Kitiltják Párizsból az öreg autókat
2016.06.18.
Párizs már egy jó ideje szenved a jelentős szmogtól, amit a nagy forgalom mellett annak is köszönhet, hogy az útjain többségben vannak a dízel autók. A városvezetés már sok módszert megpróbált a légszennyezés csökkentésére, a dízelek kitiltásától a Cmapsy-Elysée havi egy vasárnapon történő autótlanításán át a teljesen autómentes napok bevezetéséig.
A Le Monde c. lap arról számolt be, hogy a városvezetés nemrég egy újabb rendeletet hozott: az 1997 előtt regisztrált személyautókat és a 2000 előtt regisztrált motorkerékpárokat fogják kitiltani a belvárosból, idén július 1-jétől kezdve (a buszokat és nagy teherautókat már egy éve kitiltották).
A lépés a járművek 10 százalékát érinti. Aki megszegi a tilalmat, 35 euróra fogják bírságolni, január 1-től pedig már 78 euróra.
Ezzel párhuzamosan az autókat a kibocsátásuk szerint hat kategóriába osztják, a különböző osztályokat színes matricával jelölik. Ennek segítségével jobban meg lehet majd szűrni a francia fővárosban közlekedő autókat.
Az embargó az évek múlásával egyre szigorúbb lesz, 2020-ban már csak a 2011 után regisztrált autók mehetnek majd be Párizsba. A tiltás ellenzői szerint megint a kis jövedelműeket sújtják az új intézkedéssel.
Az apró szemű, finom részecskék évente 42 ezer francia ember haláláért felelősek az Egészségügyi Világszervezet (WHO) jelentése szerint, a Francia Szenátus meg arról számolt be, hogy tavaly 100 milliárd euróba került a légszennyezés a városnak.
Meghalt Magyar Béla
2016.06.18.
Magyar Béla 1946-ban, MÁV műszaki tisztként került az akkori Közlekedési Minisztérium Műszaki Főosztályára. Vasúti és közúti járművek nagyjavító üzemeinek szervezési, fejlesztési és alkatrészgyártási ügyeivel foglalkozott. Mivel ez a munka alaposabb technológiai ismereteket igényelt, 1952-ben gépész szakmérnöki oklevelet, 1955-ben gépészmérnöki oklevelet is szerzett. Mindemellett meghívott előadóként műszaki tárgyakat oktatott közép- és felsőfokú tanintézményekben. 1959-ben megszerezte a gépipari gazdasági mérnöki oklevelet. 1962-ben kinevezték a Felsőfokú Gépjárműközlekedési Technikum tanárává, s megbízták a Mechanika- Gépelemek Tanszék vezetésével. 1969-ben közúti járműjavító szakmérnöki oklevelet szerzett. 1972-ben került a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskolára. Főiskolai docensként a gépész mechanika tárgyat oktatta. Később megbízták a Műszaki Alaptárgyak Tanszék vezetésével.
1975-ben, a Gépjárműközlekedési tagozat Győrbe településekor jelentős részt vállalt az újonnan alakuló Közlekedésgépészeti Intézet szervezéséből. Megbízást kapott az Intézet igazgatóhelyettesi teendőinek ellátására. Az új szervezetben az Általános Gépészeti Tanszék irányítását látta el 1980-ig. Ezzel párhuzamosan - mint a Mechanika tárgy oktatója - nyolc jegyzetet írt. 1984-ben vonult nyugállományba, s részfoglalkozású oktatóként 2006-ig aktívan részt vett Tanszék oktatási munkájában. A közelmúltig lelkesen és aktívan tevékenykedett a gépész és közlekedés szakos hallgatók mechanika szigorlatra való felkészítésében.
Tekintélyes, emberséges és mindig segítőkész oktató volt. Ezt több elismerés, kitüntetés, kollégáinak, tanítványainak köszönete is jelezte. Zenekedvelőként, tanult zongoristaként rendszeresen, a közönség elismerését megszerezve szerepelt közelmúltban elhunyt feleségével, egykori egyetemi oktatónkkal, Magyar Béláné sz. Komlós Évaával az intézmény kulturális, hallgatói rendezvényein.
A szakmai középiskolák végzőseit az 1980-as évek közepétől rendszeresen tájékoztatta a győri továbbtanulási lehetőségekről, a későbbi elhelyezkedés útjairól. Az Evangélikus Szeretetházba egy évtizede költözött feleségével. Az Egyetemmel, a régi kollégákkal a rendszeres találkozás, a sok kérdésre választ kereső és váró beszélgetések sora megmaradt. Az Egyetemi Hangversenyterem zenei programjain, szakmai rendezvényein szívesen részt vett.
