Minden, amit a Toyota új villanyautójáról tudni lehet
2021.10.30.
A Toyota első, kifejezetten elektromos hajtásra fejlesztett, vadonatúj e-TNGA platformon nyugvó típusának előfutárát idén áprilisban mutatta be a cég. A bZ4X tanulmányautó geometrikus formavilágánál csak annak kormánykereke volt megdöbbentőbb – annál is szenzációsabb, hogy a Toyota a későbbiekben számos globális piacán, így Európában is elérhetővé teszi ezt a One Motion Grip névre keresztelt elektronikus (steer-by-wire) rendszert. A különleges, mechanikus kapcsolatokat nélkülöző kormánymű ütközéstől ütközésig mindössze 150 fokot fordul, azaz átfogás nélkül irányítható vele az autó. A kormányérzet állítólag megmarad, beleértve az útról kapott visszajelzéseket (ezt a vezetőtámogató funkcióknál már ismert aktív kormányzásinyomaték-szabályozással éri el az autó),ugyanakkor elmaradnak a rezgések és ütések.
További előny a jóval kisebb helyigény, ami megkönnyíti a be- és kiszállást, valamint az elméletileg tetszés szerint módosítható kormányzási karakterisztika – egyelőre nem tudni, hogy csak előre beprogramozott áttételek és rásegítési erők közül választhatunk majd, vagy lehetőség lesz egyedi beállítások alkalmazására is.
A One Motion Grip elektronikus kormánymű kétségtelenül a legszenzációsabb eleme a Toyota bZ4X-nek, ám nem a legfontosabb. Az autó ugyanis, amelynek hivatalos európai piaci bevezetésére december 2-án kerül sor, vadonatúj szerkezeti felépítéssel indít új fejezetet a Toyota történetében. A Subaruval közösen kifejlesztett, kifejezetten akkumulátoros elektromos járművekhez fejlesztett platform teherviselő elemként alkalmazza a nagy energiasűrűségű lítiumion akkumulátorcsomagot. Ez mély tömegközéppontot, rendkívül kedvező torziós szilárdságot, optimális tömegeloszlást és mindebből adódóan kiemelkedő irányíthatóságot, stabilitást és biztonságot eredményez.
Ennek az extrém merev platformnak köszönhetően a bZ4X méretéhez képest szokatlanul nagy tengelytávval rendelkezik. Az újdonság 90 mm-rel hosszabb és 85 mm-rel alacsonyabb a Toyota RAV4-nél, ugyanakkor tengelytávja 160 mm-rel hosszabb annál. Mivel a modell két villanymotorja mélyen, gyakorlatilag a padló alatt helyezkedik el, a tradicionális motortérben csupán a rendszert vezérlő elektronikát és annak segédrendszereit kellett elhelyezni; ez (a RAV4-énél 50 mm-rel) alacsonyabbra húzott motorházfedelet, az pedig kiemelkedő gyalogosvédelmi teljesítményt eredményez. A geometria járulékos előnye a kedvező, 11,4 méteres fordulókör.
Az utasok számára elsősorban a kiemelkedő helykínálatban nyilvánul meg ez a különleges kialakítás; a lábtér mindkét üléssoron a kategória legjobb értéke, a tandemtávolság (azaz az első és hátsó utasok csípőpontja közötti távolság) eléri az egy métert. A fejtér bőséges, akár panoráma napfénytetővel, akár a hajtóakkumulátor töltésére szolgáló, évente akár 1800 kilométernyi teljesen zöld energiát megtermelő napelemes tetőpanellel szerelik az autót. A csomagtartó alaphelyzetben 452 literes.
A Toyota bZ4X első- vagy összkerékhajtással rendelhető; az utóbbi összteljesítménye nem jelentősen nagyobb (150 helyett 2x80 kW), viszont jobb tapadást, stabilabb menettulajdonságokat és ezáltal fokozott dinamikus biztonságot eredményez. Az elsőkerék-hajtású változat 8,4 másodperc, az összkerékhajtású 7,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebességük egyaránt 160 km/óra. Az AWD rendszer külön üzemmódokat kínál havas, saras úton való elindulásra, mély hóban történő haladásra, vagy akár komolyabb terepjárásra. Az elektromos hajtáslánc hangolása lehetővé teszi az egypedálos vezetést, azaz a menethelyzetek jelentős részében a fékpedál érintése nélkül, csupán a gázpedált felengedve lassítható kellő mértékben az autó.
