A Toyota a frissített bZ4x modellt alapul véve most elkészítette annak kombi változatát, amely az áprilisi New York-i Autószalonon leleplezett Subaru Trailseeker testvérmodelljének tekinthető. 140 mm-rel hosszabb és 20 mm-rel magasabb a normál bZ4X-nél a Touring (teljes hossza 4830 mm, a magassága 1670 mm), az 1860 mm-es szélesség és a 2850 mm-es tengelytáv azonban nem változott. Teljesen más lett a karosszéria C-oszlop utáni része, vízszintesen folytatódik a tető, és még a LED-es hátsó lámpákat is lecserélték vízszintes, csíkszerű egységekre.

Mivel a hossznövekedés főleg a hátsó túlnyúlásban jelentkezik, lényegesen – körülbelül a harmadával – megnőtt a csomagtartó befogadóképessége: a korábbi 452 helyett már 600 literrel gazdálkodhatnak a tulajdonosok, amivel a japán villanyautó a Volkswagen ID.5-öst és a BYD Sealion 7-est is felülmúlja (51, illetve 80 literrel). Bár a bZ4X Touring szállítókapacitása már alaphelyzetében is elegendő lehet egy családi nyaraláshoz, a hátsó üléstámlák 40:60 arányú lehajtásával igény esetén tovább növelhető a rendelkezésre álló raktér.

Egy új szín, a briliáns bronz is felkerült az extralistára. Ismerős lehet a belső tér a frissített bZ4X-ből, de az új, mohazöld kárpitszín – amely összhangban van a modell markáns SUV-karakterével – a Touring privilégiuma.

Hasonlóan a Subaru Trailseekerhez, a Toyota bZ4X Touring csúcsváltozata is két azonos teljesítményű és nyomatékú villanymotort tartalmaz a két tengelyén a jobb terepjáró-képesség érdekében (szemben a bZ4X/Solterra párossal, melyek AWD változatában erősebb a hátsó motor). A Touring összkerekes változata így maximálisan 380 lóerős rendszerteljesítményt adhat le, ezzel a legerősebb elektromos Toyota, ami ma kapható. Egy 224 lóerős, egymotoros, fronthajtású változatot is kínálnak majd belőle, szintén a bruttó 74,7 kWh kapacitású akkumulátorral párosítva (a bZ4X alapmotoros hajtáslánca és kis akkumulátora nem rendelhető a kombihoz). A fronthajtású változat előzetesen megadott 560 km-es vegyes WLTP hatótávja csak 13 km-rel kisebb a bZ4X-énél.

Felszereltségtől függően 11 kW-os vagy 22 kW-os fedélzeti AC töltővel szereli a Toyota az újdonságot, a maximális gyorstöltési kapacitás egyenáramról 150 kW lehet. Alapfelszerelés az akkumulátor-előkondicionálás, ami pontos, hatékony temperálást tesz lehetővé, így egyenáramú gyorstöltés esetén lerövidülnek a töltési idők.

A Subaru által fejlesztett összkerékhajtás az intelligens XMODE hajtásvezérlési technológiával és a Grip Control rendszerrel valódi terepjáró-képességeket biztosít, ellentétben a piacon kapható elektromos szabadidő-autók többségével. Emellett az összkerekes bZ4X Touring 1500 kg-os utánfutó vontatására is képes, ami tovább erősítheti a népszerűségét a szabadidős sportok rajongóinak körében.

A tervek szerint 2026 tavaszától lehet majd megvásárolni Európában a kombi bZ4X-et, az árakat a piaci bevezetés időpontjához közeledve teszi majd közzé a Toyota.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!