"A Q3-ban több volt az autóban, túl óvatosan mentem az utolsó szektorban. Ismertem Rob részidejét, és amikor láttam a sajátomat, túl korán fékeztem a tizenegyes kanyarban. Onnantól pedig már nem lehetett visszahozni a lemaradást" - árulta el a szombati sajtótájékoztatón Michelisz Norbert, aki ígya második helyet szerezte meg az időmérőn, ami azt jelentette, hogy a fordított rajtrácsos Nyitó futamon a kilencedik helyről rajtolt a két csapattársa, Monteiro és Huff közül. A piros lámpák kialvása után Norbi a kilencedik rajthelyét megvédve gond nélkül eljött, ugyanakkor Huffot megelőzte Gabriele Tarquini. Az első kör végén Monteiro már az 5., Michelisz pedig a 6. helyen haladt, mivel hárman is kiestek, kicsúsztak előlük. Huff visszaelőzte Tarquinit, így ment a csapattársai után a hetedik helyen. Az élen haladó Hugo Valente boxutca-áthajtásos büntetést kapott, miután a pole-ból induló James Thompsont kilökte a rajt után, így a három Honda még egy-egy pozíciót feljebb lépett. A futam előtt több versenyző is elmondta, hogy a marokkói pályán nagyon nehéz előzni hasonló tempót diktáló autót, és ennek megfelelően az első egy-két kör után kialakuló élmezőny be is állt a következő sorrendbe: Coronel, López, Muller, Monteiro, Michelisz, Huff. Egy idő után az egyértelműen gyorsabb tempót futó López támadni kezdte az élen haladó Coronelt, aki azonban végig kitartott, és 2014 után az első futamgyőzelmet szerezte meg a Chevroletnek. Három körrel a vége előtt Norbinak csapatrádión jelezték, hogy Monteiro megpróbálja támadni Mullert, úgyhogy maradjon közel hozzájuk, hátha ő is előzni tud, ha adódik lehetőség. Nem volt azonban esély, így mindenki maradt a helyén. Mivel a második, Fő futamon a három Honda indul az első-második-harmadik helyről, számukra a fordított rajtrácsos futamon az autó épségének megőrzése volt az elsődleges cél. Ez sikerült is. A hétvége programja magyar idő szerint 18:00-tól a Fő futammal folytatódik, amelyen az időmérő második helyén végző Michelisz Norbert az első sorból rajtol majd. 

A ladások ezúttal hiba nélkül jöttek el a rajtnál Tarquini, Valente, Catsburg sorrendben. A 2:51,636-os idejüket azonban csak a többiek eredményének függvényében lehetett megítélni. A Hondánál most már tendenciaszerűen Michelisz Norbert kapta el a legjobban a rajtot, így ő vezette a három Civickből álló sort, amely már a legelejétől jóval gyorsabb volt a Lada triójánál. Az utolsó körben azonban Norbi a hatos kanyarnál nekiütközött a falnak, és ennek következtében defektet kapott. Huff és Monteiro is megelőzte, de a harmadik beérkező pilóta ideje számít, a Honda így két másodperccel kikapott a Ladától. A Citroën végül magabiztosan nyerte meg a csapatidőfutamot a Honda hibáját kihasználva. A hétvége programja magyar idő szerint vasárnap 13:15-kor a Nyitó futammal folytatódik, amelyen az időmérő második helyén végző Michelisz Norbert a kilencedik pozícióból rajtol majd. 

A Hankook és a DTM hivatalosan is további 3 évvel meghosszabbította 2011 óta fennálló, sikeres együttműködését. A Hockenheimringen ma rendezett nemzetközi szezonnyitó DTM sajtókonferenciát követően egy ennek megfelelő szerződést is aláírtak hivatalosan. A Hankook a korábbiakhoz hasonló módon a 2016-os év folyamán is a Ventus Race DTM típusú prémium teljesítményű gumiabroncsait szállítja a három autógyár, az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz számára. „A bizalomteljes együttműködés a Hankook-kal és a vállalat teljesítőképessége a gumiabroncs-technológia terén arra ösztönzött bennünket, hogy előre meghosszabbítsuk a fennálló partnerkapcsolatunkat. Éppen a jövőbeni műszaki szabályozások és a nemzetközibbé tétel miatt van feltétlenül szükségünk olyan professzionalizmusra, amilyet gumiabroncs-partnerünktől, a Hankooktól már régóta megszoktunk.” - mondta Hans Werner Aufrecht, az ITR.V., a DTM jogbirtokosának és értékesítőjének elnöke. Az aláírás során Hockenheimben a Hankook európai vezetője, Ho-Youl Pae a következőket mondta: „A DTM a legsikeresebb nemzetközi túraautó bajnokság. A három prémiumgyártó, az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz közvetlen részvétele azt jelenti, hogy olyan minőségi színvonal van a bajnokságban, amely a motorsport egyetlen másik ágában sincs, kiváltképpen nem a legmagasabb technikai szinteken. Büszkék vagyunk arra, hogy a DTM kizárólagos gumiabroncs-gyártójaként 2017-től újabb korszakot indítunk. Rá fogunk szolgálni erre a bizalomra.“ Ezt az elégedettséget osztják a résztvevő járműgyártók csapatfőnökei is. Dieter Gass, a DTM Audi Sport vezetője elismerően nyilatkozott a DTM abroncsbeszállítójáról: „A Hankook teljesítményével tökéletesen elégedettek vagyunk. A versenyabroncs minősége megbízhatóan magas szintű.“ Jens Marquardt, a BMW motorsport igazgatója elmondta: „A folyamatosság és a stabilitás fontos tényezők az olyan magas szintű versenysorozatokban, mint a DTM. Pozitívan értékeljük, hogy a Hankook gumiabroncs-szállítóként a fedélzeten marad. Egy olyan versenysorozatban, amelyben a világ legjobb túraautó pilótái körről körre a határokat feszegetik, természetesen a gumiabroncsokkal szemben is szélsőségesek az elvárások. Ebből következően a lehető legjobb kompromisszumot kell megtalálnunk a teljesítmény és tartósság tekintetében. Ennek eléréséhez folyamatos párbeszédre van szükség a gumiabroncs-partner és a mérnökeink között, konkrétan ebben nyilvánul meg együttműködésünk a Hankookkal.” A Mercedes-AMG DTM csapatfőnök, Ulrich Fritz is lelkesen szólt az abroncsokról: „A DTM egy műszakilag igényes versenysorozat, ezért fontos, hogy megbízható gumiabroncs-partnerünk legyen. A Hankook-kal több mint öt éve sikeres az együttműködésünk. Ezért örülünk, hogy a szerződést meghosszabbították.“ A gumiabroncs-gyártó 1992 óta működik a nemzetközi motorsportban, többek között az alábbi európai körpályás versenyeken vesz részt: DTM, FIA Formula 3 Európai bajnokság, 24 órás állóképességi versenyek vagy a TCR sorozat Németországban, Olaszországban és Portugáliában, valamint különféle Formula 4 formációk. A nemrégiben aláírt szerződésre vonatkozóan Manfred Sandbichler, a Hankook Motorsport európai igazgatója a következőket mondta: „A DTM egyike a világ legkarakteresebb motorsport versenysorozatainak. Több százezer látogatót vonz évente a versenypályákra, és több mint 175 országban közvetíti a televízió. A DTM szerződés hosszabbítását a Hankook-kal ezért abszolút pozitív eseménynek tekintjük, amellyel felhívhatjuk a figyelmet a több mint 20 éves versenysport tapasztalatból adódó technológiai szakértelmünkre a gumiabroncs-gyártás terén.“ A ma indult 2016-os DTM szezon hagyományosan a 4,574 km-es Hockenheimringen indul, ahol a Hankook gumiabroncsok sikertörténete a következő hétvégén folytatódik újabb 60 futamon keresztül. Az eddigi 58 DTM futam során a Ventus Race DTM mindig a legjobb oldalát mutatta. A legnehezebb körülmények között is kiemelkedő teljesítményt nyújtottak a Hankook abroncsok, megbízhatóságuk és biztonságosságuk meggyőző volt.