A Toyotánál első ízben vízhűtéssel szerelt akkumulátor 71,4 kWh kapacitása kétkerékhajtással kb. 500, összkerékhajtással mintegy 460 kilométer megtételét teszi lehetővé egyetlen feltöltéssel. Az akkumulátorcsomag egyenáramú gyorstöltővel akár 150 kW teljesítménnyel tölthető; utóbbi azt jelenti, hogy kb. 30 perc alatt teljes kapacitásának 80%-ra tölthető. Az akkucsomag legkülönlegesebb jellemzője, hogy a Toyota várakozásai szerint 10 év, illetve 240 000 kilométer után is megtartja eredeti kapacitásának 90%-át.
A tekintélyes hatótávolsághoz a bZ4X kedvező aerodinamikai jellemzői is hozzájárulnak: a minimalista formavilágú karosszériát az első lökhárító sarkaiban kialakított légcsatornanyílások, teljesen burkolt fenéklemez, osztott tetőspoiler, hátsó diffúzor, valamint a hátsó szélvédő kilépő élének ’kacsafarok’ kialakítása teszi különösen áramvonalassá. A hajtáslánc elemeinek hűtésére szolgáló levegőt lezárható rostélyon keresztül vezetik be az érintett komponensekhez.
Noha a bZ4X először hagyományos kormánykerékkel és kormányművel kerül forgalomba, a vezetői környezetet a futurisztikus One Motion Grip rendszerhez igazították. A műszeregység egy 7 colos digitális kijelző, amely a vezető látóterébe emelkedik, mintha head-up kijelző volna. A hangvezérléssel vezérelhető funkciók körét kibővítették, mostantól akár az ablaktörlő vagy a klímaberendezés is hallgat a vezető szóbeli utasításaira. A multimédiás rendszer új fejlesztésű, képességeit vezeték nélküli szoftverfrissítés (OTA) funkció tartja mindig a legfejlettebb szinten. A hagyományos indítókulcs helyett okostelefonos ’digitális kulccsal’ is nyitható és indítható a jármű; ez a ’kulcs’ igény szerint más felhasználóknak is továbbküldhető.
A bZ4X a biztonság terén is újat hoz: a harmadik generációs Toyota Safety Sense rendszer kibővített funkcionalitással – például szélesebb tartományban működő ütközésmegelőző, veszélyfelismerő szenzorokkal, téves pedálkezelést letiltó rendszerrel és vészhelyzeti megállító funkcióval – juttatja közelebb a Toyotát és ügyfeleit a vállalat kitűzött céljához: hogy nullára szorítsák vissza a halálos vagy súlyos kimenetelű közlekedési balesetek számát.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Malajziában börtön jár az autópályán kerékpározásért
2021.10.30.
A malajziai törvények igen szigorúan kezelik a kerékpárosokat: megkövetelik, hogy a kerékpár elejére és hátuljára lámpákat helyezzenek el, valamint a csengő is kötelező. Ha ezek nincsenek meg a kerékpáron, az 480 dolláros bírságba kerülhet a bicikliseknek, vagy akár hat hónapot is börtönben tölthetnek. Mindemellett a kerékpár lefoglalása is része a lehetséges büntetéseknek.
Bár a tilalom minden, autópályán kerékpározó személyre kiterjed, úgy tűnik, hogy a hatóságok elsősorban a biciklisek nagy csoportjaira összpontosítanak, akik állítólag problémákat okoztak az autósoknak az elmúlt hónapokban.
Konkrét esetekről nem esett szó, de a hatóságok állítólag azután vezették be a tilalmat, hogy a közösségi médiában olyan videókra figyeltek fel, amelyeken kerékpáros csoportok saját magukra és másokra veszélyes módon közlekednek. A kerékpárosok ellen egyelőre nem történt intézkedés.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
5 év, 18 ezer e-töltő: Románia nagyot lépne előre
2021.10.30.
Képünk illusztráció
Amint a Romániai Magyar Demokrata Szövetség (RMDSZ) közleménye összefoglalta: négy-öt éven belül 18 ezer elektromosautó-töltőállomást építhetnek a helyi önkormányzatok, ha élnek a kormány és környezetvédelmi minisztérium által nyújtott lehetőségekkel.
A kormány a helyreállítási alapból több mint 15 ezer töltőállomás kialakítására különít el forrásokat, és emellett a környezetvédelmi szaktárca két héten belül külön programot indít a Környezetvédelmi Alapon keresztül, amellyel szintén az önkormányzatoknak ezeket a törekvéseit támogatja.
Tánczos Barna kifejtette: ha a romániai önkormányzatoknak sikerül megépíteniük a 18 ezer töltőállomást, ezzel egy jól kiépített hálózatot bocsátanak a fogyasztók rendelkezésére, emellett egyre több állampolgárt ösztönözhetnek arra, hogy elektromos autót vásároljon.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elhunyt a tizenkétszeres bajnok
2021.10.30.
Kilencvenegy éves korában elhunyt Szakál Dénesné Csala Csilla (1930-2021), aki 1949 és 1959 közt motorozott Túra, Terepgyorsasági (cross) és gyorsasági versenyágban, 100 és 125 kcm kategóriában, Csepel motorkerékpárokkal.
1949-53 között a Fővárosi Autótaxi motoros klubjában, 1954-59 Zalka Máté motoros klub színeiben versenyzett.
Sikerét bizonyítja, hogy több kategóriában lett első, összesen 12-szer lett magyar bajnok.
Karrierjének egy központi intézkedés vetett véget: 1959-ben az összes női versenyzőt eltanácsolták, mondván, hogy „a motorozás nem nőknek való", ez a szabály eredményes pályafutásának végét jelentette.
Szakálné Csala Csilla egész életében a Főtaxi vállalatnál dolgozott, gyors- és gépíró beosztásból küzdötte fel magát vezető állásba.
Szakál Dénesné Csala Csilla testvérhúga Csala Csilla is sportolt, az ismert színésznő az Újpesti Dózsában a 4x100-as gyorsváltó tagjaként ifjúsági bajnokságot is nyert.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Képeken egy különös baleset: patakba repült egy kocsi
2021.10.30.
MTI/Mihádák Zoltán
Személygépkocsi zuhant a Rákos-patakba, miután a jármű egy másik autóval ütközött a Füredi utca és a Gvadányi utca kereszteződésében október 30-án. A balesetben ketten megsérültek. A roncsot daruval kellett kiemelni a patakból.
MTI/Mihádák Zoltán
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kilenc hónap, bő negyedmillió e-autó a VW-csoporttól – mutatjuk a toplistát!
2021.10.30.
A tisztán elektromos, akkumulátorhajtású autók régiónkénti kiszállításaiban 209800 járművel az idei első kilenc hónap után is élen jár Európa (részesedés: 72 százalék), ahol a vállalatcsoport mintegy 26 százalékos BEV-piaci részesedéssel piacvezető volt. Az Amerikai Egyesült Államokban eközben 27300 BEV-járművét adta át, ami a konszern globális BEV-kiszállításai 9 százalékának felel meg. Az így elért nagyjából 8 százalékos piaci részesedés az ottani második helyet jelenti a tisztán elektromos hajtásrendszerű gépkocsik piaci szegmensében. Kínában szeptember végéig 47200 BEV-modellt adtak át az ügyfeleknek, ami a vállalatcsoport globális BEV-kiszállításainak 16 százalékát tette ki, a harmadik negyedévben pedig felgyorsult piaci fellendülése eredményeképpen már 24 százalékot ért el Kína részesedése.
Az első öt BEV-modell kilenc hónap után:
Volkswagen ID.4 – 72700 darab
Volkswagen ID.3 – 52700 darab
Audi e-tron (és e-tron Sportback) – 36100 darab
Porsche Taycan (és Cross Turismo) – 28600 darab
ŠKODA ENYAQ iV – 28200 darab
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Civil autókkal csaptak le a szabályszegőkre a Balaton-parton
2021.10.30.
A szabályszegők hatékonyabb kiszűrése érdekében a Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti szakemberei 2021. október 28-án a Balaton-part forgalmát ellenőrizték civil- és járőrautókkal.
Az akció célja az agresszív, a sebességet túllépő járművezetők, a többi közlekedőt veszélybe sodró, illetve hátrányba hozó szabálytalanságokat elkövető autósok forgalomból való kiszűrése volt. Az ellenőrzést négy civil gépkocsi, három járőrautó segítette.
A rendőröknek többek között a sebességtúllépés, az elsőbbségadási szabályok megsértése, az előzési tilalom, és a záróvonal figyelmen kívül hagyása, a vezetés közben kézben tartott mobiltelefon használata, valamint a biztonsági öv használatának elmulasztása miatt kellett intézkedniük.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A nyersanyag is számít: így zöldül tovább a BMW
2021.10.30.
A BMW Group úgy tervezi, hogy sorozatgyártási folyamataihoz 2025-től olyan, akár 95 százalékkal alacsonyabb emisszió mentén előállított acélt fog beszerezni, amely nem igényel fosszilis erőforrásokat, így például szenet sem. A BMW Group erre vonatkozóan most megállapodást kötött a svédországi H2 Green Steel startup vállalattal, amely az acél előállításához kizárólag hidrogént és megújuló energiákból származó zöldenergiát használ. Kiváltképp energiaigényes előállítási folyamatai miatt az acélgyártás a globális károsanyag-kibocsátás egyik legfőbb forrásának számít.
„Célunk, hogy 2030-ra mintegy kétmillió tonnával csökkentjük acélbeszállítói hálózatunk károsanyag-kibocsátását, amelyhez a hidrogénnel és zöldenergiával előállított acél beszerzése döntő mértékben járulhat hozzá” – mondta Dr. Andreas Wendt, a BMW AG igazgatótanácsának beszerzésekért és beszállítói hálózatért felelős tagja. „Az acél nélkülözhetetlen alapanyag az autógyártásban, és nem lesz kevésbé fontos a jövő járműgenerációi számára sem. Azon innovatív technológiák, amelyek lehetővé teszik a gyakorlatilag emisszió-mentes acélgyártást, jelentős mértékben hozzájárulhatnak ahhoz, hogy képesek legyünk csökkenteni acélbeszállítói hálózatunk károsanyag-kibocsátását” – tette hozzá.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Örömbalett és örömkézilabda az Audi győri gyárában
2021.10.30.
Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke úgy fogalmazott: mindkét társulat világszínvonalon teljesít, szenvedéllyel végzik munkájukat, minden nap csúcsteljesítményre és tökéletességre törekszenek, hogy az Audi Hungaria is.
A képen balról jobbra: a Győri Balett táncosai: Tetiana Baranovska, Engelbrecht Patrik, Matuza Adrienn és Daichi Uematsu, Nagy György, az Üzemi Tanács elnöke, Velekei László, a Győri Balett igazgatója, Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Alfons Dintner, Audi Hungaria igazgatóságának elnöke, Dr. Bartha Csaba, a Győri Audi ETO KC elnöke, Horváth Zoltán, az Audi Hungária Független Szakszervezetének elnökhelyettese, valamint a Győri Audi ETO KC játékosai: Anne Mette Hansen, Stine Bredal Oftedal, Fodor Csenge és Háfra Noémi
Nem ma kezdődött az Audi támogatása. A társadalmi felelősségvállalás jegyében a Győri Balett lassan húsz éve, a kézilabdás lányok pedig 15 éve élvezik az ingolstadti konszern magyar leányvállalatának támogatását, ami pénzbeli támogatás mellett szolgálati Audikat is jelent.
Folytatódik a sikeres együttműködés Győr városának kiválóságaival: az Audi Hungaria újabb három évre kötelezte el magát a Győri Audi ETO KC és a Győri Balett mellett. Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke, Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Dr. Bartha Csaba, a neves kézilabda klub elnöke, valamint Velekei László, a Győri Balett igazgatója ma írták alá az új, három éves periódusra szóló szponzorációs szerződést az Audi Hungariánál.
„Vállalatunk elhivatott támogatója a művészeteknek és a sportnak. A Győri AUDI ETO KC a világ egyik legsikeresebb kézilabdacsapataként lenyűgöző sikertörténetet ír, míg a Győri Balett a műfaj legjelentősebb hazai képviselője, az együttes a világ leghíresebb színpadjain lép fel. Örömünkre szolgál, hogy további három évre meghosszabbítjuk partneri együttműködésünket. Az Audi Hungaria számára a régió legnagyobb munkáltatójaként alapvetés, hogy hozzájáruljon a régió fejlődéséhez és az itt élők életszínvonalának emeléséhez”, mondta Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.
Pacsi, mintha meccsen lennénk.
Az Audi Hungaria társadalmi jelenléte sokszínű: a vállalat számára kiemelten fontos a jövő generáció oktatása, nevelése, a környezet megóvása, a sport és a kulturális élet támogatása, valamint a nehéz helyzetben élők megsegítése. „Vállalatunknak kezdetektől fogva célja, hogy a gazdasági kapcsolatokon túl, egy szoros, egymást erősítő kötelék alakuljon ki a helyi társadalommal. Büszkén mondhatom, hogy ezt sikerült megvalósítanunk. A Győri Balett együttese évről-évre képes a megújulásra, a fejlődésre, egy olyan magas minőséget és világszínvonalat képvisel, amelyre méltán lehetünk büszkék. A Győri AUDI ETO KC az ország legeredményesebb csapata, ötszörös Bajnokok Ligája győztes, tizenötszörös Magyar Bajnok és tizenötszörös Magyar Kupa győztes. Nagy örömünkre szolgál, hogy mi is hozzájárulhatunk ezekhez a kiemelkedő teljesítményekhez”, fűzte hozzá Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.
„Az Audi Hungaria neve nem csak hazánkban, hanem világszerte is ismert, éppen ezért a márka nevéhez és az általa képviselt brandhez megfelelően kell nekünk is teljesítenünk. Bízom benne, hogy az eddigi eredményeink mellett a következő szezonokban is méltóképp képviseljük a márkát a pályán belül és azon kívül is. Hosszú múltra tekint vissza csapatunk és az Audi Hungaria kapcsolata, és éppen ezért örülünk, hogy folytatódik 2006 óta fennálló együttműködésünk. Köszönjük a támogatást, büszkén viseljük a továbbiakban is az Audi nevet, és használjuk a prémium gépjárműveket”, mondta Dr. Bartha Csaba, a Győri Audi ETO KC elnöke.
Az AUDI ETO KC női csapatának szponzorálása mellett az Audi Hungaria a névadó szponzora az Audi Aréna Győr multifunkcionális csarnoknak, mely 2014 óta otthona a női kézilabda csapatnak, emellett számos magas színvonalú rendezvénnyel színesíti Győr város kulturális kínálatát.
Alkalmi balettprodukció a Pipacsban
“Tradíció és innováció” – hangzik a Győri Balett mottója, mely egyszerre határozza meg az elmúlt időszakot és jelöli ki az irányt. Az együttes célja a folyamatos szakmai fejlődés, a felnövekvő generációk művészeti nevelése és a táncművészetben egy olyan magas minőségű jelenlét, mely unikális mind a hazai, mind a nemzetközi színpadokon. A minőség összeköt, fűzte hozzá Velekei László, a Győri Balett igazgatója.
A Győri Balett társulatát 1997 óta támogatja az Audi Hungaria, 2002-ben lett az együttes főszponzora. Emellett 2013-ban a vállalat megalapította a Minőségi Táncművészetért Díjat, amellyel minden évben a Győri Balett egy-egy táncművészének kimagasló teljesítményét ismeri el. A díjazottat egy háromtagú kuratórium választja ki, a Minőségi Táncművészetért Díj mellett magas pénzjutalomban is részesülnek a táncművészek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagy gázt adott és menekült – autós üldözés Oroszlányban
2021.10.30.
A helyi járőrök Oroszlányban figyeltek fel egy személygépkocsira 2021. október 29-én délután, aminek hiányzott az első lökhárítója és rendszám sem volt rajta. Amikor meglátta a rendőrautót, a sofőr gázt adott. Néhány utcával arrébb az egyenruhások megállították a férfit, és ellenőrizték az iratait. Kiderült, több oka is volt annak, hogy el akart menekülni. A 19 éves sofőrnek ugyanis nem volt jogosítványa, az autó pedig nem rendelkezett kötelező biztosítással. A férfival szemben alkoholszondát alkalmaztak a járőrök, ami negatív lett, viselkedéséből azonban arra következtettek, hogy valamilyen bódító szer hatása alatt áll, amit a kábítószerteszt alátámasztott. Emellett az is kiderült, hogy a gépkocsi, amivel közlekedett, nem az övé. Azt korábban a tulajdonosa egy vértesszőlősi parkolóban hagyta, elmondása szerint akkor még volt rajta rendszám.
Cs. Patrikkal szemben előállítását követően kábítószer birtoklása vétség és jármű önkényes elvétele bűntett elkövetése miatt büntető,- az engedély nélküli vezetés, forgalmi engedély helyszíni hiánya, megkülönböztető jelzés figyelmen kívül hagyása, jármű műszaki feltételei és a kötelező biztosítás hiánya miatt pedig szabálysértési eljárás indult. A férfit a rendőrök gyorsított eljárásban történő bíróság elé állítás céljából őrizetbe vették.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
