Hármas karambol az M1-en: torlódás várható

2018.07.15.
Eddig tisztázatlan körülmények között három autó ütközött össze 2018. július 15-én 13 óra 8 perckor az M1-es autópálya főváros felé vezető oldalán a 28-as kilométerszelvénynél. Az elsődleges információk szerint a balesetben nem sérült meg senki. A balesettel érintett útszakaszon a járműforgalom rendőri irányítás mellett a főváros irányába két sávon, a fővárosból kifelé vezető oldalon egy sávon haladhat - írja a police.hu.

Tóbiás és Balambér balatoni nyaralása

2018.07.15.
(kép: hirhatar.com) Révfülöp Révfülöpöt a Balaton-átúszásról szinte mindenki ismeri, minden évben ezrek kelnek útra az itteni partról. A település ligetes-fás strandja sokak kedvence, de a Fülöp-hegyre is érdemes felkapaszkodni, ahonnan csodás kilátás nyílik a környékre. A legjobb a magyar tengert a Millennium-kilátóból megszemlélni, mely 2001-ben, a magyar államalapítás ezeréves évfordulójának emlékére épült meg. Tihany Tihany az ország egyik legszebb fekvésű települése, mely igazi kis ékszerként nyúlik a Balatonba. A tihanyi apátság kihagyhatatlan látnivaló, emellett a híres visszhang miatt is érdemes ide ellátogatni. A hangulatos utcák és az apró cukrászdák mellett a nyáron az egész tájat lilává változtató levendulák adnak meseszerű hangulatot a városnak. A jól ismert Apátság (kép: balatontipp.hu) Fonyód A különleges fekvésű városból nyílik az egyik legszebb kilátás a Balatonra, ha a vízparthoz közel kanyargó erdei úton felkapaszkodsz a Várhegyre, a Panoráma sétányról az egész tavat látni, Almáditól Keszthelyig. A hegytetőn emellett két kilátó is található, nem messze pedig az örök szerelem emlékére emelt Kripta-villát csodálhatod meg. Balatonalmádi Az Öreg-hegy tó felőli oldalán fekvő Balatonalmádit két oldalról dombok ölelik körül, ami még festőibbé teszik fekvését. A település legnépszerűbb látnivalói közé tartozik az Öregpark, melyet a múlt század elején alakítottak ki, Petőfi, Kossuth és Rákóczi szobraival, a Sóhajok hídjával és az Örökmécsessel. A park látnivalói közé tartozik továbbá a század eleji mintára újjáépített Zenepavilon és az 1928-ban épült Liget kávéház is. Mindemellett Almádi vitorláskikötője is kihagyhatatlan. Balatonfüred Balatonfüred a Balaton egyik legrégebbi és legpatinásabb üdülőhelye, ahová sokan a nosztalgikus hangulat és a hely eleganciája miatt látogatnak el. A régi villák és a tó látványa mellett a Tagore-sétányért is érdemes felkeresni a várost, melynek fáit egy-egy híres ember ültette el, miután Rabindranath Tagore indiai költő-író az itteni szanatóriumnak köszönhető gyógyulása miatt tette. Siófok A népszerű üdülőhely a Balaton legnagyobb városa és kikötővárosa a déli parton. Egyúttal a fiatalok kedvence, rengeteg szórakozóhely található ugyanis a parton, emellett nyaranta egymást érik a fesztiválok. A nyaralóknak kedvez továbbá, hogy Siófok hatalmas szabadstranddal rendelkezik, mely kilométereken keresztül húzódik a tó partján. Siófokon este is nagy az élet (kép: magazin.belfodipihenes.com) Balatonfűzfő Mivel a Fűzfői-öbölben igen kedvező a széljárás, Balatonfűzfő nem csupán a strandolók, de a szörfösök és vitorlázók paradicsoma is. A part mellett továbbá olyan látnivalók várják az ideérkezőket, mint a Romkúti-mező és a római kori romok, illetve a Máma-tető, ahonnan csodás kilátás nyílik a magyar tengerre. Zamárdi Zamárdi szintén a leghangulatosabb Balaton-parti települések közé tartozik, emellett itt található az egyik legnagyobb és legszebb szabadstrand, ahová nyár esténként is számos rendezvény csalogatja a turistákat. A Kálvária-dombon magasodó Hősök Kápolnáját sem szabad azonban kihagyni, mely szépséges épületével az I. világháborúban elesett zamárdi és környéki katonáknak állít emléket. Keszthely A Balatoni régió egyik leglátogatottabb városának számító Keszthely nem csupán gyönyörű vízparttal rendelkezik, de itt található a mesebeli Festetics-kastély is, mely az ország egyik legjelentősebb műemléképülete. Parkja természetvédelmi terület, de körbesétálható, csakúgy, mint a mólóhoz közel található Helikon-liget. Keszthely madártávlatból (kép: youtube.com) Szántód A Tihanyba közlekedő szántódi rév miatt a települést Somogy északi kapujának is nevezik. A hely egyik legszebb látnivalója Szántódpuszta, melyet Európa Nostra-díjjal jutalmaztak építészeti hagyományainak megőrzéséért. A harminc épület mellett az itt található képzőművészeti, kultúrtörténeti és néprajzi kiállításokat is érdemes megtekinteni. Balatonakali Balatonakali már az őskorban is lakott volt, azonban napjainkban is csupán egyutcás falunak számít. Nem is lakják túl sokan, a nyári időszakban viszont valódi zarándokhellyé változik - ilyenkor több tízezren látogatnak el ide -, köszönhetően többek között a hamisítatlan balatoni hangulatnak, a modern strandnak vagy épp a bájos kis kertmozinak. Badacsony A Tapolcai-medence legmagasabb tanúhegyének számító Badacsony a magyar tenger két öble közé ékelődve a Balaton-felvidék egyik legfontosabb jelképévé vált. A hegyre felkapaszkodva nem csupán a mesebeli kilátásban gyönyörködhetsz, de a helyi borospincéket is meglátogathatod, nem beszélve arról, hogy a túraútvonalat kedves kis éttermek szegélyezik. Nem csak külföldön vannak szép dolgok (kép: kamaraonline.hu) Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!        

