A Nagy Duna sétánynál található Rugby Club területén teherautókat, autókat, motorokat és kerékpárokat állítanak ki, valamint látható lesz a Suzuki teljes négykerekű termékpalettája, motorkerékpárok és hajómotorok társaságában. A látogatók bepillantást nyerhetnek az elmúlt 100 évet felölelő rádiós, fotós és filmtechnikai eszközök sokaságába, valamint a regisztrált jelentkezők ingyenes fotós tanfolyamon vehetnek részt, ahol a legkorszerűbb eszközöket is kipróbálhatják. A zenei fesztivál keretében szombaton fellép a Matolcsi Acoustic Band és a Ladánybene 27, vasárnap pedig Filip Gyuri és Barátai, valamint Radics Gigi ad koncertet. Április 30-án, a munka ünnepe előtti délutánon a Duna-Ipoly Nemzeti Park és az Esztergom Madárakol Természetvédelmi Egyesület munkatársai kirakókkal, fészekbemutatóval és természettel kapcsolatos programokkal várják családokat. Sötétedéskor rendezik meg a Lampionos Hajós Felvonulást, amelyen zenés kísérettel és színes fényekkel feldíszített hajók, csónakok úsznak le a Kis-Dunán. A programsorozat zárásaként este tíz órától az Anna and the Barbies ad koncertet a Rugby Club területén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Pekingi Autószalonon debütál a Smart új koncepcióautója, egy középkategóriás SUV, amelyet Kínában az év végén lehet már majd kapni, Európába pedig 2025-től hozzák majd be. A #5 fantázianávre keresztelt projekt a cég szerint már tömeggyártásra kész, így nem is feltétlenül koncepcióautó, hanem az utolsó simítás, mielőtt a valódi modell megszületik. A 4,6 méter hosszú SUV lesz a valaha volt legnagyobb modell, amelyet a Smart gyártott. A jelenleg Mercedes-Benz- és a Geely-kezekben lévő autógyártó az elmúlt időszakban egyre több SUV-t dobott piacra, a #5 a kicsi #1-es és közepes méretű #3-as modelleket követi majd a Smart palettáján. A gyártó nemrég mutatott be néhány képet a koncepcióról, hogy az érdeklődők némi ízelítőt kaphassanak. A bemutató április 25-én, pénteken lesz Pekingben, először a koncepciómodellt, majd a gyártásra szánt autót mutatja be a Smart. A cég egyébként azért fogja ekkora elánnal mutogatni az új autót, mivel befektetőket keres, hogy utódot fejleszthessen ForTwo modelljének, mivel a városi kisautó gyártása nemrég fejeződött be az európai piacon. A #1 és #3 modelleket jelenleg Kínában gyártják és nem is jelentek meg korábban Európában. A Smart #5 koncepciórajza Dirk Adellmann, a Smart európai divíziójának vezérigazgatója a múlt hónapban egy videókonferencián mondta, hogy az új #5-ös modell lesz a cég legsokoldalúbb járműve, mivel a korábbi kisebb modellektől eltérően a cél az volt, hogy akár családi autóként is lehessen használni. Emellett pedig a gyártó új dizájnelemeit is viselni fogja. Szerintem a #5-ös Concept a szegmens igen érdekes értelmezése, nem csak, mint termék szintjén, de dizájn szempontjából is, mivel elhagyjuk a korábbi Smartok kerek vonásait és egy teljesen új irányba indulunk. Azt is elmondta, hogy a modell dizájnja kicsit hasonílthat a Hyundai Motor Group új irányához, amely nemrég jelentkezett KIA EV9 és Hyundai Santa Fe modelleken, Adellmann szerint a Smart #5 mégis könnyen felismerhető lesz. Hozzátette: A stílusban a Mercedes-Benz dizájncsapata is felismerhető lesz, hiszen a korábbi Smartokon is ők dolgoztak. Az egész egy család, ha ránéz az ember. Hajtás szempontjából a #5 sokkal nagyobb akkumulátort kap majd, mint a két kisebb modell, Adellmann szerint főképp amiatt, mert a #5-öt első számú családi autónak szánják és nem csak egy háztartás második vagy harmadik modelljének. Hozzátette, hogy Németországban jelenleg a #1-es például a cég mérései alapján legtöbbször az utóbbi szerepet tölti be és a ForTwo is hasonlóan harmadik autó volt az európai felhasználók körében. Smart #1 Bár még nem biztos, de a legvalószínűbb, hogy a #5-ös a Geely SEA platformjára, azaz Sustainable Experience Architecture (Fenntartható Tapasztalat Felépítés) platformra épül. Bár a név csak egymás után dobált, jól hangzó szavak összességének tűnik, a valóságban fontos dolgot takar. A svéd Geely SEA platformja open source, azaz más gyártók számára is elérhetőek a tervei, mivel a gyártó azt szerette volna a projekttel, hogy egy ténylegesen jól működő és gazdaságos platformot hozzon létre. A SEA-nak több afaja van és a Volvo modellektől a Polestarokon át a Smartokig használja a cégcsoport. Hatótávját tekintve a nagyobb akksi remélhetőleg több kilométert is jelent. A #1 és #3 400 és 440 km közötti hatótávval bír, amelyet egy 66 kWórás MNC, azaz mangánkobalt-vegyületes akkumulátor biztosít. Van azonban lítiumvasfoszfátos akkumulátor is a modellekhez, amely valamivel olcsóbb. Adellmann arról nem beszélt, hogy az új modell melyik akkumulátort kaphatja, csak annyit, hogy az sokkal nagyobb lesz, mint a másik két modellben lévők. Smart #3 Bár a #1-es és #3-as modellek egyelőre nem teljesítettek úgy az európai piacon, mint ahogy azt a Smart várta, a cégvezetők bizakodóak a #5-össel kapcsolatban. A Dataforce adatai szerint a #1-esből 2992 modell kelt el az idei első negyedévben, a #3-asból pedig 1016 darab. A ForTwo volt a gyártó legkeresettebb modellje, 3259 elkelt modellel. Az, hogy a #5 hogyan fog teljesíteni, kérdéses, de Adellmann bizakodóan tekintett a dolgokra. Lehet, hogy a Smart ezzel a modellel fog betörni egy új szegmensbe. Képek forrása: Smart Press

A katasztrófavédelem honéapja szerint összeütközött egy kamion és egy személygépkocsi Balatonfőkajárnál, az M7-es autópálya 88-as és 89-es kilométerszelvénye között, Nagykanizsa irányába. A polgárdi önkormányzati tűzoltók végzik a műszaki mentést, melynek során áramtalanították a járműveket. Az autópálya érintett oldalát lezárták, a forgalmat a helyszínelés és a mentés idejére a 71-es főútra leterelik. Van baj máshol is, az M0-s autóút déli szektorán, az M5-ös autópálya felé vezető oldalon, a 6-os főúti csomópontnál rézsűjavítás miatt csak két sáv járható. A 12-es km-nél, a munkavégzés mögött torlódásra lehet számítani! Erősödik a forgalom a Budapest környéki utakon - az M3-as autópálya bevezető szakaszán, az M0-s autóúti csomóponttól a városközpont irányába. - a 10-es főúton, a solymári körforgalomtól, - a 11-es főúton Szentendrétől, - az 51-es főúton Dunaharasztitól a főváros irányába, - valamint a Csepel-sziget útjain. Kérjük, vezessenek óvatosan! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az Egyesült Arab Emírségek lakosai és turistái rendkívüli időjárási eseménynek vannak kitéve, amelyet a történelem során valaha itt feljegyzett legintenzívebb eső jellemez. A hirtelen lezúdult csapadék hatalmas pusztítást és káoszt okozott az ország nagy részén, különösen Dubaiban. A túlnyomórészt száraz éghajlatáról ismert nemzet felhővetési technikákat alkalmaz a csapadékmennyiség növelésére és a talajvízkészlet feltöltésére. Ez azt jelenti, hogy a speciális repülőgépek vegyi anyagokat juttatnak a felhőkbe, hogy esőt indukáljanak. A legutóbbi esőzések intenzitása azonban felvetette a gyanút a gyakorlat és a katasztrofális áradások közötti lehetséges összefüggésről. A repüléskövetési adatok szerint ugyanis az ezekben a műveletekben részt vevő gép az árvizek előtti napokban repült az ország felett, bár az Egyesült Arab Emírségek Meteorológiai Nemzeti Központja ezt tagadja. De tény, hogy az utcák valódi folyókká váltak. A víz elárasztotta a házakat, tönkretette az infrastruktúrát. A legnagyobb károkat a Dubai repülőtéren regisztrálták. Az eső szokatlan az Egyesült Arab Emírségekben, így sok út nem rendelkezik vízelvezető rendszerrel. A közösségi médiában keringő képek a pusztítás jeleneteit mutatják: a luxusautók úgy lebegnek az utakon, mint a hajók a víz közepén. A tulajdonosok járműveiket az árvíz kellős közepén hagyják, csak hogy legalább ők maguk megmeneküljenek. De sokak figyelmét felkeltette ez a videó is: https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/porsche-taycan-mostra-di-cosa-%C3%A8-capace-durante-l-alluvione-a-dubai-video/ar-BB1lNpdO?ocid=msedgntp&cvid=abe50d5ef94c448dd29e11b2e3e0f55f&ei=18 A Porsche Taycan sofőrje vakmerően végighaladt az elárasztott úton, megmutatta, hogy képes probléma nélkül átkelni gyakorlatilag egy folyón is. Egy újabb demonstráció a Porsche nagyszerű tulajdonságairól. Forrás: ilmessaggero.it