A statisztikai adatok alapján, 2013-ban a húsvéti ünnepek idején nyolcan veszítették életüket közúti balesetben. Ezért is határozta el a Rendőrség, hogy ebben az időszakban kiemelt figyelmet fordít a közlekedés biztonságára. Tavaly, a kiemelt rendőri jelenlétnek is köszönhetően egy halálos esetet regisztráltak a húsvéti hétvégén, remélhetően az idein egy ilyen esetről sem kell majd beszámolni. A Rendőrség 5000 rendőrrel lesz jelen az utakon, kiegészítve az NKH közúti ellenőreivel és a Polgárőrség önkénteseivel, mondák el ma azon a sajtótájékoztatón, amelyet Óberling József rendőr ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti főosztályának vezetője és Érsek István, az NKH elnökhelyettese, a Nemzeti Közlekedési Hatóság Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatalának vezetője közösen tartottak. Az akció során, amelynek ellenőrzési része április 4-én kezdődik és 6-áig tart, a rendőrség elsősorban az ittas járművezetők kiszűrésére koncentrál, de kiemelt hangsúlyt fektetnek az agresszív szabályszegők és a biztonsági övet nem használók kiszűrésére is. A Józan Húsvét elnevezésű akcióhoz az NKH is kapcsolódik Tavaszi átállás című programjával. Az nem kérdés, hogy a megfelelő műszaki állapotban lévő jármű az egyik alapja a biztonságos közlekedésnek. Az akció keretében a hatósági vizsgaállomásokon ingyenes műszaki állapotfelmérésre nevezhetnek be a gépjárművek tulajdonosai, amelynek eredményétől függően a szakemberek felhívják a tulajdonosok figyelmét az esetleges hiányosságokra, és ha szüksége a cserélendő alkatrészek fontosságára. „A korábbi évek tapasztalatai alapján a húsvéti ünnepek ideje alatt közútjainkon a forgalom növekedésével kell számolni, tekintettel arra, hogy ezen ünnep hagyományai közé tartozik az utazás, vendégjárás. Erre az időszakra jellemző, hogy az átlagosnál többen hagyják figyelmen kívül az alkoholfogyasztás melletti járművezetés kockázatát, az ittas vezetés következményeit. Magyarországon az ittasan okozott személysérüléses közúti közlekedési balesetek számának alakulása alapján megállapítható, hogy a balesetek mintegy 10%-a az ittasságra vezethető vissza. Az ittas vezetés magas aránya, a közlekedők biztonsága, valamint a forgalom folyamatosságának biztosítása egyaránt indokolja a fokozott rendőri jelenlétet közútjaink mentén a húsvéti időszakban. Fontos közérdek az ittas állapotban közlekedő, valamint az „agresszív”, szabályszegő gépjárművezetők forgalomból való kiszűrése, ezáltal a közlekedési balesetek megelőzése, és a közlekedők biztonságérzetének növelése.” – hangzott el a tájékoztatón. Az alkoholfogyasztás és a járművezetés kapcsolatában a mai napig számos tévhit kering az italozást és a járművezetést szétválasztani nem tudó honfitársaink között:   -         „Egy pohár az semmi” – halljuk sokszor. Ez nem igaz, hiszen már 0.05-0.06%-os véralkohol-szint mellett is jelentkeznek az alkohol negatív hatása, a koncentráció-képesség csökkenése, a mozgáskoordináció romlása -         „Egy korsó sör kevésbé árt meg, mint egy feles” – Ez sem igaz, hiszen fél liter sör átlagban 20 g alkoholt tartalmaz, míg egy kupica töményben 16 g-ot találunk. Ha valaki az erős belga söröket kedveli, ott még magasabb az alkoholtartalom. -         „A kávé, a hideg zuhany, egy kis mozgás majd segít” – Ez is tévedés. Legfeljebb felfrissülés lehet az eredmény, de az ittas állapot továbbra is megmarad. Gyakorlatilag elmondható, hogy a már említett feles tömény elfogyasztása után, átlagos, 70 kg-os személyt alapul véve, legalább 4,5 óra kell ahhoz, hogy a bevitt alkoholmennyiséget a szervezet lebontsa. Ez azonban függ az illető fizikai- és mentális állapotától is, így ez az idő több órával is elnyúlhat. A legjobb tanács továbbra is az, hogy aki úgy dönt, járművet vezet, az előtt ne igyon egy csepp alkoholt se.

A New York-i Autószalonon bemutatkozott a középkategóriás Kia Optima új generációja, ami egy kicsit hosszabb, szélesebb és magasabb elődjénél, bár a pontos dimenziókat még nem árulták el. A tengelytávolságát is megnyújtották 10 mm-rel, hogy tágasabb lehessen az utastér. Mivel az előző Optima a Kia egyik legsikeresebb modellje volt, az új generációnál nem változtattak a négyajtós kupékat idéző alapformán, csak a részleteket frissítették fel, különösen az orr-rész átalakulása szembetűnő. A karosszériának több mint a fele nagy és ultranagy szilárdságú acélból készül, amivel a merevség is javult és a tömeg is csökkent. Mivel a Genfi Autószalonon bemutatott Sportspace tanulmány az Optima kombit vetítette elő, jó az esély arra, hogy ezúttal a szériagyártásig is eljut majd a nagyobb rakterű változat. Amerikában háromféle benzinmotorral fogják forgalmazni a kocsit, ezek közül valószínűleg csak az 1,6 literes, 180 lóerős turbómotort hozzák majd be Európába. Nálunk az 1,7 literes dízelmotor különböző változatai adják majd az eladások javát, közülük a legerősebb már két turbóval rendelkezik majd. Alaphelyzetben hatfokozatú kézi, felárért hétfokozatú duplakuplungos váltót párosítanak majd a motorokhoz. A Kia alaposan kibővítette az extralistát, felárért már körkörös kamerarendszert, radaros tempomatot, vészfék asszisztenst, hűthető-fűthető első üléseket, holttér-figyelőt, adaptív fényszórókat, automatikus távfény asszisztenst is kínálnak az Optimához.