A Goodyear a kamion Európa-bajnokság abroncsbeszállítója
2016.02.01.
A Goodyear versenyabroncsai már sokszor bizonyították kiválóságukat, ezért senkit nem ért meglepetésként, hogy a vállalat megnyerte a European Truck Racing Championship kizárólagos abroncsszállítója címre kiírt FIA tendert. A három évre meghosszabbított szerződés értelmében a Goodyear az újonnan alakult ETRA Promotion GmbH (ETRA), vagyis a versenyek új támogatójának partnere lesz. Az ETRA a bajnokság imázsának fokozását és öregbítését tervezi, illetve növelni kívánja a résztvevők számát, és minél jelentősebb média-megjelenést szeretne biztosítani az egyes eseményeknek.
A FIA European Truck Racing Championship új marketingháttere kiváló lehetőséget biztosít a Goodyear számára, hogy bizonyítsa vezető szerepét az innovatív tehergépkocsi-abroncsok piacán, illetve valódi kihívást jelentő versenykörülmények közt kipróbálja legújabb megoldásait, így biztosítva az újabb és újabb abroncsmodellek folyamatos fejlesztését.
- Nagy örömünkre szolgál, hogy a FIA kizárólagos tehergépkocsi-versenyabroncs szállítóként minket választott az ETRA partneréül az elkövetkező három évre. 2016-ban lesz tizenkét éve annak, hogy először szállítottunk speciális versenyabroncsokat a European Truck Racing Championship versenyekre. Az új megállapodás lehetőséget nyújt termékeink kiváló minőségének bemutatására, és olyan forradalmi technológiák tesztelésére, melyek előnyeit a hagyományos tehergépkocsi-abroncsok használói is kiélvezhetik a későbbiekben. Külön öröm a számunkra, hogy a megállapodás révén még szorosabbá vált a kapcsolatunk a European Truck Racing Championship versenyekkel, így maga a márka, illetve konkrét termékeink és szolgáltatásaink még ismertebbé válnak majd - nyilatkozta Benjamin Willot, a Goodyear EMEA haszongépjármű-abroncsok ágazatának marketingigazgatója.
Az elkövetkező három évben a Goodyear külön erre a célra fejlesztett, 315/70R22.5 méretű tehergépkocsi-versenyabroncsokat szállít a versenyeken résztvevő összes csapat számára. Ezek az abroncsok nagyjából hasonló karkaszkialakításra épülnek, mint a hagyományos abroncsok. A karkasz módosításai a teljesítmény fokozását, és legfőképp a túlhevülés kockázatának csökkentését, illetve az oldalfalak szilárdságának növelését szolgálják, de a legfontosabb szerep a futófelületnek jut, melynek nagyon magas hőmérsékleteket kell elviselnie, miközben a versenyjármű számára optimális tapadást ad.
A Goodyear tehergépkocsi-versenyabroncsai speciálisan kialakított futófelülettel rendelkeznek, mely mind száraz, mind nedves úton maximális tapadást biztosít. A jellegzetes aszimmetrikus vállkialakítás és a körbe futó mintaárkok a Goodyear versenyabroncsokhoz kifejlesztett futókeverékével kombinálva minden körülmények között, minden járművezető számára, bármilyen úton egyenletes teljesítményt nyújtanak.
Minden Goodyear tehergépkocsi-versenyabroncs rádiófrekvenciás azonosítóval (RFID) van felszerelve. Az egyedi azonosítást és az abroncs adatainak lehívását lehetővé tevő, a gyártás során az abroncsba épített chip segíti a FIA versenyekért felelős munkatársainak munkáját, akik így az egyes abroncsok szintjén ellenőrizhetik, hogy a csapatok betartják-e a versenyabroncsok számára és használatára vonatkozó előírásokat.
A 2016-os FIA European Truck Racing Championship tervezett programja:
Április 30. - május 1. Red Bull Ring/Spielberg – Ausztria
Május 28-29. Misano – Olaszország
Június 11-12. Nogaro - Franciaország
Július 2-3. Nürburgring – Németország
Augusztus 27-28. Hungaroring – Magyarország
Szeptember 3-4. Most – Csehország
Szeptember 17-18. Zolder – Belgium
Október 1-2. Jarama – Spanyolország
Október 8-9. Le Mans – Franciaország
Vitáznak a németek az elektromos autók támogatásáról
2016.02.01.
