Rekord hosszan vezetett víz alatt egy elektromosra átalakított Land Cruiser
2023.09.18.
Manapság divatos elektromosra átalakítani az egykor ikonikus autócsodákat, legyen az egy Porsche vagy egy VW Bogár. Ausztráliában még egy kicsit ennél is tovább mentek, amikor szintén villanyosítottak egy 1978-as Toyota Land Cruiser 40 Series-t, amivel utána azonnal vízbe hajtottak. Nem tréfa, egy csapat mérnök és búvár inspirációt merített egy 80-as évekbeli kísérletből, amit szintén az ausztrál Darwin-kikötőben végeztek. Akkor szintén egy Land Cruiserrel 3 kilométert tudtak víz alatt vezetni, most ezt próbálta felülmúlni a csapat.
Hogy könnyebbé tegyék az utazást, dobták a Land Cruiser eredeti hajtásláncát és villanymotort tettek bele. Állítólag azért tették meg ezt ennyire bátran, mert a csapat nagy része napelemes autókon dolgozott az egyetemen. Azért döntöttek a Land Cruiser mellett, mert könnyen szétszedhető és szerelhető volt. Ajtókra és ablakokra pedig ebben az esetben pont, hogy nem volt szükségük, hogy más biztonsági berendezésekről ne is beszéljünk, így logikus, hogy egy régi modellt választottak egy modern helyett. Végül rekord távolságra, 7 kilométerre jutottak a víz alatt a Land Cruiserrel, mintegy 30 méteres mélységben. Noha közel 12 órába telt átérniük a túlpartra, mindezt bármiféle váratlan meghibásodás nélkül megtették, 15 percenkénti pilótacserével.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rárepül a Wizz Air a zöldüzemanyagra
2023.09.18.
„A kibocsátáscsökkentés tekintetében európai piacvezetőnek számító légitársaságként a Wizz Air a kezdetektől fogva támogatta a ReFuelEU légi közlekedési rendeletjavaslatát. Az Európai Unió a globális klímapolitika irányadó szereplője, és a ReFuelEU jogszabály kötelező érvénnyel határozza meg a hagyományoshoz keverendő fenntartható légijármű-üzemanyag (SAF) minimális arányát. Ezen előírások elfogadása növelni fogja a SAF-ellátást, ami kulcsfontosságú az üzemanyag elérhetőségének és költségének javítása szempontjából. A Wizz Air már megkezdte a felkészülést a közelgő uniós előírásokra azáltal, hogy partnerséget kötött a SAF-gyártókkal, és megtette első tőkebefektetéseit a technológia kutatás-fejlesztésébe. Az alternatív üzemanyagok fejlesztésére irányuló iparági együttműködésben látjuk a jelenlegi éghajlati kihívások kezelésének egyik leghatékonyabb módját, és elkötelezettek vagyunk amellett, hogy 2030-ig további 25%-kal csökkentsük szén-dioxid-intenzitásunkat” – mondta Yvonne Moynihan, a Wizz Air ESG területért felelős vezetője.
A Wizz Air már kialakította SAF-ra vonatkozó stratégiáját, amely magába foglalja a beszállítókkal kötött jövőbeli átvételi megállapodásokat, valamint a Mabanaft/P2X Europe, az OMV, a Neste és a Cepsa vállalatokkal aláírt együttműködéseket. A légitársaság 2023-ban, története során először fektetett be 5 millió font értékű összeget egy brit bioüzemanyag-gyártó vállalatba, a Firefly-ba, és részt vett a CleanJoule, egy amerikai bioüzemanyaggal foglalkozó startup vállalkozás 50 millió dolláros támogatásában is, mellyel célja a SAF-kutatás és -fejlesztés ösztönzése volt.
