Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LZV-657 -Gyártmány: Ford -Típus: FOCUS -Kivitel: TREND -Gyártási év: 2010 -Motorszám: GYDAAY65147 -Alvázszám: WF0SXXGCDSAY65147 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2015 november 17 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XXI. -Utca, házszám: Körösi Sándor u.11.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: KHR-861 -Gyártmány: BMW -Típus: 530 XD -Kivitel: sedan -Gyártási év: 2006 -Motorszám: 306D324016260 -Alvázszám: WBANM71090CP17896 -Szín: szürke -Lopás időpontja: 2015 november 18 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: II. -Utca, házszám: Hűvösvölgyi út 21-23 -Megjegyzés: Nov 18ről nov 19re virrado ejszaka) elloptak az ismerosom bmw 530 xd 2006 evjarat kocsijat szurke. II. kerulet akademia huvosvolgyi ut 21-23 p+r parkolobol. rendszam: khr861 ismertetojel a vezeto visszapillanto fekete.

A legénység pénteken 19 óra 49 perckor vágott neki a Nelson Flottalízing nevű, nyolcméteres hajóval a távnak. Az indulás és érkezés idejének igazolása az eredeti, 1921-es versenykiírás alapján úgy történik, hogy a csapat egy tagja a kenesei, illetve a keszthelyi vasútállomáson feljegyezteti a hivatalos MÁV-időpontot. Fotó: Szekeres László - Hajó Magazin Ebből kerül még jóváírásra 30 perc, így alakul ki végül a nettó idő. A csúcsdöntő csapat erős délnyugati szélben indult útnak és sötétben, hatalmas hullámok között, 10 fokos vízben szelte át a Balatont hosszában. A hajót végig a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatának Rupert mentőhajója kísérte, garantálva ezzel a versenyzők biztonságát. A Déry Attila tervezte Flaar 26RR típusú vitorlás 22 perccel döntötte meg a 11-szeres Repülőhollandi-világbajnok, Majthényi Szabolcs és legénysége által egy Asso99 típusú, 10 méteres hajóval 2007-ben felállított 3 óra 41 perces rekordot. A versenylapra 23 óra 38 perckor került a kenesei vasútállomáson a kísérlet sikerét igazoló pecsét - tájékoztatta a csapat ügynöksége az MTI-t.

A hír annyiból igaz, hogy valóban egyre több helyen találkozhatunk ilyen útburkolati jellel, ugyanakkor szó sincs arról, hogy ez egy új KRESZ szabály lenne, hiszen a KRESZ 2009-es módosításakor került a paragrafusok közé az úgynevezett Előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára útburkolati jel, amiről a következőt olvashatjuk: A forgalomirányító fényjelző készülékkel szabályozott útkereszteződésben az út jobb szélén kijelölt kerékpáros nyomon vagy a kerékpársávon oda érkező és balra bekanyarodó kétkerekű kerékpárok a megállás helyét jelölő vonalak közötti, kerékpárt mutató sárga színű útburkolati jellel megjelölt úttestre csak a járművek forgalmát irányító fényjelző készülék piros fényjelzésének időtartamában szabad - a 36. § (12) bekezdésében foglaltak és a besorolás általános szabályai szerint - a többi jármű elé besorolva a továbbhaladáshoz felkészülni Miről is van szó? Az említett útburkolati jel a jogszabályban így néz ki: Ami fontos, hogy ilyen jelölést kizárólag ott alkalmaznak, ahol az útkereszteződésben fényjelző készüléket is elhelyeztek. Ráadásul a kerékpárosok csak akkor vehetik igénybe ezt a lehetőséget, ha lámpa működik és piros fényjelzést ad. Tehát ha a fényjelző nem mutat semmit, vagy éppen a zöld fény szabad utat jelez, akkor a kerékpárosok ugyanúgy közlekedhetnek, mint más helyen. Viszont amikor a lámpa pirosat mutat, a járművek a forgalmi sávban az első fehér vonal előtt megállnak, a kerékpárosok a kerékpársávon előretekernek a megállás helyét jelző vonalig, majd az a kerékpáros, aki balra szeretne kanyarodni, behajt az álló járművek elé, és a zöld fény megjelenésekor ők fognak először elindulni, és balra fordulni. A többi jármű vezetője csak ezt követve haladhat át a kereszteződésen. Fontos, amit még a bicajosok sem tudnak, hogy egyenes haladás esetén csak a kerékpársávban tartózkodhatnak, tehát a lehetőség csak balra forduláskor él. Hozzáteszem egy forgalmas kerékpársáv esetén ez nem is olyan egyszerű, hiszen ha a kerékpársáv elején megáll 4-5 kerékpáros a zöld fényre várva, akkor mögülük már nem fog tudni előre sorolni az, aki balra kíván kanyarodni. Sajnos egyébként azt tapasztalom, hogy azon a néhány kereszteződésben, ahol alkalmazzák ezt a jelet, az összes bicajos előresorol, nem csak az, aki balra szeretne kanyarodni. Ráadásul ezt egyes helyeken még útburkolati jel elő is segíti, pedig a KRESZ egyértelműen meghatározza, hogy csak a balra kanyarodó kerékpárosok számára szól ez a jelzés. Egyébiránt a gépjárművek vezetőitől is nagyobb fegyelmet vár el ez a jelzés, hiszen türelmesen ki kell várniuk, amíg egy előresoroló bicajos a zöld fény láttán felül a kerékpárra, és a maga tempójával elindul.