Csábító kis jószág, színével is azonnal szembeötlik, mégsem nevezném vörös ördögnek, mert azt talán egy Ferrari érdemli ki. A SEAT Arona inkább egy vidám krampusz, örömszerző csínyekre ösztönöz, megfűszerezi az egyébként egyre frusztrálóbb autózást. Rövidke menetpróbán ismerkedtem vele.

Manapság kissé háttérbe szorultak a hagyományos családi autók, sokkal inkább a szabadidő-autók nyernek teret. Szerencsére van még néhány aduász a dobozban. Ez a dobozos főnyeremény családosoknak.

Egy fizetőképes vásárlóréteg szívébe talál a SEAT a Tarracóval: nagy formátumú, nagy befogadóképességű, megfelelő presztízsű, de nem túl hivalkodó jármű, komoly csomagtartóval, vagy akár hét üléssel. Manapság ez az egyik legmenőbb autójelleg.

Ha azt hiszi, a Skoda Superb beleszürkült a tökéletes cég- és politikus autó arculatba, téved. A dragonskin metálfény az eleven cáfolat. Tesztautónkat minden jóval felszerelték, motorja erős, gazdaságos, kényelme lehengerlő, csomagtartója pedig mindent elnyel.

Mára nem téma, hogy a BMW X4 mennyivel szűkebb a kupés far miatt. Itt a második generáció, szóval van rá igény, ez nem vitás. Érdemesebb inkább arról beszélni, hogy mennyivel modernebb, minőségibb, és szexibb lett az új X4 M40i. 

A tavaly frissített, világszerte igen népszerű kis Mercedest gazdag felszereltséggel, erős dízelmotorral és bőséges csomagterű kombi kivitelben tettük próbára. Nem bántuk meg.

Az elmúlt év végén debütált az X5 negyedik generációja, aminek legizmosabb darabját az 50d-t próbálhattuk, ami több mint elég a jóból.

A Peugeot új limuzinja ligát lépett

A legnagyobb Skodát kétféle változatban tettük próbára. Ha kedveljük a sportos autózást, adott a Sportline változat, ha a pedig gyakran járunk vidéken és terepen, akkor a Scout kell nekünk. Előbbi a tesztünkben 190 lóerős és ötszemélyes, utóbbi 150 lovas és heten is beférnek. Hogy...