A közleményben azt írták, december 24-én több településen 16 óráig, máshol ritkábban és korlátozásokkal, 25-én, 26-án, 31-én és 2019. január 1-én pedig az ünnepi menetrend szerint közlekednek a buszok. A társaság arra kéri az utazókat, hogy az ünnepi időszak alatt időben tervezzék meg utazásukat, és indulás előtt tájékozódjanak a busztársaságok honlapján. A megnövekvő forgalom miatt érdemes időben megvenni a jegyeket - hívták fel a figyelmet. Kitértek arra is, a pénztárak előtti sorban állás elkerüléséért a menetjegyek elővételben online is megvásárolhatóak. Ezek kinyomtathatóak, vagy felszálláskor erre alkalmas készüléken felmutathatóak a Volánbusz Zrt., a Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt. és az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. járatain - olvasható a közleményben.

Huber Krisztián közölte, a személyautóval utazóknak célszerű másik határátkelőt választani. Szerbia felé a naponta 7 és 19 óra között igénybe vehető tiszaszigeti, ásotthalomi, bácsalmási és bácsszentgyörgyi közúti határátkelőhely felé lehet kerülni. A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a www.police.hu oldal határinfo rovatában, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók - tudatta a főhadnagy.

A több mint 80 kilométer széles kráter a vörös bolygó északi jégsapkáit körülvevő Olympia Undae dűnéktől délre található. Mint kiderült a Marson is vannak évszakok, sőt még levegő is, bár ez utóbbi hihetetlen ritka és belélegezhetetlen. Az évszakok változásával a jég nem olvad el, mert nagyon mélyre nyúlik a kráter aljába, ami több, mint két kilométer mély. A jég kicsit több, mint 2200 köbkilométer. A bolygónak ezen a környékén található egy másik kráter, amely ugyancsak tartalmaz vízjeget. Mint kiderült a Marson is vannak évszakok, sőt még levegő is, bár ez utóbbi hihetetlen ritka és belélegezhetetlen. Az évszakok változásával a jég nem olvad el, mert nagyon mélyre nyúlik a kráter aljába, ami több, mint két kilométer mély. A jég kicsit több, mint 2200 köbkilométer. A bolygónak ezen a környékén található egy másik kráter, amely ugyancsak tartalmaz vízjeget - írja a hirado.hu.

Mindenekelőtt tegyük fel a kérdést: milyen autóra van szüksége a gyereknek? Röviden egy járműre, ami elviszi A-ból B-be. Egy 17 éves döntéshozatali képességei még nem teljesen kifejlettek és nyilván a rutinnak is híján van, így nem meglepő, hogy egészen ritka, ha egy „első autó” sokáigg húzza sérülés nélkül. Épp ezért teljesen felesleges egy drága autót venni a gyereknek. Az új vagy használt kérdés persze itt is felmerül. A használt autó olcsóbb, kevésbé fáj majd látni rajta  karcokat (mert lesznek!), az új autó viszont nem okoz kellemetlen meglepetéseket, ráadásul biztonsági szempontból is jobb választás lehet. A tapasztalatlanság és a meggondolatlanság persze nem csak arra bíztatja a szülőket, hogy ne vegyenek indokolatlanul drága autót gyermeküknek, hanem elsősorban a  biztonságos autók felé tereli őket. De mitől lesz egy autó biztonságos? Sok szempont van, nézzük: Érdemes utánanézni, hogy a kinézett autóban milyen baleset-megelőző rendszerek vannak. Ilyen például a ma már szerencsére a legtöbb autóban megtalálható ABS vagy az újabb modelleken (sok egyéb mellett) előforduló sávváltást segítő rendszer és a fékasszisztens. Ha a balesetet elkerülni nem is sikerül, a különböző védelmi rendszerek segíthetnek csökkenteni a sérülés kockázatát. Nem védelmi rendszer, de soroljuk ide a légzsákokat is, amikből sosem lehet túl sok, ezt nem kell magyarázni senkinek. Adná magát, hogy egy kisautót vásároljunk gyermekünknek, ugyanakkor a statisztika azt mutatja, hogy érdemes egy mérettel nagyobb modellt választani, ha a cél a biztonság. Az Euro NCAP oldalát érdemes böngészni, ha konkrét statisztikákat szeretnénk látni egy modellről, ugyanakkor az öt csillagos törésteszt önmagában nem jelent túl sokat, ráadásul fontos megjegyezni, hogy a töréstesztek 60 km/h sebességnél zajlanak, magasabb sebességnél egy papíron különösen biztonságos autó sem jelent biztosítékot a karcolás nélküli kiszállásra. Szuper, ha megvan az autó, de ne felejtsük el az egyéb költségeket sem. Fontos tisztázni már a legelején, hogy a költségek hogyan is oszlanak meg. Vagy zsebpénzből, vagy valamilyen munkáért kapott pénzből, de fontos, hogy az újdonsült sofőr sajátjának érezze az kocsit. Nem utolsó sorban pedig megtanulja, hogy mekkora luxus is az autó, ami hosszú távon is hasznos lesz. Érdemes a kölségek egyfajta megosztásában gondolkodni. Nem reális, hogy egy 18 év körüli fiatal egyedül fenn tudjon tartani egy autót, ami azt jelenti, hogy a szülőnek is be kell szállnia a költségekbe, amiért cserébe viszont elvárható a kontroll bizonyos szintje. „Fizetem a biztosításokat, de ha valamilyen kihágás miatt felmegy a havi díja, akkor nem fizetem tovább.” Végezetül fontos kiemelni, hogy bármennyire is szeretnénk, nem feltétlenül jó döntés, ha önállóan, a gyerek minimális bevonásával választunk autót. Az Ő autója lesz, amihez rengeteg élmény fogja majd kötni, a szülő dolga pedig az, hogy határokat szabjon mind a kiválasztásnál, mind pedig a későbbi élményszerzés során.