Több mint száz baleset, 52 ittas vezetés a hétvégén
2016.01.25.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 455 személyt fogott el, ebből 104 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 253 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 634 személyt állítottak elő, köztük 249 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt, és további 52 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 332 esetben foganatosítottak.
A rendőrök 2016. január 22-én 0 óra és január 24-én 24 óra közötti időszakban tiltott határátlépés miatt 72 főt fogtak el. 5 fővel szemben embercsempészés miatt indult büntetőeljárás.
Kategóriájának legbiztonságosabb autója az új Honda Jazz
2016.01.24.
Az Euro NCAP minden évben nyilvánosságra hozza jelentését, melyben a különféle kategóriák legbiztonságosabb modelljeit ismertetik. Ahhoz, hogy egy típus megkaphassa a „Kategória legjobbja” díjat, szegmensén belül a legjobb súlyozott eredményt kell elérnie, melyet az alábbi négy fő területen gyűjtött pontok alapján számolnak: felnőttbiztonság, gyermekbiztonság, gyalogosvédelem és menetbiztonsági eszközök hatékonysága. Ez az összegzés adja a járművek menetbiztonságára vonatkozó összehasonlítás alapját.
Az Euro NCAP gratulál a Honda Jazznek a „Kategória legjobbja - 2015” díj megszerzéséhez - mondta el Dr. Michiel van Ratingen, az Euro NCAP főtitkára. „Ezt az elismerést az ötcsillagos minősítéssel és a hatékony menetbiztonsági eszközökkel érdemelte ki a modell, ezek tették a kategória legjobbjává a Jazzt - osztotta meg gondolatait.”
Minden új Jazzhez alapáron jár a Honda által fejlesztett Aktív Városi Fékrendszer (CTBA). A közepesen és magasan felszerelt modelleknél a Fejlett Vezetéstámogató Rendszer is benne foglaltatik a vételárban. Ez az összeállítás a Frontális Ütközésre Figyelmeztető Rendszert, a Közúti Jelzőtábla Felismerő Rendszert, az Intelligens Sebességhatárolót, a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszert és az Automatikus Távolsági Fényszórót foglalja magában.
Ráadásként a Jazz a Honda által kidolgozott Fejlett Kompatibilitású Karosszériaszerkezetre (Advanced Compatibility Engineering™ - ACE™) épül, ami elvezeti az ütközési energiát a kabintól, ezáltal hatékonyan védi a bent ülőket és a baleset többi szereplőjét egy esetleg karambol során.
Hatalmas öröm számunkra, hogy az új Jazz elnyerte az Euro NCAP „Kategória legjobbja - 2015” díját - osztotta meg gondolatait Philip Ross, a Honda Motor Europe alelnöke. A Honda legfőbb célja, hogy olyan járműveket kínáljon vásárlói számára, melyek a legmagasabb minőségi színvonalat képviselik, s a legszigorúbb menetbiztonsági előírásoknak is megfelelnek. Törekvésünk eredményeként minden Honda modell elsőrangú biztonságot garantál, ezt bizonyítja, hogy európai személyautóink egytől-egyig ötcsillagos Euro NCAP minősítésre lehetnek büszkék, beleértve a Civic-et, a CR-V-t, a HR-V-t és a Jazz-t is. 2015 jelentős mérföldkő volt a Honda történetében, mert számos új modellt mutattunk be, s nemcsak a vásárlók fogadták őket kedvezően, hanem az olyan komoly szakmai szervezetek, mint az Euro NCAP is.”
Nagy potenciált lát a Renault az iráni visszatérésben
2016.01.24.
A francia autógyártó ügyvezetője, Carlos Ghosn egy svájci gazdasági fórumon (World Economic Forum – Davos) tett nyilatkozata szerint a márka lehető legtöbb partner bevonásával tervezi újraépíteni üzleti hálózatát Iránban a visszatérés után. Miután az ország nukleáris programja miatt kivetett nemzetközi kereskedelmi embargót feloldották, Ghosn szerint Irán autópiaca akár 50 százalékot is növekedhet.
A közelmúltban a Daimler is bejelentette, hogy szándéknyilatkozatot írt alá a teherautókat és hajtásláncokat gyártó Iran Khodro vállalattal, mely az ország legnagyobb járműgyártó cége. A Renault, szintén hasonló akvizíció kapujában áll, ugyanis az Iran Khodro és a francia autógyár már korábban is partnerek voltak, azonban az egyszeri invesztitícióról szóló szerződések aláírásához a nemzetközi jogi kereteknek helyre kell állni, azaz „meg kell várnunk míg sárgáról zöldre vált a szemafor” – nyilatkozta Ghosn.
