Autólopás! LSB-407 Skoda Octavia - fekete
2015.10.20.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LSB-407
-Gyártmány:
Skoda
-Típus:
1Z
-Kivitel:
OCTAVIA
-Gyártási év:
2010
-Motorszám:
CAY281416
-Alvázszám:
TMBBT61ZXAC021664
-Szín:
fekete
-Lopás időpontja:
2015 október 15
-Lopás helyszíne - város:
Budaörs
-Utca, házszám:
Baross u.110.
Autólopás! MS 89 TDE Skoda Octavia kombi - fehér
2015.10.20.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám (külföldi - ország nincs megadva) :
MS 89 TDE
-Gyártmány:
Skoda
-Típus:
OCTAVIA 2 1.9 TDI
-Kivitel:
KOMBI
-Gyártási év:
2006
-Motorszám:
ACSK135N11C90E4/2006
-Alvázszám:
TMBGS61Z262251589
-Szín:
fehér
-Lopás időpontja:
2015 szeptember 5
-Lopás helyszíne - város:
BUDAPEST
-Kerület:
XV.
-Utca, házszám:
DOBO UTCA 38
Mini John Cooper Works – „sport auto” magazin importkisautó-díja
2015.10.20.
A „sport auto” német autós szakmagazin idei olvasói szavazásán a MINI John Cooper Works modellt választották meg az import kisautó kategória győztesének, amellyel a legtüzesebb brit prémium kisautó tovább írja egyedülálló sikertörténetét. Vérpezsdítő teljesítményének és kivételes tulajdonságainak köszönhetően a MINI John Cooper Works világéletében különleges helyet foglalt el a kisautók szegmensében.
A legújabb MINI John Cooper Works modell orrába a márka történetének legerősebb sorozatgyártású motorját szerelték be: a MINI TwinPower Turbo technológiával dolgozó kétliteres, négyhengeres erőforrás maximális teljesítménye 170 kW / 231 lóerő (átlagos üzemanyag-fogyasztás az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján: 6,7 liter / 100 kilométer; kombinált károsanyag-kibocsátás: 165 gramm / kilométer).
Az élsportoló erőforrását, futóművét és légellenállási alaktényezőjét a versenysportban megszerzett átfogó technológiai szaktudás és tapasztalat alkalmazásával fejlesztették ki a mérnökök, amelyekkel a MINI John Cooper Works nem csupán lélegzetelállító menetteljesítményét hangsúlyozza, de rendkívül intenzív vezetési élményt is kínál.
A modell különleges karakterét összetéveszthetetlen, típusspecifikus külső és belső megjelenés, illetve felszereltség tükrözi. Az alapfelszereltség részeként kínált hatsebességes manuális váltóval a MINI John Cooper Works 6,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra és 246 km/órás végsebességre képes. A modellhez a hatsebességes Steptronic sport automataváltó is elérhető, opcionális extra felszereltségként.
A „sport auto” német autós szakmagazin olvasói szavazásának „sport auto award” díjait 1980 óta szinte minden évben odaítélik az autóipar legkiemelkedőbb képviselőinek. A kitüntetést Németországban a legrangosabb szakmai elismerések között tartják számon. Idén a magazin 13 601 olvasója adta le szavazatát, összesen 30 sorozatgyártású és 10 tuning kategóriában.
Kombiként is lebukott a legnagyobb Volvo személyautó
2015.10.20.
Jóval a tervezett, 2016-os világpremier előtt kiszivárogtak a képek a Volvo V90 kombiról, igaz, nem az életnagyságú autót mutatják a felvételek, hanem csupán az 1:43-as méretarányú modellverziót. A képek egy kínai weboldalról származnak, ami azért nem meglepő, mert a világ szinte összes modellautóját az ázsiai országban készítik.