Büszkén mutatta a közelmúltban a gyémántdiploma adományozásáról szóló díszoklevelet, mint életútjának dokumentumát.
.... Hadd folytassuk a család csendes gyászjelentését!
“.. barátok, tanítványok.”. zárják a gyászolók sorát, de százak, ezrek adnak súlyt ennek a körnek, a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskolán, a Széchenyi István Egyetemen gépészmérnöki oklevelet szerzett tanítványok ezrei és a gépészmérnök-képzés feladataiban vele osztozó munkatársak népes tábora.
Magyar Béla tanár úr a kezdetektől máig, a budapesti Újhegyi úttól Győr-Révfalu egyetemi városáig húzódó történelmünk tanúja, tervezője és alkotója, aki évtizedeken át egyaránt vállalta a napi munka terheit és széles körű felkészültségének birtokában a vezetői felelősség hordozását.
Az elismerés hatvan évre visszatekintő mondatai ugyanazzal az örömmel tették derűssé visszaemlékező napjait-óráit, amellyel meg-megújuló érdeklődéssel fogadta egyetemünk legújabb eredményeit, híreit. Tisztelettel és szeretettel őrzi példáját és emlékét a
Széchenyi István Egyetem.
Európa Nagydíj - Rosberg rajtol az élről Bakuban
2016.06.18.
Rosberg idei harmadik pole pozícióját szerezte meg a Mercedesszel, pályafutásának pedig ez a 25. rajtelsősége.
Mellőle az ausztrál Daniel Ricciardo, a Red Bull pilótája indul, a harmadik helyről pedig a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője vág neki a futamnak.
A vb-címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes ezúttal többször is hibázó brit pilótája csak a tizedik időt autózta, így az ötödik sorból startol.
Az Európa Nagydíj a 6003 méteres bakui városi pályán vasárnap, magyar idő szerint 15 órakor kezdődik.
MTI
Kiégett egy magyar transzporter Ausztriában - fotók
2016.06.18.
A tűz oka egyelőre ismeretlen, nagy valószínűséggel a pilótafülkéből indult el a szikra, ami szinte teljesen megsemmisítette a járművet. A sofőr sértetlenül elhagyta az autót. A kiérkező tűzoltók munkához láttak, arra azonban már annyira égett a transzporter, hogy szinte totálkáros lett.
Fotók: orf.at
Utánfutóval autópályán: legfeljebb 80 km/óra
2016.06.18.
A rendőrség felhívja a figyelmet, hogy a VÉDA rendszer által rögzített adatok alapján a – 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó – gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel közlekedők az átlagosnál gyakrabban követik el a sebességtúllépés jogsértést, vélhetően a KRESZ vonatkozó szabályainak hiányos ismeretei miatt. A KRESZ idevágó rendelkezése alapján ez esetben autópályán maximum 80 km/óra, lakott területen kívül egyéb úton 70 km/óra, lakott területen 50 km/óra sebességgel szabad közlekedni.
A biztonságos és balesetmentes közlekedés érdekében vezessenek körültekintően, és tartsák be a sebességhatárokat! - írja a police.hu
Európa Nagydíj - Hamilton nyerte a harmadik szabadedzést is Bakuban
2016.06.18.
Az F1 első azerbajdzsáni versenyhétvégéjének harmadik gyakorlása a pénteki elsőhöz és másodikhoz hasonló végeredménnyel zárult az élen, ugyanis Hamilton mögött a szintén Mercedesszel versenyző, a vb-pontversenyben éllovas Nico Rosberg lett a második.
A tréning harmadik legjobb idejét a Force India német pilótája, Nico Hülkenberg érte el.
A harmadik szabadedzés végén Hülkenberg csapattársa, a mexikói Sergio Perez a pályát övező korlátnak ütközött, ugyanott, ahol pénteken a Red Bull ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo. A Williams finn versenyzője, Valtteri Bottas egyetlen kört sem teljesített, mert amikor ki akart hajtani a boxutcából, egy felpattanó csatornafedél lyukat ütött autója oldalán.
Eredmények (élcsoport, az espnf1.com alapján):
3. szabadedzés:
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:44.352 perc
2. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:44.610
3. Nico Hülkenberg (német, Force India) 1:45.540
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:45620
5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:45.630
6. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:45.735
MTI
A további program:
időmérő edzés 15.00
vasárnap:
futam 15.00
Megtudta, hogy HIV-pozitív, bosszúból elgázolta
2016.06.18.
A pár nem régóta volt együtt, sokat szexeltek is, amikor a nő megtudta, hogy barátja HIV-pozitív. Vita robbant ki közöttük, a férfi azonban kinevetette a nőt – vallotta a rendőrségi kihallgatáson, miután a szándékos gázolásért őrizetbe vették.
A nő, aki gázolással vett revansot azért, hogy barátja becsapta.
Ezek után úgy döntött, bosszút áll a férfin, aki elhallgatta előle, hogy HIV vírussal fertőzött. Kileste, merre kerékpározik, s egy kereszteződésben szándékosan elgázolta.
A férfi kórházba került, a nő előzetes letartóztatásba. Kapcsolatuk nem valószínűséggel anélkül is tönkre ment volna, ha nincs a gázolás és nincs letartóztatás.
Tovább erősödött a magyar lakosság biztosítók iránti bizalma
2016.06.18.
A MABISZ megbízásából, a lakosság biztosítási szektorral kapcsolatos elégedettségéről szóló országos, reprezentatív kutatást a Századvég Alapítvány 2016 májusában készítette, ezer fő telefonos megkérdezésével. A 2015. áprilisi felmérés eredményeihez képest nőtt a lakosság bizalma a biztosítók iránt, a lakosság többsége bizalommal fordul a biztosítók felé.
Az idei közvélemény-kutatás szerint a háztartások legnagyobb része - 44 százaléka – két–három biztosítással rendelkezik, további 14 százalékuk pedig több mint négyféle biztosítást kötött. Emellett azonban magas – mintegy 40 százalék – a biztosítással nem, vagy legfeljebb egy szerződéssel rendelkezők aránya.
Az egyes biztosításfajták közül a felnőtt korú magyar lakosság körében a lakásbiztosítás a legismertebb. 2015 áprilisában a válaszadók 91, 2016 májusában már 95 százaléka említette, hogy az ingatlanokkal kapcsolatos kockázatokra köthető biztosítás.
Második helyre az életbiztosítások kerültek: 2016 májusában a megkérdezettek 77 százaléka, egy évvel korábban 75 százaléka említette az életbiztosítást, mint az általa ismert biztosítástípust. Az életbiztosításokat az ismertséget tekintve a kgfb, illetve a casco-biztosítások követik. A lakosság közel fele nevezte meg spontán az ismert termékek között a balesetbiztosítást, és közel harmada a nyugdíjbiztosítást.
A nyugdíjbiztosítások ismertségét tekintve az látható, hogy az átlaghoz képest tájékozottabbak e téren az aktív korosztályok, a több biztosítással rendelkezők, a jobb anyagi helyzetűek, valamint a magasabban képzettek. A válaszok alapján a lakosság csak kevesebb, mint 40 százaléka hallott arról, hogy az állam adókedvezménnyel támogatja a nyugdíjbiztosításokat. Az aktív korú lakosság valamivel több, mint egytizede tartja valószínűnek, hogy pár éven belül nyugdíjbiztosítást köt. Azok, akiknek nincsenek ilyen terveik, főként a megtakarítások hiányára, illetve fizetési nehézségekre hivatkoztak. A nyugdíjbiztosítások irányába nyitottak háromnegyede szerint hosszú távon versenyképes hozamot hoznak majd a nyugdíjbiztosítások. Azok, akik nyugdíjbiztosítást terveznek kötni, többségük 10 ezer forint feletti összeget szánna erre a célra havonta, harmaduk havi 10–20 ezer forintot, negyedük pedig több mint 20 ezer forintot..
A kötelező gépjármű-biztosítással rendelkező lakosság körében továbbra is az elégedettség a jellemző: 80–85 százalékuk pozitív véleményt fogalmazott meg, melyből minden második megkérdezett kiváló értékelést adott biztosítójának a kötelező gépjármű-biztosítási ügyekkel kapcsolatos eljárását, kapcsolattartásának módját, minőségét illetően.
A tavalyi eredményekhez hasonlóan az idén is rendkívül kedvező a hazai biztosítók lakossági megítélése mind az egyéb biztosítási termékek esetében, mind pedig a tájékoztatás és a kapcsolattartást illetően - a megkérdezettek 83–85 százaléka adott pozitív visszajelzést, vagyis – terméktípustól függetlenül – elégedettek biztosítójukkal ezeken a területeken.
A felmérés kapcsán Molnos Dániel, a Magyar Biztosítók Szövetségének főtitkára kiemelte: „A kutatás fontos visszajelzéseket tartalmaz számunkra. Közülük is az egyik legfontosabb, hogy 2015 tavasza óta is érezhetően növekedett a lakosság bizalma a biztosítók irányába.”
Oldalak
Az oldal fő támogatója
