Toyota C-HR
2016.06.04.
Galéria képek:
H-MOTO Team – nincs pihenés, nincs megállás!
2016.06.04.
„Nagyon várom a hockenheimi versenyhétvégét, hamarosan pályára gurulunk, aminek igazán örülök! Mint a sorozat majd minden helyszíne, így Hockenheim is ismeretlen számomra. Sok-sok onboard felvételt nézek, ami nem adja át például a pálya lejtését, de legalább az íveket hellyel-közzel megismerem. Az előző pályán sem rendelkeztem semmilyen tapasztalattal, mégis elég hamar meg tudtam szokni az aszfaltcsíkot, és felvettem a ritmust a többiekkel! Most már nagyjából ismerem a mezőnyt, így azt is tudom, mire, kikre kell odafigyelnem. Nagyon sok munka vár ránk, de őszintén remélem, dobogóra állhatok. Annyit ígérhetek, rajtam semmi nem fog múlni!” – mesélte el Gergő a verseny előtt.
„Nem tartozik a kedvenc pályáim közé a Pannonia-ring, ugyanakkor elég jól ismerem. Remélem az időjárás ezúttal kíméletesebb lesz velünk, mint Szlovákiában, bár az előrejelzés nem ezt mutatja. Száraz időt kívánnék magunknak a versenyre, de ha esőben kell menni, akkor az a feladvány, amit ha tetszik, ha nem, meg kell oldani! Egyébként ez utóbbi alaposan felkavarhatja az erősorrendet, a valós viszonyokat, tulajdonképpen bármi megtörténhet - szóval nem egy életbiztosítás a csapadék. A technika rendben van, én szintén, így az eredményt illetőleg a dobogó a cél - ott is minél előrébb szeretnék végezni, ez nem titok!
Györfi Alen ezalatt Ostfyasszonyfán, a Pannonia-ringen húzza majd a gázt, reményei szerint normál, száraz körülmények között.
Szerző: Tóth Krisztián Márk, fotó: Alpe Adria Road Racing / H-MOTO Team
Érkezik az új BMW 3-as Gran Turismo
2016.06.04.
A BMW 3-as Gran Turismo 4824 milliméteres hosszúságával mintegy 200 milliméterrel múlja felül a BMW 3-as család többi tagját, már-már a felső kategória mérettartományába lépve. E benyomást erősíti az új BMW 3-as Gran Turismo formavilága is, ami az újdonság elején és hátulján egyaránt jól érzékelhetően dinamikusabbá vált.
A szériafelszereltségét bővítő, a tompított és a távolsági fényt egyaránt fénykibocsátó diódákkal (LED) előállító LED-fényszórói, illetve ugyancsak LED-technikájú ködfényszórói kimondottan sportos megjelenést kölcsönöznek az új BMW 3-as Gran Turismo számára. Az autó kiállása összességében vizuálisan szélesebbnek hat. Hátulja az átdolgozott és ugyancsak LED-technikájú hátsó lámpákkal szintén lendületesebb és erőteljesebb vonalvezetéssel mutatkozik be.
Utasterében a BMW 3-as Gran Turismo anyagai és díszítőelemei felfrissített választékával kelt még igényesebb benyomást. Több króm tűnik fel a kezelőelemek körében, illetve új fa díszítőbetétek, színek és bőrkárpitozások gondoskodnak színvonalasabb környezetről, még kedvezőbb ergonómia és kellemesebb tapintás mellett.
A kupék eleganciájával ötvözött sportosság, a négy ajtónak köszönhetően magas fokú kényelem, az 59 milliméterrel megemelt üléspozícióból nyíló kiváló körkörös kilátás és a bőséges térérzet már az eddigiekben is meghatározó vásárlási kritériumnak számított. Hátul három teljes értékű üléshellyel és a 110 milliméterrel megnyújtott tengelytáv (2920 milliméter) eredményeképpen a felső kategóriájú limuzinokat idéző lábtérrel fogad. Mindezt a nagyméretű csomagtérajtó alatt feltáruló, 520-ról egészen 1600 literig bővíthető csomagtartó teszi teljessé.
A BMW Professional navigációs rendszerének legújabb változata a BMW 3-as Gran Turismo palettáján első ízben jelenik meg a középkategóriában. Legfontosabb menüpontjai jól áttekinthető „csempealakzatban” teszik még intuitívabbá a kezelést. Kényelmesebbé vált a mobiltelefonok integrálása, mivel az induktív konzol segítségével bizonyos okostelefonok extra felszerelésként vezeték nélkül is tölthetők, illetve csatlakoztathatók a jármű külső antennájára.
A BMW 3-as Gran Turismo palettáján megjelenő új motorgenerációt egyaránt kiemelkedő sportosság és agilitás, illetve magas fokú gazdaságosság jellemzi. A 135 kW/184 LE – 240 kW/326 LE teljesítménytartományban három teljes egészében új fejlesztésű benzines, 110 kW/150 LE és 230 kW/313 LE között pedig öt dízel erőforrás áll rendelkezésre (üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 7,7–4,3 l/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált: 175–112 g/km), igény szerint klasszikus hátsókerék- vagy a BMW xDrive összkerékhajtással, manuális vagy a Steptronic automata sebességváltóval.
A négy- és hathengeres benzinmotorok, illetve a négyhengeres dízelaggregátok egyaránt a teljesítmény teljes egészében új fejlesztésű, modulrendszerű BMW EfficientDynamics motorcsalád tagjai, s a legkorszerűbb BMW TwinPower Turbo technikával működnek. A modellváltással az új benzinmotorok a BMW 3-as Gran Turismo kínálatában is megjelentek. Újdonság a BMW 325d Gran Turismo, a további négyhengeres dízelek már e motorgeneráció 2015 nyári bevezetése óta szerepelnek a választékban.
A megemelt teljesítményszint ellenére a tervezők figyelemre méltó eredményeket értek el a gazdaságosság terén. Az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás 4,5 (BMW 318d Gran Turismo) és akár 13,8 százalék (BMW 320d Gran Turismo) közötti mértékben csökkent. A továbbfejlesztett manuális és automata sebességváltók, az Automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Auto Start Stop Function), a Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), az igény szerinti szabályzású segédberendezések és az ECO PRO üzemmód szintén nagyban hozzájárulnak, hogy a BMW 3-as Gran Turismo az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás terén egyaránt élen járó értékekkel büszkélkedhet.
A BMW 320i Gran Turismo, a 318d Gran Turismo és a 320d Gran Turismo hatfokozatú manuális sebességváltóval készül, extrafelszerelésként a nyolcfokozatú Steptronic váltómű választható. Minden további motorváltozat esetén már alapkivitelben az említett automata sebességváltó dolgozik, vagyis az előd modellel összevetve három újabb motorváltozat (BMW 330i Gran Turismo, BMW 340i Gran Turismo és BMW 325d Gran Turismo) készül a hatékony üzemű Steptronic technikával.
A sebességváltó hatásfokának emelése, fokozati tartományának szélesítése és a hidrodinamikus egység kapcsolások alatti relatív fordulatszám-különbségének (szlip) mérséklése az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás mintegy három százalékos csökkenését eredményezte, mégpedig még színvonalasabb menet- illetve váltási kényelem mellett.
Minden benzinmotoros BMW 3-as Gran Turismo, valamint a BMW 320d Gran Turismo és a BMW 330d Gran Turismo dízel opcióként a BMW xDrive összkerékhajtással is rendelhető. A BMW 335d xDrive Gran Turismo már alapkivitelében kínálja e technikát. Mindezzel a BMW 3-as Gran Turismo összességében 18 motor-, sebességváltó- illetve hajtásváltozatban jelenik meg a kínálatban.
A BMW 3-as Gran Turismo vásárlói a Sport Line, a Luxury Line és az M Sport kivitelek közül választhatnak. Kizárólag utóbbi palettáján szerepel az Estoril-kék külső szín. A BMW 3-as Gran Turismo felszereltsége már alapkivitelében is igen gazdag, többek között automatikus légkondicionáló berendezéssel, kulcsnélküli motorindítással, Servotronic kormányberendezéssel, hat légzsákkal, a tompított és a távolsági fényt egyaránt LED-technikával előállító fényszórókkal, illetve ugyancsak LED-technikájú ködfényszórókkal, iDrive kezelőgombbal kiegészített (iDrive Controller) nagyfelbontású színes képernyővel, telefon-kihangosítóval, USB-csatlakozóval, Bluetooth-kapcsolaton keresztüli Audio Streaming funkcióval és bőrbevonatú multifunkciós kormánykerékkel.
Menetparancsot kapott a frissített CLA és CLA Shooting Brake gyártása Kecskeméten
2016.06.04.
Az új lökhárító, a szériafelszereltség részét képező fekete gyémántmintás hűtőmaszk, valamint az új könnyűfém-felnik a modelfrissített CLA és a CLA Shooting Brake sportos és kifejező megjelenését erősítik. A belső tér is számos új elemet kapott, ide tartoznak az új üléshuzatok és díszítőelemek, valamint a krómozott kezelőszervek. A csúcstechnológiás LED-fényszóró, a HANDS-FREE ACCESS (a kéz használata nélküli csomagtér nyitás), valamint az okostelefonok bővített felhasználási lehetőségei igény szerint növelik a biztonságot és kényelmet.
A CLA 180 d BlueEFFICIENCY Edition a maga 80 kW (109 lóerő) teljesítményével és 89 g/km CO2-kibocsátásával a hatékonyság új bajnoka. A CLA 45 4MATIC AMG coupé és a Shooting Brake modellek külső megjelenésükben még dinamikusabbak lettek, és a belső terük is magas minőségérzetet nyújt: 280 kW (381 lóerő) maximális teljesítménnyel és 475 Nm forgatónyomatékkal ezek a modellek a kategória legjobb teljesítményű gépjárművei közé tartoznak.
Kétszer annyian taxiznak, mint Ubereznek Budapesten egy felmérés szerint
2016.06.04.
A válaszadóknak csak 2 százaléka utazott kizárólag az Uberrel, a többiek taxit is igénybe vettek az elmúlt 12 hónapban. A Főtaxi közölte: a válaszadók 92 százaléka egyetért azzal, hogy az azonos tevékenységet végző vállalkozások azonos feltételek mellett működjenek, és 89 százalék elvárja a kellő képzettséget és gyakorlatot egy taxiszolgáltatást végző vállalattól. A megkérdezettek 87 százaléka nem támogatja, hogy a Magyarországon működő külföldi cégeknek ne kelljen adót fizetniük, miközben a magyar cégeknek ez kötelességük.
A budapestiek valamivel több mint fele hallott róla, hogy az Ubernek nincs Magyarországon bejegyzett székhelye, és így adót sem fizet a magyar államnak; többségük, 79 százalékuk nem is ért ezzel egyet. A budapesti lakosok negyede tudott arról, hogy az Uber sofőrök nem rendelkeznek külön utasbiztosítással az utasokra, a közlemény szerint ezt szintén 79 százalékuk ítéli el. A fővárosiak 79 százaléka nem tudja, hová fordulhatna segítségért, ha valamilyen problémát észlelne egy uberes utazás során, és az Uberrel utazóknak is mindössze 36 százaléka van tisztában azzal, hol élhet panasszal esetleges probléma esetén - közölték.A megkérdezettek többsége tudott arról, hogy a taxikat rendszeresen ellenőrzik, és szinte mindannyian egyet is értettek ezzel.
A felmérés eredménye szerint a demonstráló taxisok támogatottsága meglehetősen alacsony. A budapesti lakosok mindössze 10 százaléka ért egyet a tiltakozó taxisokkal, 45 százalék a demonstrációtól elhatárolódó piaci szereplők véleményét osztja, további 45 százalék pedig egyik féllel sem tud egyetérteni. A közlemény szerint a válaszadók 91 százaléka nem szívesen ülne be olyan taxis mellé, akiről tudja, hogy részt vett a tüntetésen.
Fotó: MTI
A kutatást a Trend International Market Research Kft. készítette a Főtaxi Zrt. megbízásából, 1000 ember megkérdezésével. Az online kutatás 18 és 60 év közötti, budapesti lakosok körében készült, korra, nemre és kerületi lakóhelyre nézve reprezentatív mintán.
Forrás: MTI
Öt nap múlva startol az Open Road Fest
2016.06.04.
A már tradícióvá vált motoros felvonulás idén sem marad el, sőt izgalmas vezetett túrák során járhatják be a legszebb hazai tájakat a kalandorok. Az első közös gurulás a Zirc melletti Tündérfarmra vezet, amit egy ebéd és agyaggalamb lövészet zár, de a csütörtöki borospince látogatással egybekötött Majthényi túra és a pénteki motorozás is meglepetéseket tartogat.
A fesztivál különleges hangulatának a hírességek sem tudtak ellenállni. Kozsót és Kertész Ricsit is beszippantotta a szabadság és Harley világa, akik a fesztivál első napján együtt motoroznak velünk egy-egy 2016-os Harley-Davidsonon. A V2-es motorok hívó szavának Kiss Viki, a leggyorsabb magyar motorversenyzőnő sem tudott ellenállni, aki ugyan a mindennapokban és a pályán egy ZX10-es Kawasakit nyúz, de a fesztiválon egy Night Rod Special nyergében csatlakozik a motoros túrához a fesztivál első napján.
Kiss Viktória
Ha érzed a rock zene dübörgését a mellkasodban, hallod a motorok zúgását, látod az önfeledten mosolygó arcokat, akkor biztos lehetsz benne, hogy megérkeztél a 17. Harley-Davidson Open Road Fest-re.
