Ilyen lesz a brit repülő autók légikikötője

2021.02.13.
A jövő multifunkcionális lesz Az Urban Air Port vállalat nyerte meg a brit kormány Future Flight Challenge elnevezésű nyílt pályázatát. A cég győztes projektjének meghatározó része egy drónok és repülő autók befogadására és kiszolgálására alkalmas légi-földi kikötő létrehozása. Az Air-One névre keresztelt közlekedési csomópont novemberben nyílik meg a Coventry a „Kultúra városa” elnevezésű ünnepi rendezvénysorozat keretében. A létesítmény megteremtője, az Urban Air Port nevű vállalat az esemény alkalmával bemutatja majd, hogyan működne a mindennapokban az elektromos repülő járműveket, köztük a repülő autókat és taxikat kiszolgáló városi légikikötő. A projekt egy olyan ambiciózus vállalkozás első lépése, mely komplex módon készíti elő Nagy-Britanniában a légi mobilitás és a tömeges elektromos közlekedés bevezetését, ide értve a személy- és áruszállítást is. A cég projektje az állami támogatáson túl számíthat a Hyundai közreműködésére is. Ahogyan azt a Las Vegas-i CES technológiai kiállításon már bejelentették, 2028-ban tervezik forgalomba helyezni a dél-koreai céggel közös fejlesztésű légi taxijaikat a szigetországban. Függőleges felszállás és elektromos újratöltés Az új repülőtér a Coventry régióban jön létre. Forgalomba állításával új korszak kezdődik Nagy-Britannia modern kori közlekedés-szervezésében. A cég ezt a történelmi  pillanatot akarja kihasználni, hogy átvegye a kezdeményezést az új érában, a repülő autók korszakában. Törekvéseihez szövetségeseket is talált. Együttműködési szándékukat jelezték olyan érintett cégek, mint az Uber vagy az Airbus, melyek várhatóan 2023-ban csatlakoznak a projekthez. A tervezett létesítmények multifunkcionálisak lesznek, lehetővé téve mind a kis méretű szállító drónok, mind pedig a függőlegesen felszálló légitaxik (VTOL) üzemeltetését. Mindezeken túl pedig töltőállomásként és szervizközpontként is szolgálnak majd az elektromos meghajtású járművek számára. Az Egyesült Királyság ezzel a projekttel a közlekedés új korszakát készíti elő, hasonlóan a világ más részein - például Szingapúrban vagy Miamiban - meghirdetett projektekhez. A nagyratörő tervek ellenére még számos fontos akadályt kell leküzdeni, mielőtt az álmok valósággá válhatnak. Nagy üzletet szimatolnak Jelenleg még távol vagyunk a megbízható és biztonságos technológiáktól. Kérdés az is, miként garantálható az ilyen típusú járművek gyártásának, illetve magának a szolgáltatásnak a jövedelmezősége. Arról már nem is beszélve, hogy jogszabályok tömegeit kell még módosítani, mire az első repülő taxik a levegőbe emelkedhetnek.   Bár láthatóan sok a technikai és gazdasági bizonytalanság az új technológia alkalmazása körül, a német Porsche egyik tanácsadó cége már azt jósolja, hogy a repülő autók ipara 2035-re már mintegy 26 500 millió eurós üzlet lesz. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Anyukám is érteni fogja – 5 perc egy kereszteződésben

