak is, hogy az idén 18 év után a KIA új szegmensben is megjelent az európai piacon, a kishaszonjárművek, illetve haszonjármű alapra épített személyautók kategóriájában, amelyhez nagy reményeket fűznek.

Nagy Norbert a magyarországi új személyautó-piac számára kihívásokkal teli évet prognosztizál a kínai gyártók offenzívája és az autóárak emelkedése közepette, ahol a 2025. évi teljesítmény szinten tartása, 129-130 ezer jármű eladása reális.

Elmondása szerint tavaly 7540 KIA járművet helyeztek forgalomba Magyaroszágon, ez 6 százalékos növekedés volt, hasonló a teljes piac bővüléséhez. Az idén ez megismételhetőnek látszik, annak tükrében is, hogy több modell kifut a C-szegmensben, amely a KIA erőssége a magyar piacon. A hiátust a különféle hajtásláncokkal szerelt K4 modell fogja betölteni. Tavaly az értékesítés 12,6 százaléka, 952 autó volt elektromos hajtású.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!