Nagy gyártó nagy bejelentése a Dakarról

2024.12.01.
A japán autógyártó 2018-óta minden évben az első két hely valamelyikét szerzi meg a legendás megmérettetésen, három alkalommal aranyérmet ünnepelhettek. A Toyota hivatalos versenyistállója, a TOYOTA GAZOO Racing (TGR) egy erős, hat autóból álló csapattal vág neki a közelgő Dakar Rallynak, amely egyesíti a TOYOTA GAZOO Racing és a TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA) szakértelmét és tehetségét, a Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) és a HINO TEAM SUGAWARA csapatával együtt készen állnak a 2025-ös Dakar Rally kihívásokkal teli szakaszaira. A cél természetesen valamennyi kategóriában a diadal. A Dakaron 2019-ben, 2022-ben és 2023-ban is diadalmaskodó Toyota a 2024-es ezüstérem után (ezt tavaly nem a TOYOTA GAZOO Racing gyári istálló, hanem a szoros gyári partnerséggel működő Overdrive Racing szállította) visszaszerezné a legikonikusabb tereprally megmérettetés trónját. A TOYOTA GAZOO Racing 2025-ben tapasztalt veteránok és feltörekvő csillagok keverékével vág neki a megmérettetésnek. A Repsollal kötött szoros partnerség a megújuló energiaforrások és a legmodernebb üzemanyag-technológiák iránti elkötelezettség jegyében született, és a Toyota multitechnológiás stratégiájának versenykörülmények közötti demonstrálását is célozza. Mind a hat páros a versenyen már bizonyított GR DKR Hilux Evo legújabb változatával fog versenyezni. Miközben hű maradt a többszörös győzelmet hozó, megbízható alapkonstrukcióhoz, a 2025-ös változat aprólékos finomításokon esett át, tovább javítva a minőséget, a tartósságot és a megbízhatóságot – a Toyota megközelítésének középpontjában álló értékeket. Ezek a fejlesztések a Toyota Kaizen filozófiájában gyökereznek, amely a folyamatos fejlesztést szolgálja, és minden egyes iteráció a korábbi sikerekre építve olyan járművet hoz létre, amely a legkeményebb terepviszonyoknak is ellenáll. A 2025-ös Dakar Rally olyan útvonalat ígér, amely Szaúd-Arábia változatos tájait járja be, sivatagi dűnéken, sziklás ösvényeken és nagy sebességű szakaszokon keresztül a hatalmas nyílt síkságokon. A verseny ismét próbára teszi a kitartás, a navigáció és a jármű teljesítményének határait a 14 kimerítő szakaszon keresztül, olyan kihívásokkal, amelyek még a legtapasztaltabb legénységeket is a határaikig próbára teszik. A 2025-ös W2RC szezon 1. fordulójaként a Dakaron nyújtott erős teljesítmény kulcsfontosságú lesz a TOYOTA GAZOO Racing újabb sikeres bajnoki kampányához. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Óriási fordulat jöhet: mégsem lesz semmi a belső égésű motorok betiltásából?

2024.12.01.
Mint írják, az Európai Néppárt a Financial Times által ismertetett állásfoglalása szerint a belső égésű motorral szerelt új autók értékesítésének 2035-ös tilalmát vissza kell vonni. A hagyományos motorokat továbbra is engedélyezni kell, ha bioüzemanyaggal vagy más alacsony kibocsátású alternatívával működnek. Az Európai Bizottság elnökét, Ursula von der Leyent is tagjai között tudó csoport szerint a jövő évtől bevezetendő új kibocsátási határértékek túllépése miatt az autógyártókra kiszabott bírságokat is felül kellene vizsgálni.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Átment a piroson egy vonat Ferencvárosnál

2024.12.01.
Képünk illusztráció Fotó: MÁV „Vasárnap délelőtt a Kőbánya-Kispestről 9:57-kor Tárnokra indult S36-os vonat (3892) Ferencváros állomáson meghaladt egy számára továbbhaladást tiltó jelzőt. A mozdonyvezető az észlelés után még időben, a váltókörzet előtt megállította a vonatát, így más vonat nem került veszélybe.” – írta a Mávinform. A helyzet tisztázásáig és helyszíni hatósági vizsgálat ideje alatt szünetelt a vonatforgalom a Keleti pályaudvar és Ferencváros között. Később azt írták, a Keleti pályaudvar és Ferencváros között 10:50-kor órakor újraindulhatott a közlekedés, délutánra helyreállhat a menetrend a Keleti pályaudvar, valamint Kőbánya-Kispest és Kelenföld között. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Mától megvásárolhatóak a 2025-ös sztrádamatricák – de van, amire nagyon kell figyelni!