2021.02.12.
Előző cikkemben, a Budapest XIII. kerületi Béke-Tahi sarkon álltam 10 percig a kötelező haladási irányra és a záróvonalra fittyen hányó autósokra vadászva. Akkor 9 perc alatt 6 szabálytalankodót „fogtam”, ami a költségvetésnek 360.000,- Ft büntetési bevételt jelentett volna, ha el is kapják őket. Most 5 perc is elég volt A helyszín változatlanul a főváros XIII. kerülete, vagyis szűkebb pátriám, azon belül is a Reitter Ferenc utca és a Szegedi út kereszteződése. Itt is minden nap megfordulok a munkából hazafelé. Zugló irányából érkezem a Szegedi úton és egyenesen haladok tovább. Egyszer csak jött ez a srác és dobott egy pózt, megígértem neki, hogy benne lesz a cikkben! Már hónapok óta figyelem, amikor a piros lámpa alatt felvillan a sárga, majd 2 másodperc múlva a zöld, a Reitteről érkező kocsik még vidáman száguldoznak át a kereszteződésen Újpest irányába. Minden nap elhatároztam, hogy másnap fényképezőgéppel érkezem és lencsevégre kapok néhány szabálytalandót. Konfliktusmező és kiürítési idő Egy kereszteződésben azt a mértani területet, ahol két egymás keresztező irányból érkező közlekedő keresztezheti egymás nyomvonalát konfliktuszónának, vagy -mezőnek hívjuk. Ahhoz, hogy a zónán belüli ütközéseket elkerülhessük, azt kell garantálnia a lámpás irányításnak, hogy az egymást követő jelzési fázisokban konfliktusba kerülő közlekedők ne találkozhassanak, vagyis, hogy a konfliktusmező a következő irány számára kiürüljön mire odaérnek. A szóban forgó sávok konfliktuszónája Erre nem csak a sárga jelzést (is) tartalmazó jelzésképek szolgálnak, hanem az úgy nevezett közbenső idő. A közbenső idő a zöld jelzés utáni átmeneti idő (sárga jelzés) és a piros jelzés utáni előkészítő idő (piros-sárga jelzés) mellett tartalmazza még a ki- és behaladási idők szükségleteit sőt, azt másodperce még felfelé is kerekítik. Ez az idő persze a kereszteződés méreteitől függ, és 2-3 másodperctől akár 10 másodperces nagyságrendig is lehetséges. Traffipax kellett volna ehhez a melóhoz Alapvetően azt feltételeztem, hogy mivel majdnem minden nap látok a (nekem) piros-sárga jelzéskép mellett magam előtt áthaladni egy versenyzőt, hogy a fotózás napján sem kell majd sokat fagyoskodnom. Leparkoltam a tett helyszínén és éppen hergeltem a fényképezőgépet, amikor az első delikvens annak rendje és módja szerint elsuhant a Reitter Ferenc utcán. Igaz, még hiányzott néhány tizedmásodperc, mielőtt a piros alatt felgyulladt a sárga jelzés. De aztán... A balra forduló Yaris és a szürke ferdehátú autó már biztosan pirosba hajtott Az első (két) lefotózott szabálytalankodó ebből a szögből fotózva még nem büntethető, ezért elfoglaltam helyem a Reitter Ferenc utcai buszmegállóknál, hogy az áthajtókat a lámpájukkal együtt fotózhassam. Amíg a beállításokat próbálgattam le is kaptam néhány sportolót, akinek a sárga jelzéskor eszük ágában nincs megállni, inkább bő gázzal – lesz, ami lesz alapon – átmennek a sárgán. Hangsúlyozom, hogy ekkor kb. két és fél perce voltam a kereszteződésben. És befutott a szabálytalankodó Talán a 4. lámpaváltás lehetett, amikor piros-sárga jelzésnél csőre töltött gépemet a kereszteződésre szegezve hallottam, hogy egy autó nagy gázt ad. Remegett az ujjam az exponáló gombon. Az egy-két éves fehér, kombi Mercedes úgy száguldott át a kereszteződésen, mint kés a vajon. Ha tippelnem kell, akkor 75-80 km/h-ás sebességet mondanék, de lejjebb még számolunk kicsit. A sorozaton jól látható, hogy a taxis még sárgán megy át, majd miután pirosra vált a lámpa következik az a bizonyos kiürítési idő: a Reitteren lévő és Szegedi úti lámpa egyszerre tart kb. 2 másodpercnyi piros időt, aztán a Szegedi úton már piros-sárga következik. Ekkor a Merci még éppen csak elhalad a megállás helyét jelző útburkolati jel felett. Mi jár ezért? Hát, ahogy látjuk semmi. De ha ezt a rendőrség filmezi, akkor 50.000,- Ft-os bírság és nyolc (8) büntetőpontot jár Emlékeztetőül: 18 pontnál ugrik a jogosítvány! A nagy számok törvénye Nem csak azt kell világosan látni, hogy aki áthajt a piros lámpán nagyon rossz példát mutat, hanem azt is, hogy az ilyen sofőr – ha büntetlenül megússza – bizony a következő ilyen alkalommal is rosszul fog dönteni. És persze nem csak a piros lámpánál, hanem a záróvonalon, a forgalom elől elzárt területen és még egy csomó helyen. Ha a nagy számok törvényében gondolkodunk és figyelembe vesszük, hogy csak ebben az egy kereszteződésben 5 perc alatt lehetett egy szabálytalankodót tetten érni, akkor felmerülhet a kérdés, hogy hányan mennek át egy este, egy nap alatt csak ebben a kereszteződésben a piroson. A fotót 1/60 sec záridővel készítettem, a kocsi 30-35 centiméter mozdult ennyi idő alatt, vagyis nagyjából 65-75 km/h közötti sebességgel mehetett És ez még egy csak lámpás kereszteződés egyetlen iránya a több ezer magyarországi, lámpával irányított csomópont még több ezernyi irányának. Akkor vajon csak idehaza egyetlen nap leforgása alatt hányan hajtanak át a piroson? Hányan veszélyeztetik mások (és talán saját) testi épségüket is? Megszokás kérdése Ahogyan a renitensek megszokják, hogy áthajtanak és nincs büntetés, ugyanúgy a helyes magatartást is meg lehet szokni. Erőltessük magunkra, hogy a sárga jelzésnél, ha még belefér, meg kell állni. Néhány nap után ez ugyanúgy megszokottá válik, mint az „ezen még átérek” mentalitás! Vigyázzunk egymásra! További autós tartalmakért látogassanak el az Autószektor Facebook oldalára!

Érkezik a ŠKODA ENYAQ iV: fotón a mesés belső

2021.02.12.
A ŠKODA ENYAQ iV tisztán elektromos, akkumulátorhajtású SUV-modell a cseh autógyártó első gépkocsija, amely a Volkswagen Csoport moduláris elektromos platformjának (MEB) műszaki alapjaira épül, miközben progresszív és érzelmekben gazdag formai nyelvezettel ötvözi innovatív technikáit. Az ENYAQ iV a ŠKODA Mladá Boleslav-i főüzemében gördül le a szerelőszalagról, s az egyetlen Németországon kívül készülő MEB-modell Európában. A ŠKODA AUTO teljes mértékben elkötelezett a helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélküli hajtásrendszer és a hosszú távú fenntarthatóság mellett, amit az utastérben például a vegyi anyagok nélkül, az olajfa leveleinek kivonatával cserzett bőr, valamint a természetes gyapjúból és PET-palackok újrahasznosításából származó poliészter keverékéből készült kárpitanyagok alkalmazása is jelez. A 60 százalék újrahasznosított poliészter és 40 százalék természetes gyapjú alkotta anyagkombinációja kellemes ülésklímáról is gondoskodik, semmilyen más szálas szövet nem tud ugyanis annyi nedvességet megkötni, mint a természetes gyapjú. Hűsítő hatású és aktívan szellőzik, emellett a szennyeződéseket és a szagokat is szűri a környező levegőből. A felhasznált természetes gyapjút független szervezet teszteli és a Woolmark Company szigorú követelményeinek megfelelő tanúsítvánnyal rendelkezik. Az üléskárpitok a 30 és 49,9 százalék közötti természetes gyapjút tartalmazó termékek Wool Blend Performance címkéjét hordozzák. A moderntől a luxuskaraterűn át, egészen a sportosig terjedő és különböző életstílusokat képviselő tizenkét egyénileg kialakított Design Selections összeállítással az új kínálati struktúra egyszerre jól áttekinthető és felhasználóbarát. Az akkumulátor méretétől, a hajtásrendszertől és a modellváltozattól függően az ügyfelek akár ötféle lakókörnyezet-stílus közül is válogathatnak. Az extrafelszerelések opciós csomagokként jól áttekinthetően összesen tizenegy témakörre oszlanak, bizonyos funkciók és szolgáltatások pedig mindegyik felszereltségi szinthez rendelkezésre állnak. Milyen filozófia rejlik a ŠKODA ENYAQ iV új Design Selections összeállításai mögött? Kateřina Vránová: Sok ember számára autója éppoly személyes tér, mint otthona. Olyan hely, ahol sok időt tölt és ahol jól szeretné érezni magát. Akárcsak a lakások tekintetében, itt is nagyon különbözőek az ízlések. Vannak, akik modern és letisztult, míg mások inkább hangsúlyosan exkluzív és kényelmes vagy épp különösen sportos stílust kedvelnek. Design Selections összeállításaink segítségével e különböző lakókörnyezetekre összpontosítva emeljük át őket az ENYAQ iV kínálatába. Ily módon terjesztjük ki az autóra is az otthon érzetét. Ennek során nagy hangsúlyt fektettünk csapatunkban a színek és az anyagok tökéletes összhangjára. Mindennek a kívánt életérzést kell erősítenie, mégpedig anélkül, hogy az ügyfélnek túl sokat kellene foglalkoznia a különböző részletek megfelelő összeállításával. Milyen lakókörnyezetek állnak rendelkezésre az ENYAQ iV számára? Stefan Webelhorst: Az ENYAQ iV 50 alapkivitele a Design Selection Studio, ahol a forma a funkciót követve teremt jó áttekinthető környezetet. Az ENYAQ iV 60 változattól a Selection Loft az alapfelszereltség része, amely a fiatal családok modern apartmanjainak stílusát idézi. A Selection Lounge és Suite kialakítását fokozott exkluzivitás és luxus jellemzi, például bőrkárpitozást és zongoralakk-hatású dekorbetéteket is kínálva. A Selections RS Lounge és RS Suite két sportos összeállítás az ENYAQ iV vRS számára, de a későbbi SPORTLINE és L&K változatokhoz további lakókörnyezetek is szerepelnek a tervekben. A Selection Lodge és ecoSuite különösen közel áll a szívemhez. Miért? Mi e két Selections összeállítás különlegessége? Stefan Webelhorst: Az anyagválasztás, mégpedig különös hangsúllyal a hosszú távú fenntarthatóságon. A Lodge esetében alkalmazunk először 40 százalék természetes gyapjúból készült üléskárpitokat, amelyek a Woolmark Company gyapjúminősítésével is rendelkeznek. Az anyag fennmaradó 60 százalékát használt PET-palackok újrahasznosítása során nyert poliészter alkotja. E kárpitokat nagyon kellemes tapintású felület jellemzi és kiváló ülésklímát biztosítanak, tökéletes választásként mindazon ügyfelek számára, akik egyaránt szívükön viselik bolygónk sorsát és az esztétikai igényeket. Az ecoSuite különleges módon és vegyszerek használata nélkül megmunkált, konyakárnyalatú bőrkárpitozással tűnik ki, amelynek cserzéséhez az olajfa leveleinek kivonatát használják. Ez a bőr szerepel az exkluzív Founders Edition változatban is, amely a ŠKODA alapításának évére utalva 1895 példányra korlátozott számban készül. A Design Selections összeállítások mellett a ŠKODA új kínálati struktúrát is bevezetett ENYAQ iV modelljével. Mit jelent e változás? Kateřina Vránová: Szeretnénk a lehető legegyszerűbbé, legáttekinthetőbbé és legvilágosabbá tenni ügyfeleink számára a kívánságaik szerinti autó összeállítását. Az új struktúrában mindössze hat lépésben konfigurálható a kívánt kialakítású ENYAQ iV. Az akkumulátorméret és az elektromos motor kiválasztását, valamint a Design Selection összeállításra, illetve az autó színére, a krómozott elemekre és a keréktárcsákra vonatkozó döntést követően a negyedik lépés a kívánt extrafelszerelések meghatározása. Ezeket opciós csomagok formájában, összesen tizenegy témakör szerint osztottuk fel jól áttekinthetően, például az infotainment, a vezetői segédrendszerek, a légkondicionálás vagy épp a komfortülések területein. E csomagok többsége egy alap- és egy bővebb plusz-változatban is rendelkezésre áll. Az ötödik lépésben olyan önálló opciók következnek, amelyek az ENYAQ iV minden modellváltozatához kaphatók, mint például a vonóberendezés, a hőszivattyú, illetve a 100 vagy 125 kilowattos gyorstöltő-funkció. A konfigurálást a kiterjesztett garancia és a karbantartási tervek ajánlatai zárják További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!              

Népszerű márkakupában indul idén itthon Vogel Adri

2021.02.12.
A 2020-ban az MNASZ Év női autóversenyzője címmel kitüntetett ralipilóta izgatottan várja a szezonrajtot. “Szeretjük a márkakupák hangulatát, ezért is döntöttünk úgy, hogy a hazai versenyeinken a Peugeot Kupában állunk rajthoz. Egy teszten már kipróbálhattuk az új Peugeot 208 Rally4-es versenyautót, de sajnos nem tudom összehasonlítani a régi 208-al, az viszont biztos, hogy nagyon jó kis autó, erősnek tűnik. Keveset mentem csak vele a teszten, de a mozgása nagyon tetszett az alap beállításokkal, és ígéretes, hogy több program közül lehetett választani vizes és száraz körülményekre. Kíváncsian várom, hogy rosszabb minőségű úton hogyan fog viselkedni. A motor erős és nyomatékos, bővebbet majd több versenykilométer után tudok mondani” - nyilatkozta Vogel Adrienn. Az idei lesz a Peugeot Kupa negyedik szezonja, és egyben az első év, amikor a mezőny tagjai az új, 1.2-es, háromhengeres, turbós Peugeot 208 Rally4 autókkal versenyeznek. Az autók teljesen egyformák, ahogy a motorvezérlő programok is, sőt, a versenyek után egymás telemetria adatait is megnézhetik a pilóták. A pénzdíjas versenyeken a résztvevők a futóműbeállítással és a gumiválasztással tudják személyre szabni a versenyautót. A mezőny egyelőre alakulóban van, a Peugeot Kupa öt futamból áll majd  2021-ben, melyek a következők: Salgó Rallye, 2021 március 27-28.   Miskolc Rallye, 2021. április 16-18. Mecsek Rallye, 2021 június 24-27. Vértes Rally, 2021 augusztus Nyíregyháza Rally, 2021 október 22-24. Vogel Adrienn és Notheisz Ivett idei szezonjának további részleteit később jelentik be.  
Címkék: 

