Az ügyben az állam képviseletében az innovációért és technológiáért felelős miniszter jár el, aki augusztus 1-jétől a 20 százalékos társasági részesedés felett a tulajdonosi jogokat gyakorolja. A tulajdonosi jogok gyakorlása érdekében az állami tulajdonban lévő részvényeket augusztus 10-én a Nemzeti Védelmi Ipari Innováció Zrt. értékpapír számlájáról az Innovációs és Technológiai Minisztérium értékpapírszámlájára transzferálták.     Egykoron pörgött a katonai járművek gyártása. Fotó: Rába Közölték, hogy augusztus 1-jétől a Rába Járműipari Holding Nyrt.-ben az államot megillető tulajdonosi jogokat és kötelezettségeket a Nemzeti Védelmi Ipari Innovációs Zrt. gyakorolja 2022. december 31-ig. Az ügylet következtében a Nemzeti Védelmi Ipari Innovációs Zrt., mint tulajdonosi joggyakorló szavazati joga 75,01 százalékról, 55,01 százalékra csökkent. A Rába részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik. Hétfőn 1,69 százalékos növekedéssel, 1505 forinton fejezte be a kereskedést. Az elmúlt egy évben a Rába-papírok legalacsonyabb ára 772, legmagasabb 1625 forint volt.

Folytatjuk beszámolóink sorát a Inter Cars és a cég égisze alatt működő Q-Service hálózat aktuális eseményeiről. Korábbi írásunkban arról adtunk hírt, hogy a koronavírus járvány idején az Inter Cars és az általa működtetett Q-Service hálózat még erősödni is tudott. A hálózat nyár elején a korábbi hűségpontos rendszerétől búcsúzott és új, progresszívebb, korszerű hűségkampánnyal rukkolt elő a cég. A Q-Service hálózat új szerződéses partnerrel is büszkélkedhet, a PBA Isura Zrt., mint a csaknem három évtizedes múltra visszatekintő biztosítási szakértői csapat és alkusz, különleges kedvezményeket kínál a Q-Service hálózatban javíttató partnereinek. Inter Coin A Q-Service hálózathoz tartozó járműjavító vállalkozások eddig is rész vehettek a hűségprogram keretében pontgyűjtő akcióban. Az Inter Carstól rendelt alkatrészeik után pontokat gyűjthettek, amelyeket aztán a legszélesebb körben használhattak fel, akár szerszámra, vagy diagnosztikai berendezésre, de a garázsfelszereléstől egészen a családi vakációig sok minden közül választhattak a szerviztulajdonosok. A régi pontrendszer korszaka azonban lejárt és helyét átvette az úgy nevezett „ICOIN” rendszer. Az új koncepció nem csak modern, korszerű megjelenést kapott, hanem használatát, nyomon követhetőségét is egyszerűbbé, felhasználóbaráttá tették. A Q-Service tulajdonosok, cégvezetők az intercoin.hu oldalon, területi képviselőjük segítségével tudnak regisztrálni. Az oldalra belépve napra pontos kimutatást találnak ICOIN egyenlegük aktuális állásáról. Ezen kívül itt találhatók a kiemelt akciók, amelyekkel akár emelt számú ICOIN is gyűjthető. Az ICOIN rendszerben értékes ajándékok széles választéka található, melynek kínálata az ügyféligényeknek megfelelően folyamatosan frissül és akár egzotikus utazások is várnak a leghűségesebb vásárlókra. Nem csak a vásárlásokat díjazzák ICOIN-nal, hanem alkalmanként a különböző aktivitásokban történő részvétel esetén (pl.: kérdőív megválaszolása) extra ICOIN-ok gyűjthetők. Sőt, havonta több kiemelt márka termékvásárlása után dupla ICOIN-ra lehet szert tenni, érdemes tehát hetente ellenőrizni a saját fiókot! Klasszikus személyautóhoz való alkatrészek rendelése esetén, nettó 1.000 Ft-onként 1 ICOIN jár. Teherautókhoz rendelt alkatrészeknél nettó 1.500 Ft, mindene egyéb az Inter Cars kínálatából rendelt termék esetén nettó 2.000 Ft után jár egy ICOIN. Az ICOIN gyűjtés időszaka 2021-ben február 1-től december 31-ig szól, amelyet a következő év március végéig lehet ajándékokra váltani. Az ajándéktermékek listáját és a megszerzéshez szükséges ICOIN-ok számát szintén az intercoin.hu oldalon találják az ügyfelek, mely folyamatosan frissítésre kerül. Érdemes tehát regisztrálni és minél több ICOIN-t gyűjteni, a motiváció az Inter Cars-on igazán nem múlik! Együttműködés a PBA Insura Zrt-vel Honlapjuk szerint, az 1994-ben alapított, tisztán magyar tulajdonú biztosítási alkuszcég portfóliójában eddig több mint egymillió biztosítási szerződés megkötésében működtek közre és jelenleg is több mint kétszázezer szerződést kezelnek. Az Insura jó kapcsolatot ápol használt autó kereskedésekkel, akikkel kizárólagos szerződést kötnek az általuk kínált biztosítási termékek értékesítésére. A legalább ötszáz kereskedő már önmagában is jelentős nagyságú portfóliót eredményez. A cég honlapját böngészve egy fiatalos lendületű csapat ismerhető meg, akik most összefogva a Q-Service hálózattal a javításoknál igénybe vehető kedvezményt is kínálnak termékeik mellé. Ez azt jelenti, hogy a PBA Insura-n keresztül megkötött biztosítási szerződések mellé a Q-Serivice-ekbe érvényes kupon jár, amely az országos lefedettségű szervizhálózat számos tagjánál beváltható. Ez a gyakorlatban azonnali 5.000 Ft-os kedvezményre jogosít, minden 25 és 50 ezer forint közötti szervizszolgáltatásra. Az 50.000 Ft-ot meghaladó szolgáltatások pedig 10.000 Ft-tal lesznek olcsóbbak a kedvezményben részesülő autósoknak. Ez azonban még csak az eső lépés. Az ősz folyamán várható a debütálása annak a rendszernek, amely a lejáró gyári garanciájú járművek szavatossági idejének meghosszabbításáról fog szólni. A részletek még nem ismertek, de természetesen erről is beszámolunk majd lapunk hasábjain. A promócióban részt vevő Q-Service-ek listáját ezen a linken lehet megtekinteni. Cikkünk megjelenését az Inter Cars támogatta. További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!

A bécsiek jelenleg évente 96 millió csomagot rendelnek az interneten, ez a szám azonban egyre emelkedik. Becslések szerint a házhozszállítás miatt keletkező üvegházhatású gázok mintegy 20 százalékát meg lehetne spórolni, ha ezeket a csomagokat közösségi közlekedéssel szállítanák ki. A Wiener Linien és a Fraunhofer Austria most azt vizsgálja, be lehet-e vonni futárnak azokat az utasokat, akik amúgy is rendszeresen utaznak A-ból B-be Villamos hálózat Bécsben. Térkép: Wiener Linien Az elképzelés szerint egy alkalmazás elemezné, hogy a futárnak jelentkezők milyen útvonalon mozognak nap mint nap, majd „kidobná", hogy mely csomagok várnak ezen a vonalon kiszállításra. Az alkalmi futárok a megállóknál lévő csomagpontoknál vehetnék fel a szállítandó árut és oda is kézbesítenék. A bécsi villamoshálózat vonalain például naponta mintegy félmillióan közlekednek, így optimálisan lehetne kombinálni ezt a fajta mobilitást az áruszállítással. A tesztidőszak várhatóan 2022 márciusában indul.

A használtautó-piac ugyanígy működik, így nem meglepetés, hogy számtalan lehetőség van a befektetési szándékú autóvásárlásra. Csúcsjárművek gyűjtőjeként azonban jelentős befektetésekkel, valamint nem elhanyagolható szállítási költségekkel kell számolnia. Kötelező ezen kívül az autók általános, mély ismerete is. A carVertical autó előéleti nyilvántartó szakértői elemezték az autópiacot, és elkészítettek egy 10 autóból álló listát, melyek eladása nem tanácsos, jelentős értéknövekedésük miatt. A többezer előéleti jelentést tartalmazó carVertical adatbázist is felhasználták, hogy statisztikai adatokat kapjanak ezekről a modellekről. Íme a végső lista: Alfa Romeo GTV (1993 - 2004) Az Alfa Romeo tervezői - akik mindig is a merész és szokatlan megoldásokat kedvelték – hozták formájukat az Alfa Romeo GTV-vel. Az akkori legtöbb kupéhoz hasonlóan az Alfa Romeo GTV négy- vagy hathengeres benzinmotorral volt elérhető. Bár négyhengeres motormodelljük rendkívül agilis volt, a GTV legértékesebb változatában a csodás Busso hathengeres motor dolgozik. A motor, ami az Alfa Romeo egyik nagyágyújává vált, nagyban hozzájárul az Alfa Romeo GTV jelentős árnövekedéséhez. Bár ára a legtöbb olasz autóhoz hasonlóan nem emelkedik annyira, mint a német társaié, a jól karbantartott példányokért ma akár €30,000 fölötti összeget is elkérnek. A carVertical jármű előéleti ellenőrzései alapján ezen autók 29 százalékánál léptek fel olyan különböző hibák, melyek befolyásolhatják az autó működését. Audi V8 (1988 - 1993) Mára széles körben az Audi A8 vált elismertté, mint a márka műszaki és mérnöki csúcsa. Azonban még az A8 előtt, rövid ideig az Audi V8 volt a cég zászlóvivője. Az Audi V8 nem annyira lenyűgöző, mint a BMW 7-es sorozat, sem annyira presztízsautó, mint a Mercedes-Benz S-osztály, de más okokból jelentős. Az Audi V8 fektette le az alapokat ahhoz, hogy ma a vállalat csúcskategóriás autógyártó legyen, olyanok közvetlen ellenfele, mint a BMW és a Mercedes-Benz. Igazából az Audi V8 sokkal ritkább, mint a konkurensek megfelelői, így nem meglepő, hogy a luxusszedán értéke elkezdett emelkedni. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján ezen autók 9 százalékánál léptek fel hibák és 18%-nál tekerték vissza a kilométerórát. BMW 540i (1992 - 1996) Az 5-ös osztály évtizedekig élen állt a luxusszedán kategóriában. Az E34 generáció mégis középen áll a jóval drágább E28 és a középkori válságát élő E39 között. A nyolchengeres változat csak néhány évig volt elérhető, így az sokkal ritkább Európában és az USA-ban, mint az M5-ös, továbbá a V8-as teljesítménye hasonló, mint az M5-é. A modell legkellemesebb tulajdonsága a megfizethetősége. Míg a BMW M5 értéke a csillagokban jár, az 540i sokkal olcsóbb, de nem sokáig. Jaguar XK8 (1996 - 2006) Az 90-es években debütált Jaguar XK8 kupé és kabrió változatban volt elérhető. Különféle teljesítményű motorokat és kényelmi felszereltséget kínált, hogy a legtöbb XK tulajdonost kielégítse. A Jaguar XK8 volt az első igazán modern Jaguarok egyike, amely emelte a mércét a minőség, a technológia és az értékállóság szempontjából. Készüljön fel arra, hogy legalább 15-20 ezer eurót kell költenie egy jól karbantartott, gondozott példára. Az XK-R pedig, ami rendkívül keresett az autórajongók körében, még ennél is drágább. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján viszont ezen autók 29 százalékánál léptek fel hibák és 18%-nál tekerték vissza a kilométerórát. Land Rover Defender (1. és 2. széria) A Land Rover nem titkolja: a Defender első generációit úgy tervezték, hogy több célt szolgáló gyakorlati megoldást nyújtson a farmerek számára. Egyszerű kialakítása és a bármilyen elképzelhető akadály leküzdésének képessége tette a Land Rover Defendert kiemelkedő, minden terepen használható terepjáróvá. Manapság sokak számára meglepő lehet az első 2 széria ára. Például a szebb napot is látott példányok 10-15 ezer, míg a restaurált vagy megőrzött állapotú darabok akár 30 ezer eurót is érhetnek. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján 15 százaléknál léptek fel hibák és 2%-nál tekerték vissza a kilométerórát. Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) A Mercedes-Benz több mint kétmillió W124-et bocsátott útra viszonylag hosszú gyártási ideje alatt. Néhányan a roncstelepen végezték, míg mások még mindig mutatnak életjeleket. A gondosan karbantartott modellek vagyonokat érnek. Természetesen a legértékes W124-esek (a gyártási évtől függően) az 500E vagy E500 típusjelet viselik. Néhány lépcsővel lejjebb azonban, egy-egy E300, E320 vagy E420 olyan befektetéssé válhat, amilyenre sok gyűjtő hajt. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján 14 százaléknál léptek fel hibák és 5%-nál tekerték vissza a kilométerórát. Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997) A Volvo achilles-ínje mindig is a Saab volt, aminél elsődleges fontosságú volt az utasbiztonság, de közben sármos és erős is volt, utóbbi a kivételes turbófeltöltött motoroknak köszönhetően. A Saab 9000 CS Aero több, mint egy egyszerű középkategóriás szedán. A modellciklus végén mutatták be, és a 9000-es sorozat fénypontjának tekintették a gyártás utolsó évében. Ez a változat tette fel a modellnél az i-re a pontot. A Saab 9000 CS Aero manapság igencsak ritka autó, ahogy az már kitalálható volt. Bár a Saab nem hozta nyilvánosságra a legyártott darabszámot, ez a bizonyos darab jó befektetés. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján 8 százaléknál léptek fel kisebb hibák. Toyota Land Cruiser (J80, J100) A Toyota mindig az autóira és a tulajdonosokra bízta a beszédet. Utóbbiak a mai napig azt mondják, hogy a Toyota Land Cruiser a világ egyik legjobb terepjárója. Bár a nevük ugyanaz, a két modell technikailag és technológiailag sokkal több különbsséget mutat, mint azt hinné. A J80-nak sikerült kombinálnia az egyszerűséget a mindennapi praktikussággal, míg a J100 sokkal luxusabb volt, hosszabb utakra tervezték, de ez nem jelenti, hogy kevésbé tehetséges lenne a sáros árkokból való kimászásban. Az izgalmas kiegészítők széles skálája teszi ma lehetővé a J80-as és J100-as tulajdonosok számára, hogy kivételesen magas értékű autójuk legyen. Még azok a példányok is, melyek megjárták a világ legzordabb és legtávolabbi sarkait, könnyen átléphetik a €40,000-s értéket. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján 36 százaléknál léptek fel hibák és 8%-nál tekerték vissza a kilométerórát. Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995) A Volkswagen az elmúlt évtizedekben rengeteg jellegzetes, de nem mindig dicséretes járművet adott az embereknek. A Volkswagen Corrado VR6 kivétel lehet ez alól. A szokatlan megjelenés, a kivételes motor és a dicséretesen kiegyensúlyozott futómű tudatában jó kérdés, hogy miért vették olyan kevesen ezt az autót a kilencvenes évek elején. A Volkswagen Corrado akkoriban nem volt olyan népszerű, mint az Opel Calibra, de ma ezt előnynek tekintik. A hathengeres változat értéke az elmúlt években jelentősen emelkedni kezdett, és ez a tendencia várhatóan folytatódni fog. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján 14 százaléknál léptek fel hibák és 5%-nál tekerték vissza a kilométerórát. Volvo 740 Turbo (1986 - 1990) Még a nyolcvanas években a Volvo 740 Turbo bizonyította, hogy Apa (vagy Anya) unalmas autója olyan gyors lehet, mint a Porsche 924. Rugalmassága, valamint a praktikum és a kivételes teljesítmény kombinációja az egyre növekvő értékű autóknak remek példájává tette a 740 Turbo-t. Ez a növekedés várhatóan folytatódik, különösen a következő években. A carVertical jármű előéleti jelentései alapján 33 százaléknál léptek fel hibák és 8%-nál tekerték vissza a kilométerórát. Összegzés A járművekbe való befektetés még egy olyan fogalom, amit nem mindenki ért. Lehet, hogy egyeseknek túl kockázatosnak tűnik, de megfelelő autóismerettel tisztességes hozamot tud nyújtani viszonylag rövid idő alatt. Ha azonban nagy értékű autó vásárlását fontolgatja, tekintettel a fenti autóVertical statisztikákra, érdemes a jármű előzményeinek ellenőrzése. Ez könnyen megoldható a carVertical segítségével. Akár kizárólag az alvázszám ismeretében bármely vevő meg tudja határozni, hogy megéri-e az autó a pénzét, el kell felejteni, vagy alkudni kell az árából.