A Washington által beharangozott pótvámokra adott válaszintézkedések az Egyesült Államokból importált autókra mér csapást, s emiatt Kínából például eltűnhetnek az olyan kultikus sportkocsik, mint a Corvette és a Mustang.

A kínai kormány a minap bejelentette, hogy a Trump-kormányzat által nemrégiben bevezetett vámtarifákra válaszul további 34 százalékos importadót vet ki az összes amerikai importárura, beleértve a járműveket is.

Kínai autópiaci elemzők szerint az április 10-én életbe lépő ellenintézkedés jelentősen megnöveli az amerikai gyártású sportautók, például a Corvette C8 és az új ötliteres Mustang árát Kínában. A Corvette C8 Z06-ra nehezedő teljes adóteher a carnewschina autós portál számítása szerint kétszáz százalék felé emelkedik, s ez 220 ezer dollár (75 mFt) fölé tolja az autó árát, amiben még nincs benne a kereskedői nyereség.

Ide tartozik tartozik, hogy a kínai kormány még februárban vetett ki tízszázalékos pótvámot ki az összes, 2,5 liternél nagyobb motorral rendelkező behozott járműre. A pótvám nemcsak az amerikai, hanem a német luxusmodelleket is érintette, köztük a BMW X6 és X7-et, illetve a GLS-osztályú  Mercedeseket. Ezek a luxus SUV-ok a legkelendőbbek közé tartoznak a kínai piacon. Tavaly GLS-ből 13 985 darabot adtak el, a BMW X7-ből pedig 7331-et, s mindkét modell a hármas élbolyban volt eladások tekintetében.

Az új kínai póttarifa jelentősen megdobja Ford F-150 pickup árát is, miközben Kínában már eddig is jelentősen csökken a kereslet ezekre az autókra: 2023-ban 4954 darabot adtak el belőle, tavaly már csak 2227-et, ami tetemes, több mint ötven százalékos csökkenés.

A zsugorodó kereslet a külföldi luxusterepjárók iránt nagyrészt a kínai modellek, például a BYD Yangwang U8 és a GWM Shanhai Pao (a globális piacon GWM Cannon Alpha néven is ismert) térnyerésének tulajdonítható. Ezek a kínai modellek egyre népszerűbbek az ottani vásárlók körében.

Az újonnan bevezetett 34 százalékos importvám jelentős hatással lesz a tiencsini kereskedelmi kikötő amúgy is apadó áruforgalmára. Tiencsin az importált luxusjárművek legnagyobb kereskedelmi csomópontja Kínában. A meredeken csökkenő tendencia már most is tapintható: 2019-ben a Tiencsinen keresztül 150 ezer importált jármű érkezett az országba. A hazai luxusmárkák térnyerésével azonban a kikötő forgalma meredeken visszaesett: 2023-ban már csak  39 300 impotált luxus SUV érkezett Tiencsinen keresztül, s a legújabb tarifák kétségtelenül újabb súlyos csapást mérnek az amúgy is gyengélkedő behozatalra.