A Volánbusznak sem kellenek az Ikarus Egyedi Kft. buszai

2018.07.15.
A Volánbusz Zrt. eláll az Ikarus Egyedi Kft.-vel 180 darab Modulo M168d típusú csuklós autóbusz megvételére kötött szerződéstől. A közlemény szerint a Volánbusz azt követően döntött erről, hogy az Ikarus Egyedi Kft. a 2018. április 11-i teljesítési a határidőt követő, a szerződésben rögzített további 90 napos türelmi idő leteltéig sem szállította le az autóbuszokat, amelyek szállítási jogát közbeszerzési eljárásban nyerte el. A Volánbusz élt a szerződésben foglalt elállási jogával, amelyről az Ikarus Egyedi Kft.-t levélben értesítette, amely tartalmazta azt is, hogy a Volánbusz a szerződésben foglalt jogkövetkezményeket érvényesít – közölte a Volánbusz.  A BKV Zrt. is bejelentette, hogy a cég igazgatóságának döntése értelmében eláll az Ikarus Egyedi Kft.-vel kötött megrendelési szerződéstől, amely 30 Modulo csuklós busz vételéről szól. A evopro Bus Kft., a Lanta Kft., és az Albaric Kft. által tulajdonolt Ikarus Egyedi Kft. a legutóbb közölt, 2016. szeptember 30-án zárult üzleti évről szóló a nyilvános cégbeszámolója szerint közel kétszáz dolgozót foglalkoztatott. A cég nettó árbevétele a beszámoló szerint 5,651 milliárd forint volt, adózás előtti eredménye 149,5 millió forintot tett ki a 2016 szeptember végén zárult üzleti évben. Egy évvel korábban, a 2015 szeptember 30-án zárult üzleti évben az akkor Mabi Busz Kft. néven működő cég 937 millió forint árbevételt, 100,5 millió forint adózás előtti eredményt ért el - írja a jarmuipar.hu.

