A BMW Group immáron huszonöt esztendeje jelentős gazdasági szereplőként van jelen az Egyesült Államokban: a vállalatcsoport 1992. június 23-án jelentette be, hogy a dél-karolinai Spartanburg városában építi fel első tengerentúli üzemét. A létesítmény folyamatos technológiai fejlesztéseinek és a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő BMW X modellcsalád intenzív gyártásának köszönhetően az elmúlt negyed évszázadban a spartanburgi üzem a BMW Group globális gyártási hálózatának legnagyobb volumenű tagjává érett. 2017. június 23-án a bajor prémiumgyártó az új BMW X3 sorozatgyártásának beindításával állított emléket a sikertörténet jubileumának: a 2003-ban bemutatkozó SAV (Sports Activity Vehicle) modell első két generációjából több mint 1,5 millió darab készült el, az új BMW X3 első példányai pedig néhány hónap múlva, már idén ősszel megérkeznek az utakra. - A dél-karolinai emberek szeretetteljes fogadtatása és a kiváló vezetőség szakértelme nélkül a BMW Group egyesült államokbeli sikertörténete csupán illúzió maradt volna. A régióval kialakított szoros kapcsolatunkat két és fél évtizede a profizmus, a kölcsönös bizalom és a tisztelet határozza meg, amely messze túlmutat a nagyszerű gépkocsik gyártásán – fogalmazott Harald Krüger, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke a spartanburgi létesítmény mérföldkövét éltető ünnepségen. A BMW Group az elmúlt negyed évszázadban összesen nyolcmilliárd dollárt fektetett be a dél-karolinai üzem felépítésébe, üzemeltetésébe és folyamatos fejlesztésébe, amely a sorozatgyártás 1994. szeptember 8-i beindítása óta több mint 3,9 millió elkészült gépkocsiban teljesedett ki. - 2018 és 2021 között további 600 millió dollárt fektetünk be a gyártási infrastruktúrába és a BMW X modellcsalád jövőbeni generációiba – tette hozzá Harald Krüger. A spartanburgi üzem készen áll a vadonatúj BMW X7 gyártására, az SUV szegmens új etalonja a tervek szerint 2018 végén érkezik meg a piacra. A spartanburgi üzemben jelenleg a BMW X3, a BMW X4, a BMW X5, a BMW X5 M, a BMW X5 xDrive40e, a BMW X6 és a BMW X6 M modellek készülnek, amelyek mintegy 70 százalékát a bajor prémiumgyártó az Egyesült Államok mellett a világ több mint 140 országába exportálja. A létesítmény gyártósorairól 2016-ban 411 171 darab modell gurult le, amellyel a spartanburgi üzem a BMW Group globális gyártási hálózatának legnagyobb termelési volumenű tagjává lépett elő. Az éves szinten 450 000 darab jármű legyártására képes üzemben naponta hozzávetőlegesen 1 400 darab BMW X modell lát napvilágot. Az Egyesült Államokban működő óriásvállalatok nemzetközi kereskedelmi kapcsolatait felügyelő kormányzati osztály számításai szerint azáltal, hogy a BMW Group a Spartanburgben készített gépkocsik több mint 70 százalékát külföldre exportálja, a vállalatcsoport a legnagyobb értékű járműexportálónak számít a tengerentúlon. A 2016-ban exportált 287 700 darab BMW modell összértéke meghaladta a tízmilliárd dollárt: a gépkocsik 86 százaléka a Charleston-i kikötőből, míg a maradék 14 százalék az Egyesült Államok délkeleti partjának öt másik kikötőjéből indult útnak. A BMW Group 235 egyesült államokbeli beszállítóval dolgozik együtt, amely szám 2016-ban azt eredményezte, hogy a vállalatcsoport az Egyesült Államokat, Kanadát és Mexikót egyesítő NAFTA-régión belül a teljes beszerzési mennyiség 80 százalékát közvetlenül az Egyesült Államokból vásárolta meg. Mindez azt jelenti, hogy Németország után az Egyesült Államok a BMW Group második legnagyobb beszerzési piacának számít, ahol a vállalatcsoport évente mintegy 5,2 milliárd euró értékben vásárol. - Az Egyesült Államokban elért sikertörténetünkhöz a szabadkereskedelmi egyezmény is nagymértékben hozzájárult. Szilárd meggyőződéssel vallom a nyitott piacokban rejlő lehetőségeket, amelyek nélkül minimálisra csökkennének a nemzetközi üzleti életben és a világgazdaságban rejlő fejlődési lehetőségek. Az egyesült államokbeli munkaerőbe, szaktudásba és üzleti potenciálba történő befektetésekkel éppen ezért a jövőben sem állunk le, sőt mi több, hiszem, hogy jelenlétünk és elköteleződésünk nem csupán Dél-Karolinában, de az Egyesült Államok egészében is újabb gyümölcsöző fejlődést hoz majd az elkövetkező években – mondta a BMW AG igazgatótanácsának elnöke. A BMW Group spartanburgi üzemében jelenleg több mint 9 000 ember dolgozik. „2021-ig további 1 000 munkahelyet teremtünk itt, a jövőbeni siker kulcsa pedig az átfogó szakmai oktatásban és a rendszeres továbbképzésben rejlik” – tette hozzá Harald Krüger. A dél-karolinai üzem oktatási szisztémája a németországi duális képzés mintáját követi, amely az elméleti oktatást a gyakorlati tapasztalatszerzéssel egyesíti. Az elmúlt tíz esztendőben a vállalatcsoport több mint 220 millió dollárt invesztált a spartanburgi létesítményben tanuló tehetséges gyakornokok és az aktív állomány továbbképzésébe, amelyet a tervek szerint az elkövetkező öt évben újabb 200 millió dollárnyi befektetés követ. Miközben az oktatásokat és a továbbképzéseket a helyi kollégák végzik, a mintegy 100 legtehetségesebb gyakornok üzemen belüli elhelyezkedését és karrierjük beindítását évről évre a 2011-ben életre hívott „BMW Scholars” ösztöndíj-program segíti.  

A balesetben - az elsődleges információk szerint - egy személy sérült meg, őt a mentők kórházba vitték. Az érintett útszakaszon a helyszínelés és a műszaki mentés idejére rendőri irányítás mellett, félpályán halad a forgalom. Kérjük az erre haladó gépjárművezetőket, hogy a baleset helyszínén fokozott figyelemmel közlekedjenek!  

Olvasónk korábbi cikkeinkből már ismerhetik, milyen előnyökkel jár egy autójavító vállalkozásnak, ha Q-Service hálózat tagja, most az autó tulajdonok következnek, hogy megtudják miért érdemes ilyen szervizbe vinni autójukat. Full service, vagyis teljes kiszolgálás Egy autó életében sokféle javítási és karbantartási igény lép fel. A gyártó által meghatározott időszakonként, vagy futásteljesítmény után cserélni kell a motorolajat, annak szűrőjét, a levegőszűrőket és a pollenszűrőt. De nem csak a teljesen nyilvánvaló kenőanyag és alkatrészcserék kötelezőek, hanem például a fékfolyadék, a váltóolaj, de említhetnénk még vezérlés elemeit is. A javítások másik részét a kopó-forgó alkatrészek cseréje jelenti. Ilyen klasszikus kopó-forgó alkatrész a féktárcsa és a fékbetétek, a kuplungtárcsa és a kettőstömegű lendítőkerék, de idővel elhasználódnak a motortartó bakok, ablaktörlő lapátok, lengéscsillapítók, és sajnos a részecskeszűrő is cserejogos egy idő után, hogy a gumiabroncsok elhasználódásáról már ne is beszéljünk. Megnyugtató látvány az új fékbetét Sajnos van még egy harmadik válfaja is javításoknak, amikor nem kopó alkatrésznek számító részegység megy tönkre. Ilyenek a jeladók, a kipufogórendszer elemei, a járműben található csapágyak, tömítések. Ide sorolható a tüzelőanyag rendszer elemeinek meghibásodása, vagy a motor alkatrészein megjelenő káros hatású lerakódás. Az, hogy egy műhely teljes körű szolgáltatást – full service-t – nyújt, azt jelenti, hogy az ügyfelek a járműveikkel kapcsolatos összes problémára találnak megoldást. Bármilyen beavatkozásra, javításra és karbantartásra is legyen szükség, mindennel bátran fordulhatnak az autósok a Q-Service emblémás javítókhoz. Mi lesz a garanciámmal? 2010 óta van érvényben az Európai Unió úgy nevezett csoportmentességi rendelete. A rendelet lényege röviden az, hogy elismerik a több márkával is foglalkozó szerelőműhelyek jogát az autószereléshez a garanciális karbantartási idő alatt anélkül, hogy a garancia érvényességének elvesztésével járna. Persze ehhez be kell tartani néhány előírást. Minden esetben munkalap és számla kell, hogy készüljön a beavatkozásról, amelyen fel kell tüntetni az elvégzett műveleteket, a beszerelt (kicserélt) alkatrészeket és külön a kenőanyagot is. Q-Service egy márkaszerviz oldalában - jól megférnek egymás mellett, így megoldott a minőségi márkafüggetlen autójavítás Ez a rendelet csak az időszakos karbantartásokra vonatkozik – tipikusan ilyen karbantartás az olajcsere és a vele járó műveletek elvégzése. Ezekre is csak akkor érvényes a garanciamegtartás, ha a karbantartást a gyártó előírásai szerint végzik, gyári (gyári beszállító által gyártott és gyári minőségű) alkatrészekkel, illetve a folyamatot megfelelően dokumentálják. Fontos kritérium még a javításhoz használt eszközök és műszerek hitelesítése, kalibrálása. Bármilyen más javítás, esetleges visszahívási kampány esetén csak a márkaszerviz nyúlhat az autóhoz, illetve garanciavesztéssel jár, ha a fenti feltételek nem teljesülnek egy karbantartásnál. A Q-Service-ekben mindez megvan A hálózat nem titkolt szándéka, hogy a fenti minőségbiztosítási követelményeknek megfelelő rendszerben működő partnerei által, kedvező árakat biztosítva a garanciaidőn belül járó autótulajdonosokat csábítsanak át saját szervizeikbe. Ennek érdekében minden Q-SERVICE rendelkezik olyan adatbázissal, műszaki információval, ami garantálja az átvizsgálások, javítások szakszerűségét. Meglepetések helyett Mindenki szeretné előre tudni, hogy mennyit kell fizetnie egy javításért. Ez csak akkor mondható meg előre pontosan, hogy ha megfelelő állapot felvételt követően állítják össze karbantartások listáját. Ezért Q-Service-ekben minden esetben részletes árajánlat készül, amelyen még az egyes munkák időigénye is fel van tüntetve, így az ügyfeleket nem érik kellemetlen meglepetések a kasszánál. Auditálás A Q-Service műhelyeket nem csak a hálózathoz való csatlakozáskor méri fel a franchise tulajdonosa. A szigorú előírások megtartását évente ellenőrzik a tagoknál, így garantálják, hogy az ide betérő ügyfelek mindig azonos, magas színvonalú szolgáltatást kapnak. Ki is lehet esni a pixisből! A tagság nem örök garancia. Csak a szerviz élvezheti a hálózat nyújtotta előnyöket, aki vigyáz a Q-Sercive márkanévre. Aki nem teljesíti az előírásokat, az a többi tag megítélését rontja, ezek a szervizek – amennyiben nem változtatnak a hozzáállásukon – nem maradhatnak Q-pontok. Keresse a jelet! Tehát az autósok biztosak lehetnek benne, hogy a regió bármely országában bárhol feltűnik a Q-logója, oda bizalommal betérhetnek, magas színvonallal, kellemes környezettel és profi szolgáltatással fognak találkozni.

A BKK keddi, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint már csütörtöktől szakaszos forgalomkorlátozásokra kell számítani a Bem rakparton, a Clark Ádám téren, a Várkert rakparton, a Lánchídon, a Széchenyi István téren és a Széchenyi felső rakparton is egészen vasárnapig. A verseny résztvevői csütörtökön 12.30 és 14.30 között, pénteken pedig 8.30 és 16.30 között edzenek. Erre az időre lezárják a Budai alsó rakpartot a Margit híd és az Erzsébet híd között, a Pesti alsó rakpartot a Szent István tér és a Lánchíd között, valamint a Lánchidat. Péntek este 10 órától hétfő hajnalig nem lesz használható a Budai alsó rakpart a Margit híd és a Bertalan Lajos utca között, a Pesti alsó rakpart a Szent István tér és a Lánchíd között, valamint több Batthyány tér környéki utca. Szombaton 9.30 és 18 óra között, majd vasárnap 10.45 és 18.30 között nem lehet közlekedni a Clark Ádám téren, a Fő utcában, a Lánchídon, a Lánchíd utcában, a Váralagútban, a Széchenyi rakparton és a Széchenyi téren sem. A rendezvény ideje alatt nem lehet majd megállni Budán a Bem rakpart-Bem József tér-Fő utca-Clark Ádám tér-Lánchíd utca-Ybl Miklós tér-Attila út-Döbrentei tér által határolt területen, Pesten pedig a Carl Lutz rakpart-Jászai Mari tér-id. Antall József rakpart-Kossuth Lajos tér-Széchenyi rakpart-Belgrád rakpart által határolt területen. Útzár a Bem rakparton. A rakpart Szilágyi Dezső tér és a Vitéz utca közötti szakasza augusztus közepéig nem használható a júliusi vizes világbajnokság és a Red Bull Air Race, valamint azok előkészítési bontási munkálatai miatt. MTI Fotó: Kallos Bea A lezárások miatt a BKK egyes járatainak menetrendje is módosul. A 2-es metró a résztvevők számától függően sűrűbben közlekedhet, és biztonsági okokból lezárhatják a Batthyány téri és a Kossuth Lajos téri megállót. A D11-es és D12-es hajójáratok két szakaszra osztva közlekednek a hétvégén, a 2-es villamos a Közvágóhídtól csak a Március 15. térig szállítanak utasokat. Terelt útvonalon közlekednek a 15-ös és 115-ös, valamint a 105-ös buszok, a 19-es és 41-es villamos a 17-es járat vonalára terelve a Krisztina körúton jár, a 16-os buszok pedig a Széll Kálmán térről csak a Clark Ádám térig visznek utasokat.