A képek alapján elmondható, hogy a kocsi nagyon sok vonást megörökölt a 2014-es Genfi Autószalonon bemutatott Volvo Concept Estate tanulmányautótól, különösen az orrkiképzés és a hátsó lámpák formája lehet ismerős, de a modellautónak már nem három, hanem öt ajtaja van. Valószínűleg ebből a kombiból is készít majd a Volvo megerősített és megemelt futóművel, műanyag védőelemekkel és összkerékhajtással egy XC változatot.
Az már biztos, hogy az XC90-hez és az S90-hez hasonlóan a V90 is a Volvo új, moduláris padlólemezére épül majd. A motorválaszték az XC90-hez hasonlóan kizárólag kétliteres, négyhengeres, feltöltött erőforrásokat tartalmaz majd, a 400 lóerős T8 csúcsváltozat azonban hibrid lesz, hátsó tengelyre telepített villanymotorral.
A Volvo S90 és V90 valószínűleg a januári Detroiti Autószalonon, vagy a márciusi Genfi Autószalonon ünnepli majd a világpremierjét, az értékesítés 2016 második felében kezdődhet meg.
Integrált utastájékoztatási rendszer a Balatonnál
2015.10.20.
Az MTI-hez kedden eljuttatott közlemény szerint a közös utastájékoztató felületeken a MÁV, a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) és a Balaton mentén járatokat üzemeltető Volán társaságok menetrend szerinti járatinformációi jelennek meg. A balatoni közösségi közlekedés versenyképességének javításában mérföldkőnek számító integráló fejlesztés idén májusban kezdődött és októberben fejeződött be. Ezt megelőzően már több közlekedési közszolgáltató is kiépíttetett intelligens utastájékoztatási rendszert, ez az integrált jellegű újabb előrelépést jelent.
A siófoki önkormányzat, a MÁV és a Bahart konzorciumát képviselő Balatoni Integrációs Közhasznú Nonprofit Kft. által indított, 377 millió forintos költségvetésű projekt uniós támogatással valósult meg. A fejlesztés részeként hét vasútállomáson összesen negyven, Siófok területén öt buszmegállóban összesen hat, a Balatoni Hajózási Zrt. öt kikötőjében pedig szintén hat színes LED-kijelzőt szereltek fel. Az adatokat összegyűjtő központi egység Fonyódon, a MÁV informatikai helyiségében található. A fejlesztést az Alba, a Vértes és a Borsod Volán utastájékoztatási rendszereit is felépítő i-Cell végezte.
– A jelenleg tesztelés alatt álló rendszer végleges átadása október 30-án lesz – nyilatkozta Farkas Károly, a cég operatív igazgatója. A beruházás eredményeként a balatoni utasok pontosan tervezhetik meg utazásaikat, és könnyen, egy helyen tájékozódhatnak a különféle közlekedési lehetőségekről, járatokról.
Százmilliomodik utasát köszöntötte a Wizz Air
2015.10.20.
A légitársaság MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a Wizz Airrel az elmúlt 11 évben 5,8 millió gyermek utazott, a levegőben töltött teljes repülési idő 138 év volt, a társaság Airbus A320-asai 657 ezerszer szálltak fel és 842 millió kilométert repültek.
Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója azt mondta, első járatuk Lengyelország és az Egyesült Királyság között indult, százmillió utasukat 38 ország több mint 110 reptérről szállították. Hozzátette: a cél elérése költségfegyelmüknek köszönhető, valamint annak, hogy a megtakarításokat visszajuttatják az utasokhoz az alacsony viteldíjak formájában.
Az Auditól kap dízelmotort a legnagyobb Bentley
2015.10.20.
Egy ideje már tudni lehet, hogy a Bentley nem csak a hatliteres, 608 lóerős W12-es benzinmotorral fogja kínálni története első szabadidő-autóját, a Bentaygát, hanem egy turbódízellel is, ami szintén újdonság a cég életében. A crewe-i autógyártó egyik vezető mérnöke sajtóértesülések szerint megerősítette a dízelmotor érkezését, sőt, azt is elárulta, hogy a motor az új Audi Q7 sportos dízel változatából, az SQ7-ből származik majd, és hagyományos helyett elektromos turbót illesztenek rá. Ennek a különleges technikai megoldásnak több előnye is van: csökkenti a fogyasztást, és a turbólyukat is, vagyis csökken majd a motor reakcióideje egy nagyobb gázadáskor.