2024.12.01.
Az éves érvényességű autópálya-matricák decemberi elővásárlására 2016 óta van lehetőség. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. mind az országos, mind pedig a vármegyei úthasználati jogosultságok esetében elindítja az előértékesítést, amelynek köszönhetően a közlekedőknek több idő áll a rendelkezésükre az éves vignettájuk megvételére, azoknak pedig, akik most először vesznek éves matricát, nem kell a számos újévi teendő között még a pályamatrica vásárlását is fejben tartaniuk. Autópálya-matricát nemcsak saját részre, hanem más járművére is lehet vásárolni, így egy országos vagy vármegyei vignetta a közelgő ünnepekre is hasznos ajándék lehet - ez esetben az ellenőrző szelvényt célszerű átadni a jármű üzembentartójának. Az elővásárlás keretében megváltott 2025. évre érvényes éves autópálya-matricák 2025. január 1-én 0 órától használhatóak, azaz akkortól biztosítanak úthasználati jogosultságot 2026. január 31-én éjfélig. Ennek megfelelően – bár a vásárlás 2024-ben történik – ezek az e-matricák 2024. december 31-ig még nem használhatóak a hazai díjköteles autópályákon és autóutakon. A NÚSZ Zrt. a 2025-re érvényes autópálya-matricák elővásárlásához is a társaság hivatalos honlapját, a nemzetiutdij.hu oldalt ajánlja, ahol egyéb költségek, kényelmi díj nélkül beszerezhető online az úthasználati jogosultság. Bár az oldalon regisztráció nélkül is lehet vásárolni, cégünk mégis a regisztrációt javasolja, mert így a későbbi vásárlások alkalmával a tévesztések (pl. rendszámelírás, díjkategória-tévesztés) lehetősége lényegében megszűnik, és ez esetben a vásárlást igazoló ellenőrző szelvényt sem kell 3 évig megőrizni. A NÚSZ Zrt. fokozottan felhívja a figyelmet arra, hogy a nemzetiutdij.hu oldalon történő e-matrica vásárlásnál az ügyfelek ügyeljenek az érvényesség évének beállítására, azaz a 2025-ös év kiválasztására, mert a kiválasztott év korrigálására utólag nincs lehetőség! Továbbá minden esetben – a vásárlás helyétől és módjától függetlenül – még a fizetés előtt ellenőrizni kell a matricához rögzített adatokat, a rendszámot, a felségjelzést, a díjkategóriát, és vármegyei matricánál a vármegye nevét. Évről-évre nagyon sok közlekedő él a decemberi elővásárlás lehetőségével, 2022-re 162 ezer, 2023-ra 187 ezer, a 2024-es évre pedig 183 ezer éves e-matrica talált gazdára a megelőző év decemberében. Az elővásárlási időszakban elkelt vignettáknak nagyjából 40 százaléka országos és 60 százaléka vármegyei érvényességű. A vármegyei matricák közül a Pest (2023. december: 57 ezer db), a Fejér (2023. december: 10 ezer db) és a Győr-Moson-Sopron (2023. december: 9 ezer db) vármegyére érvényesből fogy a legtöbb az elővásárlási időszakban. A 2024. évre váltott éves (országos és vármegyei) matricák 2025. január 31-én éjfélig biztosítanak úthasználati jogosultságot a hazai díjköteles gyorsforgalmi utakon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Adventi koszorúk és karácsonyi fények: így legyen biztonságos az ünnep

2024.12.01.
December 1-jén, vasárnap meggyújtjuk az első gyertyát az adventi koszorún, és ezzel elkezdődik a várakozás, a karácsonyra való felkészülés időszaka. Tóbiás és Balambér nagyon szereti ezeket a heteket, ezért most bemutatjuk a hagyománynak és az adventi koszorúnak az eredetét, valamint a balesetmentes karácsonyi készülődésre is kitérünk.  Advent kialakulása Az advent gyökerei a 4-5. századig nyúlnak vissza, elnevezése az Úr érkezése (adventus Domini) latin kifejezésből ered. A húsvétnak, azaz Krisztus feltámadásának a megünneplése mellett akkoriban kezdett előtérbe kerülni a karácsony. December 25-ét jelölték ki erre, ami kiegészült a felkészülési időszakkal, az adventtel. Ez kezdetben hathetes volt, aztán a 6. századra már a mai formájában, azaz karácsony előtti négy vasárnappal kezdték megtartani. A négy adventi vasárnap Jézus négyszeres eljövetelére is utal.  Tudtad? Az advent mozgó ünnep a naptárban, ezért évre évre változik, hogy mikor kezdődik – de mindig szentestéig tart. Advent első napját úgy határozzák meg, hogy melyik vasárnap esik legközelebb András napjához, azaz november 30-hoz. Így advent első vasárnapja legkorábban november 27-re, legkésőbb pedig december 3-ra eshet.  Az adventi koszorú Az első adventi koszorút Johann Heinrich von Wichern evangélikus lelkész és szociális munkás készítette – írja az Evangelikus.hu. 1833-ban a németországi Hamburgban megalapította Vadócház nevű intézményt, ahol elhanyagolt és árva gyerekeket gondoztak. Nekik készített először 1839-ban adventi koszorút, ami nagyon másként nézett ki, mint manapság. Egy nagy kocsikerékre örökzöld ágakat és 24 gyertyát erősített – 20 pirosat és a négy vasárnapot jelképező négy fehéret. Ezzel megszületett az első adventi koszorú, de szélesebb körben – és leegyszerűsített formában – csak az első világháború után vált szokássá.  Az adventi koszorún található négy gyertya jelentése: hit, remény, öröm, szeretet. Bár a gyertyák színeit nézve nem mindenki tartja a hagyományt, a római katolikus egyházban az adventi koszorún három lila és egy rózsaszín gyertya áll. Utóbbit a harmadik vasárnapon, az öröm vasárnapján gyújtják meg, ami azt jelzi, hogy a bűnbánati időszakban is van ok az örömre, hiszen közel az Úr eljövetele.  Csak a gyertya égjen! Mielőtt meggyújtjuk az első gyertyát az adventi koszorún, mindenképpen figyeljünk oda arra, hogy nehogy tüzet okozzunk a lakásban! Évente 50-60 lakás gyullad ki adventi koszorú miatt, és ha karácsonyfákat, ünnepi fényeket is hozzávesszük, minden órában keletkezik egy lakástűz az év ezen időszakában – hívja fel a figyelmet a katasztrófavédelem.  Akár vásároljuk, akár magunk készítjük, az adventi koszorúknál az a legfontosabb, hogy a gyertyák alatt legyen fém alátét, amit szoktak gyertyatüskének is nevezni. Ha nincs ilyen a koszorún, inkább ne gyújtsuk meg a gyertyákat, különben amikor leégnek, meggyulladhat a koszorú, a tűz pedig pillanatok alatt átterjedhet a bútorokra, majd a szobára. Fontos, hogy a koszorút olyan helyre tegyük, ahol nincsenek éghető tárgyak és anyagok, és az égő gyertyát egy percre se hagyjuk felügyelet nélkül.  Tartsd nedvesen a fát! Sok családnál nem várnak a karácsony előtti napokig, hanem már december elején felállítják a karácsonyfát. A lakásban gyorsan kiszáradnak a kivágott fenyőfák, és nagyon könnyen meggyulladnak. Ezért érdemes a megvásárolt fát díszítésig egy vödör vízbe állítva tárolni. Így nemcsak tovább marad szép, hanem nehezebben is kap lángra.  A karácsonyfát a fűtőeszközöktől és hőforrásoktól legalább másfél méterre tegyük, ne tegyünk rá gyertyát, csillagszórót és hagyományos izzóval felszerelt fényfüzért – inkább LED-égősorral díszítsük, és azt is kapcsoljuk ki éjszakára.  Tűzveszélyes fények A rossz minőségű karácsonyi fényfüzérek, égősorok tüzet és áramütést okozhatnak, ezért csak megbízható forrásból vásároljunk ilyen termékeket. Amelyiken van CE jelölés, az megfelel az uniós biztonsági előírásoknak, és tűzvédelmi szempontból is biztonságosabb. Kültéren csak olyan díszkivilágítást használjunk, amely a leírása szerint szabadtéren is működtethető. Ha a világítás vagy a vezetéke – esetleg a hosszabbító – sérült, ne használjuk, mert tüzet okozhatnak. A vezetéket akkor is tekerjük ki, ha nincs szükségünk a teljes hosszúságra, ellenkező esetben felforrósodhat és meggyulladhat.  Az ünnepi időszakban keletkező tüzek megelőzésének egyik legjobb eszköze a füstérzékelő, ami hangosan sípol, hogy lángra kap valami. Így azonnal megtudjuk, hogy tűz ütött ki, van időnk eloltani vagy kimenekülni. Néhány ezer forintért már olyan füstérzékelőt is kapni, amelyek nemcsak hangos jelzéssel figyelmeztet tűz esetén, hanem az okostelefonra is jelzést küld. Ilyen típust elsősorban az idős hozzátartozóknak érdemes beszerezni.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Ilyen összkerékhajtású autókat keresnek a magyarok a használtpiacon

2024.12.01.
A Használtautó.hu-n 2024-ben több mint 254 ezer telefonos megkeresés érkezett a 10 legnépszerűbb összkerékhajtású használt autóra, amelyekből több mint 18 ezer darab található meg az oldalon. Legalacsonyabb átlagáron Suzuki Vitarához, legdrágábban pedig a Mercedes-Benz GLE-osztály egy képviselőjéhez lehet hozzájutni. „Az összkerékhajtású autók népszerűsége nem véletlen, hiszen extra tapadást, stabilitást és menetbiztonságot nyújtanak szinte bármilyen terepen. A BMW xDrive rendszere kiemelkedik mind az X-sorozat, mind az 5-ös sorozat modelljeiben, míg az Audi ikonikus quattro technológiája sportos vezetési élményt kínál az A6 és Q7 modellekben. A Mercedes-Benz 4MATIC rendszere a GLE-osztály egyik legkeresettebb tulajdonsága, míg a Toyota RAV4 és a Suzuki Vitara összkerékhajtású megoldásai a praktikusság és megbízhatóság terén arattak sikert. A Tesla Model 3 pedig nemcsak az összkerékhajtású járművek, hanem az elektromos autók piacán is kiemelkedő szereplővé vált” – mondta Lőcsei Dániel, a Használtautó.hu brand managere. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Nagyon extra szerelvények a hazai síneken

2024.12.01.
Fotó: MÁV A MÁV-START 3500 ledes, 600 méter hosszú fényfüzérrel öltözteti karácsonyi fénybe az egyik V43-as, Szili nevű mozdonyát, amely az ország szinte mindegyik fővonalán látható lesz az ünnepi időszakban - írták közleményükben. A vonat első útján december 1-jén 16 óra 50 perckor indul Budapest Nyugati pályaudvarról Szegedre, ahová 19 óra 16 perckor érkezik, és 20 óra 44 perckor indul vissza a fővárosba. A Volánbusz ünnepi díszbe öltöztetett Ikarus 55-ös busszal, a MÁV-HÉV pedig fényfüzérekkel díszített MVIII-as motorkocsival, PXV-ös pótkocsival, LVII-es mozdonnyal hangolja karácsonyra a nosztalgiajárművek szerelmeseit. A „faros” autóbusz 2024. december 6. és 30. között a budapesti Népliget autóbusz-állomáson tekinthető meg, és több alkalommal indul budapesti városnézésre az érdeklődőkkel. A Gyermekvasút különleges díszítésű, illetve egyedi díszkivilágítású vonattal készül az ünnepre. Idén több, a mindennapi forgalomban megszokott, középfeljárós piros gyermekvasúti kocsi, egy kék nosztalgiakocsi és egy piros „debreceni” kocsi fogadja karácsonyi hangulatban a kirándulókat - írta honlapján a MÁV-csoport. A Balatonfenyvesi kisvasúton január 6-ig ünnepi fényekben pompázó vonatokkal lehet utazni a Nagy-Berekbe és Csisztafürdőre. A téli mesevilágot idéző szerelvény a kisvasút mindkét szárnyán – a Balatonfenyves-Csisztafürdő és a Balatonfenyves-Somogyszentpál vonalon is végighalad. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Elkészült az 5 milliomodik Toyota Franciaországban

2024.12.01.
A Toyota Motor Europe az észak-franciaországi valenciennes-i gyárában elkészítette a mérföldkövet jelentő 5 milliomodik járművét. Az ikonikus autót ebből az alkalomból a francia trikolór színeire festették. A jeles eseményt 200 vendég részvételével ünnepelték, melyek közt ott volt Marc Ferracci ipari miniszter is. „Ez a mérföldkő igazi bravúr – húzta alá Rodolphe Delaunay, a Toyota Motor Manufacturing France elnök-vezérigazgatója –, hiszen ezt a lenyűgöző gyártási mennyiséget kevesebb, mint 24 év alatt sikerült elérni. Ez dolgozóink kemény munkájának és szenvedélyének gyümölcse, de az érdemekben osztozik minden partnerünk, beszállítónk, valamint az együttműködő helyi és nemzeti hatóságok.” Az üzemben a gyártás 2001 januárjában kezdődött a Yaris-szal, amelyből eredetileg évi 150 000 darabot terveztek. Ezt követően a Toyota B kategóriás autója tízből hét éven keresztül a legnagyobb mennyiségben gyártott modell volt Franciaországban. Nagy sikert aratott a Yaris Cross is, amely 2021-es bemutatása óta 2022-ben és 2023-ban lett a legnagyobb darabszámban készült modell Franciaországban. Ez a mennyiség konkrétan 273 788 Yaris és a Yaris Cross modell volt, valamennyi Valenciennes-i termék. Jelenleg is ez a legkelendőbb B-SUV Európában, sőt, a Toyota legkelendőbb modellje is: 2024 első 10 hónapjában 173 209 darabot adtak el belőle.

Katari Nagydíj - Verstappen rajtol a pole pozícióból

2024.11.30.
A Red Bull holland versenyzőjének ez az idei kilencedik, pályafutása során pedig a 41. pole pozíciója. Fotó: verstappen.com Az immár négyszeres vb-első Verstappen mellől a mercedeses George Russell startolhat majd, míg a harmadik rajtkockát a szintén brit Lando Norris (McLaren) kaparintotta meg. Az 57 körös Katari Nagydíj vasárnap magyar idő szerint 17 órakor kezdődik. A teljes rajtsorrend: 1. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) George Russell (brit, Mercedes) 2. sor: Lando Norris (brit, McLaren) Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 3. sor: Charles Leclerc (monacói, Ferrari) Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 4. sor: Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 5. sor: Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) Kevin Magnussen (dán, Haas) 6. sor: Pierre Gasly (francia, Alpine) Csou Kuan-jü (kínai, Sauber) 7. sor: Valtteri Bottas (finn, Sauber) Cunoda Juki (japán, RB) 8. sor: Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 9. sor: Liam Lawson (új-zélandi, RB) Nico Hülkenberg (német, Haas) 10. sor: Franco Colapinto (argentin, Williams) Esteban Ocon (francia, Alpine) MTI  

Szovjet zónás BMW-k a Wartburg gyárból

2024.11.30.
A berlini fal leomlása és Németország újraegyesítése után az egykori szocialista autóipari fellegvárakat megszállták a nyugati márkák, de korábban arra is volt példa, hogy a keletiek, és nemcsak németek einstandoltak klasszikus autógyárakat. A második világháború után a szovjet megszállási övezetbe tartozó Eisenachban a Wartburgok előtt BMW készültek. Pontosabban EMW jelvényes BMW-k is. A bajor márka napjainkban szinte valamennyi földrészen gyárt autókat, legújabb telephelyükön, Debrecenben éppen novemberben gördült le a sorról az első pilot Neue Klasse, de volt olyan korszak, amikor egyetlen modellje sem készült szülőhelyén, miközben a ketté szakadt Németország szovjet övezetében 326-asokat gyártottak nem titokban, de illegálisan. Igaz, a Made in Eisenach autókon nem kék-fehér, hanem piors-fehér színű emblémák díszelegtek. Kicsit olyan lopás, vagy jogtalan szabadalom bitorlás volt ez, mint az Agfa technológia és jelvény megjelenése a keletnémet filmdobozban, melyen aztán a letiltás után az ORWO logót kellett használni. Hasonló forgatókönyvben szerepelt a BMW is, mely a II. világháborús előkészületek hatására a hadsereg lett a legnagyobb megrendelő a BMW repülőgép-, és motorkerékpár-gyárában, valamint Eisenachban is, ahol 1937-től 1940-ig 3225 katonai terepjárót és 18 440 BMW R75-ös motorkerékpárt gyártotta a Wehrmachtnak. 1945-ig az Eisenach-i üzemben készült valamennyi BMW autó, Münchenben csak motorkerékpárokat gyártottak. A II. világháború után a légibombázásoktól romokban heverő gyár szovjet felügyelet alá került, és átnevezték Awtowelo Részvénytársaságnak, melyet 1946-ban SAG (Statlichen Sowjetische Aktiengesellschaft) részvénytársasághoz csatoltak. Eisenachban tovább gyártották az R35-ös motorkerékpárokat és a 321-es autót, melyből 1945 és 1950 között közel kilencezer készült.1946-ban és 1947-ben 16 darab 326-os típust is összeszereltek, ezekre csigaház alakú krómozott rács került. Kicsit szolidabb, és inkább franciás megjelenésű lett a BMW 340-es utódjának szánt Awtowelo 351-es modell. 1949-ben szeptemberében, vagyis fél évvel a Német Demokratikus Köztársaság megalakulása után az immár Awtowelo Werk BMW Eisenach nevű gyár a lipcsei vásáron bemutatta a BWW 340-es személyautót, mely szerkezetileg azonos volt a 326-os modellel. 1949-ben Németország kettéválása után az IFA nevű üzemben 1955-ig 21 250 EMW márkajelzésű 344-es autó készült, a legtöbb négyajtós ferde-hátú volt, de gyártottak kombikat mentős célokra és halottas kocsinak, ezeket exportálták is. Ebben a korszakban további 166 darab IFA-EMW 325-ös Kübelwagen, vagyis katonai terepjáró is készült a hadsereg részére. Az 1950-es Lipcsei Tavaszi Vásáron még jellegzetes vese alakú hűtővel, és BMW jelvénnyel mutatták be a 342-es típust, ám később amerikai stílusúra változtatták az orr-részt. A név és a jelvény hasonlósága, valamint az autótípus engedély nélküli gyártása miatt a BMW többször tiltakozott, végül Eisenachban váltani kellett: az autókra EMW felirat és az eredetivel azonos formájú, tehát kerek, de nem kék-fehér, hanem a türingiai tartomány színeivel harmonizáló piros-fehér színű jelvény került. A gyár vezetését 1952. áprilisában a szovjetek átadták a németeknek, ezzel új korszak kezdődött. 1952. június 5-én megalakult a VEB IFA Automobilfabrik EMW Eisencah. A város neve előtti rövidítések jelentése: Volkseigener Betrieb (VEB-Állami Üzemi Vállalat), Industrievereinigung Fahzeugbau (IFA Autóipari Egyesülés), és Eisenacher Motorenwerk (Esenachi Motorgyár, EMW)   1953-ban az 1940-es tervezésű DKW modell alapján megindult a Zwickauból áttelepített IFA személyautók gyártása. Az acél alvázra épült F9-es modellt folyadékhűtéses, háromhengeres, kétütemű, 30 lóerős teljesítményű motor hajtotta, az autó tömege 870 kg volt. 1953 januárjában a Brüsszeli Nemzetközi Autószalonon az IFA-EMW hét modellel mutatkozott be. Az IFA kiskocsit 85 ezer belga frankért, az EMV 327/1-es Cabrioletet 135 ezerért kínálták. 1954 április 9-én ünnepelték már a tízezredik IFA legyártását ünnepelték. Az IFA többféle nyitott változatban készült: az F9/2-es igazi Cabriolet volt, az ajtó nélküli F9 309/4-es viszont kifejezetten terepjárós fazonú, de elsőkerék-hajtású modell, melyet a népi rendőrségnél használták. Készült még fakarosszériás furgon, fémkarosszériás, fabetétes, valamint teljesen fémkarosszériás kombi, és platós kisteherautó. A modellek többségét a belga, finn, svéd és norvég piacokra exportálták. Eisenachban az utolsó, a 38 782-ik IFA F9-es autó 1956. március 5-én gördült le a szalagról. Fotók: BMW, AWE, LBT, Boros Jenő További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója