Elindult az AutoWallis intézményi részvényjegyzése
2021.11.02.
A magyar tőzsde autós vállalata részvényeinek végleges kibocsátási árát az intézményi értékesítés lezárását követően az AutoWallis és a forgalmazó együttesen határozza meg az ársávon belül. Mint ismert, a lakossági jegyzés az előzetes várakozásokat jelentősen meghaladó érdeklődés miatt már a jegyzés harmadik napját követően lezárásra került, mivel a lakosság számára maximálisan felajánlott 1,5 milliárd forint kibocsátási értékű részvény csaknem kétszeresére, 2,8 milliárd forintot meghaladó összegű jegyzési igényt adtak le.
Jövő keddig adhatják le az intézményi befektetők a forgalmazó OTP Banknál aukciós vásárlási ajánlatukat az AutoWallis részvényeire a Magyar Nemzeti Bank által jóváhagyott nyilvános részvénykibocsátási tájékoztatóban foglaltak alapján az előzetesen meghatározott 107-122 forint közötti ársávban. Mint ismert, a 16 naposra tervezett lakossági részvényjegyzés már a jegyzés harmadik napját követően, 2021. október 28-án 00:01 perckor véget ért, miután addig több mint 2,8 milliárd forint összegű részvényjegyzési igényt adtak le a lakossági befektetők a 122 Ft/részvény maximális kibocsátási áron, ezzel meghaladva a számukra előzetesen meghatározott maximum 1,5 milliárd forintos keretet. Az AutoWallis a lakossági és az intézményi befektetőktől 6-8 milliárd forint közötti összegben tervez forrást bevonni. A társaság tervei szerint ebből a lakossági értékesítés 1-1,5 milliárd, míg az intézményi 5-6,5 milliárd forint között alakulhat (túljegyzés esetén ennél akár 25 százalékkal is magasabb lehet a végső kibocsátási érték). Fontos, hogy a befektetési tájékoztató lehetőséget biztosít arra, hogy az AutoWallis az intézményi értékesítés céljára szánt mennyiségből 500 millió forint kibocsátási értékű részvényt átcsoportosítson a lakossági értékesítés céljaira, továbbá arra is, hogy az átcsoportosítás eredményeképp megemelt kibocsátási összértékét (2 milliárd forint), mint a lakossági értékesítésre vonatkozó maximális kibocsátási értéket 25 százalékkal megnövelje (2,5 milliárd forintra) és az így megnövelt kibocsátási értékig túljegyzést elfogadjon. Erről az AutoWallis csak a teljes, intézményi befektetőket is magában foglaló jegyzési periódus végét követő 2 munkanapon belül dönt a forgalmazóval egyetértésben, a bevezetési tájékoztatóban rögzített feltételek szerint. A vállalat bízik benne, hogy jelenlegi részvényesei mellé több száz új befektető csatlakozik azzal a céllal, hogy támogassák növekedési stratégiájukat, és részt vegyenek a magyar tőzsde autós vállalatának sikersztorijában, amelyen haladva az évtized végére az AutoWallis Csoport a közép-kelet-európai régió meghatározó autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatójává válhat.
A társaság a nyilvános lakossági és intézményi részvényértékesítés során túljegyzés esetén összesen maximum 93.457.943 darab új részvény értékesítését tervezi. A lakossági befektetők az intézményi könyvépítéses aukciós eljárás során kialakuló végleges áron, a 107-122 forint közötti ársávon belül juthatnak AutoWallis részvényekhez. A lakossági befektetők az AutoWallis által újonnan kibocsátandó részvényekre a 107-122 forintos ársávon belül 122 forintos maximális áron tehettek jegyzési ajánlatot, természetesen azzal, ha a kialakuló végleges ár a maximális árnál alacsonyabb lesz, a különbözet a lakossági befektetők részére visszatérítése kerül. A részvények végleges kibocsátási árát az intézményi könyvépítéses aukciós értékesítés lezárását követően a kibocsátó és a forgalmazó együttesen határozza meg az ársávon belül. A részvénykibocsátással kapcsolatos részletes információk a www.otpbank.hu/autowallis oldalon érhetőek el.
Az AutoWallis részvénykibocsátásának háttere
Október 25-én indult az AutoWallis nyilvános részvénykibocsátása, mely 2017 óta az első a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) szabályozott piacán, de nemcsak emiatt, hanem a mérete miatt is fontos lépés a magyar tőkepiacon. A forrásbevonás hátterében az AutoWallis Csoport által bemutatott növekedési stratégia áll, mely 2025-ig 16-38 milliárd forint értékű tranzakciókkal, akvizíciókkal, fejlesztésekkel számol. A vállalat dinamikus növekedését az elmúlt években tapasztalt pozitív folyamatok és sikeres tranzakciók támogatják, melyeknek köszönhetően az AutoWallis a 2020-ban elért 88 milliárd forintos árbevételét az idei év végére több mint megduplázhatja, míg a további organikus növekedésnek és az évi 1-2 tranzakciónak köszönhetően a 2020-as érték több mint négyszeresére, 400 milliárd fölé növelheti az évtized közepére. A növekedés a vállalat eredménytermelő képességében is megmutatkozhat: terveik szerint az EBITDA több mint a hatszorosára, 14-15,2 milliárd forint közé ugorhat 2025-re.
Autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatási tevékenységével a közép-kelet-európai régió 14 országában jelenlévő AutoWallis a következő években három fő területen kíván növekedni: egyrészt szolgáltatási portfoliójának bővítését, másrészt meglévő kiskereskedelmi tevékenységének földrajzi kiterjesztését tervezi, harmadrészt pedig nagykereskedelmi tevékenységét akarja tovább erősíteni. Ez utóbbi esetben is erősíteni kívánja regionális konszolidátori szerepét, valamint a jelenlegi öt mellé további nemzetközi autómárkákat tervez bevonni az AutoWallis Csoportba. A meglévő kiskereskedelmi üzletág (a Csoport jelenleg 16 autómárka mellett a Sixt rent-a-car márkát képviseli, illetve értékesíti) organikus bővülése mellett a Csoport elsősorban többmárkás, több telephelyes, illetve stratégiai lokációban piaci meghatározó erővel bíró egyedi kiskereskedések és szervizpontok felvásárlását tervezi, továbbá a már meglévők mellett új országokban kíván megjelenni. Mindezen célok elérése érdekében az AutoWallis olyan ingatlanberuházásokat tervez, melyek a fenntarthatósági szempontokat, valamint a társaság Zöld Finanszírozási Keretrendszerét figyelembe véve támogatják kereskedelmi tevékenységét. A szolgáltatások terén az AutoWallis többek között regionális flottakezelő beindítását, a meglévő szinergiákra építő üzletfejlesztéseket (használtautó, finanszírozás, biztosítás-közvetítés, közös beszerzések), a digitális értékesítési csatornák és adatelemzési képességek fejlesztését, valamint a szervizszolgáltatások és a rövidtávú autóbérlés fejlesztését tervezi.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az Óbudai Egyetem és a Magnus Aircraft Zrt. közösen fejleszt elektromos repülőgépeket
2021.11.02.
Kovács Levente rektor szerint eddig is jelentős erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy növeljék a légiipar elvárásaihoz illeszkedő mérnöki kompetenciákat, repülőmérnöki, -technológusi, illetve különböző szintű pilótaképzési programokat is tervbe vettek. Az új szakok - akkreditációt követő - indítása már a jövő tanévévtől is megkezdődhet.
Illusztráció: Magnus Aircraft
A közlemény szerint a Magnus Aircraft Zrt.-vel 4-6 üléses hibrid, és elektromos repülőgépek fejlesztését tervezik. A munkában az új típusú légijármű létrehozása érdekében az egyetem a hajtáslánc (a repülő hajtását biztosító rendszer) tervezésével, a Magnus Zrt. szakemberei pedig a géptest kialakításával, összeszerelésével, tesztelésével vesznek részt - tették hozzá.