Azt már korábban tudni lehetett, hogy az SQ7-ben egy négyliteres, V8-as TDI teljesít majd szolgálatot, 435 lóerővel. Pontos adat még nincs a nyomatékra vonatkozóan, de valószínűleg közel lesz az 1000 Nm-hez. Nagyon valószínű, hogy a Bentley kissé áthangolja majd a motort, elképzelhető, hogy a teljesítmény és a nyomaték is nagyobb lesz a brit luxusterepjáróban, mint a németben. A benzines és a dízelmotor mellett a Bentley 2017-ben egy konnektoros hibrid változatot is bemutat majd a Bentaygából, amely azokon a piacokon lehet majd sikeres, ahol az elektromos üzemre képes autókat kedvezmények illetik meg, és, ahol a dízelmotort nem kedvelik a vásárlók.
Mező Misi kolbásszbeszállítót keres
2015.10.20.
Mező Misiék két éve is fantasztikus koncertet adtak a Csabai Kolbászfesztiválon, a Mokry Sámuel sátor nagyszínpadán
A Magna Cum Laude dióhéjban: “Kilencszázkilencvenkilenc, mezőtúri nyár, itt kezdődött el minden…” A gyulai szomszéd srácok ismertté válásának útját az 1999-es mezőtúri Wanted tehetségkutató verseny megnyerése kövezte ki sikerrel. Innen már egyenes (bár bevallásuk szerint rögös) út vezetett a sikerhez. Az idővel átalakuláson átment, díjakat és elismeréseket bezsebelő csapatnak nem ismeretlen Békéscsaba városa, hiszen a szomszédos környékről valósiak, így valamennyire hazai színpadnak is tekinthető számukra a Csabai Kolbászfesztivál.
Buli volt, buli van, buli lesz!
A zenekar koncertje október 24-én, szombat este 9-kor lesz látható és hallható a Mokry Sámuel sátor Aldi színpadán, és a tőlük megszokott pörgős hangulatra számít az, aki végigénekli –táncolja velük legismertebb slágereiket. Sőt, Misi mosolyogva megjegyezte, idei különlegességük a zenélés közbeni kolbászevés lesz. Izgatottan várjuk!
Színezd újra a Pálinkadallal, legyen a csabai kolbász kék és narancssárga
Töltsük együtt a hosszú hétvégét csütörtöktől vasárnapig Békéscsabán, a Csabai Kolbászfesztiválon, hiszen a csabai Csabán az igazi! További részletekért érdemes követni az Autószektor kiemelt Csabai Kolbászfesztivál rovatát, a versenyekre való jelentkezésért ellátogatni a www.csabaikolbaszfesztival.hu honlapra, de folyamatosan nyereményjátékokba botlik az is, aki a Facebook-on követi a kolbászfesztivált.
Történelmi Ferrari versenyautót árvereznek el decemberben
2015.10.20.
Az RM Sothebyís árverési ház szerint a csaknem 60 éves kocsi akár 28 millió dollárért (mintegy 7,7 milliárd forintért) is elkelhet a Driven by Disruption címmel meghirdetett aukción december 10-én. A történelmi Ferrari 290 MM versenyautó 1964-ig rótta a köröket a versenypályán anélkül, hogy összetört volna, az alváza és a karosszériája is eredeti, motorszáma is hiteles.
Az aukciós versenyautó-rekordot egy tavaly a Bonhamsnál eladott Ferrari 250 GTO Berlinetta állította fel, amelyért 38,2 millió dollárt fizetett egy vásárló. Az argentin Fangiót minden idők egyik legremekebb Forma 1-es versenyzőjének tartják. Az árverésre kerülő piros színű, kék orrú kocsit kifejezetten az ötszörös F1 világbajnok számára készítették. Ebből a 290 MM-es típusból egyébként mindössze négy példányt építettek.
A gépet Temple Buell autórajongó vásárolta meg 1957-ben, aki további versenyekre küldte Jo Bonnierrel és Masten Gregoryval a kormánykerék mögött. Ezt követően Pierre Bardinon gyűjtő kollekciójába került, és 34 évig Franciaországban parkolt, míg a jelenlegi tulajdonos, egy magát megnevezni nem kívánó európai gyűjtő meg nem vásárolta.
Összeköltöztetik a vasúti- és buszpályaudvarokat
2015.10.20.
– Egyfelől helyeseljük, hogy az EU nagyobb mértékben támogatja a valóban drágább vasútépítést, mint a közútét, másfelől saját költségvetésünkből kell megépíteni a hiányzó gyorsforgalmi szakaszokat – mondta a közlekedésért felelős helyettes államtitkár az InnoRail 2015 nemzetközi vasúti szakmai tanácskozáson. Becsey Zsolt emlékeztetett: a jelen elszámolási időszakban a TEN-T (nemzetközi) vonalakra 459 milliárd forint áll rendelkezésre. Emellett az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) 380 milliárd forintot tesz elérhetővé. Véleménye szerint a következő évek fontos programja, hogy miközben továbbfejlesztik a vasúti infrastruktúrát és a járműállományt, a menetrendek, az utastájékoztatás, a tarifarendszer összehangolásának is meg kell történnie. Ennek a feltétele, hogy a megyeszékhelyeken létrejöjjenek olyan intermodális csomópontok, amelyek az utasok számára lehetővé teszik, hogy egységes hálózatként használják a vasúti és közúti közösségi szolgáltatásokat. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a vidéki nagyvárosok vasútállomásainak felújításakor vagy odaköltöztetik az autóbusz-pályaudvart, vagy lehetőséget alakítanak ki több járat egyidejű megállására. Ehhez kapcsolódnak az elővárosi, városi kötött pályás és közúti járatok, valamint P+R, B+R parkolók. Erre a célra az uniós források 42 milliárd forintot biztosítanak.
Felsővezetéket szerelnek az új vasútvonal mellett
Térségünkben a következő egy-két évtizedben a meglévő hálózat uniós norma szerinti korszerűsítése, és a 160 kilométer/órás sebesség biztosítása lehet a cél. Becsey Zsolt emlékeztetett, hogy hazánkon három nemzetközi közlekedési folyosó halad át, a Hegyeshalom–Budapest–Szolnok–Lőkösháza, a Bajánsenye–Budapest–Záhony vonal, illetve a Duna. A jelenlegi költségvetési ciklus, illetve a 2020-tól 2027-ig tartó finanszírozási időszak talán elég lesz rá, hogy a két nagy vasúti korridor forgalma mindvégig két vágányon, villamosítva, 22,5 tonna tengelyterhelésre átépítve, 160 kilométer/óra csúcssebességgel haladjon.
p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }
Ma is gondot okoz a Nyugat-Európa és az utóbb csatlakozott közép-európai országok eltérő fejlődési ritmusa, amikor az infrastruktúra fejlesztésre szánt pénzek odaítéléséről van szó – mondta Becsey Zsolt. Míg nyugaton már az évezred végére kiépült a közúti hálózat, régiónkban még ma is elmaradásban vagyunk ezen a téren. Ezért míg egyfelől helyeseljük, hogy az EU nagyobb mértékben támogatja a valóban drágább vasúti infrastruktúra építést, mint a közútét, másfelől saját költségvetésünkből kell megépíteni a hiányzó gyorsforgalmi szakaszokat – mondta a közlekedésért felelős helyettes államtitkár az InnoRail 2015 nemzetközi vasúti szakmai tanácskozáson.
Jámbor Gyula
Megjelent a Magyar Idők 2015. 10. 15-én
Oldalak
Az oldal fő támogatója
