Motoroztak egyet a Tisza jegén, de nagyon nem kellett volna
2026.01.20.
A Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság munkatársai január 19-én délután az Alcsi-Holt-Tiszán igazoltattak két férfit, akik kismotorral mentek a jégre. A vízirendészek a jégen tartózkodás szabályainak megsértése miatt szabálysértési feljelentést tettek a 26 éves szolnoki és 23 éves abonyi férfi ellen.
A rendőrség ismét felhívta a figyelmet arra, hogy tilos a szabad vizek jegén tartózkodni:
éjszaka és korlátozott látási viszonyok között
járművel, a biztonságos munkavégzés kivételével
kikötők és veszteglőhelyek területén
folyóvizeken és azok mellékágain
A szabályok megszegése miatt a rendőr, a közterület-felügyelő, a halászati őr és a hivatásos katasztrófavédelmi szerv ügyintézője figyelmeztetést alkalmazhat, 6500-tól 65 000 (ismételt elkövetés esetén 90 000) forintig terjedő helyszíni bírságot szabhat ki, vagy az elkövető ellen szabálysértési eljárást indíthat, melyben 200 000 forintig terjedő pénzbírságot lehet kiszabni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hot hatch-el folytatódik a Nismo sor
2026.01.20.
Még 2025 év végén jelentette be a Nissan, hogy új életet lehelnek a Nismo részlegbe, és a Renault Sporttal együttműködve, a tudást megosztva hoznak egy sor új Nismo modell a világ piacokra. Mintegy 10 Nismo modell érkezhet 2028-ig. Persze már ekkor tudhattuk, hogy mindez nem feltétlenül jelent új modelleket, de még csak nem is ultragyors szupersportautókról van szó minden esetben. Erre erősít most rá a Nissan legújabb koncepciója, amit a Tokiói Autószalonon mutattak be.
Ez egy Nissan Aura kompakt ferdehátú, ami már elég koros, ugyanis 2021 óta van piacon Japánban. Ebből faragtak most egy igazi, vérbeli hot hatch-et, már, amennyire a technika megengedi. Bitang szélesítést és hatalmas dupla hátsószárnyat kapott, hatalmas légbeömlőkkel és belpiacos stílusú fekete felnikkel vegyítve, ahogy kell. Mintegy 14,5 centivel lett szélesebb és 14,2 centivel lett hosszabb, míg az ültetés 2 centi. Matt szürke fényezése és a piros kontraszt elemek hamisíthatatlan Nismo hangulatot kölcsönöznek neki.
Kár, hogy teljesítmény tekintetében nem adtak túlságosan szabad kezet a mérnököknek. Ugyanaz az 1,5-literes, háromhengeres turbómotor dolgozik benne két villanymotorral, mint az X-Trail Nismo változatában. Míg az első elektromos motor 201 lóerős, addig a hátsó 134 lóerő, a generátorként funkcionáló benzinmotor pedig 142 lóerős. A rendszerteljesítmény 211 lóerő, ami egy kompakt hatchbacktől egyáltalán nem rossz érték, annó kifejezetten erősnek számított volna, de ne felejtsük el, hogy ezt egy hibrid rendszeren keresztül kapjuk. Bár, több mint ígéretes a Nismo hangolású e-4ORCE összkerékhajtása. Ha a GR Yaris sarkára nem is lépünk vele, azért jó látni, hogy a Nissan benzinvérű múltja nem múlt el nyom nélkül, és ha lehet hinni a japán gyártó mostani számításainak, akkor 2028-ig piacon is marad a típus otthonában.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Természetes fényjátékkal nyugtat a Lexus
2026.01.20.
A technológiai fejlesztések ádáz küzdelmében egyre többen ismerik fel, hogy versenytempót diktálva elmarad mögöttünk a legfontosabb: a természetes egyensúly. A minőséget régóta a tökéletességgel igyekszünk azonosítani, pedig semmi nem természetellenesebb, mint a hibátlan, a szimmetrikus, a kiszámítható. Vegyük például a fényt: közterületen és zárt tereken – beleértve a járművek utasterét is – egyaránt homogén, egységes megvilágításra törekszünk, holott a természetben a legritkább esetben találkozhatunk ilyennel.
A felhők, a növényzet, a domborzat, de még az emberi, épített környezet elemei is árnyékot vetnek, formákat hoznak létre, amelyek segítik a térlátást, hangsúlyt adnak egyes részleteknek, ezáltal emészthetőbbé, otthonosabbá, biztonságosabbá teszik a környező világot. Mindezzel régóta tisztában vagyunk, még ha az ipar az elmúlt évtizedekben hanyagolta is az alapigazságot: ahogy Le Corbusier, a XX. század egyik legnagyobb hatású építésze fogalmazott, szemünk arra hivatott, hogy formákat lásson a fényben, ezeket a formákat pedig az árnyékok hívják elő.
A Toyota-csoport LED-technológiákra (és számos egyéb műszaki területre) szakosodott leányvállalata, a Toyoda Gosei ezért a 2026. modellévi Lexus RZ elektromos crossoverhez egy különleges hangulatvilágítási rendszert dolgozott ki, amely dinamikus fény-árnyék játékkal teremt megnyugtató vizuális környezetet.
A technológia a lehető legegyszerűbb, éppen ezért helytakarékos, költséghatékony és megbízható módon működik. Három fényforrással vetíti a kiválasztott mintázatot a felületre, és ezen fényforrások váltakozó, illetve egymást átfedő működtetése folyamatosan változó, ezáltal inspiráló, energizáló megvilágítást eredményez, anélkül, hogy hirtelen váltásokkal elterelné a vezető figyelmét.
A kompakt projektort úgy helyezték el a Lexus RZ műszerfalán, hogy gyengéd súrlófénnyel világítja meg az ajtópanelt; ennek fontos járulékos előnye, hogy a fény akadálytalanul vetül a felületre, az utas vagy a vezető mozgása nem befolyásolja a mintázatot.
Habár konkrét tervek még nincsenek, valószínű, hogy a Lexus fokozatosan minden új, illetve megújuló modelljében bevezeti majd a fény-árnyék technológiát. Mivel a mintázat, akárcsak a megvilágítás színe, műszaki szempontból szabadon variálható, akár felszereltségi szintenként markánsan eltérő karaktert kölcsönözhet ez a gyökerekhez visszanyúló, újszerűségét épp természetességében hordozó megoldás.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újragondolják az EU kínai vámjait: jöhet a minimum alapár?
2026.01.20.
Folytatódik a gazdasági feszültség az Európai Unió és Kína között, amiben a következő lépés a mindössze 18 hónapja, a Kínából importált elektromos autókra bevezetett extra vám kivezetése, pontosabban átalakítása lehet. A South China Morning Post értesülései szerint az Európai Unió hamarosan drasztikusan átalakíthatja elektromos autó politikáját Kínában szemben. Jelenleg egy maximum 45%-os extra vámmal néz szembe minden Kínából importált elektromos autó, a vám mértéke pedig attól függ, hogy az Európai Bizottság szerint mekkora a gyártásban a kínai állam befolyása.
Ezt teljesen eltörölhetik a jövőben, és helyette egy minimum árat állapítanának meg a kínai import modelleknek. Állítólag azt várnák el a gyártóktól, hogy olyan árajánlatot tegyenek, amik „kiküszöbölik a támogatások káros hatását, és a vámokkal egyenértékű hatással rendelkeznek”. Állítólag mostantól olyan faktorokat is figyelembe venne az Európai Bizottság, mint például a tervezett jövőbeli beruházások az EU-ban. Ettől a lépéstől azt várják, hogy az európai gyártók felvehetik majd a versenyt a BYD-val, vagy a Chery különböző márkáival, főleg kis méretben: például az új M1E kategóriában, ahol különösen nagy árkülönbségek mutatkoznának.
Az is erősen befolyásolja az EU-t a bevezetett vám átgondolásában, hogy néhány európai gyártót is rendkívül rosszul érintett ennek bevezetése. Például a BMW iX3-at Kínából importálják, vagy például a Volvo emiatt hozta el az EX30 gyártását Kínából Belgiumba. Miközben a kínai modellek árképzése mintha meg sem érezte volt az extra vámokat, és válaszul Kína extra vámot szabott ki a tejtermék, sertéshús és brandy termékeire a Bloomberg szerint. 2024-ben egyébként az európai eladások mintegy 2,5%-át tették ki a kínai modellek, ez a szám 2025-ben már 7% volt. Különösen sikeresek a kínai gyártók az Egyesült Királyságban: ott tavaly minden tizedik eladott autó kínai márka jelvényét viselte.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ez a legbiztonságosabb városi kisautó az Euro NCAP szerint
2026.01.20.
A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper – amely 2025 márciusában az új autók biztonságát vizsgáló Euro NCAP töréstesztjén az elérhető legmagasabb, ötcsillagos minősítést szerezte meg – ismét nívós elismerésben részesült: elnyerte az Euro NCAP legbiztonságosabb autónak járó, 2025-ös kitüntetését a városi kisautók mezőnyében („Best in Class for Safest City & Supermini of the Year 2025”). A nívós díj tovább erősíti a MINI legbiztonságosabb modellként betöltött pozícióját a prémium kisautók szegmensében. A háromféle teljesítményszinten – MINI Cooper E, MINI Cooper SE és elektromos MINI John Cooper Works – elérhető modell nem csupán lélegzetelállító teljesítményével és gokartos vezethetőségével nyűgözi le a vezetés szerelmeseit, de átfogó alapfelszereltségével is.
„Nagy örömünkre szolgál a tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper újabb kitüntetése, amellyel kategóriája legbiztonságosabb modelljeként ismerik el” – mondta Jean-Philippe Parain, a MINI márka vezetője. „E díj ismét a MINI modellek kimagasló biztonságát nyomatékosítja. Az Euro NCAP töréstesztjein a MINI Cooper, a MINI Countryman és a MINI Aceman is az elérhető legmagasabb minősítést szerezte meg, amely határozottan alátámasztja azon törekvésünket, hogy ügyfeleinknek a páratlan vezetési élmény mellett maximális biztonságot is kínáljunk” – tette hozzá.
Értékelésében az Euro NCAP kiemelte az utasvédelem, az aktív és passzív biztonsági rendszerek, valamint az innovatív vezetést támogató technológiák folyamatos fejlődését, amelyek biztonságosabbá teszik a városi vezetést. A tisztán elektromos meghajtású MINI Coopert olyan integrált biztonsági koncepcióval szerelték fel, amely alapfelszereltségként kínál átfogó utasvédelmet, biztonságiöv-előfeszítést és számos balesetmegelőző asszisztenst.
A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper mind a négy fő biztonsági területen a szegmensben elérhető legmagasabb minősítést nyerte el. Az utasvédelem tekintetében a háromajtós modell 89 százalékos biztonságtechnikai megfelelési arányt ért el – olyan kimagasló értéket, amely általában a nagyobb járműkategóriákban megszokott. Ugyanez igaz a 87 százalékos gyerekbiztonsági értékre és a biztonságot fokozó asszisztensek 79 százalékos eredményére is. A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper a gyalogosvédelem tekintetében 77 százalékos megfelelési arányt ért el, amely rendkívül magas érték a kisautók kategóriájában.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Vagány különkiadás a Jeep-től: itt az Avenger Black Edition
2026.01.20.
A Black Edition fekete Jeep és Avenger logókkal, fekete 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, valamint fekete középkonzol-kerettel érkezik, amely tovább erősíti jellegzetes, monokróm megjelenését. Az igazi innováció azonban a részletekben rejlik. A modell sötétített üvegezést, valamint számos fejlett technológiát kínál, többek között lejtmenetvezérlőt (HDC), hat vezetési módot kínáló Selec-Terrain rendszert és 10,25 colos digitális műszeregységet. Az utastér prémium szövet–vinyl ülésekkel tükrözi a Jeep kényelmi és tartóssági elkötelezettségét, míg a külsőt ködlámpák egészítik ki a fokozott funkcionalitás érdekében.
Az opcionális felszereltségek – mint a JBL prémium audiorendszer, a Téli Csomag (fűthető szélvédővel és ülésekkel), a navigációs rendszer és az elektromosan nyitható csomagtérajtó – biztosítják, hogy a Black Edition a stílus és a tartalom terén egyaránt megfeleljen az elvárásoknak, és ideális választást kínáljon azoknak, akik a robusztusságot és a kifinomultságot egyaránt keresik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rekordmennyiségű repülőgépet kezelt tavaly a HungaroControl
2026.01.20.
Fotó: bud.hu
A közlemény szerint Magyarország légterét 2025-ben több mint 1,2 millió járat szelte át, ami éves szinten 8,16 százalékos emelkedés. A magyarországi légtér forgalmának csaknem 85 százalékát az átrepülő forgalom adta, ami tükrözi Magyarország meghatározó tranzitszerepét Európa légi közlekedésében. A 2025-ben kezelt átrepülő forgalom 8,42 százalékkal nőtt az előző évhez képest.
Arra is felhívták a figyelmet, hogy a HungaroControl adatai szerint a forgalom számottevő növekedésével párhuzamosan jelentősen mérséklődtek a járatkésések.
Hozzátették, hogy 2025-ben 80 százalékkal kevesebb késés írható "a társaság számlájára", mint 2024-ben. Ennek köszönhetően a vállalat a kontinens egyik legjobban teljesítő léginavigációs szolgáltatója lett.
A közleményben Turi Ferenc, a HungaroControl vezérigazgatója kifejtette, hogy a 2025-ös legfőbb célkitűzésüket elérték: a forgalom töretlen növekedése mellett is sikerült jelentősen mérsékelni a járatkéséseket. Megjegyezte, hogy ez óriási szakmai teljesítmény, amit minden iparági szereplő elismer. "Visszanyertük a korábbi évben megtépázott hírnevünket és számos olyan intézkedést hoztunk, amely megalapozza a társaság jövőbeni sikeres működését" - fogalmazott a szakember.
Hozzátette, a munkának azonban nincs vége, hiszen 2026-ban további forgalombővülésre számítanak, ezért a vállalat folytatni fogja a korábban megkezdett kapacitásbővítését és hatékonyságnövelő technológiai, operatív és szervezeti fejlesztéseit.
A közleményben arra is kitértek, hogy a társaság továbbra is toborozza a jövő szakembereit, ezért folyamatosan várják a jelentkezőket az ősszel induló légiforgalmiirányító-képzésére.
A több mint 800 embert foglalkoztató HungaroControl Zrt. állami tulajdonú vállalatként légiforgalmi szolgáltatásokat nyújt a magyar légtérben, illetve a NATO felkérése alapján a Koszovó feletti magas légtérben is. A társaság tevékenységi körébe tartozik a légiforgalmi szakszemélyzet képzése, emellett légi navigációs kutatás-fejlesztéssel is foglalkozik. Közvetett tulajdonosi joggyakorlója a Nemzetgazdasági Minisztérium.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bemutatták az új Fiatot
2026.01.20.
A praktikum, a rugalmasság és a teljesítmény kombinációjával a QUBO L egyedülálló megoldást kínál a családi élethez, a városi közlekedéshez és a szabadtéri kalandokhoz egyaránt – írja a gyártó. A modell két változatban, az ötüléses (4,40 m) és hétüléses (4,75 m) kivitelben érhető el. A hétüléses változat a második sorban három, egyenként állítható ülést, a harmadik sorban pedig síneken mozgatható, kiszerelhető két ülést kínál, így összesen 144 lehetséges üléskonfiguráció létezik. A modell emellett összesen 27 tárolórekesszel rendelkezik, valamint az elöl lehajtható utasülésnek köszönhetően akár 3 méteres rakodóhosszt is biztosít, ami ideálissá teszi hosszabb vagy terjedelmesebb tárgyak szállítására.
A QUBO L három felszereltségi szinttel lesz elérhető: POP, ICON és LA PRIMA, a színpaletta pedig a Gelato fehér, Cinema fekete, (Piros), Foresta zöld és Riviera kék árnyalatokat tartalmazza.
A 130 LE-s dízel automata, illetve a 100 vagy 130 LE-s dízel manuális kivitelek, valamint a benzines és elektromos opciók széles választékot kínálnak minden autós igényeihez. A teljes tankkal elérhető, akár 900 km-es hatótávolság révén a QUBO L hosszabb utazásokra és városi ingázásra egyaránt alkalmas. Emellett az ötüléses változathoz 136 LE-s elektromos kivitel is elérhető, a kínálatot pedig a 110 LE-s benzinmotor teszi teljessé.
A QUBO L a végletekig praktikus jármű, amelyet az aktív életmód támogatására terveztek. A Magic Windows, a többfunkciós hátsó üveg lehetővé teszi a raktér elérését vagy tárgyak kivételét a csomagtér rolójáról a csomagtérajtó kinyitása nélkül, miközben a tágasság és a természetes fény érzetét is fokozza.
Ezenfelül az Extended Grip Control javítja a jármű kezelhetőségét különféle útviszonyok között. A motor gázreakcióinak szabályozásával és a tapadás optimalizálásával ez a funkció nagyobb stabilitást és irányíthatóságot biztosít, így magabiztos vezetést tesz lehetővé sáros ösvényeken, havas utakon vagy murvás felületeken is. Végül a nagyméretű csomagtérajtó rendkívül megkönnyíti a terjedelmes tárgyak be- és kirakodását, legyen szó kempingfelszerelésről, sporteszközökről vagy családi poggyászról.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Vezettük: új Seat Ibiza FR
2026.01.20.
Van, amit nem lehet abbahagyni. A Seat Ibiza 41 éve küzd a vásárlókért az autópiacon és ezt elég sikeresen teszi, több mint hatmillióan választották már (főként) Európában ezt az autót. Az öreg kontinensen tavaly 106 ezer 700 vásárló tette le érte a nem kevés garast. A frissítés új lendületet adhat az eladásoknak, bár sok minden nem változott. Vagyis: alig változott valami. Annyira hasonló az új modell a kifutóhoz, hogy álca nélkül vezethettük a sziget útjain és senkinek, de senkinek nem tűnt fel, hogy ez az Ibiza más, mint a többi. Az előző, sorban az ötödik generáció 2017-ben érkezett, a mostani frissítésnek már épp ideje volt.
Sportosabb lett
Legalábbis úgy érezzük. A változások olyan aprók, hogy tényleg nagyítóval kell keresnünk. Főleg a hátsóján, ahol a lámpa kialakítása és mintázata lett új.
Kívülről az Ibiza továbbra is hű marad a fiatalos megjelenéséhez. A széles és a korábbinál élesebb vonalú a LED-es fényszóró, az új radiátorrács és a lökhárítók átdolgozott élei modernebbé teszik a kompakt autót anélkül, hogy elveszítenék a tipikus megjelenését.
A Seat Ibiza méretei nem változtak: hossza 4,1 méter, szélessége 1,8 méter, magassága 1,45 méter, tengelyek közötti távolsága 2,56 méter. Csomagtartója alaphelyzetben 355 literes, bővítve 1165 liter a befogadóképessége.
Belül puhább anyagokat használtak, az újonnan tervezett műszerfalat 9,2 hüvelyk képátlójú érintőképernyővel (felárért) szerelik. A digitális műszerek és a továbbfejlesztett kapcsolódási funkciók miatt a kisautó felnőttebbnek tűnik. A vezetéstámogató rendszerek nehezen hozzáférhetőek a fedélzeti menüben, sokat kell tötyörészni, amíg az idegesítő jelzéseket kikapcsolhatjuk. Menet közben ez persze nem ajánlott.
A vezetési pozíció kiváló (az FR kagylósított ülései kényelmesek), bőven elfértem, nem éreztem sehol szűknek (elöl) az autót, hátul persze, nem túl tágas, ahogy a csomagtartó sem öblös - kisautós.
Többféle motorral vihető
Az alapmotor továbbra is a háromhengeres TSI (létezik szívó 80 lovas verzió), amely turbóval 95, illetve 115 lovas változatban is elérhető, piactól függően. Népszerűbb választás az 1,5 literes turbós erőforrás, amely 150 lovas lehet, ennek legnagyobb forgatónyomatéka 250 Nm (1500-as percenkénti főtengely-fordulaton). A váltó öt- illetve hatfokozatú kézi, vagy hétfokozatú DSG lehet. Dízel nincs, lágy hibridek 2027-ben érkeznek. A tesztelt izmosabb motorral 8,1 másodperc alatt gyorsul fel az autó álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre, végsebessége 220 kilométer/óra.
Agilis, könnyed
Üresen 13 mázsás, sportosabb felfüggesztéssel szerelt FR csúcsmodelleket vezettünk hibátlan útburkolaton, 1,5 TSI négyhengeres motorral, 150 lóerővel. A kettős tengelykapcsolós sebességváltóval kombinálva magabiztosan gyorsul az Ibiza, a motor férfiasan reagál az élénk pedálmozdulatokra, a kormány mögötti váltófülekkel lehet rohamot intézni az utakon alvó német turisták kikerülésére. A városi forgalomban a kisautó nyugodt, a Földközi-tenger és a sziklás part közötti kanyargós országutakon agilisnak mutatkozik, anélkül, hogy valaha is elveszítené a belső békéjét. Az alacsony fogyasztásban segít az automatikus henger-lekapcsolás, bár a tesztünk során inkább erőltetett menetben haladtunk. A fedélzeti számítógép végül 6 liter körüli fogyasztást jelzett.
A kanyargós szakaszokon kifejezetten örültem az Ibizától megszokott merev felfüggesztés beállításainak: feszes az autó, de nem kemény, pontos a kormányzása, öröm a gyors irányváltás vele. Szerencsére a Seat megtarthatta a sportosabb temperamentumot a vállalat-csoportban.
Az új Seat Ibiza novemberben már rendelhető Magyarországon, a hivatalos piaci bevezetés január közepén várható. Az autónak bejelentették az indulóárát is, az Ibiza Fresh 6,99 millió forintért vásárolható meg.
Kép és szöveg: Biró Csongor
Előtte borult egy kisbusz, de csak kikerülte, nem állt meg – videó a dühítő esetről
2026.01.20.
Január 13-án a reggeli órákban baleset történt az M1-es autópályán Hegyeshalom térségében. A baleset pontos oka nem látható a felvételen, de az látszik, hogy a külső korlát az ütközés erejétől megremeg, majd egy furgon az oldalán csúszva érkezik a külső sávon. A mögötte, mellette érkező kamionos nagyot mentett: lélekjelenlétének volt köszönhető, hogy el tudta kerülni, komolyabb ütközést az oldalán csúszó furgonnal– írta a közzétett videóról az MKIF.
„A legmegdöbbentőbb jelenet azonban csak ezt követően jön: érkezik egy kisbusz - alig 30 másodperccel a baleset után -, jelentősen lassít, látványosan kikerüli a balesetet, majd elhajt... A sofőrnek és utasainak látnia kellett, hogy a balesetezett autó mellett nincs még senki és azt is, hogy még vannak a felborult járműben.” – írták, megemlítve, hogy a segítségnyújtás mindenkinek kötelező.
A videó itt látható.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