Kertész Ricsi
Addig is, még nem késő jegyet váltani. Két kattintás és máris az e-mail fiókban landol a belépő a szabadság és zene birodalmába, sőt egyetlen mozdulattal megduplázható az élmény: légy VIP és élvezd a fesztivált prémium változatban. Regisztrálj és vegyél részt a nyereményjátékban, ahol megnyerheted a 4 fő VIP belépőt, egy teljesen felszerelt mobil home-ot és egy élménymotorozást az általod választott legújabb H-D modellel.
Légy részese te is a felejthetetlen élménynek, tombolj hajnalig a legjobb hazai és nemzetközi előadók koncertjein és Feel the Freedom június 8. és 12. között Alsóörsön, a Pelso Campingben!
Osztrák férfi a magyar vadbaleset vétlen áldozata
2016.06.03.
Az osztrák Fordban a férfi életét vesztette Magyarországon.
Befejeződött a műszaki mentés és a helyszínelés a június 3-án 14 óra 10 perckor annál a halálos kimenetelű közúti közlekedési balesetnél, ahol korábban egy személyautó egy szarvast gázolt el. A vaddal történő ütközés következtében a személygépjármű vezetője olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A balesetben a gépkocsiban utazó másik személy is megsérült, őt a mentők kórházba vitték. Az ütközés következtében a vad átrepült a szemközti sávba, ahol egy kisteherautónak csapódott. Az ütközés miatt a jármű kigyulladt, de a teherautó sofőrjének sikerült időben elhagyni az autót igy ő nem sérült meg - számolt be a balesetről a police.hu.
A kisteherautó sofőrje megúszta, csak a járműve semmisült meg. Fotók: police.hu
A győri kórházban elvégzett vizsgálatok kevésbé súlyos kórképet jeleztek, mint ami még a baleset helyszínén látszott - számol be róla a kisalfold.hu A napilap internetes portáljának Prof. Oláh Attila orvos igazgató elmondta, a beteg medencecsonttörést, és mellkasi sérüléseket szenvedett. Ugyan intubálva, lélegeztetve szállította az asszonyt a mentőhelikopter a kórházba, de várhatóan nem lesz szükség a gépi lélegeztetésre. Hamarosan felébresztik a mesterséges altatásból, élete nincs veszélyben.
A Scania bemutatja önműködő közlekedési rendszerét
2016.06.03.
Vezető technológiabeszállítókkal és egyetemi intézetekkel együttműködve, valamint a svéd innovációs ügynökség, a Vinnova támogatásával a Scania olyan önvezető tehergépkocsikat fejlesztett ki, amelyek gépkocsivezetői beavatkozás nélkül tudnak üzemelni zárt területeken, majd később az országutakon, illetve autópályákon is megjelenhetnek.
„Az önvezető tehergépkocsik annak a kirakónak az egyik darabját jelentik, amelynek kifejlesztésén dolgozik a Scania a biztonságos, fenntartható és fosszilis energiahordozóktól mentes közlekedési megoldások megteremtése érdekében”- mondta a Scania elnökvezérigazgatója, Henrik Henriksson. „A részlegesen vagy teljesen önvezető járművek a biztonságot és a termelékenységet egyaránt fokozzák. Továbbá egy automatizált tehergépkocsi soha nem hajt túl gyorsan vagy agresszívan, és ritkábban kell megállnia pihenni, ami természetesen növeli a rendelkezésre állást.”
Beépített intelligenciájuk segítségével ezek a tehergépkocsik képesek értelmezni a környezetüket, amelyhez alkalmazkodni is tudnak, valamint előre meghatározott feladatokat is végrehajthatnak. Az önvezető járművek már jelenleg is kifogástalanul teljesítenek a teszteken, azonban a technológia csak néhány év múlva lesz kész a piaci bevezetésre. Az önműködő közlekedési rendszerek ékes példái annak, ahogy a Scania a kihívásnak megfelelve törekszik világszinten vezető szereplővé válni a fenntartható közlekedési megoldások terén.
A cél eléréséhez egyrészt a különböző termékek és szolgáltatások széles választékát kell kínálni, másrészt más szervezetekkel is együtt kell működni. A Scania a nehézkategóriás járművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentését célzó termékek és szolgáltatások minden más gyártónál szélesebb választékát kínálja. Az Euro 6-os előírások keretében a Scania alternatív üzemanyagokkal, mint például gázzal, bioetanollal és biodízellel működő motorokat is gyárt. Továbbá a Scania minden Euro 6-os és Euro 5-ös tehergépkocsimotorja tanúsítottan hidrogénezett növényi olajjal (HVO) is üzemelhet, ami akár 90 százalékkal is csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
