Közel hat éve mutatkozott be az újkori Fiat 500 második generációja, a Fiat 500e, amely eddig kizárólag elektromos hajtással volt kapható. Az eladásai azonban meg sem közelítették a sikeres elődjéét, ezért a Fiat most úgy határozott, hogy belső égésű, benzines hajtáslánccal is elérhetővé teszi a sikkes retró minit. A döntés másik oka, hogy a régi, 17 éve kapható Fiat 500 már nem felel meg az EU legújabb kiberbiztonsági követelményeinek.

Az új modell a hajtásláncát leszámítva nagyon különbözik az elődjétől, mert ugyanazt a platformot használja, mint az elektromos 500e. Túl költséges lett volna a régi Fiat 500 Hybrid új EU-előírásoknak való megfeleltetése, ezért a legköltséghatékonyabb megoldásnak az elektromos autó platformjának belső égésű motorral való utólagos felszerelése tűnt.

Jövő nyáron érkezik a kereskedésekbe az olasz miniautó egy egyszerű, lágy hibrid hajtáslánccal. Az elődből ismert hajtáslánc egy egyliteres háromhengeres szívó benzinmotorból, egy szíjhajtású indítómotor-generátorból és egy 12 V-os akkumulátorból áll, de a teljesítménye 70-ról 65 lóerőre csökkent. Az erő hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül jut el az első kerekekig. Az új 500 Hybrid nem a sebessége miatt szerethető: a ferdehátú 16,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra álló helyzetből, a nehezebb kabrió pedig 17,3 másodperc alatt, a végsebesség mindkettőnél 154 km/h. Az új 500-as modell hivatalos üzemanyag-fogyasztása 5,3 liter/100 km, hasonlóan az elődjéhez.

Külsőre az új 500 Hybrid megegyezik az elektromos 500e-vel, kivéve az átalakított első hűtőrácsot, amely több levegőt juttat a motortérbe. Átvették az 500e belső terét is, amely tartalmazza a Stellantis 10,25 colos érintőképernyőjét. Emellett a műszerfalon egy nagyobb és szögletesebb új tárolórekesz található, a sebességváltó karja pedig magasra, a kormánykerék mellé került – mint a régi 500-asban.

Az új lágy hibrid modell megjelenése azt is jelenti, hogy a gyártás a lengyelországi Tychyből az olaszországi Mirafioriba költözik, ahol az 500e-t is gyártják. Ez várhatóan hozzájárul az olasz gyár termelési ütemének növeléséhez, mivel az 500e és testvérmodellje, az Abarth 500e eladásai visszaestek, ami miatt a Fiat tavaly több alkalommal is szüneteltette a gyártást.

Az új 500 Hybrid gyártása hivatalosan novemberben indult el Torinóban a Carrozzerie Mirafiori üzemben, és a cél, hogy az év végéig ötezer darab készüljön el. Maximális kapacitás mellett a Mirafiori gyár 2026-tól évente 100 ezer egységre növelheti a termelést.

A vizuálisan azonos 500e EV mellett az új 500 Hybrid is kapható lesz három- és 3+1 ajtós ferdehátú és kétajtós kabrió változatban egyaránt. A Pop, Icon és La Prima felszereltségek mellé érkezik a „Torino” bevezető széria, amely kizárólag a ferdehátú modellhez rendelhető, és tisztelgés a Fiat örök otthona előtt.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!