Ismét vizsgáztathatnak az autósiskolák

2021.02.12.
Az Osztrák Közlekedési Minisztérium új rendelkezése alapján online elméleti oktatást is kínálhatnak az autósiskolák, továbbá a gyakorlati vizsgák lebonyolítása is megengedett bizonyos higiéniai előírások betartása mellett. Az autósiskolákban átlagon felüli a jelentkezők száma, több hónapos torlódást kell ledolgozniuk.           A vezetési gyakorló órák megtartására és a gyakorlati vizsgák letételére feburár eleje óta van ismét lehetőség. Az elméleti oktatás is folytatódhat. A jelentkezők választhatnak, hogy személyesen az autósiskolában, vagy online formában kívánják elvégezni a kurzust. Személyes jelenlét esetén a tanulóknak és az oktatónak is FFP2-es maszkot kell viselniük és be kell tartani a két méteres távolságot, közölte Kovács Hunor a Boldogasszonyban/Frauenkirchen és Pándorfaluban/Parndorf működő Kovacs Autósiskola vezetője. Az autósiskolákat meglepetésszerűen érte a Közlekedési Minisztérium döntése, miszerint mostantól online formában is megtarthatják elméleti tanfolyamaikat. De átlagon felüli a jogosítványt szerezni kívánók száma, mivel sok diák a karácsonyi szünet alatt tervezte az elméleti tanfolyam elvégzését. Kovács Hunor elmondta, hogy örülnek a távoktatás adta lehetőségeknek, de az online előadás nem pótolhatja teljes mértékben a személyes interakciót az előadó és a diákok között. A közlekedési táblák ismertetése jól működik az interneten keresztül is, de például a veszélyes helyzetek a közlekedésben fejezetnél könnyebb előadni és megérteni is az anyagot személyes jelenlét esetén - írja az orf.at
Címkék: 

Budapesten megtekinthető a Porsche Exclusive Manufaktur által nemesített Porsche Taycan 4S

2021.02.12.
Cseresznye metál – csak egyetlen szín a Porsche Taycan 4S-hez elérhető tizenhét különféle árnyalat közül, amely tökéletesen kiemeli a teljesen elektromos sportautó magával ragadó formavilágát. Hozzá megannyi részlet, amely nem csak az autóról mesél, hanem tulajdonosáról is. Lendületes, céltudatos? A fekete részleteket tartalmazó SportDesign csomag és a feketére fényezett, 21 colos Exclusive Design könnyűfém kerékgarnitúra tökéletes választás. Kifinomult, elegáns? Az ülések bézs üléskárpitozása és dombornyomott Porsche címere elárulja. A márka elkötelezett híve? A „Porsche” feliratot vetítő külső LED ezt éjszaka is láttatja. Mindez csak néhány a Porsche Exclusive Manufaktur által kínált mintegy 70 különféle lehetőség közül, amivel az ügyfelek egyedibbé teheti saját Porsche Taycan modelljüket. A gyári lehetőségekkel együtt így a kombinációk száma jóformán végtelen, így ügyfelünk nem csupán egy Porschéba ülhet be, hanem a saját, egyedi Porschéjába. Ezt szemlélteti a Porsche Centrum Budapest márkakereskedésben látható és megvásárolható Porsche Taycan is, amely az Exclusive Manufaktur számos kiegészítőjét megkapta. Ez elektromos modell persze nem csak exkluzivitása okán állhat közel a szívünkhöz. Hanem saját szíve okán is. Akár 571 lóerős maximális teljesítménye és 650 Nm nyomatéka a szofisztikált összkerékhajtási rendszernek köszönhetően veszteségek nélkül fokozza az elektromos hajtású sportautó dinamikáját. Állórajt 100 km/h-ig? Mindössze 4 másodperc. 200 km/h-ig? Csupán 12,9. Villanyautós korlátok? Mondja ezt az, aki még nem látta a 250 km/h-s végsebességet vagy az akár 464 kilométeres hatótávot (WLTP ciklus szerinti adat). Hosszadalmas töltés? A Taycan 4S Performance Plus akkumulátora képes akár 100 kilométerre elegendő töltést felvenni mindössze 5 perc alatt. Egy élő legenda. Az elektromos autózás forradalmára. A Porsche ezúttal is felülírhatatlannak hitt határokat lépett át a Taycan-nal. Ezúttal is nagyot alkotott, amely két dologtól bizonyosan még értékesebbé válik: az Ön ízlésétől és személyiségétől. A Porsche Exclusive Manufaktur a csúcstechnológia és a kézműves megoldások egyesítésével éppen azon dolgozik, hogy járműveinket maximálisan és aprólékosan személyre szabja. A Manufaktur bő 30 fős csapata különösen változatos külső és belső műszaki és látványelemek megvalósításán dolgozik, a világítástól kezdve a kereken és a hajtásláncon át a belső tér számos részletéig minden az ügyfél ízlésének megfelelően módosítható. Ha a Porsche Exclusive Manufaktur által kínált opcionális megoldáson túl is szeretne valami egyedit az ügyfél, annak sincsen akadálya. Sőt, a speciális ügyfélautók mellett a Porsche Exclusive Manufaktur készít limitált példányszámú különleges kiadásokat, mint például a 911 Turbo S Exclusive Series vagy a Porsche 911 Targa Heritage Edition. A gyártó saját részlege már 1986 óta a személyre szabásra specializálódott, egyedi alkotásaival tökéletesen ültetve át a gyárt hagyományait és az ügyfelek kívánságait a jelen és a jövő Porsche modelljeibe. A Heritage Design stratégia kiteljesítéseként a Porsche Exclusive Manufaktur a Style Porschéval együtt további kivételes, limitált példányszámban elérhető koncepciókat is alkot, amelyek a Porsche gazdag történelmének különböző időszakait vegyítik napjaink modern sportautóival. 
Címkék: 

Vonattal ütközött össze egy autó

2021.02.12.
Egy fénysorompó nélküli vasúti átjáróban ütközött össze egy gépkocsi egy vonattal Gyulán, a Juhász Gyula utcában. Az autóban csak a vezetője utazott, míg a vonaton huszonkét utas tartózkodott. A gyulai hivatásos tűzoltók áramtalanították a kocsit, illetve a vonat utasainak biztonságos leszállásában nyújtottak segítséget. Az utasok egy része autóbusszal folytatja tovább útját.
Címkék: 

Audi Hungaria: új elektromos motorok a jövőbeli PPE-modellgeneráció számára

2021.02.12.
„Nagyon örülünk, hogy egy újabb, meghatározó mérföldkőhöz érkezünk a motorgyártásban. A világ legnagyobb motorgyáraként számos hatékony belső égésű motor gyártása mellett az Audi Konszern elektromobilitási stratégiájának jegyében aktívan alakítjuk az elektromobilitás új korszakát. Ezáltal megalapozzuk vállalatunk jövőjét, biztosítjuk a munkahelyeket és tovább írjuk a vállalat sikertörténetét“, mondta Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke. Az AP mérnök ellenőrzi az új PPE-motor gyártósor egyik állomásának munkautasítását  Az új motorok gyártásához egy meglévő gyártócsarnokban alakítanak ki egy 15 000 m2-es területet. A PPE-motorok jövőbeni gyártása a státor- és váltókomponens-gyártásból, valamint a meghajtások összeszerelési tevékenységéből tevődik össze. A gyártóberendezések túlnyomó részét már telepítették, jelenleg az előszéria-gyártás előkészületei folynak. A projekt a jövőbeni háromműszakos gyártási modellnek köszönhetően közel 700 munkatárs munkahelyét biztosítja. „Az Audi Hungariánál az elektromos meghajtásokhoz kapcsolódó fejlesztési tevékenységet is végzünk, valamint 2018 óta sorozatgyártásban gyártjuk az elektromos motorokat. Ennek köszönhetően csapatunk nagy szaktudással és kulcsfontosságú tapasztalatokkal rendelkezik a nagy precizitású, részletekbe menő gyártótevékenységekben. Ezek a kompetenciák ideális keretfeltételeket teremtenek az új elektromos motorgeneráció gyártásához. A Volkswagen Konszern világszintű termelési hálózatának meghatározó tagjaként csakúgy, mint a győri motorgyártásunk elmúlt 28 éves sikertörténete során, a jövőben továbbra is kiváló minőségű termékekkel szolgáljuk ki vevőinket“, fűzte hozzá Robert Buttenhauser, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja. Az új gyártóterület megtervezésének egyik különlegessége volt, hogy az Audi Hungariánál először vetettek be VR-szemüveget egy gyártósor megtervezéséhez.  Az újfajta 3D-képfeldolgozási technológiának köszönhetően a mérnökök még jobban tudják megtervezni és felépíteni a gyártási folyamatot. Ezáltal egy hatékonyabban működő gyártóterület és ergonomikusabb munkahelyek alakíthatók ki. Az Audi Hungariánál 2018-ban, a márka első teljesen elektromos modellje, az Audi e-tron számára készülő elektromos meghajtások gyártásával indult az e-motorgyártás. Azóta összesen 187.163 elektromos meghajtás készült Győrben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Cápák között új partnere a Ford Magyarország

2021.02.12.
Az eredeti műsor, az angol Dragon’s Den 2005-ben hódította meg a világot, ma már több, mint 40 országban látható. Az angol verzióban már több, mint 220 cég kapott befektetést, összesen 200 millió font feletti értékben. A már jól ismert show vadonatúj Cápája Lakatos István, a 25 vállalkozást magába foglaló Bravogroup Holding ügyvezetője, Tomán Szabina, a Toman életmódprogram megalkotója, a magyarországi Tomán Diet tulajdonosa, Balogh Levente, a Szentkirályi-Magyarország Kft. tulajdonos-elnöke, a PepsiCo termékek forgalmazója, Balogh Péter, az egyik legsikeresebb hazai startup alapítója, Magyarország legaktívabb angyal-befektetője, 2020-ban az Év befektetője-díj nyertese; és Moldován András, a szókimondó sertésmogul, aki évente 120 ezer disznót hizlal, több sikeres befektetése mellett a Jack’s Burger étteremlánc és az Animalsoft Állattenyésztési szoftver-fejlesztő cég tulajdonosa. Mind készen állnak, hogy újra „körbeúszhassák” a vállalkozókat és döntést hozzanak arról, hogy kibe érdemes figyelmet, energiát és saját pénzüket befektetni. A Ford márka több mint 110 éves története során, szerte a világon, számos alkalommal vállalt kezdeményező, úttörő szerepet a vállalkozások, kisvállalkozók támogatásában, mellyel aktívan segítette egyes szolgáltatások, iparágak fejlődését. A Ford haszongépjárművei a szó szoros, és átvitt értelmében is a vállalkozások motorjai. Büszkék arra, hogy a praktikus, korszerű, megbízható, és alacsony üzemeltetési költségű modelljeik hozzájárulnak nem csak a vállalkozások mobilitásához, de a cégek folyamatos fejlődéséhez, és a díjnyertes designnal a megjelenéséhez is. Európa vezető haszongépjármű gyártójaként pedig céljuk, hogy hagyományosan megbízható személy- és áruszállító modelljeikben olyan innovációkat tegyenek elérhetővé elsőként a piacon, mint a környezetbarát hibrid és elektromos technológiák széles portfóliója, vagy a Ford Pass Pro üzleti flottakövető alkalmazás. „A showműsor kínálta egyedülálló lehetőséggel élve a Ford Magyarország támogatja a vállalkozók és befektetők egymásra találását. Sőt! A Ford Magyarország felajánlja: egy, a műsor végén kiválasztott, a showban sikeresen szereplő vállalkozásnak, amelynek fejlődését alapvetően tudja segíteni egy tehergépkocsi, a Ford egy a cég igényeinek leginkább megfelelő Ford Transit, Custom vagy Ranger haszonjárművet ajánl fel 1 éves használatra, hozzásegítve ezzel a növekedéshez és a további sikerekhez.” – mondta el Szabó Attila, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója