Q-Service 2018-ban is a diákok képzésének fő támogatója

2018.06.26.
Idén is AOTV Az Autótechnika Országos Tanulmányi Versenyt idén is az X-Meditor Kft. és az Autószerelők Országos Egyesülete szervezte. Az autószerelő és autóelektronikai szerelő tanulóknak kiírt csapatverseny kiemelt támogatója volt idén is az Inter Cars Q-Service hálózata. Az online forduló szponzorálása mellett a középdöntők helyszíneit is az Inter Cars biztosította, így mind az 5 régióban Q-Service-ben mérték össze gyakorlati tudásukat a diákok. Amellett, hogy színvonalas helyszíneken, igazi műhelykörülmények között, szakértő zsűri előtt versenyezhettek a diákok, fontos azt is megemlíteni, hogy a szervizekbe érkező végzősöket a szerviztulajdonos is szemügyre vehette, akár munkát is ajánlhatott nekik. Ebben a helyzetben mindkét fél nyer, hiszen a diák olyan gyakorlati helyet találhat, ahol megtanítják a szakma fortélyait, a szerviz pedig kiváló munkaerőre tehet szert. Az Inter Cars pedig katalizátorként működik közre, hiszen megteremti a találkozás és a szakmai tudás bizonyításának lehetőségét.     Az Inter Cars vallja, hogy a kitartó munkának mindig kézzel fogható eredménye van, ezért a szakmai fejlődési lehetőségen és a versenyzés örömén felül tárgyi ajándékokkal kedveskedett a fiatal versenyzőknek. A döntőn pedig a legjobbakat külön ajándékokkal lepte meg a cég, ráadásul olyan szerszámokkal, melyek a munkájuk során használhatók.     Szakmai napok Az Inter Cars és az Autószerelők Országos Egyesületének kapcsolata nem merül ki a tanulmányi versenyben. A Q-Service hálózat az egyesület fő pártoló tagja, így országszerte 30 bázisiskolába juthat el szakmai és motiváló előadásokat tartani. Piri András, aki a Q-Service hálózatért felelős az Inter Cars-nál, rendszeres előadó az egyesület szakmai napjain. Felhívja a diákok figyelmét a szakmát és a szakembereket érintő változásokra és lelkesíti a növendékeket az autószerelés és a munka szeretetére, valamint olyan jövőképet mutat be, amiben jól érzi magát a vállalkozásra vágyó és egy műhelyben elhelyezkedni kívánó fiatal is. Az iskolákban való jelenlét a cég társadalmi felelősségvállalásának egyik erős lába, ami a márkahűséget is erősíti azokban a fiatalokban, akik egy-egy szakmai napot meghallgatnak vagy a cég által biztosított szoftvert használják.     Szakmai információk A Q-Service hálózat nem csak 1-1 alkalommal kíván megjelenni az oktatási intézményekben, hanem hosszú távú együttműködésre törekszik, ezért az Inter Cars nem adta fel azon törekvését, hogy az autószerelő képzést indító szakiskolákba és szakgimnáziumokba eljuttassa az IC Technika szoftvert, amit a gyakorlati órákon használhatnak a diákok.     Összefonódás Az iskolák és a szociálisan érzékeny, a jövőért áldozatot hozni képes vállalatok és szakmai szervezetek együttműködése nagymértékben tudja segíteni az állami oktatási rendszert, ezért is fontos kiemelni, hogy az Inter Cars együttműködik az Autószerelők Országos Egyesületével és annak bázisiskoláival, hogy felkészült, munkájukra igényes és tanulni vágyó növendékek kerüljenek ki a munkaerőpiacra. Cikkünk az Inter Cars támogatásával készült.

Külföldre viszi az Európában értékesített motorok gyártását a Harley-Davidson

2018.06.26.
A HD közleménye szerint a motorkerékpárjaira kivetett importvám a termékektől függően 6 és 31 százalékkal emelkedett, és átlagosan mintegy 2,2 ezer dollárral emelte meg termékei európai árát. A HD közel 40 ezer motorkerékpárt értékesített 2017-ben az Európai Unióban, az Egyesült Államok után a legnagyobb piacán. Az Egyesült Államokban tavaly 148 ezer motorkerékpárt értékesített a Harley-Davidson. Az európai eladások 16,4 százalékát teszik ki a cég globális forgalmának. - A nemzetközi gyártás részarányának a növelése az adóterhek könnyítése érdekében nem a legfőbb célunk, de az egyetlen fenntartható módja annak, hogy elérhetővé tegyük motorkerékpárjainkat az európai vásárlóknak és kifizetődő üzletet bonyolítsunk a térségben - írja a HD közleménye. A dokumentum leszögezi, hogy a HD a forgalomra gyakorolt azonnali hátrányos hatás elkerülése érdekében nem fogja megemelni európai árait, hanem a gyártás külföldre helyezéséig "lenyeli" a keletkező többletköltségeket. A HD az év hátra lévő részében 30-45 millió dollár többletköltségre számít az importvámok megemelése miatt, a külföldi gyártás megkezdésének az időigényét pedig 18 hónapra becsüli.
Címkék: 

Kisiklott egy vonat Ausztriában, gyerekek is megsérültek

2018.06.26.
A Mariazellből St. Pöltenbe tartó vonaton mintegy 80 utas tartózkodott, köztük sok gyermek. Későbbi közlés szerint ketten sérültek meg súlyosan, 26-an pedig könnyebben. A szerelvény két kocsija felborult. A sérültek mentésére több mentőhelikopter érkezett a helyszínre, Völlerndorf térségébe.

Már a héten megismerhetők a részletes Forma–1 motorszabályok

2018.06.26.
Az FIA, a Forma–1 vezetői és a csapatai, valamint a beszállás gondolatával kacérkodó Porsche képviselői tavaly október óta tárgyalnak a 2021-es motorszabályokról, és bár a hírek szerint folyamatosan közelednek az álláspontok, a gyártók még nem kapták meg a pontos részleteket tartalmazó dokumentumokat. Az FIA állítólag direkt lassította kissé a folyamatot, hiszen továbbra is fontosnak tartja a kiadásokat, és úgy gondolja, hogy amint ismertetik a részletes szabályokat, a gyártók elkezdik azonnal abba ölni a dollármilliókat. A csapatok viszont egyre türelmetlenebbül várják a részleteket… Erről nemrég a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko beszélt, kiemelve, a csapatok egyre jobban aggódnak amiatt, hogy az F1 vezetői még nem ismertették a pontos szabályokat. A héten azonban az Autosport információi szerint kézhez kaphatják őket, az FIA ugyanis tartja a június végi határidőt, és el fogja juttatni a gyártókhoz a szükséges dokumentumokat. - Ez nagyon bonyolult – nyilatkozta a téma kapcsán az F1 versenyigazgatója, Charlie Whiting. „A tárgyalásokat újabb tárgyalások követték, majd újabb tárgyalások jöttek. A jelentések nagyon részletesek, szóval ők is megismerkedhetnek majd ezekkel a részletekkel. Szóval magabiztos vagyok aziránt, hogy hamarosan véget ér ez a folyamat, és amikor lezárul, részletesebb elképzeléseink lesznek arról, milyenek lesznek a motorszabályok 2021-ben” – magyarázta. A júniusi határidő kapcsán kijelentette, ezt az időpontot nem kell mindenképpen véglegesnek tekinteni. - Nem feltétlen kell annak venni. Ez csak egy időpont, amit fontosnak éreztünk ahhoz, hogy elkészüljünk. Lehet, beszélünk majd róla, de nem kapcsolódik a Stratégiai Csoport gyűléséhez. Lassan haladunk, mert a gyártók is érintettek, és minden különböző elképzelést sorra veszünk – mondta. Toto Wolff, a Mercedes sportigazgatója elmondta, a motorokról és a költségekről biztosan beszélnek majd a Stratégiai Csoportban, egyesek ugyanis azt javasolták, 2019-ben és 2020-ban fagyasszák be az erőforrások fejlesztését. - Sok időre van szükségünk a motorokhoz, szóval minél hamarabb megegyezünk, annál jobb. Kell valami megoldást találni arra, hogy elkerüljük azt, hogy párhuzamosan költünk a motorok fejlesztésére. Egyértelmű, hogy a harc a barátainkkal, a Hondával, a Renault-val és a Ferrarival 2020 utolsó futamáig tart majd. Ugyanakkor a szabályok kiadásától kezdődően mindenkinek dolgoznia kell a másik motoron is. Szóval azt hiszem, ez lesz az egyik legfontosabb pont, amiről majd egyeztetnünk kell – hangsúlyozta az osztrák szakember. Forrás: m4sport.hu

Baleset és teljes útzár az 55-ösön - hárman megsérültek

2018.06.26.
Két személyautó ütközött 2018. június 26-án 8 óra 10 perckor az 55-ös számú főút 13-as kilométerszelvényében. Az elsődleges adatok szerint a balesetben hárman megsérültek. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére az érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben. Fotó: police.hu A Baja felől érkezők az 5512-es, a Szeged irányából közlekedők az 5431-es út felé kerülhetnek. Kérjük a járművezetők fokozott figyelmét és türelmét!  
Címkék: 

Megnyílt a marosvásárhelyi repülőtér felújított kifutópályája

2018.06.26.
A repülőtér hétfőn kapta meg a működési engedélyt az illetékes román légügyi hatóságtól, és nem sokkal ezután le is szállt Marosvásárhelyen az első utasszállító repülőgép - képünkön. A charter járat a törökországi Antalyából hozott haza turistákat, majd ugyanoda indult vissza turistákkal a fedélzetén. Péter Ferenc, a repülőteret működtető Maros megyei önkormányzat elnöke a hétfőn délben tartott sajtótájékoztatón elmondta: az Antalyából indult repülő már a levegőben volt, amikor a román hatóság kibocsátotta a repülőtér működési engedélyét. A tanácselnök ismertette: a tervező 77 millió lejes (5,39 milliárd forint) költséggel számolt, ehelyett a beruházás áfával együtt 56,7 millió lejbe (3,9 milliárd forint) került, és a kedvező költségek ellenére a pálya szilárdsági adatai jelentősen meghaladják a tervben kért adatokat. A költségek nagyobb részét, mintegy 50 millió lejt a központi költségvetésből biztosították, a fennmaradó részt az önkormányzat adta. Peti András, a repülőtér igazgatója elmondta: egyelőre két légitársasággal kötöttek szerződést. Egy török társaság szeptember végéig üzemeltet heti egy járatot Antalyába, és már e héttől beindul a Wizz Air heti két dortmundi és memmingeni járata. A Wizz Air szeptembertől indítja a Marosvásárhely-Budapest és a Marosvásárhely-London járatait. Az igazgató hozzátette: több légitársasággal is tárgyalásokat folytatnak további járatok elindításáról. A Wizz Air diszkont légitársaság 2016 november közepén jelentette be, hogy a kifutópálya állapota miatt Kolozsvárra költözteti marosvásárhelyi járatait. Mivel a Wizz Air volt az egyedüli társaság, amely menetrend szerinti járatokat működtetett Marosvásárhelyről, a repülőtér forgalma a döntés következtében rendkívüli módon lecsökkent. A Wizz Air tavaly novemberben azt közölte, hogy a Kolozsvárra költöztetett járatainak csak egy részét költözteti vissza Marosvásárhelyre. A Maros megyei önkormányzat 2017 szeptemberében írta alá a szerződést a versenytárgyaláson kiválasztott Porr Construct Kft. és Geiger Transilvania Kft. konzorciumával, amelynek 2018. január 21-ig kellett volna újraépítenie és megfelelő berendezésekkel ellátnia a kifutópályát, a gurulófelületeket, és a repülők állomásoztatására szánt platformot. A munkálatok műszaki átadása a múlt héten történt meg.
Címkék: 

Körözött autót fogtak Kiszombornál

2018.06.26.
Egy román állampolgárságú férfi akart kilépni az autóval az ország területéről 2018. június 25-én 2 órakor. A magyar rendőrök a gépjármű ellenőrzése során megállapították, hogy azt az olasz hatóságok körözik. Az útlevélkezelők a kisbuszt lefoglalták.

Júliustól 80 kilométerre csökken a sebességhatár a francia utakon

2018.06.26.
A hónapok óta tartó társadalmi és parlamenti vita után a kormányminap jelentette meg a rendeletet hivatalos közleményben. Az Edouard Philippe francia miniszterelnök által idén január közepén bejelentett, 18 közlekedésbiztonsági intézkedésből álló csomag leglényegesebb eleme, hogy azokon a lakott területen kívüli főútvonalakon, amelyeknél a haladási irányokat fizikai akadályok (korlát, fal) nem választják el, a megengedett legnagyobb sebességet óránként 90-ről 80 kilométerre csökkentik. A francia főútvonal-hálózat túlnyomó részét, mintegy 400 ezer kilométernyi utat érintő rendelkezés július 1-jén lép hatályba. A korlátozás célja a halálos balesetek számának csökkentése. A bejelentés azonban óriási felháborodást váltott ki az autósokat és motorosokat képviselő egyesületek és képviselők részéről is, s a felmérések szerint a franciák 76 százaléka nem támogatja az intézkedést. A miniszterelnök elmondta: vállalja a népszerűtlenséget, ha azzal évente 300-400 életet menthet meg. - A halottak és a sérültek számának csökkentése a francia utakon a közpolitika igazi kihívása - fogalmazott májusban a kormányfő, aki arra is ígéretet tett, hogy a korlátozás eredményeit 2020. július 1-én megvizsgálják, s amennyiben az eredmények nem teljesítik az elvárásokat, a kormány "vállalni fogja a felelősséget". Számos korlátozó intézkedésnek köszönhetően Franciaországban 2013-ra sikerült a felére csökkenteni a halálos balesetek számát 3427 áldozattal, de a következő években ismét emelkedés kezdődött, tavaly (3648 áldozat) viszont 1,4 százalékkal csökkent az előző évhez képest.
Címkék: 

Minden rekordot megdöntött a VW I.D. R Pikes Peak

2018.06.25.
A francia Romain Dumas az I.D. R Pikes Peak volánja mögött a belsőégésű motoros mezőny versenyzőinél is jobb időt autózott, így nem csak kategóriájának rekordját döntötte meg, de a verseny történetének leggyorsabb idejét autózta, 16 másodperccel volt gyorsabb, mint a korábbi rekorder, Sébastien Loeb. Romain Dumas 7 perc 57 másodperces idejével bajnok lett, felkerült a neve Sébastien Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima és Rod Millen mellé.   „Megtapasztalhattuk, mire is képes ez a technológia” – mondta Dr. Frank Welsch a Volkswagen személyautók technológiai fejlesztésekért felelős vezetője. „Minden Volkswagen alkalmazott nagyon büszke lehet a vasárnapi eredményre. Teljes szívemből gratulálok a csapatnak. Kitartó mérnöki munkával, szenvedéllyel és odaadással dolgoztak, és egy fantasztikus versenyautót építettek, mindössze nyolc hónap alatt. A Volkswagen I.D. R Pikes Peaké a leggyorsabb idő a verseny több, mint száz éves történetében, ez pedig az elektromobilitás mellett beszél.” 19,99 kilométer, 156 kanyar, csak egy próbálkozás – a francia pilótának nem is kellett több, az idei sikere volt a negyedik győzelme a Pikes Peak futamon, melyet 96. alkalommal rendeznek meg 1916 óta. A meglehetősen könnyű, kevesebb, mint 1100 kilogrammot nyomó I.D. R Pikes Peak egy különleges versenyautó lett, kifejezetten erre a versenyre készült. A lehető legkisebb tömeg, a lehető legnagyobb leszorítóerő és teljesítmény: ez volt a siker kulcsa. A mérnökök a tesztek során szimulációs szoftvereket is bevetettek a mérésekhez, hogy optimalizálják az energiafogyasztást és a teljesítményt. Aerodinamikai szempontból pedig azon volt a hangsúly, hogy kompenzálják a magasban a ritkás levegő miatt elvesztett leszorítóerőt. „A legmerészebb elképzeléseinket is felülmúlta ez az eredmény, ez fantasztikus volt. A versenyt megelőző egy hétben végzett tesztek alapján már tudtuk, hogy lehetséges megdönteni a rekordot az autóval. És az, hogy ez tényleg sikerült, ahhoz mindennek tökéletesen kellett működnie a sofőrtől a technológiáig. Szerencsére az időjárás sem szólt közbe. Az, hogy minden gond nélkül ment, nagyon jó érzéssel tölt el, fantasztikus, hogy rekordot dönthettünk a Pikes Peaken. Még mindig nem tudom elhinni, hogy a nevem és a Volkswagen ott áll e hihetetlen idő mögött. Az I.D. R Pikes Peak volt a leglenyűgözőbb versenyautó, amit versenyen vezethettem. A csapat eszméletlen pontos munkát végzett, az eredmény tükrözi a csapatszellemet. Végtelenül büszke vagyok, hogy ennek az egésznek a részese lehettem.”

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója