Mesterséges intelligencia a raktárban

2023.09.29.
"Ha a targoncák által rögzített adatok segítségével úgy tudom irányítani a szervizmérnökeim munkáját, hogy az ügyfelem észre sem veszi, hogy a jármű éppen karbantartás alatt áll, akkor valamit jól csinálok" - állítja Tobias Zierhut, a Kion csoport mobil automatizálásért felelős vezető alelnöke. Ha a raktári folyamatok irányítója tudja, hogy mire számíthat, akkor megteheti a megfelelő előkészületeket, meghozhatja a megfelelő döntéseket, és cselekedhet, mielőtt valami baj történne. Mi több, ha az események kiszámíthatóak, a vállalkozások javíthatják az ügyfélkiszolgálást és az ügyfélélményt. Az MI pedig különösen a logisztikai szereplők és a raktárüzemeltetők számára jelenthet létfontosságú előnyt. Digitális kristálygömb Amikor a logisztikában a jövő előrejelzésének módjait keresik, a hangsúly gyakran a prediktív analitikán van. Ez magában foglalja a gépek állapotára vonatkozó adatok felvételét, és az elhasználódás valószínűségének felmérését. Az intelligens rendszerek mind az aktuális adatokat (valós időben), mind a múltbeli feljegyzéseket feldolgozzák. A különböző működési paraméterekre vonatkozó több millió adatpontot felhasználva és ezeket a múltbeli tapasztalatokkal összevetve az MI képes "megalapozott becsléseket" tenni a proaktív javítások és alkatrészcserék szükségességéről - így a berendezések üzemképesek maradnak, és elkerülhetők a költséges, nem tervezett leállások. Ez teszi a rendszert intelligenssé és gazdaságilag hatékonnyá. A megrendelés előtt indul a szállítás A termelésben a kulcs a rendszerek aktív és elérhető állapotban tartása. Amennyiben az érintett folyamatok szabványosítva vannak, akkor a megfelelő intralogisztika automatizálása viszonylag egyszerű. De mi van akkor, ha váratlanul megváltoznak a mennyiségek, a termékkonfiguráció vagy a határidők? Egy intelligens rendszer gyorsan észleli a normálistól való eltéréseket, és képes reagálni. Ehhez a lehető legtöbb paraméterre és a lehető legtöbb forrásból származó információra van szükség: a beérkező megrendelésekre, a termékek rendelkezésre állására, a beszállítók leterheltségére, az időjárásra, a raktári érzékelők adataira, a járművekre szerelt kamerák képeire és még sok minden másra. Ezekkel az adatokkal felvértezve a mesterséges intelligencia a kritikus időben tud reagálni, és képes módosítani és irányítani a folyamatokat, hogy például a termékeket az eredetileg tervezettnél korábban vagy később, illetve más mennyiségben szállítsa ki. A dolgok különösen nehézzé válnak, amikor a fogyasztók igényeihez és "hangulati ingadozásaihoz" próbálnak alkalmazkodni. Jelentős előnyt jelenthet, ha előre fel tudjuk mérni a várható keresletet. Az olyan vállalatok, mint az Amazon, éppen erre tesznek kísérletet, és a mesterséges intelligenciát a szállítás felgyorsítására használják fel. Még a rendelés leadása előtt a közeljövőben valószínűleg keresett termékeket egy központba szállítják, amely készen áll az utolsó kilométeres kiszállításra. Más szóval a termék már úton van, mielőtt a vásárló rábökne ujjával az enterre. Tudja, mi fog történni Az MI egyik legígéretesebb jellemzője, hogy képes megelőzni az üzemi folyamatok és berendezések meghibásodását. Feladata, hogy egy lépéssel a valóság előtt járjon - és még azelőtt beavatkozzon, hogy egy adott alkatrész elhasználódna vagy károsodna. Ez azt jelenti, hogy a karbantartást többé nem rendszeres időközönként végzik. Ehelyett a mesterséges intelligencia a tényleges használatra és a tapasztalatokra vonatkozó adatokat használja fel annak előrejelzésére, hogy mikor van szükség intézkedésre. A prediktív karbantartás az a terület, ahol az MI a legnagyobb lehetőséget kínálja a termelékenység növelésére és a költségek csökkentésére az (elkerülhető) állásidő minimalizálásával.  

Honda PCX

2023.09.29.
Galéria képek: 

Honda SH

2023.09.29.
Galéria képek: 

500 darab Toyota Mirai is helyet kapott a 2024-es párizsi olimpia és paralimpia hivatalos flottájában

2023.09.29.
Az olimpiai és paralimpiai játékok globális partnereként a Toyota elkötelezett amellett, hogy fenntartható mobilitási megoldásokat kínáljon egy dekarbonizált és befogadó társadalom felépítéséhez. A 2024-es párizsi versenyre készülve a Toyota bejelentette, hogy 500 darab zéró emissziós, melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás elektromos Mirai is helyet kap az esemény hivatalos flottájában. Fotó: Toyota „2018-ban Akio Toyoda jelentős fordulópontot jelentett be a Toyota csoport számára: a vállalatot autógyártóból mobilitási vállalattá alakítja. Ezzel az új irányvonallal az a cél, hogy túllépjünk iparágunk határain egy jobb, karbonsemlegességen alapuló társadalom felépítésével.” –emlékeztet Frank Marotte, a Toyota franciaországi elnök-vezérigazgatója. A karbonsemlegesség elérése érdekében a Toyota a mobilitás többutas megközelítésében hisz az akkumulátoros elektromos, a hidrogén üzemanyagcellás elektromos, az öntöltő hibrid elektromos és a plug-in hibrid elektromos járművek széles választékán keresztül. Ily módon az ügyfelek minden régióban profitálhatnak abból, hogy hozzáférhetnek az igényeiknek leginkább megfelelő nulla és alacsony kibocsátású járművekhez. A Toyota Mirai kiváló példája a vállalat elkötelezettségének a zéró károsanyag-kibocsátású járművek kínálatában. Ez a hidrogén üzemanyagcellás szedán, amely az elektromos mobilitás előnyeit páratlan kényelemmel, autonómiával és gyors újratöltéssel ötvözi, bizonyítja a Toyota eltökéltségét a széndioxid-mentesítés iránt. Az 500 darab Toyota Mirai modellből álló flottát megújuló forrásból származó zöld hidrogénnel tölti majd fel az Air Liquide, a 2024-es párizsi olimpiai és paralimpiai játékok hivatalos hidrogéntámogatója. „A 2024-es párizsi olimpián a Toyota arra készül, hogy megmutassa innovatív képességeit a hidrogénüzemű mobilitási megoldások fejlesztésében: ezt az elkötelezettséget más termékekkel együtt a Mirai is példázza majd. A Párizs 2024 Szervező Bizottságával közös ambíciónk a 100 százalékban elektrifikált személyautó flotta révén a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a játékok környezeti hatását.” –avat be Cédric Borremans, a Toyota európai olimpiai és paralimpiai részlegének vezetője. „A példaértékű és környezettudatosabb játékok szervezése az egyik célunk, amelyet a 2024-es párizsi játékokkal tűztünk ki magunk elé. Nagy örömünkre szolgál, hogy a Toyota, a 2024-es párizsi olimpia globális partnere a Mirai üzemanyagcellás járműveivel – amely a játékok hivatalos flottájának része lesz – segít bennünket abban, hogy újabb lépést tegyünk ebbe az irányba. Köszönjük a Toyotának a közös elkötelezettségét.” –fogalmaz Tony Estanguet, a 2024-es párizsi olimpia elnöke.

Meghalt Bendekovits Zoltán

2023.09.29.
Bendekovits Zoltán frissdiplomás mérnökként 1977. őszén lett a jogelőd győri Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola oktatója. A Rába Magyar Vagon- és Gépgyár igényei alapján megalapított, megszervezett Járműgyártási Tanszék oktatási munkájába kapcsolódott be, s 2011-ig, nyugállományba vonulásáig dolgozott az Egyetemen. A szerszámgépek, a hidraulika és a pneumatika témakörök ismereteinek átadása, bővítése határozta meg oktatási, szakmai tevékenységét. A napi munka részeként folyamatosan részt vett a tanszék intézményen belüli és külső kutatási, fejlesztési és együttműködési programjaiban. Rendszeresen közreműködött sportnapok, szaknapok, szakestélyek szervezésében és megrendezésében. Kollégái, hallgatói kiváló felkészültsége, közvetlen emberi stílusa, segítőkészsége miatt elismeréssel értékelték munkáját. Pályakezdésétől kezdődően tanszéki feladatai közé tartozott a tudományos diákköri munka támogatása. Nyugállományba vonulásáig, s az azt követő években mentorként működött közre a hidraulika és a pneumatika ismeretkörök iránt a tananyagot meghaladó mértékben érdeklődő hallgatók képzésében. Ennek szakmai műhelyei a FESTO és Jankovits Hidraulika Laboratórium volt. Emlékét megőrizzük, nyugodjon békében! - olvasható a gyászjelentésben.

Hogyan változnak az utazási szokások 2024-ben?

2023.09.29.
Fotó: autopalyamatrica.hu Az autópályahasználattal kapcsolatos változásokat próbálja előzetesen felmérni az autopalyamatrica.hu online kutatása. A szakmai portál egyebek között kíváncsi az esetleges alternatív közlekedési módok vagy új útvonalak kiválasztására, de az anonim felmérés kitér arra is, hogy a kényelmesebb és gyorsabb közlekedés érdekében mennyit hajlandók áldozni az autósok, vajon hol van a határa annak, hogy letegyék az autót. A kutatás azt is előre jelezheti, hogy a városokban megnőhet-e a gépjárműforgalom. A felmérés október 8-án zárul. https://www.autopalyamatrica.hu/felmeres

Tragédia a szervizben: az emelőről legurult autó maga alá temette a szerelőt

2023.09.29.
Rendkívül tragikus, halálos baleset történt hétfő délután egy Bécs-Landstrasse-i autószerelő műhelyben – egy szerelőt szó szerint összenyomott az emelőálványról ledölő autó. A Heute cikke. Képernyőfotó Amit eddig tudni lehet: a járművet az oszlopos emelőre tették, amikor egy autószerelő észlelte, hogy a jármű mozog. A 31 éves férfi megpróbálta megállítani a járművet, de nem járt sikerrel. A helyi férfit maga alá temette az autó és súlyosan megsérült – közölte a rendőrség. Az azonnal megkezdett újraélesztési intézkedések nem jártak sikerrel. A bécsi hivatásos mentőszolgálat több csapata is a helyszínre sietett, de a sürgősségi orvos csak azt tudta megállapítani, hogy a férfi meghalt. Hatósági boncolást kértek, a Bécsi Munkaügyi Felügyelőség pedig azt vizsgálja, hogyan történhetett a halálos baleset, illetve hogy történt-e műszaki hiba, emberi hiba vagy akár gondatlanság kollégái vagy a cég részéről.

Podcast - Miért alakult ki szakemberhiány az autós szakterületeken?

2023.09.28.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A mai beszélgetés tartalmából: 1:30 - Az autószerelői szakmáról milyen kép él a fiatalok fejében? 5:05 - Egy jó autószerelő ma komoly egzisztenciát tud kiépíteni magának, és a családjának. 9:01 - Hogy lehet promótálni 2023-ban az autószerelői szakmát? 12:50 - Az autós szakmák tanulmányi versenyéről. 17:00 - Milyen szervezetek foglalkoznak azzal, hogy megszervezzék a versenyt, és adnak hozzá szakmai, vagy anyagi hátteret? A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.    

Cikkünkre reagált az Audi: Győrben is leállt, de újra indult a járműgyártás

2023.09.28.
Fotó: Audi Hungaria   Az éjszaka során sikerült megoldani a fellépő problémákat, így a világszintű gyártási hálózat és az Audi Hungaria termelése is újraindult. A termelés várhatóan a tervek szerint zajlik tovább. Egyes rendszerekre átmenetileg még kihathat az eset. Továbbra sincs arra utaló jel, hogy a zavart külső hatások eredményezték - fogalmazott Jakab Réka.

Bizarr ok miatt fordult vissza a nyaralókat szállító repülő

2023.09.28.
Mostanában gyakori, hogy járatokat törölnek erdőtüzek, tomboló viharok és hurrikánok miatt. De, amiről itt szó lesz, az ennél különösebb eset. Szardínia szigetéről indult a minap egy utasszállító repülő. Bár már a felszállás sem volt problémamentes, az utasok bíztak abban, hogy a helyzet rendeződik és nyugodt útjuk lesz Rómáig. Csakhogy, volt a gépen egy öntörvényű család…   Rémálommá vált a Szardíniáról hazafelé tartó út (sardegna.info) A főszereplő egy dél-amerikai anyuka, két gyerekkel. A 2 és 4 évesek állítólag „eladták a repülőt”, annyira élénkek voltak. A viháncoló kisdedeket a stewardes próbálta nyugalomra inteni. Különös módon, az anyuka ebben nem volt a segítségére. Sőt, még neki állt feljebb és heves vitába bonyolódott a légiutas kísérővel. Bizarr ok miatt fordult vissza a nyaralókat szállító repülő (ilgiornale.it) Amint arról a La Nuova Sardegna beszámolt, a gyerekek a fedélzetre lépéstől kezdve izgatottak voltak és nem akartak leülni, az övek becsatolásánál meg egyenesen tombolni kezdtek. A stewardess megkérte az érintett anyát, hogy győzze meg a gyerekeit, mert a biztonsági szabályok betartása érvényes mindenkire nézve. Ezt követően tört ki a veszekedés és a helyzet kezelhetetlenné vált. A feldühödött utas állítólag a mobilját is a légiutas kísérőhöz vágta. Ekkor a gép már húsz perce a levegőben volt és a kapitány úgy döntött, hogy visszatér a kiindulási, Olbia Repülőtérre. A nőt már várták a rendőrök, leszállították és most vizsgálják az esetet. Ennyi a hír, amit nem tudok komment nélkül hagyni. Pár héttel ezelőtt volt egy hasonló eset, amikor a gép jókora késéssel indult, mert egy utas nem volt hajlandó a felszálláskor megszakítani a videohívást a mobilján. Ahogyan akkor, most is csak ámulok azon, hogy mennyire közönyösek lettünk. Hogy adott egy utasokkal, ráadásul nyaralókkal, vélhetően jókedvű turistákkal tele repülő, ahol nincs egyetlen személy sem, aki segítene egy ilyen helyzetben. Akár azzal, hogy próbálja szórakoztatni a gyerkőcöket, ha már a fáradt vagy kis zsarnokokat nevelő anyuka erre képtelen, akár úgy, hogy higgadtan és észérvekkel igyekszik hatni a felnőttre. Csak próbálom elképzelni a szituációt, amiben az utasok figyelik a kibontakozó drámai helyzetet, azt fel is veszik és jó eséllyel meg is osztják mindenféle közösségi felületeken, de hogy érdemben, a törvényt persze szem előtt tartva igyekeznének tenni a kedélyek lecsillapításáért, arra már nem hajlandóak. Inkább visszafordulnak…  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója