Ezek a márkák tűnnek el rohamtempóban a magyar autóparkból. 

Globálisan is hatékony lehet a rövidebb modellciklus a járműipar takarékosabb korszakában.

A sportkocsik szállítása speciális és kockázatos feladat, legyen az olcsóbb háromhengeres vagy méregdrága V12-es.

Soha nem költözött el szülőhelyéről, mégis két világrendben élt. 

Volt időszak, amikor a kétüteműek fellegvárában müncheni klasszikusok készültek, igaz, nem sokáig.

Hiába voltak jó formatervezők a kommunista országokban, ötleteik többnyire papíron maradtak.

Így nem lett fekete valutámból sárga Ford Caprim.

Egy korszak, amikor ünnep volt, ha megérkezett az éveken át összekuporgatott, előre befizetett és évekig várt családi autó.

A második világháború előtti magyar autópiacon négyezer pengőnél kevesebbe került egy személyautó, méghozzá nem is akármilyen, az Audi család Auto-Unionhoz tartozó DKW.

Még hogy a fiatalok nem szeretik az autót? Íme a cáfolat, a 19 éves Kristóf feltámasztott egy klasszikus platóst és használja is.