A Continental bemutatta eddigi legfenntarthatóbb gumiabroncsát
2023.06.16.
„A Continental-nál a biztonság, a teljesítmény és a környezettudatosság kéz a kézben jár. Az UltraContact NXT fontos szerepet tölt be ambiciózus fenntarthatósági céljaink elérésében. Ez a fejlesztés jelentős előrelépést jelent, és bizonyítja vezető szerepünket a technológia terén, valamint erős elkötelezettségünket a fenntarthatóság és a biztonság iránt” – mondta el Ferdinand Hoyos, a Continental EMEA-régiós (Európa, Közel-Kelet és Afrika) gumiabroncs-utánpótlás üzletágának igazgatója. Hozzátette: „Lenyűgöző teljesítményével az UltraContact NXT új szintre emeli a fenntarthatóságot.”
Az UltraContact NXT abroncsmérettől függően akár 65 százalékban megújuló, újrahasznosított és újrahasznosításra alkalmas anyagokból készül. 32 százalékot a megújuló-, legfeljebb 5 százalékot pedig az újrahasznosítható anyagok tesznek ki. Ezen felül a Continental akár 28 százalékban ISCC PLUS tanúsítvánnyal rendelkező anyagokat szerzett be bio-, biokörforgásos és/vagy körkörös alapanyagokból.
A gumiabroncs mezőgazdasági hulladékból előállított bioalapú anyagot is tartalmaz
Az UltraContact NXT 32 százalékát megújuló anyagok teszik ki. Ez magában foglalja a papír- és faipari maradékanyagokon alapuló gyantákat, melyek gumiabroncsokban felhasználva rendkívül rugalmas keverékek előállítását teszik lehetővé, javítva az anyag tapadását. Az UltraContact NXT rizshéj hamujából származó szilikátot is tartalmaz, mely egy olyan mezőgazdasági hulladéktermék, amit egy új, kevésbé energiaigényes eljárással szilícium-dioxiddá lehet átalakítani. Az alapanyag segít optimalizálni a tapadást, a gördülési ellenállást és az abroncs élettartamát. Mint minden abroncsban, az UltraContact NXT esetében is a természetes kaucsuk az egyik legfontosabb összetevő. Kimagasló szilárdsága és tartóssága miatt a legmagasabb szintű teljesítményt biztosítja, így használata továbbra is nélkülözhetetlen.
Dedikált logó jelzi a fenntarthatóságot
Az UltraContact NXT oldalfalán egy speciális logó jelzi az újrahasznosított anyagok felhasználását, melyek aránya eléri az 5 százalékot. Ez a mechanikusan feldolgozott, elhasználódott gumiabroncsokból származó anyagokat is magában foglalja. A Continental a termékhez emellett újrahasznosított acélt is felhasznált, valamint a már bemutatott innovatív ContiRe.Tex technológiát is alkalmazzák a gyártás során. Ez az eljárás nagy teljesítményű poliészterszálakat állít elő, melyeket az autógumivázának megerősítésére alkalmaznak olyan PET-palackok újrahasznosításával, amelyek máskülönben az égetőkben vagy a hulladéklerakókban végezték volna. A ContiRe.Tex technológia segítségével a Continental egy olyan energiahatékony és környezetbarát alternatívát fejlesztett ki, amely lehetővé teszi abroncsonként – mérettől függően – kilenc-tizenöt műanyag palack újrafeldolgozását. A vállalat célja, hogy legkésőbb 2050-re teljes mértékben fenntartható működést valósítson meg a gyártásban.
A fenntartható szintetikus gumi és a korom is az újrahasznosítható anyagok közé tartozik
Az UltraContact NXT esetében a Continental akár 28 százalékban ISCC PLUS tanúsítvánnyal rendelkező, újrahasznosításra alkalmas anyagokat használ: bioalapú, biokörforgásos és/vagy körforgásos fenntartható szintetikus gumit, valamint kormot. Az előbbi a modern személygépkocsi-abroncsok egyik fontos teljesítményt meghatározó összetevője, mivel tulajdonságai kifejezetten az alkalmazás és felhasználás módjához alakíthatók. A kormot pedig a stabilitás, a szilárdság és a tartósság optimalizálására használják a gumikeverékekben. Az ISCC PLUS tanúsítvány biztosítja az átláthatóságot és a nyomon követhetőséget az ellátási lánc teljes egészében azáltal, hogy leköveti a nyersanyagok eredetét és jellemzőit. Emellett ellenőrzi a fenntartható kritériumoknak való megfelelést, valamint tanúsítja a kész termékeket.
A Continental célja, hogy a legprogresszívebb gumiabroncs-gyártóvá váljon
A Continental fáradhatatlanul dolgozik az innovatív technológiák, valamint a fenntartható termékek és szolgáltatások fejlesztésén a teljes értékláncában, a környezetkímélő anyagok beszerzésétől az elhasználódott abroncsok újrahasznosításáig. A prémium gumiabroncs-gyártó célja, hogy 2030-ra az összes újonnan gyártott termékének megújuló és újrahasznosított tartalma meghaladja a 40 százalékot, 2050-re pedig elérje a 100 százalékot. Az UltraContact NXT egy fontos lépés ezen ambiciózus célok eléréséhez, valamint ahhoz, hogy a Vision 2030 stratégiai programjában meghatározottak szerint a Continental a legprogresszívebb gumiabroncs-gyártóvá váljon.
Számos autómodellhez és minden meghajtási típushoz elérhető
Az UltraContact NXT a Continental által 2022-ben bevezetett, sikeres UltraContact család újabb tagja: a 19 új méret az UltraContact korábbi méreteit váltja fel. A termék fokozatosan kerül bevezetésre Európában, az első darabok idén júliusban lesznek elérhetők a kontinens gumiabroncs-kereskedői számára. Az UltraContact NXT-t egyaránt tervezték elektromos és belsőégésű motorral szerelt járművekhez. A Continental eddigi legfenntarthatóbb sorozatgyártott gumiabroncsa – ami így az EV Compatible logót viseli – és olyan népszerű modellekkel is kompatibilis, mint például a Kia Niro, a VW ID.3, a Mercedes-Benz EQA, a Tesla Model 3, az Audi Q4 E-TRON, a Skoda Octavia, VW Golf 8, az Audi A3 és számos további modell.
Nem állt meg az osztrák-magyar határon: lövések is dördültek
2023.06.16.
Krimibe illő jelenetek játszódtak le Nickelsdorfban. A rendőrök elől szökött egy csempész egy fehér furgonnal, amelyben összesen 22 migráns tartózkodott, miután átlépte az osztrák határt. A rendőrök figyelmeztető lövésére sem állt meg. Időközben az osztrák rendőrség helikoptere is feszállt és követte az autó mozgását.
A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó
A sofőr ezt észlelhette, mert elvesztette uralmát az autó felett, és a járművel egy ház falának ütközött, Majd otthagyta az utasokat, és gyalog próbált elmenekülni. A baleset következtében több migráns megsérült.
Nem sokkal később azonban a rendőröknek sikerült elfogniuk a gyanúsítottat. A sérülteket ezután a közeli kórházakba szállították.
A Kronen Zeitung nem tér ki sem a sofőr, sem pedig az autó hovatartozására.
HangZóna - Az útpadkán kívül is van élet!
2023.06.15.
A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.
A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat!
Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.
A tartalomból:
0:30
Az elmúlt hetekben 31 ezer kilométernyi út mentén, 145 millió négyzetméternyi felületet tisztítottak meg, és tettek rendbe. Mekkora plusz terhet ró ez a társaságra?
3.00
Ezeket (gazos, problémás területeket) is bejelentik a közlekedők?
5:00
Korábbi években is ilyen jelentőségű nyári munkafolyamat volt, vagy az Építési és Közlekedési Minisztérium támogatásának köszönhetően tudnak erre még nagyobb gép, és emberi forrást felhasználni?
7:02
Milyen gépekkel dolgoznak? Ezek a gépek csak az idénymunkákra vethetőek be, vagy átszerelhetőek mondjuk télen hóeltakarítási munkálatokra is?
9:45
Beszéljünk a szemetelőkről. Én sokszor közlekedem olyan útszakaszokon, ahol nagy a tranzitforgalom. Sok az áthaladó külföldi, főleg Romániából érkező jármű, amiből szemetelnek, és összességében nincs meg a rend. Hazánk fiait sem kell félteni?
13:10
Mi lehet annak a hátterében, hogy nem képesek elvinni az emberek a szemétgyűjtőbe a hulladékukat?
16:20
Figyeljünk a nyári munkálatok során is a közutasokra, mert értünk dolgoznak, és nagyobb figyelmet, és megbecsülést érdemelnének.
(Főoldal kép forrása: Magyar Közút Facebook oldala)
A Volkswagen javítani akarja a jövedelmezőségét
2023.06.15.
"Nagyszabású közös erőfeszítést készülünk tenni a gyártás új, szilárdabb alapokra helyezésére a márka jövőbeni pozíciója megerősítése érdekében" - jelentette ki Schäfer. A program fontosabb pontjait a munkavállalók képviselőivel egyeztetve októberig tervezi véglegesíteni a konszern.
A VW márka új célkitűzései részét képezik a konszern új, felülvizsgált stratégiájának, amelyet Oliver Blume vezérigazgató június 21-én mutat be. A terv a konszern márkái közötti szorosabb együttműködés szinergiahatását felhasználva kívánja növelni Európa legnagyobb autógyártó vállalatának jövedelmezőségét.
Az elmúlt két évben a Volkswagen alapmárkája, a VW három százalék körüli bevételarányos jövedelmezőséget ért el. A nehéz piaci környezetre való tekintettel a wolfsburgi vállalat több forrást akar beruházásokra és a munkahelyek biztosítására előteremteni.
Schäfer minden üzletágban hatékonyabbá, gyorsabbá és erősebbé akarja tenni a márkát. Egyebek között az adminisztratív folyamatok ésszerűsítésével, a gyártás hatékonyabbá tételével, a modellkínálat racionalizálásával és a felszereltségi változatok csökkentésével. A kis volumenű modelleket pedig ki fogják futtatni.
Az ID.7 elektromos autót például jóval kevesebb konfigurációs lehetőséggel kínálják, mint pár éve a 7-es Golfot. A jövedelmezőség és a piaci reakcióidő javítását célzó racionalizálási terv magában foglalja az üzemi kapacitás kihasználtságának globális szintű optimalizálását is.
kép: Volkswagen
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Aki Lamborghinin vesz vezetési órákat
2023.06.15.
Ez a fotó Ausztráliában készült. Első blikkre „csak” egy Aventador, aztán ha jobban szemügyre vesszük, feltűnik rajta az a bizonyos „L” betű. A „Learner” vagyis „Tanuló” rövidítése, tehát van, aki ezt a fenevadat arra használja, hogy megtanuljon autót vezetni.
A Facebook Melbourne Car Spotters oldalán publikáltak szerint ebben egy 16 éves fiú ült a volánnál. (Ausztráliában a jogosítvány megszerezhető 16 évesen, de 18 éves korig korlátozásokkal lehet az utakon száguldozni.) Szóval, van a világnak olyan szerencsés szülöttje, aki Lamborghini Aventador SV-n gyakorolja az Y fordulást meg a párhuzamos parkolást és 750 lóerőt tesztelget az autópályákon vagy az éjszakai vezetés gyakorlati órán.
Forrás: motorionline.com
20 éves a Citroën különc kabriója
2023.06.15.
A kis kabrióból 115 097 példány készült a spanyolországi Villaverdében. Az egyedülálló háromajtós kompakt ferdehátú mindössze egy évvel a C3 után, 2003 májusában került forgalomba, és egészen 2010-ig gyártották.
A többféle konfigurációt kínáló C3 Pluriel a C3 mechanikai felépítését követte, és kényelem és biztonság szempontjából azonos színvonalat képviselt. A jármű speciális alkatrészekkel volt megerősítve, hogy használói ugyanolyan biztonságban legyenek, mint egy zárt autóban.
A modell számos vezetéstámogató funkciót kínált, köztük ABS-t és vészfékező rendszert. A belteret a szedánoktól megszokott komfortszint jellemezte 4 üléssel, kiváló hang- és hőszigeteléssel és kimondottan eredeti kialakítással. A tekintélyes szélvédőnek és a nagy ablakoknak köszönhetően a C3 Pluriel kialakítástól függetlenül tökéletes kilátást biztosított. A nyitott fejtámlák pedig nemcsak a jó kilátáshoz, de az eredeti designhoz is hozzájárultak.
Az új modellel a Citroën újabb bizonyítékát adta innovatív szellemiségének. A kreativitás kifizetődőnek bizonyult: a C3 Plurielt 2003-ban – azaz közvetlenül a bevezetés évében – az év kabriójának választották. A díj annál is megtisztelőbb, mert az év kabriója ferdehátú is egyben.
A TANULMÁNYTÓL A TÉNYLEGES TERMÉKIG
A C3 Plurielt az 1999-es frankfurti autószalonon bemutatott Pluriel tanulmány ihlette. Az új modellt a koncepcióautó és a sorozatgyártású jármű közötti átmenetnek szánta a Citroën. Mindezt úgy, hogy ne vesszen el a tanulmány eredeti karaktere, és minél kevesebb engedményt kelljen tenni a tömegtermelés kívánalmainak.
Míg a koncepcióból megszületett a tényleges termék, mintegy 150 ember dolgozott azon, hogy olyan műszaki megoldásokat találjanak, amelyek a lehető legtöbb lehetőséget kínálják egyetlen járműben.
MEGHÖKKENTŐEN SOKFÉLE VARIÁCIÓ
A C3 Pluriellel a Citroën szintet lépett, és minden korábbinál jobban kitolta a modularitás határait. A jármű egyedülállóan sok – összesen ötféle – konfigurációs lehetőséget kínált. A kiindulópont egy áramvonalas és tágas személyautó, mely a tető kinyitásával ún. panorámalimuzinná alakul át.
A modell az elektromosan működtetett vászontető eltüntetésével egy-kettőre kabrióvá válik. Ebben a kialakításban hangsúlyossá válnak az oldalívek, és megmutatkozik a C3 Pluriel igazi személyisége és szabad szelleme. Ha eltávolítjuk a két alumíniumívet, akkor egy spider lesz belőle, aminek szokatlan formája még inkább kiemeli az autó letisztult vonalait.
Végül az oldalívek és a két hátsó ülés eltüntetésével egy spider pick-upot kapunk két ülőhellyel és nyitott csomagtartóval. Ez a rengeteg lehetőség teljesen egyedi személyiséget kölcsönöz az autónak, mely minden igényhez képes alkalmazkodni. A C3 Pluriel fedélzetén minden nap egy külön kaland.
EREDETI AUTÓ – EREDETI ÖTLETEK
E sokszínű autóhoz több eredeti Citroën-kampány is kapcsolódott. Először is 2003 júniusban a Défensenegyedben egy ötnapos rövidfilmfesztivált rendezett a Citroën „Courts Singuliers, Courts Pluriels” címmel. Az esemény autós mozi formájában zajlott: a Défense központi terén 20 darab különböző konfigurációjú C3 Pluriel állt, a látogatók ezekbe ülve nézhették meg a rövidfilmeket.
Egy másik eredeti ötlet a Citroëntől: „Házasodjon C3 Plurielben!” 2004. márciustól októberig a leendő házastársak ingyen bérelhettek egy C3 Plurielt az esküvőjük hétvégéjén. A kezdeményezés más modellekkel (pl. C4, C5) több éven át folytatódott.
A C3 Pluriel a neves elődök előtt sem felejtett el tisztelegni. 2008-ban a 2 CV hatvanadik születésnapján a Citroën egy limitált kiadást bocsátott útjára a C3 Plurielből. Ez volt a Charleston, az 1980-ban bevezetett 2 CV Charleston kései utódja.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Fenntarthatóbb, tartósabb akkumulátorokra van szükség az Európai Parlament szerint
2023.06.15.
Az új szabályok, amelyek akkor lépnek hatályba, ha az uniós kormányokat tömörítő Tanács is elfogadja a szöveget, szigorúbb célokat tűznek ki az akkumulátorok és elemek formatervezésével, újrafeldolgozásával kapcsolatban is.
Az uniós testület szerint az európai akkumulátorok iránti kereslet ebben az évtizedben ugrásszerűen meg fog nőni, mivel 2030-ig mintegy 30 millió elektromos jármű kerül majd a forgalomba. Az új szabályok azt kívánják biztosítani, hogy a jövőben újrahasznosított anyagokból gyártott akkumulátorok kerüljenek az európai piacra, amelyeknek károsgáz-kibocsátása is alacsony.
Az EP-ben megszavazott szöveg értelmében a könnyű közlekedési eszközöket, valamint a 2 kWh-nál nagyobb kapacitású újratölthető ipari akkumulátorokat kötelező szén-dioxid-kibocsátási címkével kell ellátni, továbbá a hordozható akkumulátorokat olyan módon kell kialakítani, hogy azokat a fogyasztók könnyen kicserélhessék.
Az új akkumulátorokban az újrahasznosított kobalt, ólom, lítium és nikkel minimális szintjének 2027-től tovább kell emelkednie a jelenlegi arányokhoz képest. Az újrahasznosítás ösztönzése végett a hordozható elemekre és akkumulátorokra vonatkozóan a visszagyűjtési kötelezettség 2027-re 65, 2030-ra pedig 70 százalékos lenne.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Káoszt okoztak a szabálytalan autósok az M1-es autópályán - videó
2023.06.15.
Az MKIF beszámolója szerint amikor baleset történt a szűk sávos terelésben, a forgalom bedugult. Eddig semmi szokatlan, na de aztán jöttek az autósoktól a szabálytalan, „megoldjuk okosba” verziók:
nagyon sokan megfordultak az átterelésben (magában a sávban, de volt, aki a szembejövőkhöz kanyarodott át)
a szabályosan használható sávból volt, aki előzéshez a szembejövő átterelt sávot gondolta használni...dugóban…
akik megfordultak, visszamentek az átterelés kezdetéhez és a terelő táblák között tovább mentek a másik oldalra
Ezek a türelmetlen autósok teljes káoszt és sok balesetveszélyes helyzetet okoztak ahelyett, hogy megvárták volna a dugót okozó baleset végét.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Pénteken ne próbáljon gépjárművel kapcsolatos ügyeket intézni
2023.06.15.
A közlemény szerint az átállást követően június 19-én (hétfőn) a gépjárműügyek - többek között az átírás, forgalomba helyezés és kivonás, forgalmi engedély és törzskönyv pótlása - országosan mindössze húsz helyszínen intézhetők: minden vármegyeszékhelyen egy-egy kormányablakban, továbbá Budaörsön, valamint Budapest XIII. kerületében, a Teve utcai kormányablakban. Az érintett kormányablakok listája a kormányhivatalok weboldalán olvasható.
A tervezhető ügyekkel javasolt másik napon felkeresni az ügyfélszolgálatokat. A többi ügykörben ezen a napon is zavartalan az ügyintézés az ügyfélszolgálatokon. Közölték azt is, hogy június 16-19. között az online gépjármű-ügyintézés is szünetel.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
