A V8-as motorok visszatérésnek ötlete már tavaly felmerült, az FIA első embere, Mohammed bin Szulajm pedig a Miami Nagydíj hétvégéjén nemcsak újra szóba hozta a javaslatot, hanem hátorozottan kijelentette, a formátum visszatér a királykategóriába.

Szavai alapján a kérdés már csak az, mikor. Amennyiben a gyártók is támogatják a javaslatot, már 2030-ban debütálhat az új motorformula. Ha nem, egy évvel később. A szakember Miamiban elárulta azt is, a terv az, hogy környezetbarát üzemanyagokat használjanak, a motorokat pedig „minimális elektromos rásegítéssel” lássák el.

Mark Rushbrook

Végül megjegyezte, a gyártók támogatják az elképzelést. Ami őket illeti, a Mercedes hamar jelezte, támogatják a javaslatot, igaz, ők mindenképpen megtartanák az elektromos eszközöket. A terv a Ferrarinak is szimpatikus, ők elsősorban a gazdasági haszonra mutattak rá.

A Red Bull jelezte, őket és a Fordot is érdekli az ötlet, amit most az amerikaiak sportigazgatója, Mark Rushbrook is megerősített. Sőt, jelezte, őket az elektromos rásegítés minimalizálása sem zavarná, hiszen nemcsak egy formátumra építik utcai kínálatukat sem. „A sport helyes megközelítést választott azzal, hogy bevonja az érintetteket a jövővel kapcsolatos egyeztetésekbe” – kezdte.

„Amit láttunk, biztató volt. Zajlanak az egyeztetések és hisszük, hogy megfelelő döntések születnek majd. Mindez semmit sem változtat az elkötelezettségünkön. Számunkra a rugalmasság a legfontosabb” – utalt arra, nem ragaszkodnak az elektromos motorokhoz.

Fotók: hirado.hu/XPB

„Az utóbbi években a közúti autókra vonatkozó előírások és igények régiónként nagyon eltérővé váltak. Vannak hagyományos belső égésű motorjaink, különböző hibrid rendszereink, eltérő arányban kombinálva a belső égésű motort és az elektromos hajtást, valamint teljesen elektromos autóink is. Fel kell készülnünk arra, hogy ezeket különböző piacokon kínáljuk világszerte” – tette hozzá.

„Ez a rugalmasság lehetőséget biztosít arra, hogyan versenyezzünk a különböző sorozatokban, beleértve a Forma–1-et is. A versenyzést továbbra is relevánssá tudjuk tenni. Imádjuk a V8-as ötletét, mert sok V8-as autónk van, amit értékesítünk” – magyarázta.

„És az elektromos rásegítés ötletét is szeretjük, mert rengeteg hibrid járművünk van. És abból, hogy ez 50-50, 60-40 vagy 90-10 arány lesz-e, továbbra is tanulhatunk. Ez fontos lehet abból a szempontból, hogyan integráljuk a belső égésű és az elektromos rendszereket. Nyitottak vagyunk erre az elképzelésre, és arra is, hogy ez jobb versenyzést hozzon” – emelte ki.