Az Útinform a honlapján azt írta: a baleset a balatonfüredi csomópont után történt, a 84-es kilométernél. Mentőhelikopter érkezett a helyszínre, ezért a forgalmat bizonytalan ideig megállították, több kilométeres torlódás alakult ki. A rendőrség tájékoztatása szerint egy autós Lepsénynél, a 84-es kilométernél átszakította a szalagkorlátot és áttért az ellentétes oldalra. A jármű utasa, egy nő a helyszínen meghalt. Az Útinform friss tájékoztatása szerint az M7-es autópályán a 84-es kilométernél a főváros felé a járművek egy sávon araszolva megindultak. Budapest irányába a rendőrök a 90-es kilométernél Balatonvilágosnál a 7-es főútra terelik a járműveket, visszatérni a pályára a 80-as jelű Polgárdi csomópontnál lehet. A kiterelés mögött is óriási, öt-hat kilométeres a torlódás. A 98-as Siófok-Sóstó csomópontnál is sokan hajtanak le a pályáról a 7-es főútra, ez az oka annak, hogy ott is több kilométeres az araszoló kocsisor a főváros irányába. A 7-es főúton Lepsény térségében is megtorpan a kocsisor, ott is torlódásra kell készülni. Továbbá a 71-es főúton, Balatonakarattya és Lepsény között is óriási a forgalom. Ott szakaszos torlódásra kell számítani - közölte az Útinform. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Júliustól újfajta rendszámtáblákat vezettek be Magyarországon, és ezzel kivezetik az eddigi, három betűből és három számból álló rendszert. Az új rendszámtáblákat már el is kezdték kiadni, így aki nagyon szerencsés volt, akár már a forgalomban is elcsíphetett egy-egy új rendszámos járművet.  A változtatásra azért volt szükség, mert az 1990-ben bevezetett, három betűből és három számból álló rendszámtábla-formátum néhány éven belül kifutott volna, egyszerűen nem lett volna több kiadható kombináció.  Az új rendszámoknál ez a veszély nem fenyeget: ha a jelenlegi ütemben bővül a gépjárműállomány, akkor 500 évig lesz elég lesz az új betű-szám kombináció. De valószínűleg az elektronikus azonosítás miatt jóval hamarabb eljutunk oda, hogy nem is lesz szükség tábla formátumú hatósági jelzésekre.  Milyen karakterekből állnak az újfajta rendszámok? A rendszámok a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból – kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat –, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. Így néz ki egy új rendszám (Fotó: MTI/Demecs Zsolt) A rendszámtáblán továbbra is szerepel majd az uniós zászló jelképe, valamint a H betű, Magyarország autójele. Újdonság, hogy hazánk címere is rákerült a rendszámtáblára, az első két betűjel után kapott helyet.  Mikor kapok új rendszámot?  Az új rendszámokat felmenő rendszerben vezetik be, vagyis július 1-jétől a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett járművek – autók, motorkerékpárok és tehergépjárművek – már ilyet kapnak. A használatban lévő rendszámokat nem kell újra cserélni; minden további nélkül lehet közlekedni velük, önmagában az átállás miatt senkinek sem kell rendszámcseréért rohannia a legközelebbi okmányirodába. Aki akarja, lecserélheti, de nem kötelező. Az új típusú rendszámtáblákért ugyanannyit kell fizetni, mint az elmúlt 13 évben: egy pár rendszámtábla ára továbbra is 8500 forint, egy darabé pedig 5500 forint lesz. A július 1-je után elvesztett régi rendszámokat többnyire az új változattal pótolják majd. Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal – amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié volt – akkor a megmaradt három betű-három számos rendszámtábla párjának legyártására lesz lehetőség. A kerékpárszállítók szürke rendszámának utángyártása pedig korlátozás nélkül engedélyezhető.  Különleges változatok Továbbra is megmarad az egyedi rendszámok igénylésének lehetősége, és maradnak a színes rendszámok is. A környezetkímélő járművek változatlanul világoszöld alapszínű rendszámtáblát kaphatnak, a taxiké sárga marad, és a kerékpárszállítókra szerelhető, harmadik, szürke rendszámtábla is igényelhető lesz az új verzióból. A taxik a jövőben TX, a Magyar Honvédség járművei HA, a rendőrség járművei RA, az Országos Mentőszolgálat járművei MA, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal járművei NA, a büntetés-végrehajtási szervezet járművei pedig BA betűjelű rendszámtáblákkal közlekedhetnek.  Az új rendszám különböző méretű és formátumú táblákon (Fotó: MTI/Demecs Zsolt) Egyszerűsödnek az ideiglenes rendszámtáblák, az eddigi „E”, „M”, „P”, „SP” és „Z” betűjelűek helyett egységesen „I” betűjelűeket adnak majd ki. A Közlekedési Múzeumba került az első új rendszám A gépjármű-nyilvántartásért felelős Belügyminisztérium a  Közlekedési Múzeumnak adományozta az első új formátumú rendszámot. Így sok korábbi hasonló első rendszámhoz hasonlóan az AA AA-001-es rendszámtábla is a múzeumba került. A gyűjteményben megtalálható legrégebbi rendszámos felvételen egy olyan autó látható 1908-ból, amelynek még folyószámos rendszerű rendszámtáblája volt, vagyis úgy adták ki a rendszámokat, hogy eggyel nagyobb sorszám szerepelt a következő autón. 1910 után római számokkal is kombinálták a jelzéseket, majd megjelentek a betű-szám jelzéses rendszámok. Később két betű és négy szám formátumú rendszámok voltak Magyarországon, 1990-ben váltotta ezt fel – többéves kifutással – a három betű és három szám alapú rendszer. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

"Nagyon jól működött az autó, de a különbség engem is meglepett. Nagyon gumigyilkos a pálya, egy lehetőség van, hogy jó kört fuss, ha azt elrontod, nincs esélyed. Nekem sikerült betalálni az első körömben, így nem is próbáltam többel, legalább maradt gumi a versenyre is" – közölte elégedetten Kiss Norbert az időmérő után. (A képeket készítette: Márti Bóta Photography) Az első versenyen Lenz szorongatta az első egyenes végéig, de a magyar pilóta az élre állt, és végül magabiztosan nyerte meg a futamot Lenz és Hahn előtt. A riválisai a leintés után Kiss Norbert autójának a gumiját nézték, mennyi maradt belőle a fordított rajtrácsos versenyre. Nos kiderült, maradt bőven… A nap második futamának a nyolcadik helyről vághatott neki a Révész Racing pilótája, és fantasztikus előzéssel Lenz majd Hahn elé került. Az élen Anderson haladt, mindig Norbi mintha más kategóriában versenyezne, úgy haladt el a többiek mellett. Remek manővert mutatott be Stephanie Halm mellett, és már a harmadik pozícióban haladt. Közben Antonio Albacete támadta az élen haladó Anderson, de megkapta a nyakára a magyar versenyzőt, és a spanyol hősiesen védekezett, Kiss Norbert őt is megelőzte. Arra viszont már nem maradt ideje Norbinak, hogy Anderson elé kerüljön, nagy hajrával ugyan utolérte, de 0.19 századdal lemaradva másodikként intette le a kockás zászlót. A harmadik helyen Albacete végzett. Későn értem már csak oda Jamie Anderson mögé, de a bajnokságban közvetlen riválisnak számító Hahnt és Lenzt sikerült megelőznöm a rajt után. Ez volt a legfontosabb, majd igyekeztem a többiek elé kerülni. Nagyon sokat dolgozott a csapat az autón, hogy ilyen versenyképes legyen, tartoztam nekik még egy dobogós hellyel, ez is motivált – értékelt a második futam után Kiss Norbert. A HUMDA által támogatott magyar versenyző tovább növeli összetettben az előnyt. Vasárnap ismét két versenyt rendeznek a Slovakia Ringen. Az ETRC Youtube csatornája ezeket a futamokat is élőben közvetíti. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!