Összeütközött egy személyautó és egy furgon Hajdúdorog közelében, a 3502-es út Hajdúböszörmény felé vezető szakaszán, a 23. kilométernél, röviddel hajnali 5 óra előtt. Összesen nyolc ember utazott a járművekben, amelyek az árokba sodródtak. A balesetnél a hajdúnánási és a hajdúböszörményi hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést. Az egységek áramtalanítják a gépkocsikat. A helyszínen vannak a mentők is. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Hogyan kezdődött a karriere a Porsche Hungariánál? 2006 decemberében indult, először nem értékesítéssel foglalkoztam, hanem a pénzügy osztályon, pénzügy-számviteli munkatársként kezdtem, majd ugyanott könyvelőként folytattam. 2013-ban váltottam, jött egy lehetőség a Das WeltAutonál, amikor megpályáztam egy területi vezetői pozíciót. Onnan indult az én értékesítési karrierem. Az országos Das WeltAuto hálózat tartozott hozzám, főként a kereskedői támogatás, tanácsadás, ellenőrzés valamint tréningek szervezése volt a feladatom. 2019-ben kaptam lehetőséget a Porsche Inter Auto Hungariánál, amely az importőr kiskereskedelmi partnere. Ott a használtautó üzletág vezetői pozícióját kaptam meg és 7 telephely használtautó üzletágának szakmai irányítása volt a feladatom. Idén májusban tértem vissza a Porsche Hungariához, a Das WeltAuto Centrum Budaörs kereskedelmi vezetője lettem. November 1-je óta emellett kereskedelmi igazgatója vagyok a Porsche Hungaria Gépjárműparkjának, ahol a tesztautók kiadása, üzemeltetése és később azok értékesítése a feladat. Tóth Péter.  Fotó: Porsche Hungaria Hogyan került a Porsche Hungariához? Ez az első munkahelyem, vidékről származom, Heves megyéből, Gyöngyös környékén nőttem fel. Kezdetben abban a régióban kerestem munkát, de rá kellett jönnöm, hogy túl sok lehetőség nincsen. Már akkor is a használtautó értékesítés irányába mentem volna, meg is pályáztam értékesítői pozíciókat, de tapasztalat híján nem voltak nyitottak a kereskedések, nagyobb tudással bíró, ügyfélkörrel rendelkező értékesítőt akartak. Mindeközben pénzügy és számvitel szakon elkezdtem a mesterképzést Gödöllőn; a főiskolai diplomám is ehhez az irányhoz kötődik, közgazdász államháztartási szakirányon végeztem. Végül Budapesten sikerült munkát találni, amikor felvettek a Porsche Hungariához: pénzügy és számviteli pozíciót pályáztam, de a cég volt az, ami motivált. Az autók szeretete sokat nyomott a latba, ezért próbáltam meg. Fotó: Kaiser Erika & Das WeltAuto Az autók szeretete honnan jött? És milyen autót használ most? Az autók iránti érdeklődésem édesapámtól ered valószínűleg, autóvillamossági szakemberként dolgozott , mellette már gyerekként sokféle autót láttam. Fiatalkorom óta folyamatosan böngésztem az autókat, például a használtautó.hu-t, és érdekelt, hogy milyen új modellek vannak, na meg az is, hogy a régi példányok hogyan muzsikálnak. Első autóm, amit saját pénzemből vásároltam meg, egy Peugeot 206-os volt, 1,1 literes motorral. A célnak megfelelt, már akkor is úgy választottam, hogy márkakereskedésből vegyem, legyen állapotlapja és szervíztörténete visszakövethető legyen. Jó üzletet akartam kötni, amivel végül nem fürdök be. Most nincs saját autóm, a szolgálati gépkocsim pedig általában egy Škoda Superb vagy egy Volkswagen Passat. Most pár hónapig volt szerencsém Škoda Kodiaq RS-sel járni, de bármilyen autót szívesen kipróbálok. Mindig többet és többet szeretnék tudni az autókról, főleg a saját termékeinkről. Fotó: Kaiser Erika & Das WeltAuto A Das WeltAuto mekkora szereplő a magyar használtautó piacon? A hálózat értékesítési darabszáma nyilván marginális ahhoz képest, hogy hány négykerekű cserél gazdát egy évben az országban, de ha azt a szegmenst nézzük, amelyben a Das WeltAuto érdekelt, vagyis a fiatal használtautók piacát, ott kifejezetten fontos szereplő. Ezt bizonyítja a Das WeltAuto kereskedések 19%-os piaci részesedése 0 és 7 év közötti fiatal használtautók piacán. Országos hálózattal dolgozunk, amely jelenleg 30 kereskedést számlál, a piacon pedig régóta jelen vagyunk: idén lett 20 éves a márka Magyarországon. Azóta megszakítás nélkül elérhetnek minket ügyfeleink, nem volt szünet, mint más használtautó brandeknél, amelyek 1-2 évre eltűntek egy válság súlytotta, nehezebb időszakban. Fotó: Kaiser Erika & Das WeltAuto Mit érdemes tudni az új, budaörsi Das WeltAuto Centrumról? A Das WeltAuto Centrum Budaörs 2021 májusában nyílt meg, a telephely több mint 10.000 négyzetméterével 220 autó kiállítására alkalmas. Természetesen a jövőre felkészülve számos elektromos autó töltésére alkalmas helyet is kialakítottunk. A parkolókat pedig úgy terveztük, hogy az elektromos vagy hibrid autóval érkező ügyfelek is használhatják a töltőket. A kereskedés megnyitásakor 186 autóval indultunk, de már ezt megelőzően is hatalmas érdeklődés volt az autókra, anélkül, hogy hirdettük volna az új kereskedést. Hosszú felkészülést vett igénybe, amíg az autókat felmértük, kialakítottuk a kiállító teret, eldöntöttük hogy hol és hogyan álljanak az autók, kiválasztottuk a dedikált helyeit a különböző szegmenseknek. Miközben az autók árazása folyt, az ügyfelek látták az előkészületeket az autópálya mellett. Már akkor jöttek és érdeklődtek, hogy mikor nyitunk, milyen lehetőség van autóvásárlásra. Gyakorlatilag a megnyitás óta, az első napoktól kezdve állandó ügyféljelenlétet tapasztalunk és folyamatosak a megkereséseink. A helyszínben az a jó, hogy városon kívül van, így ide inkább azok az ügyfelek jönnek, akiknek valóban vásárlási szándékuk van. Általában nem nézelődni, hanem konkrét autó miatt érkeznek, vagy legalábbis konkrét elképzelésük van. Az első tapasztalataink alapján a látogatók 70 százalékával szerződést is kötünk. Az interjú második részében szó lesz a használtautó-piac jelenlegi helyzetéről, a legnépszerűbb modellekről és arról is, hogy milyen extrát érdemes választania az embernek az új autójába, ha könnyen akar neki új gazdát találni, amikor lecserélné.. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Eddig sikeres volt a BKK szolgáltatása, amelynek igénybevételéhez a kerékpárosoknak csak a saját utazásukhoz szükséges jeggyel, bérlettel kellett rendelkezniük. A mostani intézkedés minden, kerékpárszállításra alkalmas vonalat érint. Nem kell kerékpárbérletet váltani, illetve külön jegyet lyukasztani szombaton, vasárnap és ünnepnapokon a H5-ös, a H6-os, a H7-es, a H8-as és a H9-es HÉV vonalán, valamint a 60-as jelzésű fogaskerekűn, továbbá minden Tátra típusú villamoson, amelyek elsősorban a budai fonódó hálózaton - jellemzően a 41-es, az 56-os, az 56A, az 59-es, az 59A, az 59B és a 61-es vonalon -, a pesti oldalon pedig az 1-es, a 12-es, a 14-es, a 28-as, a 28A, valamint a 37A vonalán közlekednek. Ugyanez érvényes a 21-es, a 21A, a 65-ös, a 165-ös és a 212-es buszon, a 77-es trolin és a D14-es, Csepelt Soroksárral összekötő átkelőhajón - áll a közleményben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A hagyományosan férfiak által uralt argentin autósport világa idén új csapattal bővült a Top Race Junior kategóriában: a Vitarti Girl's Team az első olyan gárda, amely a szerelőtől a pilótáig teljes egészében fiatal, gyönyörű nőkből áll. "Az ötlet tavaly, a járvány idején született meg bennem. Elkezdtem keresni az országban azokat a hölgyeket, akik nem csak rajonganak az autósportért, hanem benne is élnek – akár mérnökként, akár szerelőként, akár pilótaként. Meglepően sokan vannak, de viszonylag kevesen olyanok, akik elérik az elvárt szakmai szintet - mondta Tamara Vital, a csapat vezetője. A Vitarti Girl's Team a Top Race Junior kategóriában versenyez, és két pilótából, négy szerelőből, egy mérnökből és Vital sportigazgatójából áll. A csapat azonban bővíthető. "Azt szeretnénk, hogy minél több hölgy fedezze fel magának az autósport szépségeit, és velük új szintet érkjen el a sportág - mondta Vital az EFE spanyol hírügynökségnek Buenos Airesben, az Oscar y Juan Gálvez versenypályán, ahol a csapat az edzéseit tartja. "Az autósport világában általában pozitívan fogadtak bennünket" - magyarázta Vital.  A Top Race Junior versenyen minden csapat hasonló autókkal versenyez, ezért a feltételek azonosak mindkét nem számára – ellentétben sok más sportággal. Lourdes Aguirre, a Vitarti egyik szerelője elmondta EFE -nek, hogy a professzionális autósport számára új terület, nagy kihívás mert általában utcai szerelőműhelyekben dolgozik. Úgy fogalmazott: az autósport macsó közeg, de zt vette észre, hogy a női szerelőket nagyra becsülik, mert alaposak. Eleinte ránk csodálkoztak, de mostanára természetessé vált a jelenlétünk a versenypályán. Én meg férfiközegben nőttem fel és dogoztam korábban is, úgyhogy tudom, hogy kell kezelni a különböző helyzeteket- mondta. A csapat egyik versenyautójának pilótája, Valentina Funes elmondta, azért döntött úgy, hogy csatlakozik a Vitarti lánycsapatához, mert a nők számára itt szinte szabad a pálya.  „Nagyon jól érzem magam a bőrömben autóversenyzőként, a férfi versenytársak tisztelnek pilótaként, különösen, hogy néhány versenyt meg is nyertem a férfiak között. Érdemes volt belevágni ebbe a vállalkozásba, és az eredményekből úgy tűnik, hogy jó úton haladunk” - tette hozzá. A csapatfőnök, Tamara azt szeretné, ha a jövőben tovább nőne a nők jelenléte az autósportban, mely „gyönyörű sport és nyitott kapukkal vár minden tehetséget”. Ugyanakkor nem abban látja a jövőt, hogy Vitarti Girl's Team-hez hasonló  újabb női csapatok  jöjjenek létre. „Nem ebben kell gondolkodni, hanem egy olyan jövőben, amikor az autósportban is egy csapaton belül dolgoznak nők és férfiak. Ez is része az esélyegyenlőségnek” – fogalmazott Tamara Vital az EFE spanyol hírügynökségnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!