Bár mindig jól fogytak a Chevy Silveradók és a Ford F-150-esek, a detroiti hármak legmerészebb álmaiban sem gondoltak arra, hogy eljön az idő, amikor több platóst adnak el a kereskedők, mint kompakt autót, sportautót, családi- és üzleti autót összesen. Áprilisban azonban megtörtént a lehetetlen, a Ford, a General Motors és a Fiat Chrysler által uralt piacon 17 ezerrel több pickupot vettek, mint személyautót. A gyártók ugyan nem tették publikussá még egyenként az adatokat (a detroitiak csak negyedévente közlik), az Autodata Corp nyilvánosságra hozta az összesített - becsült - eredményeiket. A szabadidő-autókat azonban nem kell félteni, a legtöbb összességében továbbra is a SUV-okból fogyott. A rendkívüli eredménynek az az oka, hogy az USA középső és tengerparti államaiban soha nem látott, agresszív kedvezményekkel és pénzügyi konstrukciókkal rohamozták meg a járvány miatti leállástól megrettent vásárlókat, amelyek között nulla százalékos, vagy hét évre elnyújtott hitel is megtalálható volt.

A koronavírus az amerikai autópiacot is jelentősen megtépázta, a J.D. Power elemző cég szerint idén az eladások a tervezett 16,8 millióról 12,6-14,5 millió autóra esnek vissza. A detroiti hármak bajban lennének a pickupok nélkül, értékesítésük negyven százalékát ez a szegmens teszi ki az Evercore ISI adatai szerint.

Nézzük, 2020-ban mely modellek uralták az amerikai piacot.

2020, első negyedév, közepes pickupok

1. Toyota Tacoma 53 636 autó (-7,8% 2019 első negyedévéhez képest)
2. Chevrolet Colorado 21 430 (-36%)
3. Ford Ranger 20 980 (122,7%)
4. Jeep Gladiator 15 259 (új belépő)
5. Nissan Frontier 10 280 (-49,2%)
6. Honda Ridgeline 8125 (14,4%)
7. GMC Canyon 4483 (-35,5%)

2020, első negyedév, nagytestű pickupok

1. Ford F-sorozat 186 562 (jármű) (-13,1% 2019 első negyedévéhez képest)
2. Chevrolet Silverado 143 698 (26%)
3. Ram Trucks 128 805 (7%)
4. GMC Sierra 53 009 (30,7%)
5. Toyota Tundra 21 658 (-13,7%)
6. Nissan Titan 5732 (-40,8%) 

B. Cs.