A 2023-as pénzügyi év során a Wizz Air utaskilométerenként számítva 53,8 grammra redukálta karbonkibocsátását, amely 11 százalékos csökkenést jelent az előző pénzügyi évben nyújtott teljesítményéhez képest. Ez az eredmény nemcsak a légitársaság legalacsonyabb valaha mért károsanyag-kibocsátása, de a főbb versenytársak teljesítményét is túlszárnyalja.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tesztpilóta tönkrezúzott egy sportautót, majd letakarta ponyvával, a rendőrség hallgat
2023.09.18.
Fotó: Kaiserslauterni rendőrség
Reggel 8 óra körül a sofőr egy utasával haladt az A6-os úton Mannheim irányába. Nem sokkal az Enkenbach-Alsenborn elágazás után elvesztette uralmát a jármű felett, és a középső szalagkorlátnak ütközött. A sofőr és az utas sértetlenül tudtak kiszállni, és a járművet ponyvával takarták le a kíváncsi szemek elől. "Az első vizsgálatok szerint a sofőr egyszerűen túl gyorsan vezetett rossz időjárási körülmények között" - mondta a kaiserslauterni rendőrség az inRLP.de-nek a baleset lehetséges lefolyásáról.
200 ezer euró anyagi kár
Az anyagi kár körülbelül 200 ezer euró. Az A6-os bal oldali sávját körülbelül két órára le kellett zárni a mentés és a baleseti felvétel idejére.
Az autópálya-rendőrség az inRLP kérdésére nem kívánt tájékoztatást adni a gyártóról. "Ez egy tesztjármű, amelyben az alkatrészeket tesztelték" - mondta a szóvivő. A rendőrség szóvivője a Bild újságnak azt mondta: "Csak ennyit: az előlap valójában egészen egyedi. Német gyártó." A balesetben érintett modell BB jelzése Böblingenre utal.
Valószínűleg egy Porsche 911-es modellt ért baleset -írja az auto-motor-und-sport-de . A Porschénél megszokott a fekete ponyva, valamint a rendszám és az útvonal is ezt erősíti. A Porsche gyakran használja a pályát hosszú távú tesztekhez. Továbbá a hátsó részen nincs Erlkönig matrica. Az auto-motor-und-sport.de kérdésére a Porsche nem nyilatkozott.
A közösségi oldalakon egy Mercedes sportkocsival kapcsolatban is találgatások zajlanak. A jelenlegi álcázási szinten a készülő Mercedes-AMG GT fekete-fehér matricákkal rendelkezik elöl és hátul, a prototípusokat pedig ritkán regisztrálják Böblingenben, és ludwigsburgi (LB) rendszámmal rendelkeznek.
Elég furcsa Peugeot-ot találtak a határon
2023.09.18.
Egy 61 éves magyar állampolgár egy Peugeot 3008 típusú, magyar hatósági jelzésű gépjárművel 2023. szeptember 16-án 9 órakor kilépésre jelentkezett a Tompa Közúti Határátkelőhelyen. A jármű ellenőrzése során a rendőrök megállapították, hogy az alvázszámát megváltoztatták és a típusmatricája nem eredeti. Kiderült az is, hogy a járművet az olasz hatóság körözi.
A Kiskunhalasi Rendőrkapitányság munkatársai lefoglalták az autót, és értesítették a társhatóságot a találatról. A magyar sofőrt előállították a kapitányságra egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt és kihallgatták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Motorozz rendőrökkel! – videóval
2023.09.18.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság idén első alkalommal, de hagyományteremtő szándékkal rendezte meg 2023. szeptember 16-án a Motorozz rendőrrel! tréninget, melynek célja, hogy a motoros társadalom tagjait megszólítva elméleti és gyakorlati tudást bővítő képzéssel segítsék a balesetmentes közlekedést.
A rendőrök a társszervek közreműködésével az egynapos, intenzív és komplex képzésen arra törekedtek, hogy a balesetmentes közlekedést fókuszba helyezzék. A civil motorosok elméleti, valamint gyakorlati feladatokat teljesítettek, melyek során az elsősegélynyújtást, a kis tempójú járműkezelést, a kanyartechnikákat és vészfékezést is gyakorolták.
Az ingyenes tréninget 80 civil motoros részvételével Budapesten, a Rendőrségi Oktatási és Kiképző Központ nagytétényi vezetéstechnikai tanpályáján tartották, az oktatógárdát pedig a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály Motoros Alosztályának Európa szerte elismert rendőrei alkották.
A résztvevők a nap végére egy személyre szabott, kontrollált foglalkozáson ismerhették meg a közutakra szabott, magabiztos és biztonságos motorozás élményét. Az eseményről készült videó itt látható.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Különleges a hatezredik kamion
2023.09.18.
Átvette hatezredik Volvo FH nyergesvontatóját a Waberer’s International, ezzel tovább erősödött a svéd tehergépjárműgyártó világmárka és Európa meghatározó, saját flottával rendelkező közúti logisztikai vállalatának együttműködése. Az átadott kamion egy elektromos Volvo FH modell, amellyel együtt immár 2 elektromos nyergesvontató, 3 elektromos teherautó és 2 gázüzemű Volvo tehergépjármű szerepel Magyarország piacvezető komplex logisztikai szolgáltatójának flottájában. A jubileumi átadáson a Waberer’s Csoport és a Volvo Trucks együttműködésének 25 éves évfordulóját is ünnepelték, hiszen az első nagyobb volumenű eszközbeszerzés 1998-ban zajlott le a Waberer’s jogelődje (Hungarocamion) és a svéd gyártó között. Az évfordulóhoz kapcsolódóan a Waberer’s International és a Volvo Trucks szándéknyilatkozatban erősítették meg, hogy összehangolják jövőbeli stratégiáikat a fenntarthatósági megoldások terén, értékes tudást osztanak meg egymással, és közös kezdeményezéseket indítanak. A megállapodás alapján a Volvo Trucks 2025-ig 25 darab teljesen elektronikus kamiont szállít majd a Waberer’s-nek.
Barna Zsolt, a Waberer’s International elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy az elmúlt negyed évszázadban együtt fejlődtek a Volvóval, így együttműködésük több, mint hivatalos partnerség. Hozzátette: stratégiájukban a jövő és a zöld technológiák melletti elköteleződés, az elektromobilitás kulcsfontosságúak, ezért hosszú távú stratégiai partnerként tekintenek a Volvo Trucks-ra.
Roger Alm, a Volvo Csoport ügyvezető alelnöke és a Volvo Trucks elnöke elmondta: Kelet-Európában ez a legnagyobb elektromos kamionokhoz kapcsolódó üzletük, és megköszönte a Waberer’s vezetésének a sok éves együttműködést. Kiemelte, hogy az ilyen tartós és eredményes partnerségek alapja a közös célok, a kölcsönös tisztelet, a folyamatos innováció és jövőbe történő befektetés.
A Volvo Trucks ambiciózus célkitűzése szerint 2030-ra 50 százalékkal csökkenti széndioxid kibocsátását, így terveik szerint 7 év múlva minden második új Volvo tehergépjármű alternatív hajtáslánccal készül. Hozzátették: a környezettudatos szemléletben a Waberer’s is partner, így a most átadott elektromos Volvo FH modellel is aktívan hozzájárultak a kitűzött célok megvalósulásához.
2021-ben a Waberer’s vette át Magyarországon a legelső sorozatban gyártott, tisztán elektromos tehergépjárművet, egy elektromos Volvo FL modellt. A középkategóriás teherautót azóta még 2 másik ugyanilyen kategóriájú modell követte egyéb alternatív hajtásláncú (gázüzemű) járművek mellett. 2023. februárjában ugyancsak a Waberer’s vette át az első magyarországi tisztán elektromos Volvo FH nyergesvontatót, a most átadott kamion pedig szintén egy elektromos meghajtású Volvo FH modell. A Waberer’s fenntarthatóság melletti elkötelezettségét mutatja, hogy önálló Green Division egységet állított fel a zöld igények kielégítésére, és így segíti ügyfeleit környezettudatos célkitűzéseik megvalósításában.
A most átadott elektromos Volvo FH egy 4x2-es tengelyképlettel ellátott nyergesvontató, amelyen Globetrotter hálófülke szolgálja a járművezető kényelmét. Az akár 300 kilométeres hatótávért a 6 akkumulátorból álló, összesen 540 kWh kapacitású akkumulátorcsomag felel. A jármű hajtásláncát 3 darab villanymotor és a Volvo Trucks egyedi fejlesztésű I-Shift automatizált sebességváltója alkotja, amely 490 kW folyamatos teljesítményt biztosít, nulla kipufogógáz-kibocsátás mellett. Váltóáramú töltővel az akkumulátorok teljes feltöltése 10 órát vesz igénybe, egyenáramú töltővel ugyanez mindössze 2 órát igényel. Az elektromos Volvo FH-t a logisztikai csomópontok és a nagyvárosok között történő gyors és kényelmes áruszállításra tervezték, és ebből a célból használják majd a Waberer’s szolgálatában is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A bajnok Nagy Norbert győzelemmel zárta az autós hegyi Eb-sorozatot
2023.09.18.
A versenyző sajtócsapatának hétfői közleménye szerint a Nagy Norbi Racing Team (NNRT) szakmai vezetőjeként is tevékenykedő pilóta a diadal mellett kategóriája pályacsúcsát is megdöntötte Buzetben.
"Jó volt így lezárni az idei Eb-sorozatot. Kiegyensúlyozott teljesítménnyel toltam végig a szezont, és ez egy-két kisebb technikai nehézség ellenére az eredményeken is meglátszott" - emlékezett vissza Nagy Norbert. "Fantasztikus sorozat van mögöttem, fogom még elemezni az egészet, de most az ünneplésnek van itt az ideje. Ha visszagondolok az évre, a portugáliai futam volt a legjobb, nem azért, mert ott is nyertem, hanem mert az a versenyhétvége a hangulatában jelentett sokat. Eszméletlen tömeg volt, nem lehetett megmozdulni a pálya mellett" - tette hozzá.
Nagy Norbert hegyi Európa-bajnoki címe az első összetett magyar győzelem a szakágban.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Így reformálná a frusztráló utastereket a Volkswagen
2023.09.18.
Idő előtt, még álcázva, de a kész utastérrel volt esélye tesztelni néhány újságírónak a Volkswagen Tiguant, amiben a legnagyobb feltűnést mindenképp az új kezelőszervek kapták a középkonzolon. Szakítva a minél kevesebb gomb, annál modernebb hagyománnyal, a Volkswagen úgy tűnik, hogy igyekszik visszatérni egy normalizáltabb megoldáshoz – a Tiguan esetében a tekerős tapipadhoz, ami korábban a prémium autókban terjedt el, és mai napig az egyik legfinomabb megoldásnak gondolom.
Thomas Schäfer, a Volkswagen vezérigazgatója is ott volt a Tiguan eseményén, ahol elmondta az újságíróknak, hogy a korábbi gombmentes irányuk nagy kárt tett a márka megítélésében. „Korábban akármelyik Volkswagen modellbe beültünk, azonnal tudtuk, hogy mit merre keressünk, és azonnal otthon éreztük magunkat.” – tette hozzá. Ez változott meg Diess vezetése alatt, aki igyekezett egy életre elfelejteni a gombokat, ezzel viszont azt érték el, hogy rengeteg ügyfélpanasz érkezett a háttérvilágítás nélküli hangerő és klímacsúszkákra, valamint arra is, hogy szinte minden funkció a képernyőre költözött.
A jó hír viszont az, hogy Schäfer meghallgatta a panaszokat, és egy egész csapatot állított rá, hogy a visszajelzések alapján találjanak egy jobb megoldást. „Sok időt töltöttünk azzal, hogy megértsük, az ügyfelek milyen funkciókat használnak és mikor. Rangsoroltuk őket: melyik a legfontosabb? Melyikhez kell mindenképp gomb? Melyikhez nem? Milyen magasságban legyen? Egy szobányi Excel táblázat jött létre a kutatásokból, de el kellett végezni ezt a munkát, hogy találjuk egy robosztus megoldást, amit nem kell minden új autó bemutató során leváltani.”
„Ha egyszer megvan a megoldás, ne nyúlj hozzá többé.” – tette hozzá Schäfer, rámutatva, hogy a Tiguanban található megoldás már közel áll a végső elképzelésükhöz. A Volkswagen kompakt SUV-ja után egyébként a Passat új generációja, valamint a Golf faceliftje lehet a következő két modell, amelyik megkapja a tekerős középkonzoli kapcsolókat, hiszen ezeket az autókat még idén bemutatja a Volkswagen. Hogy ez a megoldás miként folyik át az ID modellek újító kabinjába, az kérdés maradhat egészen az ID.2 2025-ös érkezéséig, aminek a koncepciójában egyébként szintén megjelent a Tiguanhoz hasonló megoldás.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Jönnek az extrém hatótávolságú, villámgyorsan tölthető, megfizethető akkumulátorok
2023.09.18.
Miután idén májusban ismertette átfogó elektromosjármű-stratégiáját, a Toyota most részletesebb bepillantást engedett azokba a fejlesztési irányokba, amelyek révén eltérő akkumulátortechnológiákkal elégítheti ki ügyfelei és a piac várakozásait.
Az elkövetkező öt évre vonatkozó tervek tulajdonképpen már korábban bemutatott megoldások elmélyítését célozzák, kibővítve az azokban rejlő technológiai és gazdasági lehetőségeket. A Toyota meghallotta azokat a kritikus hangokat, amelyek szerint nem elegendő a hatótávolságot növelni. Noha az egyre magasabb értékek lenyűgözően hangzanak, az ügyfelek többségét jobban foglalkoztatják a költségek, így az elektromos mobilitás fokozott térnyeréséhez elengedhetetlen, hogy a gyártók megfizethetőbbé tegyék termékeiket.
Milyen akkumulátort parancsol a kedves ügyfél: erősebbet vagy olcsóbbat? A Toyota mindkét téren érdemi áttörésre készül már az elkövetkező két évben, majd a két fejlesztési irányt ötvözve 2028-ra elkészíti a tökéletes folyékony elektrolitos akkumulátort.
A 2026-ra várható nagyteljesítményű lítium-ion akkumulátor a Toyota következő generációs elektromos járműveinek a fedélzetén debütál majd. Ez a technológia 800 kilométert meghaladó szabványos hatótávolságot kínál, mindössze 20 perc alatt feltölthető lesz 10-ről 80 százalékra, miközben gyártási költségei 20 százalékkal lesznek alacsonyabbak a jelenleg etalonnak tekintett Toyota bZ4X akkumulátoránál.
Az akkumulátor jobb hatásfokához a hagyományos járműtechnológiák terén várható fejlesztések is hozzájárulnak: az új generációs villanyautók kedvezőbb aerodinamikai jellemzői és alacsonyabb tömege segít kitörni a villanyautókat ma gúzsba kötő ördögi körből.
2026/27 táján várható a Toyota kiemelkedően jó ár/érték arányú akkumulátora. A lítium vas-foszfát összetételű cellák összeállításánál azt a bipoláris eljárást alkalmazzák, amelyet eredetileg nikkel metál-hidrid akkumulátorán vezetett be a Toyota. A kisebb méretű és tömegű felépítés jóvoltából ez az akkumulátor akár 40 százalékkal olcsóbban gyártható, mint a bZ4X akkuja, miközben annál 20 százalékkal nagyobb hatótávolságot biztosít. A sztenderd töltési ciklus (10-80%) időtartama legfeljebb 30 percre várható.
Ennek a két akkumulátortechnológiának az összes előnyét fogja ötvözni az ötéves időszak végén, azaz valamikor 2027/28-ban színre lépő ultranagy teljesítményű akkumulátor. Ez először kombinálja a bipoláris felépítést lítium-ion kémiával, ami a 2026-ban bemutatkozó nagyteljesítményű akkurendszerhez képest további 10 százalékos költségcsökkentést hoz majd, 1000 kilométert meghaladó hatótávolsággal és kevesebb mint 20 perces 10-80% töltési ciklussal.
A Toyota már évek óta komoly eredményeket mutathat fel a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése terén, a technológiát azonban csak a közelmúltban sikerült kigyógyítani gyermekbetegségeiből: a kiemelkedően gyors tölthetőség, a nagy energiasűrűség és a hőmérsékleti, illetve feszültség-ingadozások iránt mutatott, nagy tolerancia mellett sokáig nem volt kielégítő a prototípusok élettartama.
Ez viszont azt jelenti, már négy-öt év múlva, azaz 2027/28 környékén megkezdődhet az „álomakku” nagyszériás gyártásra és alkalmazásra. Az 1000 kilométert messze meghaladó hatótávolság, valamint 10 perc alatt 10-ről 80%-ra emelhető töltöttség egy csapásra az akkumulátorok királyává teszi a Toyota első generációs szilárdtest akkumulátorát. Amelynek uralkodása ugyanakkor nem lesz tartós, hiszen már most tervbe vették annak a második generációs rendszernek a fejlesztését, amely a bZ4X akkumulátorának kétszeresét, azaz 1200 kilométernél is hosszabb hatótávolságot fog tudni biztosítani, azonos méretek mellett.
Cikkünk elején említettük az elektromos Toyota járművek közegellenállásának a javítását, mint a hatótávolság növelésének egyik fő eszközét. Bármilyen meglepő, ebben nem csak az áramlástani fejlesztések játszanak majd szerepet, hanem az új generációs akkumulátorok is hozzájárulnak a kedvezőbb légellenálláshoz. Elsősorban a bipoláris technológia alkalmas ugyanis arra, hogy érdemben csökkentsék az akkucsomag befoglaló magasságát, ami azt jelenti, hogy a jelenleg szokásos architektúra – azaz a padló alá beszerelt akkumulátor – mellett mérsékelhető lesz a járművek magassága. A lehetőségek ígéretesek: míg a Toyota bZ4X akkucsomagja a cellák védelmét és az akkumulátor beépítését szolgáló tokozással együtt 150 mm magas, a jövőben ez a vastagság 120, majd akár 100 mm-re is csökkenthető lesz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Merész BMW-kampány indul
2023.09.18.
A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautóval a bajor prémiumgyártó szokatlan irányban gondolja tovább „az új” fogalmát, a márka nemzetközi kommunikációs kampányának középpontjába az „örök élmény” ígéretét helyezve.
A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó világpremierje a bajor prémiummárka számára egy teljesen új gondolkodásmódot és megközelítést hordozó, új korszak kezdetét jelenti. A BMW technológiai átállását a „THE NEUE NEW” nevet viselő, többdimenziós kommunikációs kampány kíséri, amelynek történetmesélése sorra veszi a jövőbe mutató átállás főbb mérföldköveit és szokatlan irányban gondolja tovább „az új” fogalmát.
A „THE NEUE NEW” kampány – amelyet a THE GAME ügynökség kifejezetten a BMW Group és a BMW márka számára fejlesztett ki, illetve valósított meg – hitelesen és közérthetően magyarázza el a hamarosan érkező NEUE KLASSE modellgeneráció „NEUE” esszenciáját. Az „új” szó német megfelelőjének nemzetközi alkalmazása az új modellgeneráció nevére utal, amely világszerte megnyerő és emlékezetes hatást vált ki. A kommunikációs kampány ugyanakkor a márka „örök élmény” ígéretét („Freude forever.”) is a középpontba helyezi, az emberi igények maradéktalan kielégítésére összpontosító, jövőbe mutató márkaként mutatva utat a BMW-nek.
„A „THE NEUE NEW” kampány mentén a mobilitás teljesen új korszakába érkezünk meg, amelynek előterében és középpontjában egyaránt az emberek állnak. Mint ilyen, a kampány vizuális megvalósítása is hiteles, elérhető és emberi” – fogalmazott Jens Thiemer, a BMW ügyfélélményért és márkáért felelős vezető alelnöke. „A kampány az első ékes példája annak, hogy miként alkalmazunk innovatív kommunikációs eszközöket annak érdekében, hogy a BMW technológiai átállását előrevigyük” – tette hozzá.
A „THE NEUE NEW” a BMW Group által kitűzött három legfontosabb jövőbeni területen meséli el a technológiai átállás történetét: a progresszív gondolkodásmódot éltető és az erőforrások megőrzésére irányuló gazdasági körforgás, az emberi igények felismerésére és maradéktalan kielégítésére összpontosító digitalizáció, valamint a márka által fémjelzett vezetési élményt jövőbe vezető elektrifikáció mentén.
A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó egy modellben testesíti meg mindhárom területet, friss és optimista kiindulópontként a jövőbe. A történetmesélés a Neue Klasse „mk1” modellgenerációját felelevenítve – amely az 1960-as években forradalmasította a bajor prémiummárka portfólióját – hozza vissza a köztudatba a német „Neue” megnevezést, amely mentén világszerte újragondolja „az új” fogalmát.
A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó a jelenben mutatja be a közeli jövő átfogó vezetési élményét. A középpontban „a lényegre történő intelligens összpontosítás” jegyében megtervezett formanyelv áll, miközben a BMW iDrive járművezérlő technológia legújabb generációja olyan digitális és magával ragadó felhasználói élményt ígér, amelynek minden aspektusa a vezető köré épül. A tervezőmérnökök az új modellgeneráció legapróbb részleteit is a fenntarthatóság és a hatékonyság jegyében váltották valóra.
A THE GAME ügynökség által megkomponált kampány az eltérő célcsoportok mindegyikét megszólítja. Az influenszerekkel kiépített megannyi együttműködés mellett a kampány elsősorban a bajor prémiummárka közösségimédia-felületeire összpontosít. A BMW Instagram- és Snapchat-oldalai számára kifejlesztett különleges filterek eközben azt is lehetővé teszik, hogy a BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó a kiterjesztett valóság részeként inspirálja a rajongókat.
A „THE NEUE NEW” kampány többdimenziós megközelítése az aktív szabadidős tevékenységek és a kétoldalas nyomtatások megjelenítését is lehetővé teszi. A kommunikációs kampány a My BMW okosalkalmazásban, a BMW hivatalos weboldalán és a FREUDE.FOREVER magazinban is visszaköszön. A különböző csatornákon és közösségimédia-felületeken átívelő kampány tervezéséért a THE MARCOM ENGINE volt felelős.
A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a kampány első ízben kézzelfogható élménnyé is vált. A müncheni Max-Joseph téren felépített BMW Group Open Space koncepciója a Meiré and Meiré kreatív tanácsadó cég munkáját dicsérte. A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó installációját a „THE NEUE NEW” kampány megközelítése ihlette, a kölni székhelyű Elastique kreatív ügynökség kommunikációs támogatása mentén. A helyszíni kísérőprogramokról a meghatározó véleményvezér és tehetségkutató ügynökség, a Pacific gondoskodott.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
