Alapáron kb. 40 millió forintnál drágább modellek (június/2022 összesen) Mercedes-AMG GT 17/72 Mercedes-Benz G AMG 11/61 Porsche Cayenne 7/48 Mercedes-Benz S-osztály Maybach 7/30 BMW X5 M 7/25 Porsche 911 – 6/40 BMW M5 5/23 BMW X6 M 5/18 Audi e-tron GT 4/16 Audi S/RS Q8 4/12 Porsche Taycan 3/33 Audi S8 3/5 Audi RS 6 Avant 2/18 Mercedes-Benz GLS Maybach 2/6 Mercedes-Benz EQS AMG 1/10 BMW X7 M 1/8 Bentley Bentayga 1/7 Audi RS 7 Sportback 1/6 Aston Martin DBX 1/5 Lexus LC500 1/5 Rolls-Royce Cullinan 1/5 Bentley Flying Spur 1/2 Jaguar F-Type 1/2 Lotus Exige 1/2 Aston Martin DB11 1/1 Lamborghini Aventador 1/1 Maserati Quattroporte 1/1 Nissan GT-R 1/1 (forrás: Datahouse)    

Karambolozott két személygépkocsi az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán, Inárcs közelében. A balesetnél a dabasi hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést. Az egység áramtalanítja az autókat, amelyek akadályozzák a forgalmat. A helyszínen vannak a mentők is. Az érintett útszakaszon egy sávon haladnak a járművek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az autógyártók folyamatosan újabb és újabb funkciókkal szerelik fel a járműveket, amelyeknek köszönhetően sokkal biztonságosabb az autózás. A vezetéstámogató rendszerek akár súlyos baleseteket is megelőzhetnek, és bár az óvatos, körültekintő közlekedés továbbra is a sofőr feladata, a modern technika sokat segít a vezetőnek. Mi pedig segítünk eligazodni a legfontosabb biztonsági funkciókban, amelyeknek előszeretettel adnak három- vagy négybetűs elnevezéseket a gyártók.   ABS (Anti-lock Braking System): A magyarul blokkolásgátlónak nevezett elektronikusan vezérelt fékrendszer feladata az, hogy erőteljes fékezés esetén a kerekek ne blokkoljanak, hanem nagyon lassan gördüljenek az autó megállásáig. Ez azért előnyös, mert blokkolt kerekekkel, ha a gördülés megszűnik, az autó nem kormányozható, és a fékút is hosszabb. Fontos, hogy a sofőr ne ijedjen meg az ABS bekapcsolásától, amikor a fékpedál kattog és rázkódik, nyomja még inkább a féket. A blokkolásgátló 2004-től kötelező minden új autóban. ACC (Adaptive Cruise Control): Az adaptív – vagy távolságtartó – sebességtartó automatika a tempomat továbbfejlesztett változata. Nemcsak tartja a sofőr által beállított sebességet, hanem a beépített érzékelők segítségével a rendszer folyamatosan figyeli az autó előtti területet, és tartja a megadott távolságot az előttünk haladó járműtől. Gyorsítani és lassítani is tudja a járművet az elöl lévő autó mozgásának függvényében, sőt egyes típusai akár állóra is fékezik a kocsit, ha szükséges.   ASR (Anti-Slip Regulation): A kipörgésgátló figyeli a kerekek forgási sebességét és gyorsulását. Ha azt érzékeli, hogy valamelyik kerék fordulatszáma a nem meghajtott kerék fordulatszámához képest növekszik – azaz kipörög –, beavatkozik: csökkenti a nyomatékot, ezzel megszünteti a kipörgést.  BLIS (Blind Spot Information System): A holttérfigyelő rendszernél a külső visszapillantó tükrökbe vagy a hátsó lökhárítóba épített érzékelők figyelik, hogy a vezető holtterébe került-e valaki vagy valami, és ezt a tükörbe épített visszajelző segítségével jelzik. EBA (Emergency Brake Assist): Fékasszisztens vagy vészfékasszisztens néven ismerheted ezt a funkciót, amely – ahogy a nevéből is következik – a hatékony fékezésben segít a sofőrnek, és előfordul BAS, HBA, BA néven is a különböző gyártóknál. Amennyiben a rendszer azt érzékeli, hogy a vezető vészfékezést hajt végre (mert el akar kerülni egy balesetet), a vészfékasszisztens azonnal maximálisra növeli a fékerőt. Erre azért van szükség, mert kimutatták, hogy egy veszélyhelyzetben a sofőrök 90 százaléka nem nyomja meg elég erővel a fékpedált, így sokszor pusztán azért történik baleset, mert a gépjármű nem lassul eléggé. 2022-től kötelező beépíteni az új autókba.  ESP (Electronic Stability Program): A komplex menetstabilizáló elektronikai rendszert arra tervezték, hogy korrigáljon, amikor az autó nem úgy halad, ahogy a sofőr szeretné, például a kerekek megcsúsznak, elveszítik a tapadást. Ez megtörténhet akkor, ha túl gyorsan akarunk bevenni egy kanyart, vagy ha hirtelen ki kell kerülnünk egy akadályt. A jármű ezekben az esetekben irányíthatatlanná válna, ám az ESP segít visszaszerezni a tapadást, ezzel együtt a gépjármű feletti irányítást is, és így elkerülhető egy súlyos baleset.  LKAS (Lane Keep Assist System): A sávtartó automatika az érzékelőivel azt figyeli, hogy az autó az úttestre felfestett sávoknak megfelelően halad-e, és ha szükséges, beavatkozik. Amennyiben a sofőr irányjelzés nélkül átlépi a vonalakat az aktív sávtartó automatika különböző módon – csipogással, vagy a kormánykerék rezgetésével – jelzi, hogy az autó elhagyta a sávját, sőt képes visszairányítani a járművet a sávba. Ehhez hasonló a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS), de az nem avatkozik bele vezetésbe, csak figyelmezteti a sofőrt.  TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Minden autóban 2014-től kötelező tartozéknak számít a guminyomás-ellenőrző rendszer, amely folyamatosan figyeli a jármű kerekeiben lévő légnyomást, a fedélzeti számítógép által pedig visszajelzést ad a vezetőnek az abroncsok állapotáról. Ez a vezetéstámogató rendszer növeli a vezetés biztonságát, megelőzi a rossz légnyomás által felmerülő magasabb üzemanyag-fogyasztást és a túl alacsony légnyomás okozta egyenetlen és gyorsabb kopást. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!