Közölte: ülésezett a főváros energia- és gazdasági válság elleni operatív törzse, és az a döntés született, hogy a BKV november 1-jétől fokozatosan kivonja a forgalomból az 53 CNG-üzemű autóbuszt. Hozzátette: a BKV esetében a földgáz ára november 1-jétől az eddigi ár közel ötszörösére emelkedik, és az új földgázárak mellett a CNG-hajtású járművek egy kilométerre vetített fajlagos üzemanyagköltsége a dízel hajtású autóbuszokéhoz képest 350 százalékkal, kilométerenként mintegy 500-550 forinttal lesz magasabb. A BKV állományában lévő 53 CNG-hajtású jármű esetében az üzemanyagár-többlet éves szinten elérheti az egymilliárd forintot, ezért döntött a BKV arról, hogy leállítják ezeket a gázüzemű buszokat és helyettük korszerű dízelüzeműeket állítanak be. Kiss Ambrus hangsúlyozta: nem egész évre állítják le ezeket a buszokat, és a BKV dolgozik az olcsóbb földgáz beszerzésén. Döntöttek arról is, hogy a BKV Akácfa utcai székházát novemberben bezárják. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Szívmelengető videót osztott meg Twitter-oldalán és a YouTube-on az Alfa Romeo F1 Team ORLEN. A történet arról szól, hogy még három évvel ezelőtt egy japán fiúcska, Goto borítékban 19 eurónak megfelelő jent küldött az Alfa Romeo csapatvezetőjének, Frédéric Vasseur-nek azzal a kéréssel, hogy az összeget fejlesztésre fordítsák. Ezt is beleírta az üzenetbe: "Szeretem az Alfa Romeót. Sajnálom, hogy nem tudtam többet spórolni, hogy segítsem a csapat előrehaladását". Rajzot is csatolt, viszont sem a teljes nevét, sem az elérhetőségét nem írta meg. Az Alfa Romeo megpróbált a nyomára lelni, ezért felhívást tett közzé a közösségi médiában. A „Keressük Goto-t” projekt sokáig olyan volt, mintha Godot-ra várnának, de szerencsére, a Beckett-féle abszurd dráma szereplőjével ellentétben Goto mégiscsak színre lépett. De arra, hogy a szeretetteljes gesztust viszonozzák neki, még várni kellett, ugyanis a covid miatt 2020-ban és 2021-ben a japán GP-t törölték. Aztán október 9-én, a Japán Nagydíjon végre eljött Goto felejthetetlen élményekkel teli napja, amit a suzukai boxutcában tölthetett. Az ajándékba kapott hivatalos csapatruhájában bemászhatott a szeretett Alfa Romeo Forma-1-es autójába, és találkozhatott a mérnökökkel, valamint a két pilótával, Bottas-szal és Zhou-val, és természetesen magával a csapatfőnökkel is. És még az a megtiszteltetés is érte, hogy nevét a C42-esre nyomtatták. Köszönetképpen az egyik legnagyobb rajongónak és szponzornak. Ezt a történetet a Twitetren már több, mint másfél millióan látták. Azt gondolom, tényleg megér pár megosztást. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!      

A tájékoztatás szerint a TIM közreműködésével az Audi Hungaria Zrt. győri üzemében megvalósult pilotprojekt bebizonyította, hogy az 5G maradéktalanul képes kiszolgálni a kifejezetten vezetékes működésre tervezett, szigorú autóipari protokollok igényeit is - írja az MTI. A gyártók a biztonságos közlekedés, az autósok és utasaik életének, egészségének és vagyonának védelme érdekében a legkorszerűbb technikai megoldásokkal tesztelik a futószalagról legördülő járműveket. A korábban vezetékes és wifi hálózaton zajló ellenőrzés ma már a leggyorsabb adatátviteli rendszerekkel is elvégezhető. Az Audi Hungariánál megvalósított sikeres 5G hálózati pilotprojektet szakmai közreműködőként segítette a Technológiai és Ipari Minisztérium, a győri Széchenyi István Egyetem Digitális Fejlesztési Központja, a Magyar Telekom és a T-Systems Magyarország. A TIM ismertette: az elmúlt évtizedben végbement technológiai fejlődés eredményeként a járművek szinte mindegyik működési paraméterét elektronika irányítja, vezérli. A pilotprojekt során a vizsgált autók működése közben keletkezett adatokat 5G hálózaton továbbították az információkat feldolgozó központi számítógépekre. Így a lehető leghatékonyabban ellenőrizhetők az elkészült gépkocsik elektronikai rendszerei a gyártás utolsó fázisában, még a kiszállítás előtt. A teszteket követve valós időben lehet megismerni az autók működési paramétereit, hamar és könnyen kiszűrhetők a gyártásból eredő esetleges meghibásodások. A közlemény idézi Solymár Károly Balázst, a tárca technológiáért felelős helyettes államtitkárát, aki elmondta: "Eddig is tudtuk, hogy az 5G megsokszorozza a mobilhálózatok adatforgalmát, soha nem látott sebességével gyakorlatilag megszünteti a hálózati késést. A legelszántabban kételkedőket is elgondolkodtathatja azonban, hogy a technológiának köszönhetően a szemünk láttára valósul meg egy új szolgáltatás üzleti modellje. A kormány által támogatott, nemzetközi szinten is példaértékű ipari együttműködésben közös érdekei mentén fogott össze a szolgáltató és a piaci felhasználó a fejlesztési szakműhelyként jeleskedő egyetemmel. A Technológiai és Ipari Minisztérium nyitott minden tudásalapú újításra, amelynek ipari alkalmazása elősegíti Magyarország fejlődését. Solymár Károly Balázs emlékeztetett: "Az 5G a részben azonos partneri körrel megvalósított Digital Twin projektben is megcsillogtatta rendkívüli képességeit. A versenypályán száguldó autók mozgását valós időben lekövetve online kapcsolat révén virtuális járművel hívhatjuk ki az élesben küzdőket." Sipos Tamás, a T-Systems Connectivity and Telco Services vezetője hozzátette: "A győri pilotprojekt egyik célja az volt, hogy a korábban használt wifi-kapcsolatot a Magyar Telekom által biztosított 5G Campus hálózattal váltsuk ki. Így már menet közben, a tesztpályán lehetőséget adott az adatok kinyerésére, míg a korábbi rendszerrel csak egy fix parkolóhelyen, vezetékek segítségével lehetett csatlakoztatni az autót az adatokat feldolgozó rendszerhez. A beépített szenzorhálózat segítségével a kötelező minőségi tesztelés nagymértékben gyorsítható és egyszerűsíthető" - mondta Sipos Tamás. Drotár István, a Széchenyi István Egyetem Digitális Fejlesztési Központjának vezetője megjegyezte: "A Széchenyi István Egyetem Digitális Fejlesztési Központja pilotprojektjeivel arra törekszik, hogy a tudományos eredmények minél hamarabb felhasználhatók legyenek a gazdaság számos területén. Ezért is örültünk annak, hogy az Audi Hungaria Zrt. ellenőrzési folyamatát tesztelhettük. Óriási gyártási rugalmasságot ad a kezünkbe, hogy az 5G kapcsolat segítségével a korábbinál jóval nagyobb területen, ráadásul már menet közben ki tudjuk nyerni az autók diagnosztikai adatait" - tette hozzá. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!