A közleményben Tarány Gábor, a Magnus Aircraft Zrt. elnök-tulajdonosa kifejtette, cégük minden megtesz azért, hogy az együttműködés eredményeként mielőbb piacra kerülhessen a közös fejlesztésű repülőgép.
A 2014-ben alapított Magnus Aircraft Zrt. Magyarország egyik leggyorsabban fejlődő - környezeti szempontokat is figyelembe vevő - repülőgép-fejlesztéssel, -gyártással és -forgalmazással foglalkozó vállalkozása. A világon az elsők között fejlesztettek ki tisztán kompozitanyagokból készülő kétüléses, műrepülésre alkalmas repülőgépet. A fenntarthatóság jegyében kerozin helyett benzinnel működő gépek gyártását is elindították - áll a közleményben.
A Toyota a WEC új korszakának első világbajnoka
2021.11.02.
A koronavírus-járvány miatt nyolcról hat futamra rövidített 2021-es bajnokság utolsó előtti versenyén, a Bahreini Hatóráson kettős győzelmet ért el, és ezzel már most megszerezte a konstruktőri világbajnoki címet a Toyota Gazoo Racing csapata. Mégsem lesz izgalmaktól mentes a nyolcórás szezonzáró verseny, hiszen itt dől el, hogy a 7-es vagy a 8-as rajtszámú Toyota GR010 Hybrid versenyautó legénységét koronázzák-e egyéni világbajnokká.
A 2021-es FIA WEC hosszú távú világbajnokságban első ízben álltak rajthoz a korábbi LMP1-es kategóriát kiváltó Hypercar géposztály képviselői. Ezek általában nehezebbek, lassabbak és biztonságosabbak az LMP1-es prototípusoknál, valamint aerodinamikai csomagjukat is szigorúbban szabályozza az FIA. A módosítás célja egyrészt a költségek csökkentése, másrészt az, hogy a motorsport ezen csúcskategóriájának versenyautói szorosabb, közvetlenebb kapcsolatban álljanak közúti sportautókkal. Követelmény, hogy a gyártók homologizációs példányokat építsenek versenyautójukból – így született meg a Toyota GR Super Sport szupersportkocsi, amely a Toyota GR 010 Hybrid versenyautó technikáját és megjelenését adaptálja közúti használatra.
A Toyota új versenyautója a 2021-es bajnokság szezonnyitó versenyén, Spa-Francorchamps-ban esett át a tűzkeresztségen. A májusi futamon, ahogy egy kivétellel a többi versenyen is, a Toyota GR 101 Hybridek érték el a legjobb kvalifikációs időt. Mind az öt, eddig lezajlott versenyen a Toyota diadalmaskodott: Spa-Francorchamps-ban és a portugáliai Portimãóban a 8-as rajtszámú autó (pilóták: Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Kazuki Nakajima) győzött, míg az évad harmadik, negyedik és ötödik futamán, azaz Monzában, Le Mans-ban és Bahreinben a 7-es rajtszámú Toyota (pilóták: Mike Conway, Kamui Kobayashi és José María López) bizonyult a leggyorsabbnak.
A Spa-Francorchamps-i Hatóráson egy további harmadik helyezés, míg a Portimão-i 8 óráson és a Le Mans-i 24 óráson egy-egy ezüstérem is gyarapította a csapat pontjait, így a Bahreini Hatórás versenyen elért kettős győzelemmel eldőlt a konstruktőri világbajnoki cím sorsa: a Toyota Gazoo Racing a 2021-es széria utolsó futamán már a Hypercar korszak első bajnokaként vesz részt.
Nincs még ugyanakkor lefutva az egyéni világbajnoki címért folytatott küzdelem. A Toyota Gazoo Racing 7-es számú csapata 145 ponttal vezeti a bajnokságot, míg a 8-as rajtszámú autó 130 ponttal a második helyen várja a szezonzárót. Mivel ez a hatodik és végső futam nyolcórás lesz, a győztes 38, a második helyezett 27, a harmadik 23 pontot szerezhet. Matematikailag tehát mindkét legénységnek van esélye a bajnoki címre, sőt, az a furcsa helyzet is előfordulhat, hogy a két autó azonos pontszámmal zárja a bajnokságot. Bőven ígér tehát izgalmakat az FIA WEC 2021-es bajnokságának utolsó állomása, amelyre november 6-án kerül sor, ugyanazon a bahreini versenypályán, ahol a Toyota október végén megszerezte konstruktőri világbajnoki címét.
Fotó: Toyota Gazoo Racing
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
144 személyi sérüléses közlekedési baleset a hosszú hétvégén
2021.11.02.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 678 személyt fogott el, közülük 108 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 366 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 550 személyt állítottak elő, köztük 268 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 30 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 421 esetben foganatosítottak.
Fotó: police.hu
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hány állást szüntet meg a digitalizáció?
2021.11.02.
Egy új felmérés szerint Németországban körülbelül minden nyolcadik munkavállaló félti saját munkáját a munka világában zajló digitalizáció miatt. A megkérdezettek 12 százaléka fejezte ki aggodalmát az EY tanácsadó cég állástanulmányában amiatt, hogy munkahelye a jövőben veszélybe kerülhet az új technológiai fejlesztések következtében.
A digitalizáció elkerülhetetlen. Fotó: Audi
Ezzel szemben a megkérdezettek 88 százaléka semmilyen aggályt nem fogalmazott meg ezzel kapcsolatban. A tanulmányt hétfőn a stuttgarti Német Sajtóügynökség ismertette.
Ha a technológiailag indokolt munkahelyi félelmek kérdését az egyes gazdasági szektorokra bontjuk, akkor különösen kiemelkedik a bank-, ingatlan- és biztosítási ágazat. Ezen a területen minden ötödik alkalmazott (20 százalék) aggódik saját munkája miatt a technológiai fejlődés miatt. Az autóiparban 19 százalék, a gépiparban 17 százalék.
Ehhez képest például az egészségügyi szektorban dolgozóknak kevés aggálya van (8 százalék).
Az EY rendszeresen végez ilyen típusú felméréseket. Észrevehető: két évvel ezelőtt, vagyis a koronajárvány előtt még valamivel magasabb, 13 százalékos volt a digitalizáció miatt saját munkahelyükért aggódók aránya. Négy évvel ezelőtt pedig csak 7 százalék aggódott.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új kisautó érkezhet Barcelonából
2021.11.02.
A Volkswagen leányvállalata, a Seat a Cupra és a Mo testvérmárkáival nem az egyetlen barcelonai autógyártó. Az elektromos robogókat gyártó Silence most egy négykerekű járművet is bemutatott.
Fotó: Silence/Youtube képernyőfotó
A Silence S04 sorozat az S01, S02 és S03 robogókat követi. A mindössze 2,33 méter hosszú városi autóval, amely a könnyű járművek kategóriájába (L7e osztály) tartozik, a spanyolok a Renault Twizy, a Citroën Ami és a készülő Opel Rocks-e ellen akarják felvenni a versenyt.
A 04-ből két változatot mutattak be. A 45 km/h végsebességre képes változat, amely Németországban AM jogosítvánnyal 15 éves kortól vezethető, hat kW (nyolc LE) elektromos hajtású. Az erősebb, maximum 90 km/h-s sebességgel rendelkező változat 14 kW (19 LE) teljesítménnyel rendelkezik.
Az akkumulátorok mérete is eltérő. Az irodai vagy otthoni töltéshez kocsiként kivehető és maga mögött húzható akkumulátor a gyengébb modellben 5,6 kWh teljesítményű. A gyorsabb Silence S04 11,2 kWh akkumulátorkapacitást kínál, ezért 149 kilométeres hatótávolságra képes.