Horst Seehofer bajor miniszterelnök, a CSU elnöke a hétvégén bejelentette, hogy Németországban 5000 euróig terjedő támogatással ösztönöznék az elektromos és hibrid meghajtású autók terjedését, amiben számítanak az autógyártók hozzájárulására is. Angela Merkel kancellár kedden egyeztet az autóipari vállalatok vezetőivel arról, hogyan tudnának hozzájárulni az elektromos autók vásárlóinak nyújtandó állami támogatáshoz.
Hétfőn viszont Wolfgang Schäuble pénzügyminiszter szóvivője megerősítette, hogy a miniszter "világos nemet" mond az efféle támogatásokra, és a helyzet már nem olyan mint a válság idején volt, amikor a kormány a roncsautó program keretében szubvencionálta új gépkocsik vásárlását. Schäuble korábban egy lapinterjúban hangsúlyozta, hogy "az államnak nem feladata segíteni a gépkocsik eladását".
Ralph Brinkhaus, a CDU egyik vezető politikusa pedig azt mondta, a szubvenció nemcsak nagy terhet róna a költségvetésre, hanem "rendszeridegen bűnbeesés" lenne. A kancellár pártcsaládon belüli partnere, a bajor CSU viszont - mint Horst Seehofer hangsúlyozta - teljes mellszélességgel támogatja az elképzelést, hogy segítse a környezetkímélő, de drága elektromos gépkocsik elterjedését.
Bajorország a BMV gépkocsikonszern hazája. Síkra száll a program mellett a nagykoalíción belüli partner, a szociáldemokrata párt is. Az 5000 euró nagyságrendű támogatást éppen az SPD elnöke, Sigmar Gabriel alkancellár, gazdasági miniszter javasolta. Angela Merkel kedden "első tanácskozásra és információcserére" ül össze az autóipar képviselőivel és döntések nem várhatóak - mondta Steffen Seibert kormányszóvivő. Arról nem beszélt, hogy a kancellár kialakította-e már saját álláspontját.
Németország 2020-ra tűzte ki célul, hogy egymillió elektromos autó fusson az utakon. Tavaly még csak 23 500 elektromos és hibrid gépkocsit regisztráltak, ezekből 12 500 volt teljesen elektromos meghajtású.
Maldonado nem lesz ott az idei a Forma-1-ben
2016.02.01.
Maldonado helyetteséről szerdán Párizsban tart sajtótájékoztatót a Renault. Médiainformációk szerint a 2014-ben a McLarennel versenyző dán Kevin Magnussen veszi át Maldonado ülését, aki állítólag a szponzori pénzek körül kialakult problémák miatt kényszerült átadni a helyét.
Maldonado 2011 óta versenyzett a Forma-1-ben, egyetlen futamgyőzelmét a Williams pilótájaként aratta a 2012-es Spanyol Nagydíjon. A tavalyi világbajnokságot 26 ponttal a 14. helyen zárta.
Szerdától ismét drágábban tankolhatunk
2016.02.01.
Az emeléssel a gázolaj átlagára 299-300 forintra, a 95-ös benzin ára pedig 314-315 forintra nő. Legutóbb január 22-én változtak az árak, akkor a gázolaj átlagára bruttó 3 forinttal csökkent, a benzin ára nem változott.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
Elindult az NKH térképes járműfenntartó-lekérdező alkalmazása
2016.02.01.
A közlekedési hatóság hétfői tájékoztatása szerint az alkalmazás segítségével bárki könnyen megtalálhatja a hivatalos engedéllyel rendelkező cégeket, és elkerülheti a megbízhatatlan szolgáltatókat. Magyarországon jelenleg körülbelül 13 ezer bejelentett járműjavító működik, a nem legálisan tevékenykedők számát viszont nehéz megbecsülni.
A szervizek tevékenységét minden esetben be kell jelenteni a közlekedési hatóságnál, amely megvizsgálja, hogy megfelelnek-e minden előírásnak. Így az NKH nyilvántartásában szereplő járműjavítóknál megvannak azok a személyi és tárgyi feltételek, amelyek alkalmassá teszik őket arra, hogy a gépjárművek teljes körű, szakszerű javítását elvégezzék.
Az NKH közleményében hangsúlyozta: egy hiányos szerviztevékenységen, hamis alkatrész-beszerelésen akár életek is múlhatnak, ezért fontos, hogy az autósok engedélyezett, megbízható és garanciát vállaló szervizekbe vigyék a gépjárműveket.
Az alkalmazás a járműtulajdonosok mellett előnyt jelenthet a járműfenntartóknak is, ugyanis bárki rá tud keresni a hatóság nyilvántartásában szereplő vállalkozásokra. A folyamatosan frissített adatbázisban többféle adatra is lehet keresni. A vállalkozások a változásokat a hatóság honlapján jelezhetik - áll a közleményben.
Elektromobilitás: technikai dopping a terepkerékpáros vb-n
2016.02.01.
Az U23-as nők kategóriájában versenyző Van den Driessche kerékpárvázában elrejtve motort találtak. A bringás ártatlanságát hangsúlyozta, és kijelentette: véletlenül egyik barátjának kerékpárjával állt rajthoz, és nem tudott róla, hogy motor van beszerelve a vázba. A Wilier Triestina típusú kerékpár gyártója jelezte: hitelrontás miatt pert indít a belga kerekes ellen.
Brian Cookson, a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) elnöke elmondta: egyértelmű, hogy technikai csalás történt. Amennyiben Van den Driesschét bűnösnek találják, féléves eltiltásra és 20 ezertől 200 ezer svájci frankig terjedő bírságra számíthat, míg a belga szövetség egymillió frankot fizethet. A belga versenyző az első, akit nagy viadalon technikai doppinggal bukott le.
Hat éve a svájciak olimpiai és világbajnok országúti bringásáról, Fabian Cancellaráról cikkeztek, hogy a Párizs-Roubaix és a Flandriai körversenyen használt rejtett motort, ám végül nem sikerült rábizonyítani a csalást, és elkerülte az eltiltást. Az akkor készült videófelvételeken annyit látni, hogy a versenyző egy kis gombot nyom meg a kormányon, és ezt követően gyorsabban halad.
130 ezer dolláros kártérítést kapott három diszkriminált női sofőr
2016.02.01.
A bíróság novemberben döntött a diszkrimináció miatti keresetet 2012-ben benyújtó Gretchen Cooper, Barbara Herold és Lisa Boutelle javára, a fejenként megítélt 130 ezer dollárnyi kártérítési összeget csütörtökön hirdették ki. A három nőt 37 további sofőrrel együtt vették fel 2010 októberében, hogy a Mayo Klinikán kezelt Abdul-Rahman bin Abdul-Aziz szaúdi herceget, családtagjait és barátait fuvarozzák.
A peranyag szerint azonban a limuzuncégekkel szerződött herceg és köre kijelentette, hogy nem ülhet nő az őket fuvarozó autó kormányánál. Szaúd-Arábiában a nők nem vezethetnek autót. A három leszerződött limuzincég közül kettő peren kívüli egyezséget kötött az elbocsátott nőkkel, az alperes egyedül a Crown Prince Limousine vállalat maradt.
A három sofőrnőt a Gender Justice női jogvédő szervezet képviselte a perben. Lisa Stratton, a nők egyik ügyvédje üdvözölte a bíró döntését. - Amikor valaki az Egyesült Államokban köt üzletet, akkor az Egyesült Államok törvényei vonatkoznak rá - hangsúlyozta.
Még mindig a Fiat a legnagyobb szerbiai exportőr
2016.02.01.
A kragujevaci gépjárműgyár 2015-ben 1,18 milliárd euró értékben exportált árut, szemben az egy évvel korábbi 1,36 milliárd euróval. A szerb pénzügyminisztérium exportról szóló jelentése szerint a második helyen a szendrői (Smederevo) acélgyár áll 319 millió eurós exporttal, ami az előző évhez képest jelentős, 58,8 százalékos növekedés.
A legnagyobb kivitelt megvalósító cégek tizenötös listájának harmadik helyén a piroti Tigar gumiabroncsgyár áll (291 millió euró), amelyet a NIS szerbiai kőolajipari vállalat (273 millió euró) és a Gorenje Szerbia (179,6 millió euró) követ. A szerb export több mint 60 százaléka az Európai Unióba irányul, de jelentős partner Oroszország is.
Ismét piacvezető lett Magyarországon a Suzuki
2016.02.01.
A Datahouse friss adatai szerint az országban januárban fogalomba helyezett 5567 személygépkocsiból 677 volt Suzuki, ami 12,16 százalékos piacrésznek felel meg. A Suzuki ezzel az eredménnyel átvette a magyar piac vezetését.
A sikerből az összes Magyarországon gyártott modell kivette a részét: Vitarából 476 darabot értékesítettek, a modell 28,12 százalékkal áll a SUV kategória élén. A B szegmenst a Swift vezeti 13,33 százalékos piacrésszel, és az S-CROSS-nak is sikerült előretörnie: 4,24 százalékot könyvelhetett el januárban a C szegmens sűrű mezőnyében. Az importmodell Celerio szintén a gázra taposott, és 26,67 százalékra növelte részesedését az A szegmensben.
Az elmúlt évben egyébként a Suzuki jelentősen növelte jelenlétét a magyar személyautó-piacon, és – elsősorban a Vitara kiugró sikerének köszönhetően (2015 egészében 3733 darab kelt el belőle) – összességében 9,72 százalékos piaci részesedést ért el. Az idei januári piacelsőség a tavalyi hazai szereplés remek folytatatása.
Nőtt a forgalomba helyezett személyautók száma januárban
2016.02.01.
Az év első hónapjában 1308 kishaszonjármű került forgalomba Magyarországon, 3,4 százalékkal kevesebb, mint az előző év azonos időszakában. Az MGE értékelése szerint a személyautók piacánál figyelembe kell venni az áthúzódó előző évi megrendelések forgalomba helyezését, a piaci trend komolyabb becsléséhez meg kell várni az év első 3-4 hónapjának eredményeit.
A kishaszonjárművek piacán a Magyar Nemzeti Bank növekedési hitelprogramja által generált forgalomnövekedés folyamatosan lassult 2015-ben és ez a tendencia folytatódni látszik. A gépjárműimportőrök ugyanakkor bíznak abban, hogy idén gyorsul a magánvásárlók visszatérése és folytatódik a vállalati gépjárművek cseréje - közölték.
Az adatokhoz fűzött kommentár szerint az importált használt autók átlagéletkora meghaladja a 11 évet, számuk pedig jóval magasabb a behozott új autókénál. Ez hozzájárul az autópark további öregedéséhez, a károsanyag-kibocsátás növekedéséhez, miközben a közlekedés biztonsága romlik, az ágazatból származó költségvetési bevételeket pedig csökkenti, hogy a használtautó-behozatal területén a joghézagok kihasználása miatt jelentős mértékű áfabefizetés marad el - jelezték.
A januárban forgalomba helyezett 331 nagyhaszonjármű 30,3 százalékkal volt kevesebb az előző év azonos időszakánál. Az 54 autóbusz viszont 285,7 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. Az MGE értékelése szerint a nagyhaszonjárműveknél a januári jelentős visszaesés még nem értékelhető, enyhe piaci növekedést várnak az év folyamán. Az autóbuszpiac kis mérete miatt mutat jelentős havi eltéréseket, itt az a fontos, hogy éves szinten növekedés legyen, mivel a buszpark elöregedett, lecserélésre szorul - közölték.
Az év első hónapjában 60 motorkerékpárt helyeztek forgalomba, 16,7 százalékkal kevesebbet, mint tavaly ugyanebben a hónapban. A piac továbbra is igen gyenge - hívta fel a figyelmet az MGE. Az egyesület ebben az évben összesen 80 ezer személygépkocsi, 18 ezer kishaszonjármű, 5700 nagyhaszonjármű, 2200 motorkerékpár és 600 autóbusz forgalomba helyezésére számít.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