A Renault három évvel ezelőtt vonta ki minden tevékenységét az iráni piacról a nezetközi szankciók miatt, melynek eredménye 514 millió eurós províziós veszteség lett végül. A PSA/Peugeot-Citroen tavalyi közleménye szerint a másik francia konszernnek sokkal nehezebb megállapodásra jutni az kormánnyal a lehetséges visszatérésről, mivel a döntéshozók számára mai napig nehezen megbocsátható a PSA 2012-es kivonulása.
Forrás: autonews.com
Használhatja az Audi a Q2 és Q4 jelzést
2016.01.24.
Olasz lapok szerint a megállapodás létrejöttét Rupert Stadler, az Audi vezérigazgatója jelentette be, de a megállapodásról további részleteket nem árult el.
Az sem biztos, hogy pénzben mérte az FCA az Audinak marketing szempontból oly fontos márkajelzés használatát. Az ugyanakkor biztos, hogy az ingolstadtiak mindent megtettek, hiszen az FCA korábban még foggal-körömmel ragaszkodott a saját kreálmányához. Ehhez képest most mégis beadták a derekukat.
Ennek a hátterében az állhat, hogy egyik megjelölést sem akarják használni a jövőben: a Q2-t az Alfánál már évek óta nem használják külön jelölésként (mindössze a GT-ből és a 147-esből volt ilyen változat), és nem is várható egy újabb ál-sperrdifis modell, a Q4-et pedig a Maserati modellekről egy kézmozdulattal eltüntetik.
Forrás: alfaamore.hu
Gyalogosok! A fényvisszaverő eszközök használata életmentő!
2016.01.24.
A közlekedés leginkább veszélyeztetett résztvevői a gyalogosok. Közlekedésük télen - a rossz látási viszonyok és a hosszabb sötét időszakok miatt - nagyobb kockázatot hordoz magában. Emellett a hideg időben türelmetlenebbek, figyelmetlenebbek, a közlekedők minél előbb szeretnék úti céljukat elérni. Részben emiatt télen sajnos megnövekszik a gyalogosgázolások száma. Az éjszakai balesetek tekintetében jellemző, hogy a gyalogosan közlekedő személy nem visel láthatósági mellényt, illetve sötét árnyalatú ruházatban – ezáltal rosszul vagy nehezen látható módon – vesz részt a közlekedésben. A balesetek bekövetkezésének másik jellemző oka az, hogy a gyalogosok az úttesten szabálytalanul próbálnak átkelni, illetve a járművezetők figyelmetlenül, a nem megfelelő sebesség megválasztásával vesznek részt a közlekedésben. A gyalogos áldozatok életkora idén, ezidáig kivétel nélkül 50 év feletti. Ők adott esetben bizonytalanok, váratlanul lépnek le az úttestre, és nehezebben érzékelik a közeledő veszélyt.
A rendőrség mindent megtesz azért, hogy ez a szám nulla legyen, de ez csak Önökkel, a közlekedés szereplőivel együtt érhető el! Figyeljünk jobban egymásra!
Fontos, hogy a járművezetők a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeket, buszmegállókat, illetve azokat a helyeket, ahol gyalogosok jelenlétére számítani lehet, mindig fokozott óvatossággal, a sebesség jelentős csökkentésével közelítsék meg, valamint mindig az időjárási-, látási- és útviszonyoknak megfelelően vezessék gépjárművüket!
Az idei év első három hetében 24 személy vesztette életét közúti közlekedési balesetben, a 8 gyalogoson túl 8 járművezető, 5 utas, 2 kerékpáros és egy segédmotor-kerékpárral közlekedő személy.
Gépjárműhasználat mellőzését kérik Debrecenben a szmogriadó miatt
2016.01.24.
A közlés szerint a szálló por (PM10) légköri koncentrációjának 24 órás átlagértéke két egymást követő napon mind a három mérőállomáson túllépte a riasztási küszöbértéket, ezért Papp László polgármester vasárnap elrendelte a füstködriadó riasztási fokozatát.
Fotó: Czeglédi Zsolt/MTI
A szmogriadó miatt megtiltották a kerti hulladék és a tarlóégetést, s felkérték a lakosságot, hogy kerüljék a személygépkocsik, főként a dízel üzemű járművek használatát. Arra is kérték a lakosságot, hogy aki teheti, szilárd tüzelés helyett a gázfűtést használja, azokban az útkereszteződésekben pedig, ahol a forgalomirányító jelzőlámpákon visszaszámláló van, a zöld jelzésig várakozva állítsák le a gépjárművek motorját.
Az önkormányzat felkérte a debrecenieket, hogy kerüljék a szabadban végzett megterhelő fizikai munkát vagy sporttevékenységet. Javasolják, hogy a lakásokat a déli, kora délutáni órákban szellőztessék.
Forrás: MTI
Rosszul lett és meghalt egy autó vezetője Budapesten a József körúton
2016.01.24.
Az Országos Rendőr-főkapitányság kommunikációs szolgálatának tájékoztatása szerint a baleset körülményeit a rendőrség még vizsgálja.
Fotó: Mihádák Zoltán/MTI
Tóth Karolina, az Országos Mentőszolgálat ügyeletesének tájékoztatása szerint egy 70 év körüli férfi lett rosszul, az újraélesztési kísérletek pedig sikertelenek voltak. A balesetben egy 35 éves nő, egy 2 éves kislány és egy 7 éves kisfiú könnyebb sérüléseket szenvedett.
Forrás: MTI
Tuzson Bence államtitkár
2016.01.24.
Még mindig jó befektetés Porschét venni
2016.01.24.
Tavaly tovább nőtt azoknak az aukcióknak a száma, amelyeken kimondottan egyetlen márkára koncentráltak. Természetesen a Porsche története során rengeteg álomautót készített, így nem meglepő, hogy a zuffenhauseni márkára alapoztak több árverést is. Most következzen az „ínyencek” körében legnépszerűbb öt példány! Kezdjük a legmagasabb árkategóriába becsült 911-el. Az 1970-es évjáratú 2.3 ST változatból összesen 10 darab létezik, ezért nem meglepő, hogy az egyik tökéletesen karbantartott autó ára az 1,3-1,5 millió eurós sávban mozog. Hozzá kell tenni, hogy egy vérbeli versenyautóról beszélünk, bukócsővel és mindennel, ami a pályák koptatásához szükséges. A 230 lóerős motornak csupán 930 kilogrammot kell mozgatnia (plusz a vezető), ami fantasztikus tömeg/lóerő arányt eredményez. Még a legmodernebb versenyautók is megirigyelhetik! Bár a valódi futásteljesítménye ismeretlen, igazi kincs egy Porsche szerelmes számára.
Porsche 911 ST
Ha tippelnünk kellett volna, biztos, hogy a Porsche 959-et nyilvánítjuk a legdrágábbnak, ám egy kicsivel kevesebb a kikiáltási ára, mint a fentebb említett 911-nek. Az 1988-as sportautót 1,2-1,4 millió euró közé taksálják. A 959-ből csupán azért született utcai változat, hogy a versenyautót homologizálni lehessen. Ennek megfelelően a sporttörténelem egy darabkája is a tulajdonosa garázsában állhat. Jelenleg 8300 kilométert mutat a számlálója az Auctionata által hirdetett autónak, amely sokáig egy múzeumban pihent és 2004-es „szabadulása” óta is nagy becsben őrizték.
Porsche 959 - lényegében a Nemzetközi Automobil Szövetségnek köszönhető a létezése
A ’80-as évekből említhetünk egy másik kedvencet is. A 964 gyári kódszámú Porsche 911-ből készült Speedster a szóban forgó jármű. Az 1989-es modellből csak 2000 darabot gyártottak, szóval az igazi ritkaságok között tarthatjuk számon, ráadásul elég nehéz épségben megmaradt példányt találni. Az Auctionata kínálatában egy restaurált, balesetmentes előélettel rendelkező 964 Speedstert kínálnak. A fekete ritkaság 30 000 kilométert futott és minimum 270 000 eurót kérnek érte.
Tengerparti utakra csalogató Speedster
Az utolsó két „nevező” is a 911-es típuscsalád tagja. Az 1973-as 911 E a rövid ideig gyártott 911 L helyét vette át. Feltűnő sárga színével (hivatalosan Signal Yellow) elektromosan működtethető napfénytetejével, Recaro sportüléseivel és az időtlen Fuchs könnyűfém keréktárcsákkal sokak szívét meghódította. Aki szeretné a sajátjának tudni, legalább 140 ezer eurót tegyen félre. Sőt! Még egy kicsit többet, hiszen az árverésre bocsátott 911 E nincs tökéletes állapotban. Biztató viszont, hogy csak 85 000 kilométert futott.
A 911E-jelzés nem az elektromos hajtásra utal, mint manapság. A befecskendező rendszer német elnevezésének kezdőbetűje
A lista végére nem a legolcsóbbat hagytuk, viszont az egyik legérdekesebb a sorban. Első pillantásra szintén egy 964 Carrerát vélhetünk felfedezni, ám különleges kiadással állunk szemben. Egyike a 911 harmincadik születésnapja előtt tisztelgő változatoknak, így egy plakettet is kapott, amelynek alapján a 830. példányt azonosíthatjuk be. Jobban megnézve a további egyedi motívumok is felfedezhetők. Például a Turbo változathoz hasonló karosszéria, amely alatt összkerékhajtás lapul. Az 1994-es évjáratú és limitált példányszámú 911-ért legalább 210 ezer eurót kérnek.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
