Lassan kifut, de még mindig befutó a VII. Golf tisztán elektromos változata.

Szívdöglesztő külső, kényelmes, jól használható belső és átgondolt technikai háttér. Ausztria szerpentinjein mutatta meg nekünk a Stelvio, hogy mire is képes valójában.

Teherautóban a távolsági fuvarozó kamion az utak királya – de melyik a városé? Egyik sem, inkább a város szolgáiról beszélhetünk, áruterítőkről, szemétgyűjtőkről, amelyek nélkülözhetetlen munkát végeznek, de méretükkel, meg-megállásukkal zavaró tényezők is. Hátrányaikat speciális típusok...

Erős, mégis takarékos. Kényelmes, mégis dögös kívül-belül. Minden adott a Skoda Scala számára, hogy sikeres modell legyen a hazai piacon, de vajon tényleg olyan jó az az ár-érték arány?

Egy prémium autó csak a fényűzésről szól? Nem feltétlenül. Sokkal fontosabb a mögöttes tartalom, és ezt pont egy szövet üléses alap E-osztály mutatta meg nekem a legjobban.

Ellentmondásos a villanyautók megítélése: a helyi emisszió nélküli tiszta működéssel szemben állnak az elektromos energia tárolásának korlátai. Mégis lehet jó kompromisszumot találni, ilyen a Mondeo kombi tágas, kényelmes, hosszú hatótávú, csekély fogyasztású hibrid változata.

Az Audi nem viccelt, amikor közölte, hogy a Q7-esnél nagyobb, impozánsabb terepkupét tervez. A Q8 immár megérkezett és minden képzeletet felülmúl. Formája harmonikus, utastere tágas, az autóipar csúcstechnológiáit hordozza.

Az Opel Grandland X-ben mutatkozott be elsőként a márkánál az 1,5 literes dízelmotor. 130 lovas változatát tettük próbára kézi- és automatikus váltóval egyaránt. Több mint 2000 kilométert tettünk meg együtt és nem bántuk. Erős, kényelmes és alig fogyaszt.

Nem azt mondom, hogy új etalon lett a 8-as BMW, de ha egy autóban azt érezni, hogy minden valahai autóipari fejlesztés azért történt, hogy megszülethessen, az azért elárul valamit.

Mindig öröm egy Opel Insigniát tesztelni, pláne, hogy a motortető alatt magyar szív dobog. Az 1,6 literes turbómotort Szentgotthárdon szerelik össze.