Kiemelték, hogy a 7,8 milliárd forintos beszerzést közösségi, nyílt közbeszerzési eljárás előzte meg. Az alkatrészcsomagok szállítása 2019 nyarán kezdődhet. A MÁV-Start 20 darab, nemzetközi forgalomra szánt, új generációs InterCity kocsi - már folyamatban lévő - gyártása mellett 70 darab belföldi forgalomra szánt IC+ személykocsi összeszerelését készíti elő.

A szerződés értelmében a Siemens, a Siemens-Knorr-konzorcium vezetője az IC+ kocsikhoz 140 darab korszerű, óránként 200 kilométer sebességre alkalmas forgóvázat szállít, míg a Knorr-Bremse 70 készlet komplett fékberendezést és a rögzítőfékek működtetéséhez szükséges Flexball-vezetékeket biztosítja. A fékrendszer szerelvényei részben Magyarországon, a vállalat budapesti gyárában készülnek.

Megjegyezték, hogy a forgóváz és a fékrendszer az egyik legfontosabb részegységei a hozzávetőleg 4100 alkatrészféleségből, 53 ezer alkatrészből álló IC+ kocsinak, ezért ezek beszerzése a legnagyobb volumenű eljárás a sorozatgyártás előkészületének értékét, összetettségét és szállítási idejét tekintve.

Kitértek arra is, hogy az IC+ kocsik jelentős munkahelyteremtő hatással is bírnak: évente az akár 50 kocsi gyártása mintegy 250 embernek biztosít munkát a MÁV-Starton belül és legalább ugyanennyinek a beszállítóknál.