Nyugdíjas kolbászkészítő verseny díjazottjai
2016.10.30.
Nyugdíjas kolbászkészítő verseny díjazottjai
(2016.10.30.)
Különdíjak:
1. A Hunapfel Kft felajánlása: 2 láda alma + fűszerpaprika-csomag
Kapja: 406. Csabai Ifjak
Átadja: Varga János
2. Érsekújvár felajánlása: 1 ajándékcsomag
Kapja: 401. Biserei Betyárok csapata Gyuláról
Átadja: Kocsisné Varga Márta
3. Az Erkel Ferenc Kulturális Központ és Múzeum Nkft. felajánlása: 30.500.- Ft értékű ajándék
Kapja: 409. Bihari Böllérek
Átadja: Görög Róbert
4. A Kotányi Hungária Kft. felajánlása: 1 ajándékcsomag
Kapja: 412. Sínen túli Vagányok csapata - Gyuláról
Átadja: Nemes Gábor
5. Szalai Róbert magánvállalkozó kiskereskedő a Zsadányi REÁL üzletház tulajdonosának felajánlása: 1 ajándékcsomag
Kapja: 441. A Mozgáskorlátozottak Délalföldi Regionális Egyesülete Zsadányi Helyi Csoportjának csapata
Átadja: Varga János
6. Nagy Sándor magánvállalkozó kiskereskedő a Zsadányi BNS. üzletház tulajdonosának felajánlása: 5 db ajándékcsomag, mely hasznos konyhai eszközökből áll.
Kapja: 440. a Zsadányi Nyugdíjasok Érdekvédelmi Egyesülete „Bihari Ízek Őrzői” csapata
Átadja: Kocsisné Varga Márta
7. Fűszerpaprika-csomag
Kapja: 417. Sinosz Orosházi Helyi Szervezete
Átadja: Görög Róbert
Helyezettek:
III. díj 5 szál vastag kolbász + emlékplakett + bronzérem + a Club Karos Spa Wellness Resort Zalakaros felajánlása üdülési utalványok
Kapja: 442. Lebilincselő Társaság
Átadja: Nemes Gábor
II. díj 10 szál vastag kolbász + emlékplakett + ezüstérem + a Club Karos Spa Wellness Resort Zalakaros felajánlása üdülési utalványok
Kapja: 410. Bihari Böllér Lányok
Átadja: Görög Róbert
I. díj 15 szál vastag kolbász + emlékplakett + aranyérem + a Club Karos Spa Wellness Resort Zalakaros felajánlása üdülési utalványok
Kapja: 451. BSZNÖ
Átadja: Kocsisné Varga Márta
Brutál a fesztivál az olasz konyha nagykövete szerint
2016.10.30.
Zoltán évekig volt Rómában a magyar nagykövetség séfje. Magyarországon az olasz konyha nagykövetének tartják.
– Olasz falatok címmel készítettem a Paprika Tv-ben egy sorozatot – mondta. – Egy évnyi kihagyással egyszer öt, majd négy évig volt szerencsém vezetni Rómában a követségi konyhát. Igazából protokoll munka volt, de szerencsére a nagykövet vevő volt a kísérletezésre. Mivel egy személyben voltam a konyha, rákényszerültem arra, hogy használjam a fejemet, a tudásomat. Ez rávezetett új dolgokra, tudtam fejlődni.
A konyhafőnök zsűrizett és kóstolt is a csabai fesztiválon. Elmondta: ha beír egy számot, hogy 120 ezer ember négy nap alatt egy fesztiválon, az jól hangzik. De ha valaki beteszi ide a lábát, mellbe vágja az elképesztő nagyság, ahogy fogalmazott: brutál a fesztivál.
– Jó beleharapni ezekbe a kolbászokba. Bár nem rajongok a sütni való kolbászokért, de itt ezek is zseniálisak – ecsetelte Magos Zoltán – A csabai kolbászra valóban igaz: ha az étel szónál felcserélünk két mássalhangzót, az életet jelenti.
11-szeresére növelte profitját a SEAT
2016.10.30.
Ezen eredmény elérésében a javuló termékösszetétel, ami főként az Ateca kezdeti pénzügyi hatásának tudható be, az Alhambra tartós növekedése, a nagyobb eredmény hozzájárulást hozó modellváltozatok, valamint a költségek csökkentése játszottak közre. A SEAT első háromnegyed éves kereskedelmi fejlődése a cég egész története során az adott időszakra vetített legmagasabb forgalmi adatot jelenti. A 2,3 %-os növekedéssel a spanyol autógyár üzleti bevétele elérte a 6.535 milliárd eurót, ez 2015 azonos időszakában 6,388 milliárd euró volt.
A SEAT pénzügyekért, informatikáért és szervezésért felelős alelnöke, Holger Kintscher azt hangsúlyozta, hogy "a fenntartható nyereségesség útján vagyunk és a 2016-os esztendőt is nyerséggel fogjuk zárni." Kintscher hozzátette, hogy " az év utolsó negyedévét jelentősen megnövelt beruházási rátával tervezzük az új modellek, az MQB-A0 platform beállításának, illetve az Ateca kereskedelmi bevezetésének érdekében".
Az Ateca bevezetése az év harmadik negyedévében pozitív hatással volt a márka kiszállításaira, így a kiszállítások 4,5 %-kal emelkedtek. Idén januártól szeptemberig a piacra került SEAT-ok száma 1,5 %-kal nőtt, és összességében elérte a 312.900 gépkocsit, míg a tavalyi év azonos időszakában ez 308.400 egység volt. A Leon (+ 7,7%) és az Alhambra (+23%) növekvő kiszállításai, illetve az Ateca közelmúltba történt piaci bevezetése is növelte a márka értékesítéseit, amelyek már a negyedik egymást követő évben mutatnak növekedést. A SEAT eddig már 30.000 megrendelést kapott a márka mindeddig egyedüli szabadidő autójára. A piacokat tekintve Törökország (+ 40 %), Ausztria (+14,7), Svédország (+39,4 %) , Lengyelország (+14,3%) és Mexikó (+4,7 %) piacának bővülése is hozzájárult a márka első kilenc hónapban regisztrált növekedéséhez.
A kivonulás lehetőségére figyelmeztette Londont a Nissan
2016.10.30.
A Financial Times londoni gazdasági napilap név nélkül idézett forrásai szerint a Nissan a kormánnyal folytatott tárgyalásokon közölte, hogy kész spanyolországi és franciaországi üzemeibe áthelyezni nagy-britanniai gyártókapacitását, és ez a brit üzemek bezárásához vezethet.
A Nissan a héten bejelentette, hogy az északkelet-angliai Sunderlandben működő üzemében kezdi meg az új Qashqai, illetve X-Trail modellek gyártását. A közlemény szerint a döntés előzményeként a brit kormány kötelezettséget vállalt annak biztosítására, hogy a sunderlandi üzem működése a jövőben is versenyképes marad, és ez lehetővé teszi, hogy a Nissan újabb beruházásokat hajtson végre az angliai gyárban, megőrizve az itt dolgozó több mint hétezer alkalmazott munkahelyét.
A közlemény nem részletezte, hogy London milyen biztosítékokat adott a Nissannak. Carlos Ghosn, a Nissan elnök-vezérigazgatója a kommünikében ugyanakkor személyesen Theresa May brit miniszterelnöknek köszönte meg a brit autóipar iránti "elkötelezettségét".
Ghosn néhány héttel a brit kormányfővel tartott megbeszélése előtt még azt helyezte kilátásba, hogy a Nissan nem hajt végre több beruházást sunderlandi üzemében, hacsak a brit kormány nem ad biztosítékokat a brit EU-tagság megszűnése után esetleg érvénybe lépő vámok költségemelő hatásainak kompenzálására.
A Financial Times szombaton idézett forrásai szerint a japán cég nemcsak hogy felfüggesztette volna legnagyobb angliai telephelyének bővítési beruházásait, de át is telepítette volna az ottani gyártókapacitást a kontinensre, gyakorlatilag bezárásra ítélve a sunderlandi gyárat.
A cikk nem ért véget. Kattintson a második oldalra!
A kivonulás lehetőségére figyelmeztette Londont a Nissan
2016.10.30.
A Nissan a legnagyobb autóipari vállalat Nagy-Britanniában. Sunderlandi üzeme 1986-ban nyílt meg, és azóta csaknem 9 millió jármű készült itt; ezek 80 százaléka külföldi piacokra került. A japán járműipari csoport eddig 3,7 milliárd font (1300 milliárd forint) értékű beruházást hajtott végre sunderlandi gyártóközpontjában. A cég adatai szerint a hétezer közvetlen alkalmazott mellett a sunderlandi Nissan-gyártól 28 ezer további brit munkahely függ a beszállítói hálózatban.
A Financial Times szerint a Nissannal kötött, egyelőre ismeretlen tartalmú megállapodás óta a Nagy-Britanniában letelepedett más, rivális járműgyártók is biztosítékokat követelnek Londontól arra, hogy a brit EU-tagság megszűnése nem okoz nekik versenyképességi hátrányt.
A brit kormány azt mindenesetre cáfolta, hogy közvetlen pénzügyi segítséget ígért volna a Nissannak az angliai gyártás fenntartása fejében. Greg Clark, az üzleti ügyek minisztere az erről szóló sajtóértesülésekre reagálva a BBC-nek a minap kijelentette, hogy London "nem adott át semmiféle csekket" a japán cégnek. Clark sem árult el azonban részleteket arról, hogy a brit kormány miről állapodott meg a Nissannal.
A brit gazdaság nagy ágazati szervezetei nemrégiben nyílt levélben figyelmeztették a brit kormányt arra, hogy ha Nagy-Britannia kedvezményes kereskedelmi megállapodás nélkül távozik az EU-ból, akkor az EU-piacra irányuló brit áruexport 90 százalékát vámok terhelhetik. Az aláírók szerint ez a brit élelmiszeriparnak 20 százalékos, a brit autóiparnak 10 százalékos költségtöbbletet jelentene.
Jelentős támogatással vásárolható meg a BMW i3
2016.10.30.
A BMW Group Magyarország örömmel és várakozással fogadja a Magyar Állam elektromos autókat támogató kezdeményezését, melynek bejelentése egybeesett a BMW i3 vadonatúj, 94 Ah-s akkumulátorral felszerelt modelljének hazai megjelenésével.
2016. október 27-ével, az országosan induló programban lehet pályázni az 1,5 millió Ft összegű állami támogatásra, melyet a BMW Group Magyarország a 94 Ah-os BMW i3 modell esetében további 774.000,-Ft-tal támogat, így az autó eredetileg 12. 264.000,-Ft-os alapára, a 1 500 000 forintos állami támogatás mellett, további 774.000,-Ft-tal válik kedvezőbbé, azaz a BMW i3 94Ah-s elektromos (BEV) modellje, a készpénzes vásárlók számára már 9.990.000,-Ft-tól elérhető.
„A piaci bevezetést övező hatalmas érdeklődés után 2015-ben 49 db BMW i3-as modellt helyeztünk itthon forgalomba, további 7 db BMW i8-as mellett. Tavaly októberben a BMW i3-as modellje volt az első autó, ami zöld rendszámot kapott, ami az ingyenes parkolás és bizonyos adókedvezmények mellett nagyfokú láthatóságot eredményezett, így ma már egy BMW i3 a magyar nagyvárosi utcakép természetes része is lett. Az első teljes év sikerét 2016-ban jelentősen fokoztuk, hiszen a január-szeptember időszakban ügyfeleknek átadott 65 db i3-as egyértelműen azt jelzi számunkra, hogy az elektromos autókra Magyarországon is folyamatosan növekvő igény mutatkozik. A legújabb, 94 Ah-ás megnövelt hatótávval és akkumulátorkapacitással felszerelt BMW i3 érkezése, valamint a hamarosan megpályázható állami támogatás együttese további bővülést hozhat” – mondta el Mala Ferenc a BMW i márkavezetője.
A jövő digitális műhelyét nyitja meg a Skoda
2016.10.30.
Innovatív connectivity- és mobilitási szolgáltatásai a jövőben jelentős mértékben hozzájárulnak a vállalat forgalmához. Ennek feltételeit teremti meg a ŠKODA Digital Lab, ahol gyorsan születhetnek, tesztelhetők és tehetők piacképessé az ügyfélorientált ötletek és megoldások.
A Skoda Digital Lab emellett új munkamódszereket és a külső partnerekkel folytatott együttműködések új formáit is fejleszti, egyebek mellett különös tekintettel a gyorsaságra, az alkalmazkodóképességre és a rugalmasságra. A Digital Lab tapasztalatai ezt követően a Skoda vállalati kultúrájában is megjelennek. Az autóipar alapvető átalakulásának megfelelően a vállalat immár egy korszerűbb ipari kultúra irányába kíván nyitni.
Alapvető fontosságú a Volkswagen Csoport jövő-műhelyeivel fenntartott információcsere, ezáltal a Skoda Digital Lab szorosan együttműködhet a Volkswagen Csoport, illetve egyes márkái digitalizációért felelős szakembereivel. A tapasztalatcsere és az eredmények megosztása így a teljes vállalatcsoport előnyére szolgálhat.
A Skoda Digital Lab keretében a legkülönfélébb szakterületek kreatív elméi – egyfajta szellemi központként, illetve „inkubátorként” – anyamárkájuktól függetlenül dolgozhatnak olyan ötleteken és megoldásokon, amelyeket a cseh autógyártó azután a gyakorlatban is alkalmazhat.
Jelenleg a Skoda Digital Lab kísérleti fázisa zajlik, amely során a cseh autógyártó számos fejlesztővállalattal áll stratégiai partneri kapcsolatban, amelyek keretében a Skoda és a partnerek szakemberei közösen fejlesztenek új technológiákat és megoldásokat. A Digital Lab a tervek szerint 2017-ben már a Skoda üzletileg önálló egységeként kezdheti meg munkáját.
Új ügyvezető a Nissan Sales Central & Eastern Europe élén
2016.10.30.
Pierre Gerfaux jelenleg azon európai országok értékesítéséért felelős vezető, ahol a Nissan disztribúciós hálózaton keresztül értékesít. Új pozíciójában Lengyelország, Magyarország, Szlovákia és Csehország működését fogja felügyelni. Székhelye Budapesten lesz és munkáját James Wrightnak, a Nissan Europe East alelnökének iránymutatásával fogja végezni.
Mr. Gerfaux Antoine Barthes feladatkörét veszi át, aki a Nissan Thailand elnökének lett kinevezve. Ebben a pozícióban a Nissan teljes működéséért felel majd Thaiföldön. Yutaka Sanadónak, az Asia & Oceania, Nissan Motor Co. vállalat vezető alelnökének tartozik majd beszámolási kötelezettséggel.
A változások 2016 november 1-jén lépnek életbe.
Pierre Gerfaux-ról
Mr. Gerfaux jelenleg azon európai országok értékesítéséért felelős vezető, ahol a Nissan disztribúciós hálózaton keresztül értékesít. 2005-ben csatlakozott a Nissan Europe-hoz, azon belül is a kishaszongépjárművek üzleti egységéhez. Az azt követő pozíciója a stratégiáért és tervezésért felelős menedzser volt 2008 és 2010 között, utána pedig értékesítési és disztribúciós vezérigazgató 2010 és 2012 között. A jelenlegi pozíciója előtt Pierre a globális Datsun üzletág megbízott vezetője volt Yokohamában (Japán).
Antoine Barthes-ről
A Nissanhoz való 2002-es csatlakozása óta több értékesítési és marketing vezetői pozíciót töltött be Európában és a Közel-Keleten. Ügyvezető volt Közép-Kelet Európában budapesti székhellyel 2005 és 2006 között, az Infiniti Middle East elnöke dubai-i székhellyel 2009 és 2011 között, az összes Nissan modell marketingjéért felelős vezetője volt rolle-i székhellyel 2013 és 2015 között.
25 éves a Seat Toledo
2016.10.30.
A napjainkig négy generációt megélő SEAT Toledo megalkotásában igazi formatervező nagyágyúk vettek részt, az első két korosztályt Giorgio Giugiaro, a harmadikat Walter de Silva, a negyediket pedig a jelenlegi design főnök, Alejandro Mesonero tervezte. A 25 éve bemutatott típus az első spanyol autó volt, melyet az 1986-ban a gyárat megvásárló Volkswagen-csoport égisze alatt gyártottak, jelentőségét mutatja, hogy I. János Károly jelenétében mutatták be az exkluzív toledoi Parador kastélyszállóban.
Gyártását mégi a régi, a barcelonai Zona Francában lévő gyárban kezdték meg, és 1993-ban tették át jelenlegi helyére, Martorellbe. Megalkotását erdetileg a harmadik generációs Passat alapjain tervezték, de későbba a Golf II. alaplemezén valósult meg. A Toledóval így a SEAT is belépett a színvonalas, minőségi limuzinok gyártói közé, hiszen elődje a SEAT Malaga sem formájában, sem műszakilag nem felelt meg a 90-es évek elvárásainak. Motorján sokáig ott díszelgett a “Porsche System” felirat, mely megerősíítette az új SEAT limuzin “királyi génjeit”. A SEAT Toledo 1991-1998 között gyártott első generációjából évente 40-50.000 darabot adtak el, mely a modernebbre rajzolt második korosztály indulásakor már 100.000 fölé emlekedett.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