A kétüléses Silence S04 ára 7500 eurónál kezdődik. Emellett tervben van egy olcsóbb változat is. Az S04 németországi bevezetéséről még nem állnak rendelkezésre információk. Az S01 és S02 robogókat egy Nürnberg melletti Wendelsteinben lévő autókereskedés értékesíti – írja a német honlap.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A McLaren főnöke lemondott
2021.11.02.
Mike Flewitt: lemondott posztjáról. (Fotó: McLaren)
A McLaren Automotive-nak új vezérigazgatója lesz. Az előző vezérigazgató, Mike Flewitt a cég bejelentése szerint megválik posztjától. Addig is Michael Macht a műszaki és üzemeltetési területekért, Paul Walsh pedig az értékesítésért, a marketingért és a PR-ért fog felelni.
Flewitt 2012-ben csatlakozott a McLarenhez, mint operatív igazgató. 2013 júliusában vette át a vállalat irányítását.
"Mike nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a McLarent a világ egyik vezető luxusszuperautó-márkájaként ismerjék el" - mondta Walsh. Az angol gyártó tavasszal mutatta be új hibrid szupersportkocsiját, az Arturát.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Saját autója gázolta halálra, öt óra múlva találták meg
2021.11.02.
A férfi hajnali 2 óra körül egy helyi úton hajtott Naas-Dorfból Patscha irányába. Egy erős bal oldali kanyarban, feltehetően a csúszós út miatt az árokba hajtott. Sikerült visszatennie az autót az útra, majd megállt. A jelek szerint az 52 éves férfi az autó első részén akarta megvizsgálni, hogy nem sérült-e, ezért kiszállt és a jármű elé ment.
Az enyhén lejtős úton elfelejtette behúzni a kéziféket. A furgon gurulni kezdett és elütötte.
Reggel 7 óra körül egy járókelő megtalálta a férfit, aki beszorult a furgon alá. A kiérkező mentők már csak a halálát tudták megállapítani.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Aranyérmet ért a Ford digitális visszapillantója
2021.11.01.
A Ford Transit Custom a felszereltségében szereplő fejlett vezetéssegítő rendszerekért aranyérmet kapott az autók biztonságát vizsgáló független szervezettől, az Euro NCAP-tól. A kitüntetésnek köszönhetően a Ford az egyetlen haszongépjármű-gyártó, amelynek az 1 és 2 tonnás szegmensben egyaránt van aranyérmes modellje, hiszen tavaly a nagyobb Transit nyerte el ugyanezt a díjat. Emellett a Ford az egyetlen olyan gyártó, amelynek kínálatában egynél több aranyérmes áruszállító található, mivel az összes tesztelt modell közül a Transit érte el a legmagasabb pontszámot.
„A sofőrök biztonsága kiemelt szempont számunkra és vásárlóink számára is, ezért áruszállítóinkat úgy tervezzük meg, hogy a cégek biztonságban tudhassák munkatársaikat” – nyilatkozta Hans Schep, a Ford Európa haszongépjármű üzletágának vezérigazgatója.
A Transit Custom azért kapott aranyérmet, mert a vállalat még magasabb szintre emelte az autó biztonságát; ennek részeként például tavaly az alapfelszereltség része lett a be nem kapcsolt biztonsági övre figyelmeztető jelzés is.
A 2022 elejétől átadott Transit Custom modellek egyéb fejlesztéseket is kínálnak, például az új Digitális Visszapillantót, ami a hagyományos tükröknél kétszer nagyobb látómezőben jeleníti meg az autó mögötti terület képét a dobozos áruszállító, a duplakabinos és a személyszállító kivitelek sofőrjei számára, ami nagyon fontos az ilyen járműveknél. A dobozos áruszállítók vevői LED-világítású tetőcsomagtartót is rendelhetnek, illetve praktikus dupla rakodótérpadlót (a padló alatti fiókokkal), ami mind a rövid, mind a hosszú tengelytávolságú kivitelhez kapható. A fényezések kínálatában a stílusos, új Grey Matter árnyalat is megjelenik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
