„Autóink olyan sokszínűek, mint mi magunk” – ezen mottó alatt indított kezdeményezésével a BMW Group lipcsei gyára a munkatársai közötti kölcsönös elfogadást és tiszteletet élteti. A frappáns mottó ráadásul augusztus 19-én elnyerte második értelmét is, hiszen a lipcsei üzem gyártósorán számos új karosszériafényezési opció köszöntött be. A BMW 1-es sorozat és a BMW 2-es Gran Coupé modelljeit mostantól a legváltozatosabb BMW Individual karosszériafényezési árnyalatok díszíthetik. Az első, távolról sem átlagos kisugárzású négykerekűek Speed Yellow, San Marino Blue, Verde Ermes Green és Nardo Grey színben gurultak le a gyártósorról.   A fekete és a fehér továbbra is a legnépszerűbb karosszériafényezési árnyalatok közé tartozik, a BMW ügyfelei azonban egyre inkább kezdenek nyitni a további kifejező, egyedi karosszériafényezési lehetőségek felé. Az 1-es BMW-khez és a BMW 2-es Gran Coupé modellekhez a márkakereskedések így immár mintegy 160 különböző karosszériafényezési árnyalatot kínálnak, amelyek a matt és BMW Individual fényezéseket érintő felárak ellenére is osztatlan népszerűségnek örvendenek az ügyfelek körében. A BMW Group lipcsei gyárában már most közel év végéig érnek a BMW Individual karosszériafényezési árnyalatokkal megálmodott BMW modellek előrendelései, a soron következő nagyobb flotta pedig a Távol-Keletre készül: a BMW Japan 180 darab BMW 118d modellre adott le rendelést Hockenheim Silver, Ruby Red és Sepia Violet árnyalatokban.   A bajor prémiummárka ügyfeleinek igény szerint speciális BMW Individual karosszériafényezési árnyalatok kikeverésére is lehetőségük van, amelynek az átfutási ideje körülbelül tíz hét. A kikevert szín kizárólag az ügyfél autójára kerül fel.   A BMW Group lipcsei gyárának karosszériafényező részlege így kisebb sorozatokra is képes felvinni a kiválasztott BMW Individual árnyalatot. Azon felül, hogy a részleget a speciális karosszériafényezési igények maradéktalan kielégítése érdekében továbbfejlesztették, új karosszériafényező rendszer és színkeverő technológia is rendszerbe állt Lipcsében. A kiválasztott BMW Individual karosszériafényezési árnyalatot naponta öt autóra tudják felvinni.   A BMW Individual karosszériafényezési árnyalatok megjelenése a hagyományos színekhez képest extra szolgáltatásokat és szükséges ellenőrzéseket is életre hívott. A speciális karosszériafényezés megköveteli, hogy egyes folyamatokat az automatizált rendszer helyett manuálisan végezzenek el a fényezők, a részlegen dolgozó csapat így tovább bővült. A matt karosszériafényezési árnyalatok felviteli folyamata kiváltképp időigényes és összetett, hiszen az esetleges eltérések itt nem javíthatók a hagyományos módon. Sőt mi több, a matt karosszériafényezések előkészítése is 30 perccel tovább tart, autónként. A bajor prémiummárka ügyfelei jelenleg kétféle matt karosszériafényezési árnyalat közül választhatnak: a Frozen Black és a Frozen Orange színek érhetők el.   Jóllehet, a BMW Group lipcsei gyárában még csak most kezdődött meg a BMW Individual karosszériafényezési árnyalatok felvitele, az előrendelések máris mutatnak néhány igazi kedvencet: a sárga, kék, vörös és ibolya árnyalatok rendkívül népszerűek, valóságos színkavalkádba öltöztetve nem csupán az utcákat, de a lipcsei üzem karosszériafényező részlegét és gyártósorait is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Amikor megláttam ugyanis a Mercedes új CLA 250 modelljét, ami Shooting Brake néven fut a gyártó oldalán, padlót fogott az állam. És rögtön egyfajta izgalom lett rajtam úrrá, hogy törékeny nőként egy ilyen szép és nagy autót vezetni, azért elég menő lesz. Ezt az érzést pedig az egy hetes tesztelési időszak és vezetési élmény maximálisan igazolta.   Kezdjük azzal, hogy az autó külsőre baromira jól néz ki. Kissé csúcsos, hosszan előrenyúló motorháztetejével, középütt a hangsúlyos csillag márkajelzéssel, engem leginkább egy vadászkopóra emlékeztetett. Valószínűleg nem emiatt kapta a Shooting Brake jelzőt az autó, amiből a shooting az angol vadászatra hajaz, sokkal inkább arról, ahogy a gyártó oldalán szerepel: az autó egyszerre sportos és praktikus, ugyanakkor intelligens, és van stílusa is. Az új CLA, ami egyébként már a kecskeméti gyártósorról gördült le, a sport és kupé autók külső tulajdonságait egyaránt magán hordozza, mindezt kombi változattal megspékelve. A formavilág az elől gyémánt mintázatú hűtőrácsos orral és adaptív LED-es fényszórókkal elég marcona külsőt kölcsönöz az autónak, ami oldalt az ablakok körül futó krómcsíkkal elegánssá szelídül. A hátsó sort egy gömbölyded fenék és a kettéosztott lámpa zárja, amely a 250e jelzéssel együtt sejteti az autó mibenlétét.   A CLA ugyanis azon túl, hogy igazi megjelenős autó, és főként a fiatalabb korosztályt célozza meg, elég komoly műszaki paraméterekkel is rendelkezik. Ha a zöld rendszám önmagában nem lenne elég feltűnő, illetve a már előzőekben említett e betű a típusjelzés végén, akkor az autó két oldalán lévő tanksapka biztosan elárulja, hogy itt nem egy sima autóról van szó. Hanem egy plug-in hibrid változatról, amelynek elektromotorja 102 lóerős és tisztán kb 40-50 km-t megy vele el az autó, mellé pedig kapott a CLA egy 160 lóerős 1,3 literes benzinmotort is. Az intelligens hajtásláncnak és nyolcsebességes G-DCT váltónak köszönhetően vezetés közben az ember egyáltalán nem érzi, hogy épp melyik motor van működésben, ellenben a fogyasztásban a különbség durván meglátszik. Úgy, hogy mentem vele autópályán, szerpentines terepen és városi környezetben is, az autó 5 liter alatt fogyasztott. Amit, ha a 450 Nm nyomatékkal és az akár 5 mp alatt 100 km/h-ra való gyorsulással összevetünk, tényleg bravúros teljesítmény. És betartani vele a kötelező sebességhatárokat is az, ugyanis ez az autó gyorsaságra termett. Pörögtek is a 19 colos keréktárcsák rendesen. Az új CLA belseje csakúgy, mint a külseje egy álom. A puha anyagok és a bőrülések önmagukért beszélnek, bár hogy valami negatívat is mondjak, ilyen prémium modellhez egy ülésmagasság és deréktámasz állító azért dukált volna. Ezeket a hiányosságokat azért nagyban kompenzálta a hatalmas és tágas tér, az ember feje felett a panorámatetővel, a lila ambiente fényekkel, oldalt pedig a keret nélküli ajtókkal, amik szintén a sportautós vonalat erősítik. Biztonsági rendszerek tekintetében a Mercedes ennél a modellnél elég jól vizsgázott. A vezetéstámogató asszisztensrendszerek csúcsszínvonalat képviselnek, csakúgy mint a tolatókamera, adaptív fénytávasszisztens és minden, ami egy ilyen kategóriájú autóhoz jár. Bár attól az érzéstől el tudtam volna tekinteni, amikor minden induláskor a biztonsági öv kígyóként rácuppan az ember derekára és feszít egyet rajta, de értem én, hogy a biztonság és emberi élet védelme az első. Az autó szélesvásznú műszerfala és infotaiment rendszere vakító napsütésben jól látszódott. Ráadásul a könyöktámasz előtti touchpaddal is vezérelhető, nem kell tapizni hozzá a képernyőt, így nem lesz tiszta maszat és ujjlenyomat a műszerfal sem. Már megszokott újítás, hogy a CLA esetében is MBUX navigáció van beépítve, ami a virtuális világot a hagyományos térképes megjelenítéssel ötvözi. Elsőre nagyon furcsa volt, hogy hirtelen átvált a térkép és azt látom a navigáción, mint ami egyébként az orrom előtt is van, de tény, hogy bizonyos közlekedési szituációkban ez az újítás hasznos és az elektronika által vezérelt vezetés a jövő zenéje. Az egy hetes tesztidőszak után fájó búcsút vettünk egymástól. A Mercedes CLA 250e ment vissza a szalonba, én pedig folytattam barangolásaimat az Őrség titkos útjain, amelyről a www.traveladdict.hu oldal mellett az Itthon-otthon rovatban is érkezik majd ajánló. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Mint írják, a július 17-re tervezett éjszakai libegőzés a kedvezőtlen időjárás miatt a Zugligeti Libegőnél elmaradt, ezért azt augusztus végén tartják meg. A júliusi rendezvényre megvásárolt jegyek érvényesek az augusztus 28-i programra. Azok, akik a július 17-e előtt elővételben megvásárolt jegyet nem szeretnék az augusztusi rendezvényen felhasználni, a vásárlás helyszínén augusztus 26-ig visszaválthatják jegyüket. A közlemény emlékeztet, hogy a rendezvény külön erre az alkalomra szóló 2500 Ft-os retúrjeggyel látogatható, amely már elővételben is megvásárolhatók augusztus 4. óta a Deák téri Földalatti Vasúti Múzeumban. Az elővételben el nem adott jegyek a rendezvény napján már csak a helyszínen, a Zugligeti Libegőnél vásárolhatók meg délután öt órától. A jegyek a Libegő szállítási kapacitásának mértékéig, korlátozott számban állnak rendelkezésre. A program a három év alatti gyerekek számára ingyenes. A Libegők Éjszakája ideje alatt a Széll Kálmán tér és Zugliget között LibE jelzéssel autóbuszok fognak közlekedni, melyek csak a két végállomáson állnak meg. A járat a Széll Kálmán téren, a 4-es, 6-os villamosmegálló mellett található 39-es autóbusz megállójából fog indulni. Bővebb információk a www.bkv.hu weboldalon találhatók - áll az összegzésben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A rendelkezésre álló adatok szerint augusztus 27-én, 6 óra 14 perc körüli időben a 88-as számú főút 3-as kilométerszelvényében két személyautó eddig tisztázatlan körülmények között összeütközött. A balesetben egy ember olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. Több személy pedig megsérült. - A helyszínelés és a műszaki mentés 6 óra 40 perctől teljes útlezárás mellett zajlik, a közlekedőket a rendőrök Sárvár belterületén át terelik - írta a police.hu.   Korábban írtuk: Összeütközött két személyautó a 88-as főút 3-as kilométerénél, Sárvár térségében. Az esethez a város hivatásos tűzoltóit riasztották, akik két beszorult embert kiszabadítottak az egyik járműből és áramtalanították a gépkocsikat. - A mentők is a helyszínen vannak - írta a katasztrófavédelem portálja. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!