"A Volkswagen-botrányt Magyarország sem fogja megúszni" - fogalmazott a politikus, aki szerint a kormány most kezdi belátni, hogy "hiba volt Magyarországot kiszolgáltatottá tenni az autóiparnak". Ennek kapcsán annak a véleményének adott hangot, hogy a Volkswagen-botrány miatt a járműiparban megrendült bizalom más autógyártókra is kiterjedhet, ami Magyarországon is elbocsátásokkal járhat.      Schmuck Erzsébet úgy látja, a kormány "semmibe vette" az autóipar bővítésének kockázatait, gazdasági és politikai értelemben is növelte az ország kiszolgáltatottságát. Szerinte az ország gazdaságában az autóipar súlya indokolttá teszi, hogy kormánybiztos mérje fel a helyzetet és munkájáról negyedévente adjon jelentést az Országgyűlésnek. Kiemelte, hogy az LMP már többször felhívta a kormány figyelmét elhibázott gazdaságpolitikájára, amelyben a kis- és középvállalkozásokkal szemben a multinacionális vállalatokat részesítette előnyben, és más ágazatok helyett - például az élelmiszer- vagy a gyógyszeripar - mindinkább az autóipart fejlesztette, bővítette. Az LMP-s politikus szerint a magyar gazdaság "torz" képet mutat. Egyfelől dinamikusan nő az ország GDP-je. Ez nagyrészt a multinacionális cégek profitjában jelentkezik - jegyezte meg Schmuck Erzsébet, aki szerint az emelkedő GDP-ből a magyar emberek 80 százaléka semmit sem érzékel. A képviselő ugyanakkor kiemelte: az LMP-nek nem a multinacionális cégekkel, vagy az autóiparral van problémája, hanem a mértékekkel és az arányokkal. A magyarországi exportcégek többségek az autóiparhoz kapcsolódik, ezek a cégek komoly adókedvezményekben részesültek, sok ezer milliárdos összegben kaptak támogatásokat. A multinacionális cégek 200 milliárd forintnyi adókedvezményt kaptak, míg a kis- és középvállalkozások nagyjából 1 milliárdot, vagyis 200-szoros a különbség - mondta. Schmuck Erzsébet közölte, hogy az LMP felszólítja a kormányt: ne csak szóban támogassa a kis- és középvállalkozásokat, a multinacionális cégek helyett a kkv-kat tegye partnerré. Az autógyárak idecsábítása helyett pedig az oktatás és az innováció kiemelt támogatásával teremtsék meg az ország valódi versenyerejét - emelte ki az LMP-s képviselő. (MTI)

  Erken az első osztálytól a nyolcadikig mindenki kipróbálhatta mindegyik pályát. Az elsősök kiválóan teljesítették a részegszemüveg viselésekor a bóják kikerülését és közben rengeteget kacagtak. A nagyobbak pedig a biciklizést élvezték a legjobban. Nagy MOSOLY! „Mulatságos dolog a részegszemüveg viselése, de részegnek lenni annál rosszabb lehet!” – vallották az iskolások „Vigyázat jövöööööök!!!!” A láthatósági mellény viselése nagyon fontos dolog, ezt most már Ők is tudják! A futóbringa fejleszti a kicsik egyensúlyérzékét, így később még könnyebben tanulják meg a bicikli használatát „Balambér csináljunk egy képet!!!” Reméljük, hogy ha még nem találkoztunk veletek a KRESZ Parkunkban, hamarosan fogunk! Addig is ajánljuk figyelmetekbe a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai CD 2. részét, melyet akár meg is vásárolhatook! A CD-n lévő mesékből és dalokból megtanulhatjátok a tudatos közlekedés alapjait. Ha mindennapos friss hírekre vagytok kíváncsiak, lájkoljátok Tóbiást és Balambért facebookon!

Luca de Meo a milánói Luigi Bocconi kereskedelmi egyetemen végzett üzletvezetési szakon. Több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik az autóipari ágazatban. Karrierjét a Renault-nál kezdte, mielőtt átment volna a Toyota európai képviseletéhez, majd a Fiat csoporthoz lépett be, ahol a Lancia, Fiat és Alfa Romeo márkák vezetéséért felelt. A Volkswagen Csoporthoz 2009-ben, mint a csoport és a márka marketing vezetője csatlakozott, mielőtt 2012-ben elvállalta az AUDI AG értékesítésért és marketingért felelős igazgatósági tagságát. Ezen kívül tagja a Ducati és a Lamborghini felügyelő bizottságának és elnöke a Volkswagen Csoport olaszországi képviseletének. Jürgen Stackmann 2013. májusától mostanáig a SEAT-ot vezette. Sikeresen pozicionálta újra a SEAT márkát az európai piacon és hozta vissza a SEAT-ot a siker útjára. Dr. Francisco Javier García Sanz, a SEAT felügyelőbizottságának elnöke és a Volkswagen Csoport végrehajtó bizottságának tagja ezzel kapcsolatban kijelentette: „Szeretném kifejezésre juttatni, mennyire büszke vagyok arra a munkára, amit Jürgen Stackmann a SEAT vezetőjeként az elmúlt két és fél év során végzett. A vállalat az elmúlt két évben nehéz piaci körülmények között is rendkívüli mértékben, 22%-al tudta növelni az eladott autók számát és a pozitív tendencia még most is folytatódik, hiszen csak a 2015-ös év eleje óta 7%-os a növekedés. A legtöbb példányban a SEAT Leon kelt el, és ezzel nagyban hozzájárul a SEAT üzemi eredményéhez. A SEAT egyértelműen a hosszú távú siker felé halad”. Az értékesítés terén elért komoly eredmények mellett Jürgen Stackmann és a SEAT vezetősége egyértelmű fejlődési irányvonalat vázolt fel a következő néhány évre a márka számára. Dr. García Sanz: „Az új megbízatás nem jelent változást a meghatározott stratégiában illetve a SEAT márka által követett irányban. Hiszünk benne, hogy a tervünk megvalósításával a SEAT a jövőben fenntartható növekedést képes elérni. A Volkswagen Csoport belénk vetett bizalmát igazolja az a 3,3 milliárd eurós költségvetési terv, amit kutatásra és fejlesztésre, valamint új telepítésekre fogunk felhasználni”. Luca de Meo-t személyesen Dr. García Sanz választotta ki, hogy Jürgen Stackmannt kövesse a SEAT élén. „Teljes mértékben meg vagyok arról győződve, hogy Luca de Meo sikeresen valósítja meg és folytatja tovább a már megkezdett projekteket és a márka a közeljövőben komoly fordulóponthoz ér”- mondja Dr. García Sanz.