A részmunkaidősök jelenthetik a munkaerő-tartalékot

2018.07.15.
A szakértőt annak kapcsán kérdezték, hogy sok ágazatban hiányzik a szakképzett munkaerő. Szalai Piroska elmondta: Magyarországon a 15-24 éves korcsoportban még mindig kevesebben dolgoznak, mint sok más uniós országban. Mindössze 2,1 százaléknyi azon fiatalok aránya, akik képzés mellett dolgoznak, pedig jó "tartalékot" jelenthetnének az ágazatokban - jegyezte meg. A szakember elmondta: ezek a fiatalok részmunkaidőben, illetve eltérő munkarendben tudnának dolgozni. Ezért a munkaadóknak nem csak heti 40 órás munkaerőt kellene keresniük, hanem meglévő foglalkoztatottjaik átcsoportosításával, fejlesztésekkel, az egyedi munkaidőbeosztás lehetőségével a fiatalokat és az időseket is be kellene vonniuk a munkatevékenységbe. Úgy vélte, különböző, a magyar munkaerőpiacra szabott modellek kidolgozásával segíthető a rugalmas foglalkoztatás elterjesztése. Ezek a modellek segíthetnék a még mindig nagyszámú inaktív csoport bevonását a foglalkoztatásba, ezzel segítve a munkaerőhiány kezelését.  

Dupla baleset, teljes útzár az M3-as autópályán

2018.07.15.
Az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalának 92-es kilométerében 2018. július 15-én 8 óra 40 perc körül egy személygépkocsi szalagkorlátnak ütközött. Az érintett útszakasz 90-es kilométerében egy órával később személyi sérüléssel járó baleset is történt, melynek során több jármű ütközött össze, ezért teljes útlezárás van érvényben. A rendőrök a forgalmat az adácsi lehajtónál terelik le a 3-as főútra, ahonnan a járművezetők Kálnál hajthatnak vissza.

A dolgozók többsége elfogadná a robotoktól kapott utasításokat

2018.07.15.
Fehér Csaba, az Oracle portfolió igazgatója a kutatásról elmondta, az eredmények jól mutatják, hogy az emberek nem félnek a mesterséges intelligencia használatától, a robotokkal való kapcsolattartástól, illetve a munkájuk elvesztésétől a mesterséges intelligencia miatt. Az 1320 humánerőforrás-vezető és munkavállaló megkérdezésével készített felmérés szerint a megkérdezettek készen állnak a mesterséges intelligencia (AI) használatára. Fotó: Ford Media Center A kutatásból az is kiderült, hogy jelentős különbség van a mesterséges intelligencia munkahelyi és otthoni használatának elterjedtsége között: míg a magánéletében az emberek 70 százaléka használ valamilyen AI technológiát, a hr-szakemberek csupán 6 százaléka alkalmazza a mesterséges intelligenciát, és csak a munkavállalók 24 százaléka vesz igénybe valamilyen AI-megoldást a munkahelyén. A megkérdezettek a mesterséges intelligencia legnagyobb hasznának a nagyobb termelékenységet jelölték meg. A következő 3 év távlatában a munkavállalók 59 százaléka szerint a mesterséges intelligencia növelni fogja a vállalatok működési hatékonyságát, 50 százaléka szerint gyorsabbá teszi a döntéshozatali folyamatokat, 45 százaléka szerint jelentősen csökkenti a költségeket, 40 százaléka szerint pedig jobb ügyfélélményeket tesz lehetővé. A megkérdezett hr-vezetők 27 százaléka szerint a mesterséges intelligencia pozitív hatással lesz a tanulásra, 26 százaléka szerint a teljesítménymenedzsmentre, 18 százalékuk szerint a bérszámfejtésre, valamint 13 százalékuk szerint a munkaerő toborzására is.

Ukrajna 55 helikoptert vásárolt az Airbustól

2018.07.15.
A megállapodást Volodimir Hrojszman ukrán kormányfő és Isabelle Dumont, Franciaország ukrajnai nagykövete írta alá - tudósít az MTI. Ukrajna huszonnégy H125-ös, tíz H145 és huszonegy H225-ös típusú helikoptert vásárol. „A szerződésnek köszönhetően 55 helikopterrel szolgálhatjuk állampolgáraink biztonságát” – hangsúlyozta az aláírási ünnepségen Hrojszman. Az ukrán kormányfő szerint az egyezség az együttműködés új távlatait nyitja meg. A helikoptereket elsősorban a határőrizetben és vészhelyzetekben vetik majd be.

Négyórás a várakozás Röszkénél

2018.07.15.
Szabó Szilvia elmondta, az utazóknak Szerbia felé érdemes másik határátkelőt választani. Használhatják a 24 órás nyitvatartással működő tompai vagy hercegszántói határátkelőt, vasárnap napközben pedig 7 és 19 óra között a tiszaszigeti, az ásotthalmi, a röszkei vagy a bácsalmási közúti határátkelőhelyet. A rendőrség a hétvégén erős határforgalomra számít Csongrád megyében. A határátkelőhelyek nyitvatartásáról és az ott várható várakozási időkről a www.police.hu oldalon, valamint a rendőrségi útinformációs rendszer (rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók - tudatta a százados.

Kocs díszpolgára lett az Autós Nagykoalíció elnöke

2018.07.14.
Knezsik István az Autós Nagykoalíció elnöke és Simon László polgármester Kocson, a kocsi múzeum előtt. Kocs a magyar mobilitás bölcsője, a kályha – fogalmazott az Autós Nagykoalíció elnöke a díjátadón, s felidézte azt is, A magyarok a világ járműgyártásában című kiállításon több mint fél évtizede a kocsi kocsi is ott van, tisztelegve az egykori mesterek előtt, akik a szekérből könnyen forduló kocsit alkottak. Kocs neve számos európai nyelvben ismert. Az európai járműkultúra alakulásában fontos szerepe volt a Komárom megyében fekvő Kocs községnek. A Budát Béccsel összekötő, nemzetközi forgalmat is lebonyolító országút mel­lett fekvő település a 15. században kialakult járműnek nem csupán névadója, hanem az eszköz eredete is ide kapcsolódik. A hivatalos megnyitón az olasz csapat vezetője gratulált a 20., jubileumi versenyhez. 2006 óta Kocson múzeum őrzi a történelmi tettet, 1999 óta pedig olasz példát átvéve kocsitoló versenyt rendeznek. Ennek lényege, hogy az ötfős csapatok egy 350 kilogramm súlyú kocsit tolnak egy 1500 méter hosszú pályán. Az győz, aki a legrövidebb idő alatt teljesíti a távot. A gladiátor futamon Kocs község felnőtt egyéni indulói mutatnak példát kocsitolásból, a gézengúzok versenyszámban pedig a Tatai kistérségi települések kisiskolásai mérik össze tudásukat. Felvidéki magyar motorosok is érkeztek Kocsra. A felnőttek mezőnyében 21 csapat küzd a végső győzelemért, három női, és 18 férfi. A csapatok a következők: Női Csapatok: K.O. Csajok, S.O.S Cagro női csapat, Kocsi Aerobik Csapat Férfi Csapatok: Dunaalmási kocsitolók, Vámház Fogadó, Löszmélyi legények, Tata Város Önkormányzata, S.O.S Cargo férfi csapat, Naszály csapata, Jugendclub Oberkochen, AZTAHÉTSZÁZÁT, Nóri Fodrászat, Pederiva II., Pederiva I., Felvidéki Gladiátorok, Kisbéri Sportolók, Felvidéki Sólymok, Ábrahámi Hunok, KEM csapata, Gyenesdiás csapata  és Axiál Kft. Amazon kategória:  Kovács- Pataki Csenge, Sebők Emília, Szeidler Kitti A híres kocsi kocsi Gladiátorok: Zábráczki Gyula, Répássy Márton, Vadász Gergő, Nagy Róbert, Kővári Károly, Bódis Norbert, Piller István, Szendrei Zsolt. A 20. Kocsitoló Fesztivál keretében ismét meghirdették a Nagymenők versenyt, amelyet az Autós Nagykoalíció támogat. A vasárnap tíz órakor kezdődő versenyen a kreativitásnak csupán a versenykiírás szab határt, amely kizárta a belső égésű motor és az akkumulátor használatát. Minden más alternatív meghajtás megvalósítását a résztvevőkre bízta a versenyt támogató Autós Nagykoalíció.

A hadseregtől az okos járművekig: a nagy autógyártók felfedezik az izraeli startupokat

2018.07.14.
A katonai tapasztalat és a "startupok technológiai potenciálja " közötti kapcsolat tette lehetővé, hogy Izrael versenybe szálljon a kaliforniai Szilikon-völggyel. Ez a potenciál csábítja most Izraelbe a nagy autógyártókat. Céljuk, hogy az izraeli startupok innovációs kapacitását felhasználva fejlesszék tovább önjáró és okosautóikat. Legutóbb épp a Volkswagen vetett horgonyt az izraeli fővárosban, létrehozva a márka innovációs központját.  Ezt megelőzően a Volkswagen-csoport tagja, a spanyol SEAT küldte ide szakembereit, akik száznál több izraeli startuppal vették fel a kapcsolatot, hogy integrálják innovációs alkalmazásaikat saját fejlesztéseikbe. Úgy tűnik, a legjobbkor érkeztek. Az izraeli piac meglehetősen szűk, ezért a kisvállalkozók próbálnak nyitni a nagy multinacionális cégek és az autóipar meghatározó vállalatai felé. Az autóipari technológiákban érdekelt startupokhoz közel 700 millió eurós beruházás köthető 2017-ben. Háromszor annyi, mint két évvel ezelőtt. Ösztönzik őket az olyan sikertörténetek, mint például a Waze, amely egy milliárd euróért adta el a Google-nak autós navigációs rendszerét 2013-ban. Vagy ott van az önjáró autók kontrollrendszere, a MobilEye, amelyet az Intel 2017-ben több mint 14 milliárdért vásárolt meg.  Egy évvel korábban a Continental  német autóipari beszállító cég vette meg  369 millió euróért az Argus kiberbiztonsági céget, amelynek vezérigazgatója korábban az izraeli hadsereg erre szakosodott részlegének, a Unit 8200-nak volt a tisztje. A nagy autógyártó cégek részéről érthető az érdeklődés azok iránt az izraeli fejlesztések iránt, amelyek sok esetben a hadseregtől indulnak el. Olyan jövőbe mutató megoldásokat keresnek, amelyeket például az izraeli hadsereg tankjaiban már alkalmaznak. "Izraelben gyártják a legjobb kamerákat, a legkiválóbb mozgásérzékelőket, és itt a legfejlettebb az automata mozgáskoordináló rendszerek gyártása.  Mindez különösen fontos mind az önjáró, mind pedig az okosautók kifejlesztésében, valamint a jövő nagyvárosi közlekedésének szervezésében” - mondta az El Paísnak Arantxa Alonso, a SEAT által létrehozott XMoba, ügyvezető igazgatója. A cég kifejezetten azzal a céllal jött létre , hogy a SEAT újonnan kifejlesztendő gépjárműveibe adaptálja a legújabb mobilalkalmazásokat. A Seat példáját követték olyan nagy autóipari csoportok, mint a General Motors vagy a Renault. Az alapvető különbség, hogy a SEAT metodológiája erősen koncentrál a startupokra. A spanyol cég három „felfedezője” mintegy száz izraeli kisvállalkozással vette fel a kapcsolatot. Közülük negyvenet választottak ki első körben. Mostanra tíz maradt: ők jelenleg a "koncepció bizonyításának" fázisában vannak. Ez az előszobája annak, hogy a külső beszállítók által kínált megoldásokat a SEAT beépítse új fejlesztésű autóiba.   A digitális stratégia elengedhetetlen a márka számára: "Egyike vagyunk az elsőknek, akik integrálták autóikba a mobiltelefont, klienseink átlagéletkora tíz évvel alacsonyabb, mint a többi márkáé” – emlékeztet Fabian Simmer, a SEAT autós digitalizációért felelős vezetője. A digitális világ igényeihez való alkalmazkodás - Simmer szerint - megváltoztatta a mentalitást, amit tükröznek a márka kiváló eladási számai is. „Célunk az, hogy a gyakorlatban megvalósítsuk a startupok olykor futurisztikus ötleteit” - mondja Leyre Olavarria, a Connected Car Seat vezetője. „Az egyik ilyen a megvalósulás küszöbén áll, már bemutattuk a Mobile World Congress alkalmával. Olyan vizuális technológiáról van szó, amely felismeri, ha a sofőr elfáradt vagy vészesen lankad a figyelme vezetés közben. A másik egy lézeres adatkivetítés, mely képernyőként az autó szélvédőjét használja. De említhetném azt a technológiát is, melynek segítségével az autó minden utasához külön-külön el lehet juttatni privát üzenetet vagy hívást. ”  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója