A Honda identitás
2017.08.18.
Kevés olyan járműmárka van a világon, amely az emberi lélekre és tudatra identitás teremtő hatással bír. A járműiparban ezen kevesek egyike a Honda, amelynek vásárlói talán a legnagyobb számban gondolják úgy, hogy egy velük, az ő stílusukkal, értékrendjükkel, világlátásukkal azonos, vagy inkább ahhoz hasonlatos gépet vásárolnak. Azért különleges a Honda márka és a vásárlói között e titkos kapcsolat, mert bár egy igen magas minőségű, de semmiképpen sem luxus, vagy magas sznobéria faktorú prémium termékről van szó. Arról nem is beszélve, hogy a Honda termékpalettája lehetővé teszi, hogy ne csak autóban, motorban, robogóban, de akár sövényvágóban, fűnyíróban, csónakmotorban vagy áramfejlesztőben is kifejezhessük a márka értékeihez fűződő identitásunkat. Magyarországon a Honda rajongás, ha nem is szubkultúra, de azért nem ölt tömegméreteket.
A Jazz, a Civic vagy a HRV eladásai nem döngetnek piaci rekordokat. Motorkerékpárban egy ideje ugyan hagyományosan piacvezető a legnagyobb japán márka, viszont a piac olyan kicsi, hogy ezért nem nevezhető a két kerekű Honda rajongás sem tömegméretűnek.
Képre kattintva galéria nyílik!
Ráadásul nekem kifejezetten szimpatikus is ez a Honda identitás, még akkor is ha nem vagyok a márka fanatikusan elkötelezett hívei közül való.
Minőség, precizitás, megbízhatóság, különleges design. Ezek mind fontos és Honda termékekre jellemző értékek, ezért azt kijelenthetem, nem állna távol tőlem az az attitüd, hogy mindazon termékcsoportból ahol ez lehetséges a Honda márkát válasszam. Itt van mindjárt az új Civic, amelyről talán kevesen tudják, hogy több korábbi generációja a globális autóeladási lista top tíz szereplője. Ami azért elég komoly elismerés ha figyelembe vesszük a különböző kontinensek gyökeresen eltérő ízlés világát.
Szóval el tudnék képzelni magamnak egy új Civic-et, mellé pedig városi közlekedéshez egy PCX-et. Ha pedig egyre több hölgy társamhoz hasonlóan valódi túramotoros kalandorkodásra adnám a fejem, és megtehetném, vélhetően egy Africa Twin CRF 1000 L mellett döntenék. Ez csak az elmélet, a gyakorlatban viszont éppen az utóbbi hetekben keresgéltem fűnyírókat és nem megrögzött Honda rajongóként is a Honda HRS fűnyíró család egyik design-os tagján akadt meg a szemem. A Honda HRS 536S például a design-ján és a márkáján kívül azért lett különlegesen szimpatikus, mert alkalmas az úgynevezett "mulcsozásra". Ennek lényege, hogy ez az okos és szimpatikus gép a levágott füvet egyúttal össze is darálja, amely visszakerül a földbe és tápanyagul szolgál a talaj részére. Vagyis nem csak füvet vág hanem komposztál, nem csak high-tech szerkezetű de hagyományos ökológiai módszereket is alkalmaz.
Tehát egyáltalán nem megrögzött Honda fun-ként pontosan értem és megértem miért rajonganak sokan a márkáért és az általa képviselt értékekért. Nem is csodálkozom, hogy a Honda - nálunk sajnos nem kapható - szuper CUB nevű kismotorjából több mint száz millió darab fogyott világszerte és hogy a Civic-en kívül a CRV is a globális toplista egyik éllovasa. Megértem azt aki a Honda autójából egy Honda fűnyírót vesz ki a telkén és azt is aki a Hondájának vonóhorgára egy finoman brummogó Honda csónakmotorral szerelt kishajót húz a vízpartra.
A márka identitás ugyanis sokszor a sznobéria ikertestvére. Valjuk be sokan, sokszor azért rajonganak egy márkáért mert attól magasabb társadalmi presztízsűnek érezhetik magukat. A Honda rajongás ennél magasabb rendű érzés. Egy hosszú évtizedek óta, töretlenül képviselt, minőség tudathoz, innováció igényhez és az utóbbi időben egyre magasabb fokú környezettudatossághoz tartozást jelent. Ennél vállahatóbb értékeket nehéz is lenne egy gép esetében felsorolni.
A tilosban parkoló autókat elszállítják Budapesten
2017.08.18.
Azon gépjárművek tulajdonosai, akik az érintett terület megállni tilos jelzéssel ellátott útszakaszán parkoltak és gépjárművüket elszállították, a 06-80-180-780-as zöldszámon érdeklődhetnek arról, hová szállította el az illetékes hatóság járművüket, valamint a további teendőikről. A telefonszám 2017. augusztus 18-án 8 órától augusztus 21-én 20 óráig üzemel.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság kéri a járművezetőket és az üzemeltetőket, hogy az ünnepi hétvégére vonatkozó, megváltozott forgalmi rend szerint, fokozott figyelemmel közlekedjenek a fővárosban!
Változik a BKK egyes járatainak menetrendje
2017.08.18.
A Magyar Ízek Utcája gasztronómiai esemény, valamint a várkert bazárbeli családi programok miatt péntek hajnaltól 21-én hajnalig lezárják a Lánchíd utcát és a környező útszakaszokat, emiatt a 19-es és a 41-es villamos bár menetrend szerinti végállomásai között, de a Margit híd, budai hídfő és a Rudas Gyógyfürdő között a 17-es és az 56A villamos vonalára terelve szállítja az utasokat. A 105-ös busz pénteken és szombaton egész nap, vasárnap pedig időszakosan a Lánchíd helyett az Erzsébet hídon át közlekedik.
Vasárnap a tűzijáték előtt és után a BKK sűríti az 5-ös, szentendrei HÉV, valamint mind a négy metróvonalon a járatok követési idejét, a nagy tömeg miatt azonban rövid időre lezárhatják a Vörösmarty téri, a Deák téri, a Kossuth téri és a Batthyány téri állomást.
A 2-es villamos szombaton és vasárnap is rövidített útvonalon, a Közvágóhíd és a Március 15-e tér között jár, a nagykörúti villamosok nem állnak meg a Margitszigetnél vasárnap este fél 8-ig, később pedig csak a dél-budai végállomások és az Oktogon között szállítanak utasokat. Az Erzsébet hídon át közlekedő buszok (5-ös, 7-es, 7E, 8E, 133E, 110, 112, 178) vasárnap este a Szabadság hídon át járnak, a 9-es buszok pedig nem állnak meg délután és este a Szent István-bazilikánál. Szintén módosított útvonalon közlekedik vasárnap a 15-ös és 115-ös busz, rövidebb úton szállít utasokat a 26-os, a 39-es, a 91-es, 191-es és 291-es, valamint a 109-es busz, illetve a 916-os és 990-es éjszakai járat.
Niki Lauda aggódik egykori légitársasága miatt
2017.08.18.
A Niki alapítása után egy évvel az Air Berlin 24 százalékos részesedést szerzett Lauda légitársaságában, 2011-ben pedig teljes egészében a német légitársasághoz került.
Az Air Berlin csődött jelentett, így az osztrák leánynál is nagy a bizonytalanság.
A Lufthansa bejelentkezett a Nikire, korábban pedig Easyjet is jelezte vételi szándékát.
Szomorú ami most zajlik, remélem jön a Lufthansa, és rendeződik az alkalmazottak sorsa - fogalmazott Niki Lauda.
Közös gyártásban készülő elektromos postaautó
2017.08.18.
A StreetScooter WORK XL nevű jármű alapját a Ford Transit szolgáltatja, amelybe elektromos hajtásláncot telepítenek; az autó speciális felépítményt kap, amely megfelel a Deutsche Post DHL szabványainak.
2017-ben mintegy 150 előszériás e-van készül majd Németországban, az Aachenben működő StreetScooter gyárban. A Deutsche Post DHL a németországi városi kézbesítéseknél használja ezeket a járműveket. A Deutsche Post DHL, a StreetScooter és a Ford tervei szerint 2018 végéig 2500 elektromos haszongépjárművet gyártanak le. A StreetScooter már meglévő modelljeihez (a WORK és a WORK L változatokhoz hasonlóan) a WORK XL is arra készül, hogy külső felek is megvásárolhassák.
Minden egyes WORK XL öt tonnányi CO₂-kibocsátást és 1900 liter gázolajat takarít meg egyetlen év leforgása alatt. A tervezett 2500 járművel számolva a megtakarítás teljes mennyisége 12.500 tonna CO₂ és 4,75 millió liter üzemanyag lesz évente.
Jürgen Gerdes, a Deutsche Post DHL Csoport postai, e-commerce és kézbesítési feladatokért felelős igazgatótanácsi tagja így vélekedett az autók szolgálatba állításáról: „Az új StreetScooter WORK XL jelentős mértékben bővíti e-flottánkat a haszongépjármű-szegmensben. Tökéletes jármű ez a kiscsomag-kiszállításhoz a nagyvárosi környezetben és a kertvárosokban, és lehetővé teszi számunkra, hogy környezettudatos és csendes megoldással szolgáljuk ki a csomagszállítás iránti egyre nagyobb igényt. Ezzel a lépésünkkel azt is kihangsúlyozzuk, hogy piacvezetővé kívánunk válni a zöld logisztika területén.”
Steven Armstrong, a Ford Motor Company csoportszintű alelnöke és az Európáért, a Közel-Keletért és Afrikáért felelős elnöke hozzátette: „Rendkívül büszkék vagyunk erre a nagyívű projektre, akárcsak a Deutsche Post DHL Csoporttal és a StreetScooter vállalattal kialakított értékes együttműködésre. Ez a közös projekt jelenleg Európa legnagyobb volumenű kezdeményezése az emissziómentesen működő, közepes méretű haszongépjárművek gyártására, aminek nagyon itt volt már az ideje. A buszok, az autók és persze az áruszállítók mind fontos szerepet játszanak mindennapi életünkben, ezért megoldást kell keresnünk arra, hogy tisztábbá változtassuk őket. Ez a projekt nagy lépést jelent ebbe az irányba.”
A WORK XL 20 köbméteres rakterében több mint 200 küldemény fér el. Az e-van moduláris akkumulátor-rendszerének teljesítménye 30 és 90 kWh között változhat, s ennek megfelelően az autó hatósugara 80-200 km lehet.
A WORK XL nemcsak méretében és hatósugarában különbözik testvéreitől, a 4 köbméteres rakterű WORK modelltől és a 8 köbméteres WORK L kiviteltől, hanem felépítménye is más. A WORK XL polcokkal berendezett rakodótere a vezetőfülke felől is megközelíthető, a berakodást pedig hátsó ajtó és a járda felőli tolóajtó könnyíti meg. Az elektromos rendszer töltési kapacitása akár 22 kWh is lehet, és a feltöltés átlagosan három órát vesz igénybe.
Az új WORK XL modell mellett jelenleg több mint 3000 darab StreetScooter WORK és WORK L elektromos hajtású haszongépjármű, valamint mintegy 10.500 elektromos kerékpár áll a Deutsche Post DHL szolgálatában, így a csoport üzemelteti Németország legnagyobb e-flottáját.
Az autósok kétharmada önvezető autót szeretne
2017.08.18.
Miként azt a Boxbergben idén júliusban tartott Bosch Mobility Experience 2017 rendezvény résztvevői személyesen is megtapasztalhatták, az automatizált vezetésnek köszönhetően a sofőrökből tudományos-fantasztikus kalandba illő, ellazult utas, az autókból pedig higgadt és körültekintő sofőr lesz. A járművek mindössze egyetlen gombnyomást követően, hamarosan már a közutakon is átvehetik az emberektől az irányítást a közlekedési szabályok és sebességkorlátozások maradéktalan betartása mellett, amivel egy csapásra biztonságosabbá is tehetik a közlekedést annak minden szereplője számára.
Július közepe óta már a budapesti utakon is bárki találkozhat tesztüzemüket „végző” önvezető autókkal. Mivel pár éven belül az ilyen automatizált járművek teljesen hétköznapi jelenségnek számítanak a magyar közutakon és világszerte is, illetve, mert a jövő fejlesztéseit illető szemléletformálást sosem lehet elég korán elkezdeni, a Bosch reprezentatív felméréssel térképezte fel az autóvezetők új technológiához való hozzáállását, és legfőbb preferenciáikat. Az automatizált vezetés terjedését és elfogadottságát illetően fontos és előremutató eredmény, hogy a megkérdezett sofőrök többsége bizalommal és bizakodva tekint az autonóm technológiára és az általa nyújtott előnyökre.
A válaszadók többsége olyan fejlesztést lát az önvezető autókban, ami megkönnyítheti a mindennapi rohanó életet: abban az időben, amikor a jármű önmagát vezeti, a sofőrök leginkább az ablakon kinézve élveznék a látványt és relaxálnának (63 százalék), vagy épp az utasokkal beszélgetnének (61 százalék).
A felmérésben a legjellemzőbb remények összhangja alapján az automatizált vezetés több kényelmet és sokkal kevesebb stresszt jelent majd a volán mögött: a jövő autója teljesen leveszi majd a kormányzás, a gázadás és a fékezés terhét a sofőr válláról, ezért elsősorban nagyobb távolságok (67 százalék) és szabadidős utazások során (61 százalék) tartják a leginkább hasznos társnak. A megkérdezettek nagy része továbbá komoly javulást vár a kényelem (68 százalék) és a közlekedésbiztonság terén is (60 százalék), például a városi parkolóhely-kereséshez hasonló hétköznapi szituációkban.
A Bosch felmérése egyúttal felfedi a leginkább vágyott önvezető funkciók rangsorát is: a legtöbben az autonóm parkolást említették (65 százalék), csakúgy, mint belvárosi területeken történő, automatizált parkolóhely-keresést (60 százalék), és a nagyobb torlódásokban történő, az önvezető autónak köszönhetően stresszmentesebb közlekedést (59 százalék).
Az önvezető autókkal az eladások is nőhetnek
Az automatizált vezetés nyújtotta vadonatúj lehetőségek sok vásárló számára az újonnan forgalomba állított autókat is vonzóbbá tehetik: a Bosch felmérésében a megkérdezettek 54 százaléka teljes mértékben egyetértett ezzel az állítással. Különösen a férfi válaszadók jelezték, hogy az új technológiai fejlesztések fontos tényezők lehetnek az értékesítés során: 52 százalékuk szerint az önvezető technológia nagyban élénkítené az érdeklődésüket egy új autó vásárlása iránt.
A felmérés további tanulságait figyelembe véve általánosságban kijelenthető, hogy minél fiatalabb a sofőr, annál jobban érdeklődik egy automatizált vezetési funkciókkal rendelkező autó megvétele iránt.
Tűzforró autóban halt meg egy kétéves gyermek Ausztriában
2017.08.18.
A család helyzetéről sokat elmond, hogy az anya mindössze 17 éves, barátjával, aki 20 éves, a Vas megyével határos Stájerország tartományból indult rokonlátogatásra Voralbergbe . A hosszú úton a gyerek elaludt, amikor megérkeztek, úgy döntöttek, nem ébresztik fel a kicsit.
A pár felment a szobába, ők is elaludtak - számol be az osztrák közszolgálati televízió honlapja.
Amikor órák múlva felébredtek, rohantak le az autóhoz, hogy mi van a gyerekkel. Akkor azonban már a kis test élettelen volt. Hiába hívták a mentőket, nem tudtak segíteni.
A pár ellen gondatlanságból elkövetett emberölés miatt indult nyomozás.
Az eset sokkolta Ausztriát, mert a rendőrség, ahogy Magyarországon, úgy Ausztriában is folyamatosan figyelmeztet, hőségben sem gyereket, sem pedig háziállatot ne hagyjanak az autóban, mivel tragédiát okozhat.
Ezek hazánk legnépszerűbb autói - top 30
2017.08.17.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan áll az élen a Suzuki (8163 autó, 31,62 százalékos növekedés a tavalyi eredményéhez képest), amely jócskán megelőzi a Fordot (6386 autó, 24,41 százalékos plusz). A ranglista harmadik helyére befészkelte magát a motorjai többségét Szentgotthárdon gyártó Opel (5673 autó, 2,55 százalékos többlet), negyedik a Skoda (5564 autó,10,90 százalékos növekedés). Jól zárta 2017 első hét hónapját a Toyota (4561 személyautó, 57,01 százalékos javulás), a Dacia (4165 autó, 52,79 százalékos plusz), a Seat (865 autó, 112,01 százalékos növekedés), a Jeep (471 autó, 142,78 százalékos plusz), a Lexus (362 autó, 126,25 százalék plusz), a Mini (146 autó, 67,82 százalékos növekedés), az Alfa Romeo (127 autó, 429,17 százalék plusz), a Jaguar (82 autó, 60,78 százalék plusz), a Porsche (73 autó, 62,22 százalék plusz), a Smart (23 autó, 76,92 százalék plusz) és a Bentley (3 autó, 200 százalék emelkedés). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Mitsubishi (-43,75 százalék, 468 autó) és a Maserati (-36,36 százalék, 7 autó). A nagyobbak közül rosszul teljesített a Honda (-13,51 százalék, 1037 autó) és a Lada (-17,78 százalék, 615 autó).
BMW i3-asból 71-et, a Nissan Leafből pedig 155-öt
A magyar személyautó-piacon tovább erősödött a szabadidő-autók térnyerése (21 155 ilyen autót adtak el), ezek tették ki az eladások 32,98 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 4697 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások mintegy 28,15 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 3059 autóval), majd a kisautók 16,46 százalékos részesedéssel (bestseller a Renault Clio 1034 autóval). A legkelendőbb egyterű az Toyota Verso (497autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1167 autó), a minik között a Fiat 500 (1128 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5 (279 autó), a sportkocsik között a Ford Mustang (83 autó), a luxusautók között pedig a BMW 7 (56 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Fiat Ducato (1080 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (598 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (871 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig az Opel Vivaro Tour (343 jármű).
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál, szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 3226-ot, 8,5 százalékos növekedés). Javult a buszértékesítés is, 308 ilyen járművet vettek az év első hat hónapjában (28,33 százalékos növekedés).
Júliusban az egy évvel korábbinál 15,77 százalékkal több, 9336 új személygépjárművet helyeztek forgalomba. Kishaszonjárművekből júliusban az egy évvel korábbinál 12 százalékkal kevesebbet, 1399-et helyeztek forgalomba. Nagy haszonjárművekből 448-at értékesítettek a múlt hónapban, ami 30,2 százalékkal múlja felül a tavalyi adatot. Múlt hónapban 25 buszt helyeztek forgalomba, ami 66,7 százalékos növekedés a tavalyihoz képest, de jócskán elmarad az egy hónappal korábbi eladásoktól.
Top 25 új autó Magyarországon 2017-ben (I-VII. hónap) (zárójelben a júniusi helyezés)
1. (1.) Suzuki Vitara 3952 autó
2. (2.) Skoda Octavia 3059
3. (3.) Opel Astra 2552 (J és K)
4. (4.) Dacia Duster 2148
5. (5.) Ford Focus 1817
6. (6.) Suzuki SX4 S-Cross 1385
7. (7.) Ford Kuga 1302
8. (9.) Volkswagen Passat 1167
9. (8.) Nissan Qashqai 1161
10. (11.) Fiat 500 1128
11. (10.) Fiat Ducato 1080
12. (12.) Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1068
13. (13.) Renault Clio 1034
14. (15.) Opel Corsa 962
15. (17.) Hyundai Tucson 908
16. (14.) Ford Fiesta 904
17. (19.) Ford Ranger 871
18. (16.) Kia Cee’d 866
19. (18.) Volkswagen Golf 858
20. (20.) Renault Megane 787
21. (22.) Skoda Rapid 785
22. (21.) Toyota RAV4 771
23. (24.) Dacia Sandero 739
24. (-.) Opel Mokka X 721
25. (23.) Dacia Logan 720
26. (-) Kia Sportage 695
27. (-) Ford Transit 694
28. (25) Toyota Hilux 691
29. (-) Ford Mondeo 667
30. (-) Skoda Superb 642
Milyen magyar járműveket vettünk 2017-ben?
2017 első hét hónapjában 64 138 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 18,7 százalékkal többet (10101 autó), mint a tavalyi azonos időszakban. A forgalomba helyezett kocsik 10 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok. A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 308 busznak csak kis hányada magyar gyártmány.
Top 10 magyar jármű 2017 (január-július)
1. (1.) Suzuki Vitara 3952 autó
2. (2.) Suzuki SX4 S-Cross 1714
3. (3.) Audi A3/S3 Limousine 277
4. (4.) Mercedes-Benz B-osztály 160
5. (5.) Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 132
6. (6.) Kravtex Credo 02 Inovell 12 51 busz
7. (8.) Audi TT/TT Roadster 40
8. (7.) Kravtex Credo 02 Econell 12 35 busz
9. (9.) Audi A3 Cabriolet 24
10. (-) Kravtex Credo 02 Optinell 10 1 busz
10. (-) Kravtex Credo 02 Optinell 9.5 1 busz
Okosparkoló rendszer bicikliknek
2017.08.17.
http://miferfiak.hu/okosparkolas-bicikliknek-japanbol/Ennek szem előtt tartásával az ECO Cycle 2013-ban indult automata mélygarázsként biciklik számára. A Giken által létrehozott garázsok ma már több mint 50 helyen találhatóak meg Japánban, és már tervezik a globális terjeszkedést.
Az ECO Cycle rendkívül kis helyen is telepíthető a Giken egyedülálló technológiájának köszönhetően, amely óriási lehetőséget jelent a városi környezetben, ahol nehéz földterületet szerezni.
A bejáratként és kijáratként szolgáló fülkéken túl az ECO Cycle szerkezetének többi része a föld alatt található, és teljesen számítógéppel vezérelt.
Szenzorok biztosítják a kerékpárok biztonságát, a lopás elkerülése érdekében személyes címkével vagy kártyával működik a rendszer, használata pedig nagyon könnyű. Az átlagos tárolási és visszakeresési idő mindössze 13 másodperc, így ideális a gyors ritmusú városok számára. Az elhelyezéshez egyszerűen csak a bejárati ajtóhoz kell tolni a kerékpárt.
Ekkor a kerékpárhoz csatolt IC-címke által aktivált első kerék retesz kinyílik, és csak előre kell tolni a biciklit, majd behelyezni az első kereket a nyílásba. A behelyezés után lezárul a retesz, és rögzítik a kerékpárt. Miután a tulajdonos lelépett a szőnyegről, a ‘start’ gombot kell megnyomni, és a gépek befejezik a műveletet. Az ECO Cycle rengeteg közterületet spórol meg, és emellett biztosítja a kerékpár földalatti védelmét, de a garázsok a leírások szerint még földrengésállók is.
(miferfiak.hu)
Az etyeki és a soproni borvidéket járja be a 22. Magyar Borok Útja Rallye
2017.08.17.
Megay Róbert Péter főszervező az esemény csütörtöki sajtótájékoztatóján elmondta, hogy Erdei Zsolt, a Magyar Ökölvívó Szövetség (MÖSZ) elnöke, korábbi amatőr és profi világbajnok bokszoló rajtoltatja el a mezőnyt jövő pénteken reggel 8 órakor a Csepel Plaza előtti parkolóból.
A 800-900 kilométeres útvonal egy tucat pincészetet érint. Az autós-boros élménytúra résztvevői pénteken az etyeki, másnap a soproni pincészeteket látogatják meg. A szombat esti eredményhirdetésre Bükön kerül sor, míg vasárnap fakultatív borkóstolás zárja a programot.
"A fővárostól legmesszebb fekvő borvidékek egyike a soproni, emiatt egy kicsit méltatlanul elhanyagolt, pedig a kiváló borokon kívül komoly természeti és gasztronómiai értékekkel is rendelkezik" - indokolta az idei útvonalat Megay, aki hozzátette: a rali több mint fél évtizede érintette legutóbb a hűség városát.
A szervezők a résztvevő autók számát százban maximálták, amelyekkel összesen 220-250 versenyző járja végig a két dunántúli borvidéket. A versenyzők számára ezúttal sem a gyorsaság lesz a legfontosabb, hiszen ügyelniük kell a biztonságos közlekedésre, a KRESZ-szabályok betartására, s a hagyományokhoz hűen ezúttal is számos elméleti és ügyességi feladatot is meg kell majd oldaniuk.
A rali fővédnöke idén Fazekas Sándor földművelésügyi- és Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter.
Megay Róbert Péter beszámolt arról is, hogy egy stratégiai megállapodás értelmében a Magyar Borok Útja Rallye két éven keresztül teljes költségtérítéssel két személygépkocsit biztosít a MÖSZ számára.(mti)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
