Air Triser: három üléssoros mini-teherautó társalgóval – világpremier Az Air Triser újszerű, három üléssoros miniteherkocsi. A kezelhető méretű kocsiszekrényben az utastér olyan tágas, az ülések olyan ügyesen konfigurálhatók, hogy az ember egy társalgóban érzi magát. Amikor az Air Triser parkol, az ülések pihenő módba (vagyis egymással szembe) fordíthatók, vagy éppenséggel társalgó alakítható ki az utastérben (ilyenkor az ülések U alakú heverőt formáznak). A kocsi belső falán az egyik B oszloptól egészén a tetőig nagyméretű képernyő kapott helyet, az utasok ezen nézhetik az okostelefonjukról lejátszott műsort. Az Air Triser élvezetessé teszi az utastársak együttlétét, nemcsak menet közben, de álló helyzetben is, s mindezt olyan mértékben, amire eddig a miniteherjárművek között nem akadt példa. Ignis: újítás a kompakt crossoverek kategóriájában – világpremier Az Ignis jól példázza, miként lehet tágítani a mindennapi és a szabadidős használat műfaji határait. A vezető magasról lát ki, az autó hasmagassága is nagy, ami kényelmessé teszi a közlekedést. A jármű havas úton, nehéz terepen is magabiztosan irányítható; a hétvégék az Ignis-szel élvezetes kirándulások ígéretét hordozzák magukban. A kompakt, szemre is ütős külső mellett egyszerű, rendkívül praktikus belső formaterv teszi az Ignis-t a crossover kategória hiteles képviselőjévé. Ignis-Trail Concept: fokozott élvezet a kompakt crossoverek között – világpremier! A Ignis-Trail tanulmánymodell az IGNIS városi-terepes sokoldalúságát fejleszti tovább, és nyers erejével még inkább helytáll a nehéz terepeken. A nagy átmérőjű kerekek és a sárvédőívek merész kiképzése is része annak a tervezési csomagnak, amely a kompakt crossover jármű élvezeti értékét a hiteles tereptulajdonságok hangsúlyozásával fokozza az Ignis-Trail Concept esetében. Baleno: új ötajtós kompakt modell – japán premier A Baleno a B szegmens teljesen új ötajtós modellje, amelyben a Suzuki finomra hangolta és kiemelkedő hatásfokkal egyesítette a kompaktoktól elvárt megjelenést, teljesítményt, üzemanyag-felhasználást és gyakorlatiasságot. A bőséges utastér és csomagtér azt jelenti, hogy négy felnőtt tehet hosszabb utazást kényelmesen a kocsiban, akár teljes úti felszereléssel. A modell hajtásáról egyliteres BOOSTERJET turbófeltöltős vagy 1,2 literes DUALJET motor gondoskodik. SOLIO HYBRID: izgalmas kompakt autó - világpremier A SOLIO HYBRID esetében az új SOLIO modellt új hibrid hajtásrendszerrel szerelték fel, ami lehetővé teszi, hogy a jármű kizárólag elektromos üzemmódban közlekedjen. A villanymotor gyorsításkor besegít a robbanómotornak. Más alkalmakkor – amikor mérsékelni akarjuk a fogyasztást vagy csökkenteni a zajt – az elektromotor önmagában is használható. A hibrid hajtás kiképzése helytakarékos, az utastér így tágas marad a kompakt karosszérián belül. A Suzuki automata sebességváltó rendszerével a vezető a kezében érezheti az irányítást. Hustler: vidámságra csábító crossover mini - világpremier A ráncfelvarrott HUSTLER megkapta a J STYLE II formatervezési és felszereltségi csomagot, és pop-artos színekben tündököl. A J STYLE II felszereltség a HUSTLER egyedi jellemzőit hangsúlyozza. Az első lökhárítón széles hatású díszléc található, a fémhatású hűtőrács merészséget sugároz, a fekete motívumos műszerfal a minőség üzenetét hordozza. Az új színek – a karosszéria esetében sárga, zöld és elefántcsont – a pop-art világából származnak. A sárga, illetve zöld karosszériához fekete tető tartozik. A HUSTLER-t a műszerfalon megjelenő új sárga színezés teszi még egyedibbé. A fejlett felszerelés része az S-ENE CHARGE rendszerhez társított turbófeltöltős motor, az ütközés erejét csillapító kétkamerás féktámogató rendszer, továbbá a beépített memóriát, CAN hálózatot és 360 fokos monitort alkalmazó navigációs rendszer.  

Elnökök közös célokért: Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke és Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke  Kritikus és önkritikus gondolatokban gazdag volt az AOE szakmai napja. Érződött az aggódás a szakmáért, a szerelőkért, a jövőért. Spindler Tibor elnök bevezető előadásában kijelentette, Damoklész kardja mindenki felett ott lebeg, a kép langyos és homályos, s ha a szakképzés marad ilyen, a jövőben nem lesz, aki az autóinkat megjavítsa. A közel 17 éve működő Autószerelők Országos Egyesületének elnöke feltette a kérdést, miről beszél a szakma? Válaszában kifejtette, saját gondjaival van elfoglalva, pedig a panaszkodás helyett sokkal célravezetőbb lenne a merre tovább kérdését tisztázni. Az elnök nehezményezte, hogy évi hetven rendezvényt tartanak, az autószerelőket azonban nehéz megmozdítani, mert magukba fordulnak. Miről beszél most a szakma? Tette fel a kérdést Spindler Tibor. Ha nem vesszük saját kézbe az utánpótlás nevelést, be fog csukni egy csomó szerviz – fogalmazta aggályát Spindler Tibor, aki kitért a fekete gazdaság elleni küzdelemre is, s bejelentette, hogy január 1-től kötelező lesz a pénztárgép használata. Ha nem tisztítjuk meg a szakmát, komoly gondok elé nézünk – zárta előadását az elnök. A szakmai nap hallgatósága Knezsik István, az Autós Nagykoalíció bevezetőjében emlékeztetett arra, hogy Mátyás király idején Kocson, a Komárom-Esztergom megyében található kis településen alkották meg a magyar mesterek a kocsit, a mobilitás bölcsőjének ez a település számít. Felhívta a figyelmet arra is, hogy 2016-ban, az Auto- Motor és Tuning Show magyar mérnökök alkotta járműcsodák lesznek láthatók. Egy idő után persze ezeket is javítani kell – jelezte az elnök azt, hogy jó autószerelőkre mindig szükség lesz, s talán nem reménytelen vállalkozás visszaadni a szakma presztízsét. Ehhez persze az is kell, hogy legális autóműhelyekben javíttassuk járművünket, mert csak a számla és a munkalap adhat a legális szervizekben járműbiztonságot. Knezsik István: Aki reggel elindul, este épségben érjen is haza. Akik jó autószerelők voltak, azok közül sokan százmilliós traktorokat javítanak, mert a gazdálkodóknak fontos, hogy nagy értékű munkagépüket kiváló szakemberekre bízzák – fogalmazott Knezsik István előadásában. Kiemelte, az Autószerelők Országos Egyesületének és az Autós Nagykoalíciónak közös célja, hogy legálisan szerelt, jó műszaki színvonalú járművek vehessenek részt a forgalomban, ez ugyanis az egyik feltétele annak, - a jó abroncsok, a jó utak, a tapasztalt sofőrök és a szerencse mellett, - hogy aki reggel elindul, este biztonságban haza is érjen. Piri András A szakmai nap keretében előadást tartott Piri András, az Inter Cars Hungária Kft. QS projekt vezetője. Egyebek mellett kifejtette, a független szervizek hálózatba tömörülve tudják a leghatékonyabb munkát végezni. Az Inter Cars 13 országban van jelen, Magyarországon Békés megyét leszámítva minden megyében van partnerük, ami egy év 3 hónapos munka után nagy szónak számít. Mi nem teremtünk konkurenciát, s abból indulunk ki, hogy a magyar piacon egy szerviz csak a munkadíjból nem tud megélni – mondta el Piri András, aki hosszasan részletezte, mit adnak partnereiknek. Egyebek mellett NAV-kompatibilis szoftvert, adatbázist, szakmai tréningeket, marketinget és külön assistance szolgáltatást is. Gál István A nap zárásaként a Látni és látszani közlekedésbiztonsági kampányhoz kapcsolódó előadások hangzottak el. Előbb Gál István járművilágítási szakértő vázolta fel az ENSZ-EGB világításra vonatkozó előírásait, s példák sorával illusztrálta, hogy a magyar „kreativitás” milyen elképesztő megoldásokra képes, ha buherálásról van szó. Végezetül dr. Nagyszokolyai Iván elemezte a közlekedésbiztonság helyzetét az uniós célok tükrében, amely 2050-re azt szeretné elérni, hogy közlekedési balesetben egyetlen halott se legyen az utakon. Az erről szóló elemzést itt olvashatják részletesen. Dr. Nagyszokolyai Iván      

A második helyen csapattársa, a világbajnoki címét múlt vasárnap, az Egyesült Államok Nagydíjának megnyerésével biztosító brit Lewis Hamilton végzett, a harmadik pedig a Red Bull ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo lett. Eredmények, 3. szabadedzés: 1. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:21.083 2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:21.097 3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:21.201 4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:21.294 5. Danyiil Kvjat (orosz, Red Bull) 1:21.530 6. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:21.603     Később: időmérő edzés 20.00      vasárnap: futam 20.00