járműgyártás

Új vezető az Audi ingolstadti gyárának élén

2015.07.21.

Fred Schulze (48) veszi át az Audi ingolstadti gyárának vezetését október 1-én, aki a vállalat székhelyéről, Neckarsulmból jön, ahol szintén e pozíciót töltötte be. Schulze Peter Kössler (56) helyére érkezik, aki nyolc évig állt az ingolstadti gyár élén, és Győrben az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.-nél folytatja pályafutását. Itt az igazgatóság elnökét, Dr. h.c. Thomas Faustmannt (52) váltja, aki a jövőben az Audi neckarsulmi gyárát vezeti majd.

Értékes ismeretek közvetítése más termelési helyszínekre, a rendelkezésre álló tudás és a tapasztalatok megosztása, illetve folyamatos bővítése – ez szolgált Prof. Dr. Hubert Waltl, az AUDI AG igazgatótanácsának a termelés területéért felelős tagja szerint a személycserék okául. „Csakis látókörünk állandó bővítésével és közvetlen környezetünkön túl is tekintve őrizhetjük meg rugalmasságunkat és oldhatunk meg nagy feladatokat” – vélte Waltl.

Köszönetét fejezte ki Peter Kösslernek az Audi ingolstadti gyárában végzett sokévi elkötelezett munkájáért, amellyel tekintélyes részt vállalt e termelési helyszín sikeres fejlesztésében. „Született ingolstadtiként Peter Kössler mindvégig szívvel-lélekkel dolgozott a székhelyünkön működő gyárért. Az ő ideje alatt vált az ingolstadti üzem az Audi Konszern technikai irányítóközpontjává, egyben Európa második legnagyobb autógyárává, miközben a márka modelljeinek sokasága mellett olyan újabb és újabb egységekkel egészült ki, mint Münchsmünster és Audi Neuburg üzemei, illetve a tervezett IN-Campus.” Mint elhangzott, Kössler mindemellett a termelési helyszín és az infrastruktúra kapcsolatának kezdeményezőjeként is komoly érdemeket szerzett, valamint azóta működnek együtt még szorosabban Ingolstadt város és az Audi szakemberei a helyi infrastruktúrafejlesztés, illetve közlekedésszervezés területein.

Waltl egyidejűleg a gyár új igazgatóját is köszöntötte Ingolstadtban: „Fred Schulze, akárcsak Peter Kössler, immár több mint húsz esztendeje dolgozik a Volkswagen Csoportért. Neckarsulmban betöltött korábbi – elsősorban gyárigazgatói – pozíciói során óriási tudásra és tapasztalatra tett szert az Audi gyártástechnológiái terén. Schulze közel négyéves igazgatói működése alatt biztosította Neckarsulm a legkomplexebb modellválasztékkal rendelkező termelési helyszínként pozícióját az Audi hálózatában.” Mint kiemelte, Schulze új logisztikai területek nyitásával és az Audi R8 típusnak a Böllinger Höfe területén működő manufakturális gyártóüzemével is komoly sikereket ért el.

Fred Schulze az ingolstadti gyár új vezetője

Fred Schulze 1967-ben, Gardelegenben (Szászország-Anhalt) született, végzettsége szerint gyártástechnológus és hegesztési szakmérnök. Szakmai pályafutása 1993-ban az AUDI AG neckarsulmi gyárában indult. Okleveles mérnökként 1994-től az Audi A8 karosszériaüzemének minőségbiztosítását vezette, 1998-tól pedig az A2 karosszériagyártásának felelőseként dolgozott, amíg 2004-ben a Volkswagenhez nem került. Először a Microbus projektvezetőjeként tevékenykedett, majd 2006-ban átvette a Volkswagen busz és a Porsche Panamera karosszériagyártásának vezetését. 2010-ben Fred Schulze már a Volkswagen emdeni gyárának termelésvezetője volt, és 2012-től áll az Audi székhelyén, Neckarsulmban működő gyár élén.

Peter Kössler Ingolstadtból érkezett Győrbe

Peter Kössler 1959-ben, Ingolstadtban született, és finommechanikai, valamint energetikai villamos szakemberként végzett. Pályafutását 1986-ban, az Audi ingolstadti gyárában kezdte, ahol a termelés- és gyártástervezésben betöltött több csoport- és projektvezetői pozíciót követően 1997-től a részegységek/szerkezettervezés területéért felelt. 2002-ben az ingolstadti présüzem vezetőjévé lépett elő, majd a világ összes Audi-présüzemének egybeszervezésével két évre rá e szakterület globális vezetőjévé vált. 2007 óta áll az ingolstadti gyár élén, 2009-től pedig az AUDI AG felügyelő bizottságának is tagja.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.05.28
Reggeli összeállítás a közúti közlekedés biztonságát, folyamatosságát befolyásoló eseményekről az....
2026.05.28
Nem is az az ijesztő, hogy már meg is kezdték az XPeng robotaxik gyártását, hanem az, hogy ehhez....
2026.05.27
Az újságcikk bemutatja Párizs autós életét az 1920-as években. A városban csak  taxiból 12 ezer....
2026.05.27
Az Európai Unióban éves összevetésben 4,2 százalékkal, 3,794 millióra nőtt az új autók eladása az....
2026.05.27
Egy újabb kínai gyártó cápázna rá egy nagymúltú autógyár egykori európai gyártósorára. ..
2026.05.27
A világ legnagyobb darabszámban eladott autótípusa (túl az 55,5 millión), a Corolla idén ünnepli a....
2026.05.27
Hamarosan nem csak a Leapmotor lesz az egyetlen kínai márka a Stellantis portfóliójában, hanem a....
2026.05.27
Nem tankönyvszerű feladatokat, hanem olyan valós gyártási és fejlesztési problémákat kellett....
2026.05.27
A Xiaomi negyedéves profitja a vártnál jelentősebben csökkent, több mint a felére esett és 11....
2026.05.27
A BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT formájában a BMW Motorrad egy különleges, mindössze....