Júliusban 3 944 új Suzuki autót helyeztek forgalomba, ezzel pedig rekord, 25,8 százalékos piaci súllyal a Magyar Suzuki volt az egyedüli, kétszámjegyű részesedést felmutató szereplője a hazai személygépjármű-piacnak. A júliusban itthon regisztrált személyautók 21,4 százalékát tette ki a japán vállalat egyetlen európai gyáregységében, a teljes spektrumú gépjárműgyártást folytató esztergomi üzemben készült Vitara és SX4 S-CROSS. A két modell hónapok óta felváltva vezeti a hazai eladási statisztikákat. A magyar piac harmadik legnépszerűbb Suzuki típusa, a Swift sem panaszkodhat, 338 darabot regisztráltak belőle júliusban. 2019 első hét hónapját vizsgálva a teljes gépjárműértékesítés 17,41 százaléka a márka modelljei közül került ki. A Datahouse újautó-eladási statisztikái alapján 2019 júliusában Magyarországon 3 944 Suzuki személygépkocsit regisztráltak, ami az összes forgalomba helyezett személyautó – 15 284 darab – 25,8 százaléka. Az idei évben eddig regisztrált Suzuki személygépkocsik 25 százalékát júliusban helyezték forgalomba, ami rekord a magyar cég 27 éves történetében. A márka magyarországi piaci részesedése a júniusi 19,3 százalékról közel 6,5 százalékkal emelkedett mindössze egy hónap alatt. A 2015 óta Esztergomban gyártott és tavaly ősszel megújult Vitara, amelyből már több mint félmilliót készítettek Magyarországon, 32,36 százalékos szegmens-részesedéssel vezeti a SUV városi-szabadidő kategóriát és ezzel együtt a személyautók mezőnyét is. A modellből 2019. január 1. és július 31. között összesen 6 956 darabot regisztráltak, ebből 1 863 darabot csak július hónapban, ami átlagban közel másfél havi mennyiségnek felel meg. Júliusban minden harmadik, magánszemélyek részére forgalomba állított autó Suzuki volt. A magánvásárlók körében az első hét hónapot tekintve pedig a regisztrált új-személyautók 27 százaléka volt Suzuki modell. Ez azt jelenti, hogy 9748 eladott személygépjárművel a márka volt a privát vásárlók leggyakoribb választása. Flottapartnerek tekintetében is mind népszerűbb a Suzuki, a gyártó két modelljével is dobogós a rangsorban. A teljes személyautó piac TOP 3 modellje között a második helyet foglalja el a szintén hazai gyártású Suzuki SX4 S-CROSS. A Suzuki Baleno tudott még júliusban bekerülni a TOP 15-be a vállalat modelljei közül: összesen 249 darab került forgalomba belőle múlt hónapban, míg az év első hat hónapjában összesen 430 darab. Tehát az idei évben regisztrált Balenók több mint fele a múlt hónapban került az utakra. „A vállalat 185 000 járművet tervez gyártani 2019-ben, a célszám eredetileg 179 000 egység volt. Az első féléves eredmények fényében megalapozottan remélhetjük, hogy elérjük ezt a kitűzött célt.” – mondta a Magyar Suzuki Zrt. operatív igazgatója, Krisztián Róbert.

A címvédő és a pontversenyben jelenleg is vezető Hamilton után a második időt Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája autózta, aki múlt vasárnap megnyerte a Német Nagydíjat. A Hungaroringen a harmadik a Ferrari négyszeres világbajnoka, a német Sebastian Vettel lett. Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője a Forma-1-es Magyar Nagydíj első szabadedzésén a mogyoródi Hungaroringen 2019. augusztus 2-án. MTI/Czeglédi Zsolt Borús időben, szemerkélő esőben kezdődött az első gyakorlás, melynek elején a finn Valtteri Bottas egy váratlan csapatutasítás miatt szabálytalanul, a terelőbója mögött hajtott be a boxutcába. Büntetést nem kapott, de ezt követően motorproblémák miatt már nem is tudott visszatérni, sőt a Mercedes mérnökei az erőforrás cseréje mellett döntöttek. A 23. percben Lance Stroll autója egy kanyarban megpördült a nedves aszfalton, de a Racing Point kanadai pilótája korrigálni tudott. Hamarosan mindez Verstappennel is megtörtént a célegyenes előtti utolsó kanyarban. Egyre jobban feltámadt a szél és intenzívebbé vált az esőzés, ezért bő fél óra elteltével minden versenyző visszatért a boxba. Amikor megszűnt a csapadék és kisütött a nap, már ismét szinte mindenki a pályán volt, ekkor a Racing Point másik pilótája, a mexikói Sergio Pérez is megpördült, de számára is volt visszaút. Stroll és Pérez, valamint a Red Bull és a Haas versenyzői is az első légterelő-szárnyakra panaszkodtak, melyek a pálya egyenetlen szakaszain sérülhettek meg, de Verstappen és Carlos Sainz Jr. is problémákkal küzdött, előbbi mégis a második időt érte el. Az eredmény: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:17.233 perc Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:17.398 Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:17.399 Pierre Gasly (francia, Red Bull) 1:17.682 Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:17.942 Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:18.188 Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:18.417 Lando Norris (brit, McLaren) 1:18.531 Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 1:18.702 Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 1:18.787 Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) 1:18.894 Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.973 Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1:18.982 Alexander Albon (thaiföldi, Toro Rosso) 1:19.223 Sergio Pérez (mexikói, Racing Point) 1:19.325 Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) 1:19.488 George Russell (brit, Williams) 1:19.649 Lance Stroll (kanadai, Racing Point) 1:19.722 Robert Kubica (lengyel, Williams) 1:20.322 Valtteri Bottas (finn, Mercedes) idő nélkül

„Az elektromos hajtású járművek hírnökei az autógyártás új korszakát jelzik. A rövidesen piacra kerülő ID sorozattal a Volkswagen jelentősen hozzájárul ehhez a fejlődéshez, amelynek kiemelt nagykövetének tekintem az ID.R-t ” – nyilatkozta Dr. Frank Welsch, a Volkswagen személyautó márka műszaki fejlesztésért felelős igazgatótanácsi tagja. A „nagykövet” már eddig is sokat tett az elektromos autók népszerűsítéséért. A Pikes Peak hegyi felfutó versenyen 2018. június 24-én Romain Dumas maga mögé utasított mindenkit, aki valaha versenyzett az „Amerika hegyeként” is ismert Pikes Peak-en. A francia pilóta és a Volkswagen ID.R körülbelül 16 másodpercet vert rá a hegyi verseny korábbi rekord idejére. A Nürburgring-Nordschleife-teszt is sikerrel zárult: 2019 júniusában Romain Dumas az ID.R volánja mögött, 6:05.336 perces időeredményével mintegy 40 másodperccel megdöntötte az elektromos autók korábbi rekordidejét. A következő kihívást a dél-angliai híres sprint verseny, a Goodwood Festival of Speed jelentette. Dumas már elsőre megdöntötte az elektromos autók rekordidejét az eseményen az ID.R volánja mögött 2018 júliusában. Idén pedig még magasabbra tette a lécet: Dumas 39,90 másodperces időeredményével 1,7 másodperccel túlszárnyalta a McLaren MP4/13 Formula 1 autó 20 évvel ezelőtti abszolút pályacsúcsát. Mindezek után az ID.R most Kínát szeretné meghódítani, méghozzá egy olyan terepen állítana fel rekordidőt, amelyen korábban autó még nem versenyzett. Tianmen Shan Big Gate Road egy látványos hegyi aszfaltút, amely 99 fordulóval vezet fel az 1519 méter magas Tianmen hegyre. Az út tengerszint felett 200 méterről indul, majd hihetetlenül szűk, meredek sziklás terepen kanyarog fel a csúcsra, az úgynevezett „mennyei kapuhoz”.